АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[Trimand]

Могу в своем глянуть, если есть потребность. Только VIN нужен

 

[Schir]

Только VIN нужен

а его то как раз и нет, акпп то контрактную взял

 

[Trimand]

Ясно ) Попробую на досуге без VINа найти.

Но я практически уверен, что крайний - это соленоид переключения передач, а не блокировки ГТТ

 

[rustrex]

Прикупил джима 2012г на автомате и решил проверить уровень масла в акпп - на щупе есть 2 риски (дырки) и на конце немного закручен. Немного не понял - эти риски соответствуют уровню COLD или HOT?
Прогрел машину, пробежался по всем положениям и на заведенной достал щуп - масло еле виднеется на самом кончике щупа. Масло чистое, без запахов гари и пузырьков. Просто сейчас заметил одну особенность работы автомата: при переключении, допустим с 3 на 2 обороты падают до холостых, даешь газу и машина начинает ехать только когда стрелка поднимется до 1500об примерно. (может криво описал, но если в краце: при переключении на пониженую передачу авто начинает ехать не с низов а только когда поднимуться обороты до определенного значения).

 

[Schir]

что крайний - это соленоид переключения передач, а не блокировки ГТТ

так и есть, я вчера не вытерпел, перенастроил мозг автомата, и если бы это был соленоид ГТ, то при залоченом ГТ переключения происходили бы "своеобразно", а все сработало как надо! Буду переосмысливать свой колхоз с акпп
Trimand, возможно ты спас мою акпп от преждевременной смерти, СПАСИБО тебе мил человек.

 

[Flintz]

на щупе есть 2 риски (дырки) и на конце немного закручен. Немного не понял - эти риски соответствуют уровню COLD или HOT?

Это HOT. Должно быть не больше и не меньше, а как раз между рисками.
На месте коробка толком не прогревается, надо проехать километров 20 в спокойном режиме, потом проверять уровень.

 

[ktg80]

Иногда на скорости примерно 70-80км/ч при сбросе газа, а потом при нажатии на педаль обороты начинают сильно расти, а скорость нет. стоит сбросить опять газ то все нормализуется.

 

[Schir]

Нажатие сильное? Если да то это разблокировался гидротрансформатор, если нет, то блокировка гидротрансформатора не работает, тяга в обоих случаях пропадать не должна.

 

[ktg80]

Нажатие сильное? Если да то это разблокировался гидротрансформатор, если нет, то блокировка гидротрансформатора не работает, тяга в обоих случаях пропадать не должна.

нажатие сильное, куда смотреть?)

 

[Schir]

А тяга проподает? А если долго жлать скорость рости начинает?

 

[ktg80]

А тяга проподает? А если долго жлать скорость рости начинает?

тяга пропадает, я долго не жму, сразу газ сбрасываю и заново жму)

 

[Schir]

Логика такая: скорость 80 - это 4я передача и заблокированный гт.
При нажатии на газ более 80%, автомат разблокирует гт и переключается на 3ю и обороты соответственно растут. Когда ты газ отпускаешь, то автомат вкл 4ю и если ты не сильно на газ жмешь второй раз то на ней и остается.
Время перекоючения от 0.5с точно, возможно больше. Если ты бросаешь газ до полного вкл 3й
, то и тяги нет.

 

[ktg80]

Логика такая: скорость 80 - это 4я передача и заблокированный гт.
При нажатии на газ более 80%, автомат разблокирует гт и переключается на 3ю и обороты соответственно растут. Когда ты газ отпускаешь, то автомат вкл 4ю и если ты не сильно на газ жмешь второй раз то на ней и остается.
Время перекоючения от 0.5с точно, возможно больше. Если ты бросаешь газ до полного вкл 3й
, то и тяги нет.

я понял, а на других скоростях так может происходить?

 

[Schir]

Может, как именно и на каких надо смотреть в мануале, в таблице зависимости скорости от % дросселя, я щас с телефона и выложить эту таблицу не смогу, но она точно есть, я по ней атеку настраивал.

 

[ktg80]

Спасибо, а то я уже переживать начал, что автомат умирает)

 

[Schir]

А ты после первого нажатия подожди секунду - две, если не попрет - можешь переживать

 

[ktg80]

А ты после первого нажатия подожди секунду - две, если не попрет - можешь переживать

ну вот, зачем ты это сказал)))))) А если не попрет, то куда смотреть?

 

[Schir]

Я думаю попрет, а вот если нет тогда и приходи)))

 

[qwaque]

Приветствую, уважаемые форумчане! Прошу вашей помощи.
Имеем Джима, (12.2005 г.в., праворукий, JB23W, K6A, АКПП) по лету начал замечать некий провал, когда начинаешь трогаться с места, даешь газ, а машина не едет. Трогаться начинала с 1500-2000 оборотов, сильно проблемой не заморачивался, т.к. появлялась она не часто, тем более в движении себя никак не проявляла.
В последнее время проблема начала возникать все чаще, как правило либо трогаешься с парковки, либо с выжатого тормоза где-нибудь на перекресте, так же начинает ехать с 1500-2000 оборотов. Бывает трогается с небольшим ударом, либо очень медленно, как-будто не хватает мощей. В движении авто ведет себя нормально, провалов нет, скорость набирает, но больше 80 я и не езжу.
Грешу на АКПП, хотя жидкость в норме, гарью не пахнет, цвет нормальный. Дополнительно считал коды ошибок с двигателя, до коробки еще не добрался, выдало ошибку 15, по расшифровке ошибок, найденной тут же на сайте, это неисправность датчика положения коленвала.
Встает вопрос, это все-таки неисправность АКПП или надо менять ДПКВ, или это что-то иное? Как более точно диагностировать болячку.
Приветствуется любая помощь.

 

[Koffe]

По ощущениям коробка работает в аварийном режиме только на третьей скорости.... При движении вообще переключения ощущаются?

 

[Schir]

Почему может пропадать задняя?
Сегодня появились какие-то глюки, то есть то нет.

сам спросил, сам отвечаю.
У меня глючит соленоид тайминга(управления переключениями), вряд ли кому еще данная инфа пригодится ввиду того, что мозги у меня не родные, но запись оставлю.

 

[qwaque]

По ощущениям коробка работает в аварийном режиме только на третьей скорости.... При движении вообще переключения ощущаются?

Коробка работает нормально, переключения скоростей даже не ощущаются в движении, замечаю переключения только по снижению оборотов на тахометре. Динамика у авто в норме. Кроме того, сегодня считал коды самодиагностики с АКПП, выдало код 12, т.е. все норм. Да и если бы коробка ушла в аварийный режим это было бы заметно по щелчкам,которых не было.
В текущей ситуации даже не знаю на что грешить.
Заметил, что у меня текут оба задних сальника, такое может быть, что залипают тормозные колодки от масла или это моя фантазия фантазирует.
И еще. Где в джиме установлен ДПКВ, можно ли его как-то прозвонить на неисправность?

 

[кокс]

уровень декстрона , естественно, в норме ?

 

[qwaque]

уровень декстрона , естественно, в норме ?

Уровень в норме. Цвет без отклонений, практически не отличается от купленного на замену. Запаха гари нет.

 

[Schir]

qwaque, дпкв на фото серый разъем между термостатом и кронштейном генератора
https://c-a.d-cd.net/b3d9012s-960.jpg

 

[qwaque]

Его можно как-то прозвонить? Или снимать и смотреть на микротрещины? Если я правильно понял, то он выходит из строя при попадании в него масла через микротрещины. неисправный ДПКВ может давать такие симптомы как у меня? Просто купить новый датчик это ждать около месяца, а контрактные видел только во Владе, по Хабаре надо будет постараться его найти, да и стоит он не дешево...

 

[Schir]

С акпп дпкв ни как не связан, насколько я знаю.
Спросите в теме про двигатель, может кто подскажет как его диагностировать.

 

[qwaque]

и хочу все же уточнить, выделенный красным это ДПКВ?

 

[Schir]

qwaque, да, а чуть левее с проводом датчик детонации. У вас же к6, а я лапух для м13 ответил.

 

[mexxxanik]

Приветствую друзья!!! Отрывками читал тему, не осилил много БУКАФФФ, но полезного почерпнул себе, за что спасибо ВАМ. Вкратце о своей проблеме: катался вброд по самый капот (шноркель есть, но корабас не имел шансов дышать воздухом). В итоге JB43W АКПП ПРавильный руль 2000 г.в. хапнул водички в коробку - что я заметил по наступлению отрицательной температуры, в тот момент контакты на втягивающем вообще обмерзли и стартер не крутил. С этой бедой я разобрался при помощи хорошенького прогрева втягивающего. Далее пошла беда: месяц беспроблемного использования( на подзаводе при ниже -15), я загнал в неотаплевыемый гараж на недельку и тут произошел капут. Машин заводится, звучит глухой металлический скрежет ориентировочно в сочленении коробки и движка, машинка урчит, но не едет абсолютно вообще.