АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[ANISkin]

В общем, помогите начинающему. Тут на днях решил проверить уровень масла ав АКПП. Проверял как написано: приехал на работу, подождал полчасика, вышел, завел, минут 5 подождал,подергал рычаг, вытащил щуп, ниже уровня min на 4 мм. Проехался метров 20, проверил-еще ниже на 1,5 мм.Что за хрень, ведь месяц назад проверял, было все впорядке. Подтеков нет, масло нечерное. Куда оно делось за месяц?Или я как-то неправильно проверил уровень? Доливать или заменять (не знаю что там залито, так как купил недавно), можно ли смешивать декстрон с другими АТФ? И куда ушло масло? Извиняюсь за множество вопросов. Машина 2007г, пробег 68т.км.

 

[23rus]

селектор тяги все шевеляться

для гидромозгов важна точная настройка положений селектора.

 

[трофим якутск]

и как настроить положение селектора?

 

[23rus]

и как настроить положение селектора?

на старой тойоте тросиком к селектору настраивался, еще второй тросик на дросель был, тоже что-то регулировал в переключениях.

 

[Nansen]

подождал полчасика

Зачем? Проехал километров 5-10, остановился, подёргал все положения, пару-троку минут подождал и проверяй.
Я не знаю, какой у вас там мороз, может она за полчаса совсем охладилась.

 

[ANISkin]

Зачем? Проехал километров 5-10, остановился, подёргал все положения, пару-троку минут подождал и проверяй.
Я не знаю, какой у вас там мороз, может она за полчаса совсем охладилась.

специально еще раз проехал км 7. Короче уровень такой же, меньше min на 4-5 мм. Буду доливать. Вопрос в том, куда оно делось?

 

[трофим якутск]

у меня с автомата тросик идет на руль там тяги железные переключают положения коробки и на дросили там только тросик на газ

 

[роман михалыч]

просто хочу радостью поделиться: чистили мне ЕГР,не знаю,что ещё,но пропал этот волшебный пендель с первой на вторую!!!Как это связано не знаю,но приятно.

 

[Blaue Igel]

ANISkin, а вы подтеки где искали? Может через сальник уходить, это надо под машину лезть смотреть.
По-хорошему, надо найти протечку, устранить её и поменять полностью масло.

 

[trog]

Хлопцы может кто поможет однозначно найти причину аварийного режима на моей Mazda AZ Offroad TA -JM23W frame: JM23W-2102 почти джимни с движкой К6А. Я у всех попавшихся "мастеров" поремонтировался причину найти не смогли. АКПП в аварийном режиме, диагностика сканером не проходит, после последнего ремонта уже и проволочкой коды не снимаются может мозг с ума сошёл? Единственная радость после длительного пребывания в сугробах и попытках самостоятельно вылезти все самовосстанавливается на пару часов. Клапана звонил электрик говорит исправны. Сам разбирал разъем на коробке, на блоке переключения режимов не помогло все нормально вроде. Все рекомендации Nansena исполнил прям обидно как-то вроде не совсем я олень но не получается

 

[ANISkin]

ANISkin, а вы подтеки где искали? Может через сальник уходить, это надо под машину лезть смотреть.
По-хорошему, надо найти протечку, устранить её и поменять полностью масло.

Да я под днищем на яме недавно все осматривал хорошенько. Подтеков нет.

 

[23rus]

у меня с автомата тросик идет на руль там тяги железные переключают положения коробки и на дросили там только тросик на газ

с самураем не сталкивался, если в нем гидромозги, должна быть связь с положением дросельной заслонки.
Имея 2 коробки, можно одну разобрать, аккуратно и внимательно располовинить гидромозки (пружинки/шарики/клапана выпадают, надо правильно потом собрать).

 

[трофим якутск]

и что таи могло сломатбся ?

 

[23rus]

и что таи могло сломатбся ?

каналы стружкой от фрикционов забиваются и илистые отложения появляются, седла клапанов в разделительной пластине разбиваются. На разделительной пластине дорожки будут нанесены, не оттирай их - это уплотнение.
Рычаг АКПП привязан к управляющему клапану, поэтому нужна его точная настройка.

 

[Nansen]

Единственная радость после длительного пребывания в сугробах и попытках самостоятельно вылезти все самовосстанавливается на пару часов.

Непонятно как-то. Полез в сугробы на аварийном режиме?

Электрик проверял соленоиды только на сопротивление? Или подавал на них 12 вольт и они щёлкали?

 

[trog]

вроде как подавал потому что сказал что все щелкают. Механник размывал "гидромозги" вроде как должно помочь не помогло хотя проявления немного изменились на L тяжело тронуться хотя релюшка в блоке управления клацать перестает. Думаю что заказать себе на новый год коробку в сборе или блок управления? А в сугроб случайно залез, по дороге к дому из очередного ремонта не разъехался на проселке с Хамером, правда он же потом на обратном пути и выдернул.

 

[трофим якутск]

а фото есть разделительной пластины с дорожками получаеться надо просто почистить все а как восстановить седла клапонов? и как настроить акпп ?

 

[23rus]

а фото есть разделительной пластины с дорожками получаеться надо просто почистить все а как восстановить седла клапонов? и как настроить акпп ?

фото разбора гидроблока у меня нет.
седла высверливанием и запрессовкой новых восстанавливают, у меня были немного продавлены, но рабочие.
после разбора гидромозгов, станет понятно как управляющий клапан настроить, у него есть определенные положения.

 

[Nansen]

Успеешь ещё коробку заказать, не торопись пока. Если она в какие-то моменты всё же работает нормально, то есть большая вероятность, что дело в проводке, в электрике.

Лезь под машину, лучше с ямы или на подъёмнике.
Расцепляй буквально каждый электрический разъём, какой увидишь.
Внимательно смотри состояние контактов обоих частей разъёма.
Умеренно-настойчиво дёргай каждый провод на выдёргивание из разъёма и на выдёргивание из кабеля.
И осматривай провода на предмет повреждения изоляции, если есть даже небольшое повреждение, то внутри провод скорее всего уже сгнил.

Электрических эффектов достаточно много, иногда совершенно неожиданных. Например, перегоревший предохранитель поворотников сразу приводит АКПП в аварийный режим :good2:

 

[трофим якутск]

надеюсь обратно соберу

 

[23rus]

у тебя их 2, не велика потеря =)
там момент такой, когда располовинешь, в канавках жижа будет, сильно не наклоняй плиту, а то вместе с жижей выпадают незакрепленные детали, потом могут возникнуть проблемы - откуда деталь. На разделительной пластине будут потертости местами, если детали выпадут, по потертостям можно определить где они были, но лучше не терять.

 

[borka13]

возник серьезный вопрос
коробка с доп радиатором , сейчас меряю температуру на выходе из коробки
иногда напрягает .....но ведь сам датчик температуры жидкости коробки меряет в поддоне ?????
от него сигнал на мозги идет ?
скажем даже видя температуру в 120 и выше градусов на выходе из коробки , после радиатора она может быть всего лишь 80-90 и нет причин для беспокойства ?????????
вот думаю не перенести ли мне датчик на выход радиатора ?

 

[Firesnake]

Вопрос в том, какую температуру нужно видеть/знать...
В идеале можно поставить два датчика: на выходе из коробки и на выходе из радиатора. Тогда будет полная информация, цена вопроса невелика )

P.S. Если на входе в коробку 80°, а на выходе 120°, уже есть повод задуматься о загруженности коробки, как мне кажется.

 

[Nansen]

сам датчик температуры жидкости коробки меряет в поддоне ?????
от него сигнал на мозги идет ?

"да" на оба вопроса.

 

[Dmitriy_K]

Пожалуйста, подскажите срочно, как перевести коробку принудительно в аварийный режим!
Дело в том, что вторая передача полностью отказала - пробуксовывает, а третью он не цепляет. Едет только на первой. Мне надо проехать на такой коробке 600 км до дома. Завтра утром. Что можно сделать?
В аварийном режиме будет только третья передача, что гораздо лучше, чем только первая.

 

[Blaue Igel]

Там выше пример есть про предохранитель поворотников. Можете попробовать его выдернуть. А после чего машина ехать перестала? Постепенно коробка умирала или вот так сразу на первой залипла? А то у меня было, когда после тяжёлой грязи машина только на первой - второй ехала, а километров через 40 солиноид отлип (видимо) и поехали. Сейчас проблем с коробкой не наблюдается (ттт).

 

[A.N.]

Пожалуйста, подскажите срочно, как перевести коробку принудительно в аварийный режим!

Поставьте рычаг переключения передач в положение между N и D, так чтобы ни одна лампочка передач не горела, подождите секунд тридцать, переводите селектор в D.
До момента отключения зажигания аварийный режим обеспечен.
Если отключить/включить зажигание, всё придёт в нормальное состояние.

 

[Nansen]

Пожалуйста, подскажите срочно, как перевести коробку принудительно в аварийный режим!

Ага, можно выдернуть предохранитель TURN BACK (10 А, третий слева в нижнем ряду), тогда пропадёт питание переключателя режимов АКПП и, соответственно, коробка будет в аварийном режиме.

Но ехать 600 км без повортников и даже аварийки - это как-то неправильно, на мой взгляд.
Лучше не полениться и сделать одно из двух, на выбор, что проще:
- залезть под машину и сдёрнуть разъём с переключателя режимов (на АКПП, с правой стороны). Естетственно, обе части расцепленного разъёма надо как-то более-менее гидроизолировать, например, нацепить презерватив или резиновую перчатку, закрепить резинкой (колечко от того же презерватива или перчатки) или проволочкой

или

- залезть под бардачок
- увидеть там два железных "ящичка" с кучей разъёмов и проводов
- тот ящичек, что поменьше - мозги АКПП
- просто выдернуть разъёмы из него (тяжело идут и неудобно там) и всё.

UPD Вот ещё одна из причин, почему стоит участвовать в "Системе взаимопомощи", сейчас бы просто созвонились и порешали. См. личку, я тебе свой телефон скинул, звони в любое время, спрашивай.

 

[Dmitriy_K]

Nansen, ,благодарю, утром позвоню!
Я пробовал от верхнего "ящичка" отключать один, ближний разъем. Машина перестает ехать вообще.
Похоже, 3-й передаче тоже конец

 

[Dmitriy_K]

Отключил оба разъема. Задняя есть, передней нет. Сдох бобик, придется ехать на первой.