АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[Dmitriy_K]

Forg, благодарю за совет.
Поддон открутил.
Но он, гад, не хотел сниматься! На 3 см его можно опустить, не больше. Спереди мешает поперечина рамы, сзади - колокол.
Пришлось прибегнуть к помощи болгарки и уменьшить толщину колокола на 5 мм.
Итог: открутил бублик. Правда, как прикручивать буду - хз, ибо, как мне кажется, попасть там в резьбу - полный анриал. Ничего ж не видно.
Открутил все болты крепления коробки, кроме верхнего правого. Этот расположен крайне неудобно и затянут сильно. Головкой не подлезешь. А накидным ключом - сил не хватает. Короче, пытался через металл. прут бить по ключу на 19 молотком, чтобы стронуть крепление - бесполезно. Завтра буду чонить сочинять непонятно что.

 

[Forg]

бублик если на центральную ось ляжет нет никаких трудностей наживить на него болтики, от руки легко вертится и никто там не испытывает трудностей, помню только пару трудностей, это косу коробки отцепить-закрепить и стартерный один болт открутить закрутить

 

[Dmitriy_K]

Докладываю.
Благодаря совету Дмитрия Огарёва, приобрёл вот такой вороток:
http://gostdetal.ru/shop/product/view/79/40352.html
Специально нашел в магазине. Без него никогда бы не справился с откручиванием верхнего правого болта крепления колокола к двигателю.
Никакой другой там не подойдёт: короче - сил не хватит стронуть болт, длиннее - не поместится.

 

[LaCrema]

Болты то ведь у автомата и механики одинаково расположены? Тогда еще вариант - головка, кардан и 3 удлинителя. и между раздаткой и задним мостом уже нормальным воротком крутишь )

 

[ilyushka]

При снятии своего автомата, манипулировал расстоянием вокруг болтов и гаек посредством опускания и подымания задней части коробки. Все откручивал инструментом из обычного набора "Матрикс", но предварительно обильно проливал "ВэДэшкой".

 

[Dmitriy_K]

Установил коробку без посторонней помощи, используя 4 домкрата и много досок.
Самый весёлый момент связан с тем, что как ни старайся поднимать коробку аккуратно, всё равно бублик выпадет из пазов. Нужно обязательно посадить его на место прямо перед стыковкой с маховиком.
Я упустил этот момент. Понял, что бублик не на месте, когда маховик отказался вставать в колокол коробки.
Что делать? Снимать коробку, снова ставить на домкраты - плохо, потом замучаешься "ловить" её, чтобы прикрутить к двигателю.
Решил проблему так. Поехал в Биби и купил 2 длинных винта - 150*10*1.25, от Нивы. Вставил вниз, заместо штатных. На этих винтах отодвинул коробку от двигателя на 5 см. Поставил бублик как положено. Придвинул снова. Закрутил винты сверху. Затем снизу вынул нештатные винты, вставил штатные, затянул. Попутно убедился в том, что маховик спокойно крутится, отверткой совместил дырочки в маховике с резьбой в бублике.

 

[ilyushka]

"Бублик" вставлял в автомат и закрепил его тонкой проволкой, которую, после втыкания коробы на место, спокойно вытянул.

 

[Dmitriy_K]

Как проволокой зафиксировать бублик в полностью утопленном состоянии?

 

[ilyushka]

Как проволокой зафиксировать бублик в полностью утопленном состоянии?

Элементарно!

 

[necyo]

Поменяли коробку! затраченное время с 10.00 до 22.00. Двигатель М13 2000 г.в. Ставили коробку от G13 1998 г.в. Разница в коробках только в колоколе(креплению коробки к двигателю), остальное все одинаковое в том числе сальники хвостовика и коренной который в колоколе
.

Сняли коробку не откручивая бублика. Если открутить поддон коробки и фильтр масляный то под определенным наклоном коробка максимально уходит назад(доходя до места где крепиться подушка коробки). Когда с поддоном,то коробка в это место упирается , и какраз этих пару сантиметров не хватает для ее полного снятия. Новую коробку ставили также, с открученным поддоном и фильтром. Бублик остался на двигателе. Без проблем попали в болты колоколом, и валом в бублик(отрегулировали положение бублика чтобы оно совпало с положением пазов в месте куда он входит в коробку(не знаю как это научными словами описать))). И не надо мучиться с бубликом и тп.
это коробка от м13


это от g13


у м13 колокол к двигателю крепится 7 болтами, у g13 - 4рьмя. Все остальное -датчики и тп - одинаковое.
коробка g13
коробка м13

Вообщем так, если у вас двигатель м13 - не тратьте лишние деньги на коробку от М13, ставить от g13 .... если у вас конечно не новее 2004 года выпуска машина, там уже другие коробки.

 

[Forg]

странно почему бублик на маховике оставили... мне кажется вам крупно повезло что вы попали по шлицам , бывает чаще что фиг попадешь

 

[Firesnake]

Я снимал коробку два раза и оба раза без снятия ГТ. Нормально все попадает. Поэтому не совсем понимаю, зачем ГТ откручивать (к тому же это неудобно). Когда ставил, сначала насаживал на шпильки и вал, коробка до конца не садится (шлицы не попадают), но уже висит на двигателе. Потом берем промкардан и слегка крутим выходной вал (селектор коробки в положении "D"), одновременно осаживая коробку до упора (нежно). При этом шлицы совмещаются и все садится. Так что в этом проблем нет, сложнее ее на место впихнуть (мне помогло снятие заднего кронштейна и лифт кузова, а человек вон аж поддон с фильтром снимал).

P.S. Вполне нормально снимается/ставится в одно лицо. Главное не спешить. Ну и как бонус, обливает маслом... При этом работал на ровной площадке, т. к. с ямы получается коробка над головой, спину нафиг сломаешь.

 

[necyo]

перед тем как попадать мы коробку максимально к низу наклонили и лампой посмотрели точное положение шлицов, ну и бублик точно выставили как и они. С первого раза не вышло. Подкрутили зубчики у бублика отверткой буквально чуть чуть,и одновременно второй человек коробку приподнимая толкал вперед к двигателю, и все.

 

[ilyushka]

Вопрос следующий:
Как работает автомат от G13 с неродным блоком управления? Советую не спешить с ответом, а поездить какое-то время!

 

[Nansen]

Да я ему сразу предложил определиться какого типа TCM - старого или нового, но он не ответил.
Ну а раз коробас от G13 работает, то значит у него прежний был "мозг", с контактами в два ряда.
Не думаю, что какие-то печали могут вылезти со временем.

 

[LaCrema]

мне кажется вам крупно повезло что вы попали по шлицам , бывает чаще что фиг попадешь

При замене сцепления на механике нет иного варианта, кроме как попадать шлицами первичного вала в уже прикрученный диск, и ничего, все попадают, почему на автомате по-другому?

 

[ilyushka]

При замене сцепления на механике нет иного варианта, кроме как попадать шлицами первичного вала в уже прикрученный диск, и ничего, все попадают, почему на автомате по-другому?

Потому, что у автомата три ступеньки посадки и они не такие, как на сцеплении.

 

[Dmitriy_K]

перед тем как попадать мы коробку максимально к низу наклонили и лампой посмотрели точное положение шлицов, ну и бублик точно выставили как и они. С первого раза не вышло. Подкрутили зубчики у бублика отверткой буквально чуть чуть,и одновременно второй человек коробку приподнимая толкал вперед к двигателю, и все.

Ну вы герои. В следующий раз попробую по вашему рецепту Не уверен, что без помощника получится, но попытаться интересно. Это же сокращает трудозатраты на пару дней

 

[Dmitriy_K]

Раз пошла такая пьянка, расскажу, как я вывел вентиляцию сапуна.
Потребовались:
1. Трубка бачка омывателя (подачи на форсунки) от классики - 20 рублей
2. Тюбик суперклея-гель (он более густой, чем просто суперклей) - 5 рублей

Достал штатный сапун
Снял пластиковую крышку
Срезал с него сверху грибок
Надел плотно трубку омывайки от классики
Залил это место по кругу суперклеем
Очистил отверстие в АКПП
Обильно нанёс суперклей-гель на пластиковую собачку-защелку штатного сапуна
Поставил сапун на место
Залил сверху суперклеем

В герметичности не сомневаюсь. Что касается надёжности: рукой не шевелится. Если дёрнуть со всей силы - отвалится. Но там такое место, что механическое повреждение невозможно.

 

[necyo]

Вопрос следующий:
Как работает автомат от G13 с неродным блоком управления? Советую не спешить с ответом, а поездить какое-то время!

Коробка значительно пинается. в режимах с первой на вторую скорость. Такие пинки были и при старой коробке. Думаю прошлые хозяева чтото намудрили(может также меняли коробку с м13 на g13, и в итоге я уже ездил со старой коробкой), не меняя могзгов или перепрошивая их. Намудрить могли все что угодно - так как фильтр масляный был "разобран" и в нем была заменена сетрка, причем все это делалось так - сетку поставили больших размеров чем нужно, 2 части фильтра совместили, запаяли. и потом уже сетку подрезали под размеры фильтра... такой фот колхоз. выглядело все не очень))).
завтра поеду до знакомого с g13 мотором и коробкой. мозги переставим, проверим эффект.
В чем то должно быть дело. так как пенки одинаковые, а с новой коробкой проблем не должно было быть. (я если честно, купил ее с рук, во владивостоке, она мне обошлась в 4800(это и доставка. и вал,и 2 подушки - на двигатель и коробку). Но состояние у нее было очень хорошее внутри.
Как вы думаете, при такой замене АКПП могут быть проблемы изза того что мозги по другому работают? перепрошивать их необходимо или менять?

 

[necyo]

Раз пошла такая пьянка, расскажу, как я вывел вентиляцию сапуна.
Потребовались:
1. Трубка бачка омывателя (подачи на форсунки) от классики - 20 рублей
2. Тюбик суперклея-гель (он более густой, чем просто суперклей) - 5 рублей

Достал штатный сапун
Снял пластиковую крышку
Срезал с него сверху грибок
Надел плотно трубку омывайки от классики
Залил это место по кругу суперклеем
Очистил отверстие в АКПП
Обильно нанёс суперклей-гель на пластиковую собачку-защелку штатного сапуна
Поставил сапун на место
Залил сверху суперклеем

В герметичности не сомневаюсь. Что касается надёжности: рукой не шевелится. Если дёрнуть со всей силы - отвалится. Но там такое место, что механическое повреждение невозможно.

Я бы сделал так - нарезал нормальную резьбу, вкрутил бы специальный болт и в него хорошую трубку.
а в итоге вышло иначе, времени небыло, одели шланг на штатный сапун,обмазали герметиком, просто вставили в АКПП и все... попробовали потом подули в трубку,гдето выходит воздух (((((....в районе вставления какраз,судя по звукам. Херняя вышла

 

[Nansen]

Коробка значительно пинается. в режимах с первой на вторую скорость. Такие пинки были и при старой коробке.

Датчики с какой коробки? Они вообще работают?

 

[Firesnake]

Коробка значительно пинается. в режимах с первой на вторую скорость.

Странно это.
У меня пиналась ощутимо на холодную, через где-то 3 тысячи пробега прошло. Но я менял пакеты фрикционов и еще одну деталь, плюс полная замена ATF. Списывал на это. Уровень ATF постоянно в норме, контролировал. У вас коробка не перебранная?
В целом ощущения такие, что легкий пинок при переходе с первой на вторую - это в порядке вещей для данной коробки. Хотя при хорошо прогретой коробке его уже трудно заметить.

А вместо сапуна у себя вклеил на эпокидку латунный переходник для газовых шлангов на 6мм. Сверху обмазал холодной сваркой. Единственный нюанс - получилось маленькое расстояние между штуцером и корпусом, но кое-как армированный шланг с хомутом натянул. Переходник одинаковый с обоих сторон, в центре утолщение бочонком. Брал в магазине с газосварочным оборудованием.
Шланги от омывателя мне не понравились тем, что слишком хорошо пережимаются в местах изгиба при нагревании. И в целом размягчаются от нагрева. А летом у коробки тепло.

 

[necyo]

Датчики с какой коробки? Они вообще работают?

все датчики поставили от новой коробки(так как дело могло быть не только в стертых фрикционах старой коробки,но и в датчиках). по поводу рабочие они или нет - не проверял. о их непригодности я думаю в последнюю очередь. думаю проблема не в этом.

Странно это.
У меня пиналась ощутимо на холодную, через где-то 3 тысячи пробега прошло. Но я менял пакеты фрикционов и еще одну деталь, плюс полная замена ATF. Списывал на это. Уровень ATF постоянно в норме, контролировал. У вас коробка не перебранная?
В целом ощущения такие, что легкий пинок при переходе с первой на вторую - это в порядке вещей для данной коробки. Хотя при хорошо прогретой коробке его уже трудно заметить.

А вместо сапуна у себя вклеил на эпокидку латунный переходник для газовых шлангов на 6мм. Сверху обмазал холодной сваркой. Единственный нюанс - получилось маленькое расстояние между штуцером и корпусом, но кое-как армированный шланг с хомутом натянул. Переходник одинаковый с обоих сторон, в центре утолщение бочонком. Брал в магазине с газосварочным оборудованием.
Шланги от омывателя мне не понравились тем, что слишком хорошо пережимаются в местах изгиба при нагревании. И в целом размягчаются от нагрева. А летом у коробки тепло.
Посмотреть вложение 52793

Коробка думаю врятли перебранная, так как во Владивостоке такими вещами не занимаются,там Япония под боком,дешевле притащить оттуда. Да и по состоянию этогго не скажешь.
Уровень ATF вымеряли долго,прокачивая,проезжая на машине и тп.

А сапун же еще можно поставить с салона? через ручку переключения передачь,если все там открутить. да?

 

[ilyushka]

Перед покупкой автомата, я перепробовал разное...
Менял датчики валов - оказалось, что они разные по сопротивлению (новые и старые).
Пытался поменять компы - они разные по штеккерам.
Менял электроклапанки под поддоном - они разные (новые и старые).
В итоге - нашёл таки автомат своего года и теперь езжу.

 

[Firesnake]

А сапун же еще можно поставить с салона?

Салон в районе ручки не раскидывал, не видел, чего там и как. Раньше понадобилось коробку скинуть, чем сапуном озадачился. Ну а на снятой коробке - идеально удобно ) Даже видно при снятом маслонасосе, куда штуцер внутри коробки вышел.

 

[mistiq]

Ребят, Джимни 2008года 43й кузов.
Вопрос несовсем по теме (только не ржите).
Щуп в АКПП, он тонкий, гнется да ещё и с полувитком на конце. Как его правильно вставлять? У меня получается с 10й попытки.

 

[Flintz]

Все правильно делаешь, тренируйся, чтоб с первого раза

 

[mistiq]

Все правильно делаешь, тренируйся, чтоб с первого раза

Боюсь сломать. Он похоже вообще разработка сколково =( Нано щуп.

 

[Flintz]

ну так сильно не дави
двумя пальчиками- и все ок