Важные советы по вождению зимой (и не только)

[askord]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

А АБС разве не распределяет усилия? И без полного привода все прекрасно тормозится.

АБС работает, когда жмёшь на тормоз. Если тормозишь двигателем, т.е. просто отпускаешь педаль газа, или ещё лучше- предварительно переключившись на низшую передачу, то АБС не работает, потому что просто не задействована ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. В таком торможении задействовани как раз все колёса, если идёшь на полном. Вот и весь ликбез без мудрствования.

 

[Pu1sat0r]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

АБС работает, когда жмёшь на тормоз. Если тормозишь двигателем, т.е. просто отпускаешь педаль газа, или ещё лучше- предварительно переключившись на низшую передачу, то АБС не работает, потому что просто не задействована ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. В таком торможении задействовани как раз все колёса, если идёшь на полном. Вот и весь ликбез без мудрствования.

Спасибо за ликбез, я в курсе что такое торможение двиателем. Я хотел сказать, что чаще использую тормоза для замедления автомобиля, а не двигатель. А в этом случае подключение полного привода роли не играет.

 

[экспресс]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Прошу заметить,АБС работает еще когда тормозишь ручником.

 

[Agdam]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Прошу заметить,АБС работает еще когда тормозишь ручником.

Да АБС по барабану чем тормозишь, хоть лаптёй колесо придерживай:hilarious:

 

[volodream]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

А я вот на днях, все-таки, нашел время выехать на озеро Сестрорецкий разлив, где есть ледяная трасса! Вспомнил молодость. Попробовал Джима капитально в условиях управляемого и не очень заноса. Вывод один - полный привод он и есть полный, главное вовремя поймать и само сабой как только машина начала выравниваться выкручивать руль в нейтральное положение. Ну это все и ежу понятно, но вот, что действительно страшно, так это высокий центр тяжести! Я слишком на Джимнике осторожничал т.к. на скорости 30-40 км/час несясь боком в заносе в снег, при контакте со снегом машину кренит очень конкретно! Запас крена, конечно, есть, но страх приходит намного раньше, а с ним и здравый смысл не делать так больше.

 

[VovaS]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

немного отвлеченно про зиму. колеса и привод вообще.

Вообщем ездил тут на праздниках за город, возвращался с пятницы на субботу поздним вечером в москву. По дороге слабая метель, все в снегу, ну и вообщем ровная трасса 140 км до дома.

Ехал не торопливо 90-100, на заднем приводе, особо не напрягаясь..
обогнал меня штатный Джимка и ушел на заправку. У меня бензина было много, я не останавливался. Через 60 км он меня обгоняет заново.

Вот как нужно ехать зимой, ночью в снегопад, чтобы за 60 км отквитать 5-10 минут заправки?

ечли че, я на хакке.

Если Вы ехали со скоростью 90 км/ч, то оппоненту необходимо было ехать со скоростью 103 км/ч.

 

[Rockfire]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Если Вы ехали со скоростью 90 км/ч, то оппоненту необходимо было ехать со скоростью 103 км/ч.

это все математика, понятное дело.
просто я считал что ночью в метель на джимнике особо не погоняешь, все таки сколььзко.

 

[ssa]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Не правда!!! Зимой тормозят двигателем! Соответственно полноприводная машина делает это 4мя колёсами, правильно распределяя усилие.

торможение двигателем это сложный, поэтапный процесс-сначала происходит торможени номерным знаком, потом бампером, потом фарами и капотом, и уж затем - непосредственно двигателем...

Еще раз: трансмиссия Джима не рассчитана на постоянную езду на полном приводе, и в городе ситуация такова, что дорога это политый химической жижей мокрый асфальт, а вот на перекестках раскатанный лёд - где надо тормозить, и помогают это сделать гвозди. Лично я по городу на полнном приводе за год эксплуатации Джима ездил лишь 2 дня в сильнейший снегопад.
торможение двигателем изначально было придумано во время заднего привода - другого тогда еще не было. И Джимка прекрасно тормозит двигателем.

По поводу пользования тормозами в случае 4WD на Джиме я писал здесь:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=27683

посты 32 и 37

Добавлено через 7 минут
немного офф, но просто достали уже все эти вопли про то, что на шипах убьёшься на асфальте, что липучка рулит, что нокиан хакка российская дерьмовая и т.д..

http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

немного цитат:

Проще всего уйти от столкновения на шипованных шинах Nokian Hakkapeliitta 5, сложнее всего — на тайских покрышках Federal Himalaya WS1, на которых, чтобы сместиться на те же четыре метра в сторону, нужно иметь в запасе еще 12 метров до препятствия! А если их нет?

А попутно был развеян еще один миф — что, дескать, шипованные шины на асфальте однозначно хуже нешипованных. Это правило работает только применительно к «центральноевропейским» зимним шинам ContiWinterContact TS 810 и им подобным. А мягкие «скандинавские» модели без шипов проигрывают на асфальте своим шипованным собратьям! И это легко объяснить: при вылете шипов 1,2 мм шина опирается вовсе не на шипы, а на резину протектора, которая у шипованных покрышек, как правило, жестче, чем у нешипованных. Поэтому даже после увеличения количества и весомости «асфальтовых» упражнений в нашем рейтинге первые семь мест занимают шипованные модели. А победу в тесте, как и год назад, празднуют финские шины Nokian Hakkapeliitta 5.

з.ы. запощу это же еще в одной теме - "А на чем ездят зимой? (шины)"

 

[ДимНик]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

торможение двигателем это сложный, поэтапный процесс-сначала происходит торможени номерным знаком, потом бампером, потом фарами и капотом, и уж затем - непосредственно двигателем...

Повеселил!:hilarious:

 

[Zor]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

торможение двигателем это сложный, поэтапный процесс-сначала происходит торможени номерным знаком, потом бампером, потом фарами и капотом, и уж затем - непосредственно двигателем...

Радиатор пропустил.

ЗЫ:

Там, где мжно ездить на заднем приводе, я двигателем не торможу. Ну разве, если с горы еду.

 

[ssa]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Не правда!!! Зимой тормозят двигателем! Соответственно полноприводная машина делает это 4мя колёсами, правильно распределяя усилие.

вспомнив шутку про торможение двиглом, запамятовал, что собственно хотел сказать

Вы же не будете отрицать, что даже если мы тормозим двигателем, то в случае зимней резины это торможение будет более эффективным ?
Приведу пример: город, , скорость ну положим 60 км/ч, видим красный, скользко перед светофором, задний привод. Естественно наши действия коробкой 4-3-2 (первую обычно не использую, полная остановка уже тормозами). Так вот, при налиичи нормальных колес передачи отщелкивать "вниз" можно гораздо раньше, например вторую уже при 40 км/ч.

Обычно так: отпускаем газ на 4-ой, катимся, сцепление, в этот момент чутка плавно притормаживаем, и сразу 2-ая...

 

[Zor]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

У меня автомат, там не так удобно, но если приноровится, то тоже вполне эффективно получается.

Вопрос не в этом- Хде я хоть раз написал, что зимой надо ездить на летней резине или хоть раз обмолвился, что на летней это делать также удобно, как на зимней?

Я просто разок написал, что джим не так вертляв, как его малюют и что всё зависит от водителя, а не резины или "длины базы".

Сам то езжу на Хакапелите- бережёного Бог бережёт, другое дело, что при нынешней погоде сердце кровью обливается, когда слышу скрежет новеньких шипов по асфальту.

 

[ssa]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

У меня автомат, там не так удобно, но если приноровится, то тоже вполне эффективно получается.

Вопрос не в этом- Хде я хоть раз написал, что зимой надо ездить на летней резине или хоть раз обмолвился, что на летней это делать также удобно, как на зимней?

Я просто разок написал, что джим не так вертляв, как его малюют и что всё зависит от водителя, а не резины или "длины базы".

Сам то езжу на Хакапелите- бережёного Бог бережёт, другое дело, что при нынешней погоде сердце кровью обливается, когда слышу скрежет новеньких шипов по асфальту.

Сам то езжу на Хакапелите- бережёного Бог бережёт, другое дело, что при нынешней погоде сердце кровью обливается, когда слышу скрежет новеньких шипов по асфальту.
пусть скрипят - оплачено! Собственная шкурка дороже любых шипов!

А насчет вертлявости Джима - на зданем приводе после ШНивы он показался мне очень "мегавертлявым" , а на полном "неповоротливым"- а сейчас ничего, привык. Даже приятно иногда пошалить на заднем, пройти боком поворот и т.д. - но только если нету встречных. В общем покатавшись по замерзшим рекам теперь весьма спокоен - знаю что от него ждать.

 

[Fronter]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

немного офф, но просто достали уже все эти вопли про то, что на шипах убьёшься на асфальте, что липучка рулит, что нокиан хакка российская дерьмовая и т.д..

http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

немного цитат:

А попутно был развеян еще один миф — что, дескать, шипованные шины на асфальте однозначно хуже нешипованных. Это правило работает только применительно к «центральноевропейским» зимним шинам ContiWinterContact TS 810 и им подобным......

Немного цитат так-же из данной статьи:

Но, как и у любого сильнодействующего лекарства (в данном случае лекарства против скользкой дороги), есть и противопоказания: на асфальте мягкий протектор не выдерживает нагрузок. Автомобиль плохо тормозит и неохотно меняет направление движения в критической ситуации.

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.

No comments......

 

[Zor]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Немного цитат так-же из данной статьи:

Но, как и у любого сильнодействующего лекарства (в данном случае лекарства против скользкой дороги), есть и противопоказания: на асфальте мягкий протектор не выдерживает нагрузок. Автомобиль плохо тормозит и неохотно меняет направление движения в критической ситуации.

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.

No comments......

Думаю в наших условиях, с поганым реагентом, не убраными от грязи и снега улицами, невесть каким дорожным покрытием- дорогу можно считать скользкой почти всегда. Так что может и есть более подходящая альтернатива, но разница будет не велика.

 

[ssa]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Цитировать можно и только то, что видется хорошим, тем более если сам на данной резине ездишь
Немного цитат так-же из данной статьи:

Но, как и у любого сильнодействующего лекарства (в данном случае лекарства против скользкой дороги), есть и противопоказания: на асфальте мягкий протектор не выдерживает нагрузок. Автомобиль плохо тормозит и неохотно меняет направление движения в критической ситуации.

Шины Nokian Hakkapeliitta 5 — самые безопасные на скользкой дороге, но не лучший выбор для крупных городов, где большую часть зимы приходится ездить по асфальту.

No comments......

к слову о No comments...

Темка называется "на чем ездят зимой" - а зима как известно подразумевает наличие снега и льда - и именно в этой дисциплине гвозди сильны - причем речь идет не толко о Хакке - тот же Gislaved NF3/NF5, Goodyear UG500, Контик WinterViking 1/2 - хороших гвоздей навалом

По пооводу "критической ситуации" - скажите мне, где вы остановитесь быстрее зимой - на сыром асфальте (пусть даже на самой поганой, лысой летней Таганке), или на льду (даже на самой лучшей зимней резине), а ? Вот просто цифры из моего конспекта школы контраварийной подготовки:

Около 1/3 всех дорожно-транспортных происшествий происходит на мокрых, обледенелых или заснеженных дорогах . Такие дороги имеют ухудшенные условия сцепления . Это значит, что увеличивается вероятность проскальзывания колес по поверхности дороги , а также их увода в сторону. В этих условиях автомобиль часто становится неуправляемым.

Скользкость дороги характеризуется коэффициентом сцепления . Нормальный коэффициент сцепления асфальтобетонных покрытий колеблется в пределах 0,8-1,0. Под воздействием метеорологических условий дорожные покрытия теряют свои качества, коэффициент сцепления снижается до опасных пределов. Минимально допустимым по условиям безопасности принят коэффициент сцепления 0,4. У мокрого асфальта коэффициент равен 0,3 , у покрытого льдом 0,05-0,1
В зависимости от состояния дорожного покрытия остановочный путь может различаться в 3–4 раза. Так, остановочный путь при скорости 60 км/ч на сухом асфальтобетонном покрытии составит около 37 м, на мокром — 60, на обледенелой дороге — 152 м.

Итак, на сыром асфальте тормозной путь 60 метров, на ледяном катке 152 метра !
И вы мне будуете рассказывать о том , как опасно ездить по сырому асфальту на гвоздях ?!

Чтобы стало опасно опасно на гвоздях в сырую погоду, надо нестись как сумасшедшему :whistling:
А вот чтобы убиться на льду, скорости достаточно совсем небольшой...

з.ы. и второе - липучка (настоящая Gislved Softfrost, Hakka R/RSi) МЯГЧЕ, чем гвозди, и это сделано вынужденно, чтобы ламели лучше цеплялись за лед (у шиповки это делают гвозди) - и поэтому на асфальте она более размазанная, плавная, "хужеуправляемая" чем гвозди. Средняя твердость резины по Шору у гвоздей 60...70 единиц, а у липучек 45...55

з.з.ы. резалты липучек Bridgestone Blizzak DM-Z3 лежат здесь:
Супертест: Зимние шины для внедорожников
http://www.autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/

Ка говорят в подобных случаях, они в моем хит-параде в самом @нусе...
А вот и их результат торможения на сыром асфальте - хуже на 3,5 метра чем шипы...

[

 

[экспресс]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Кстати,липучка работает максимум один сезом.... Потому то нам японцы и шлют свое гов.... Т.к. ездить на нем не возможно,техосмотр не пройдешь. А мы- "пипл всё схавает"!

 

[ssa]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Кстати,липучка работает максимум один сезом.... Потому то нам японцы и шлют свое гов.... Т.к. ездить на нем не возможно,техосмотр не пройдешь. А мы- "пипл всё схавает"!

Это известная проблема, но работы по улучшению "ходимости" ведутся, и небезуспешно.
Помню в 2003 году, когда впервые посещал курсы "ледвого вождения" на машине препода стояла Hakka Q (первая фрикиционка у Нокиан) - на ней было реально скользко, на что мне препод ответил : "А что ты хочешь - она на учебной машине стоит с октября!" (а дело было в марте).
Нынешние модели фрикционок (липучек) служат дольше, и портятся они в основном асфальтом и плюсовой температурой.

 

[Glo]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Коллеги, вы начали раздваиваться и повторяться
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=3395
Может, тогда стоит вообще темы объединить?

 

[Fronter]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Коллеги, вы начали раздваиваться и повторяться
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=3395
Может, тогда стоит вообще темы объединить?

Glo, сорри. молотком с Из этой ушёл.

 

[amd751]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Прошу заметить,АБС работает еще когда тормозишь ручником.

а как ее работа сказывается на торможении?
ручником можно заблокировать колеса, а абс ничего сделать не сможет.

 

[Zor]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

а как ее работа сказывается на торможении?
ручником можно заблокировать колеса, а абс ничего сделать не сможет.

Наверно имелось ввиду при дёргании ручника и одновременном плавном торможении тормозами обычными- тогда да, АБС сразу сработает, а если просто ручник дёрнуть- АБС работать не сможет.

 

[МишаГ]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=444591&postcount=202

 

[Mako]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Я тоже тут немного боевого опыта преобрёл
Пожалел что не было со мной моего Джимника с полным приводом и на шипованой резине
Решил в Северной Осетии, не далеко от г. Алагир, съездить на горячии источники, почки погреть. День выдался очень промозглый, пасмурный и влажная пелена буквально висела в воздухе.
И взял под это дело 2106 у тестя. Шаха была естественно на летней лысой резине, а на мой вопрос что как-то стрёмно на таких колёсах ехать, тесть ответил - " Не бзди, у нас все только на такой круглый год и ездят".
Ну я и поперся, причем проблемы начались практически сразу. Туда я с горем пополам доехал, хотя на одном ровном месте забуксовал безбожно, но вытолкал самостоятельно. А вот обратно подморозило до -3 и машина просто превратилась в неупровляемый снаряд, бобслей наверное и то гараздо лучше рулится. Ехал я со скоростью 50 км/ч, но впереди ползла такая же шаха со скоростью ещё меньшей( видимо тоже на летней резине), и дернул меня черт его обгонятьЧешу репу.НУ и закрутило нас прямо в кусты, еслиб не они, то перевернулись в канаве. Что странно у меня даже пульс не участился и жена вообще не визжала не до ни после, я потом у неё спрашиваю - " Я ХОТЬ РУЛЬ В КАКУЮ СТОРОНУ ВЫКРУЧИВАЛ ? ", на что последовал ответ - " ВООБЩЕ НИ В КАКУЮ, ТЫ ПРОСТО ЗА НЕГО ДЕРЖАЛСЯ И ВСЁ" :whistling:
По скольку все были пристёгнуты (это у меня железное правило на любой машине) и скорость была маленькая, то все вылезли без проишествий
Ещё что меня поразило до самой глубины души - это отношение всех, без ислючения, участников движения к чужому несчастью !!!! Браво! Ай
Все кто в тот момент были на дороге, или проезжал мимо, остановились и бегом бежали мне на выручку, а потом все вмести на руках, буквально за 30сек. вытащили машину из канавы.
Всё-таки люди в регионах намного более отзывчивые, чем у нас в Москве или Питире, тем более на Кавказе люди привыкли к черезвучайным ситуациям и стараются на них реагировать быстро. У нас я бы там торчал до ночи в лучшем случае, а все бы просто проезжали мимо - все же куда-то торопятся по жизни ( по себе знаю )
Результат: переднее левое и правое заднее рихтовать, капот и левую фару под замену + молярные работы белой краской - и того 5 000 рублей по месным ценам Баксы-бакс
Чем мне нравится наша классика это чудовищьно бюджетной ремонтопригодностью :hilarious:
Ну и конечно осмысление и переоценка ценностей наступила уже как всегда позже !
Вот такие вот у нас пироги

 

[ДимНик]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Всё-таки люди в регионах намного более отзывчивые, чем у нас в Москве или Питире

Это точно!

 

[Я Дмитрий]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Всё-таки люди в регионах намного более отзывчивые, чем у нас в Москве или Питире, тем более на Кавказе люди привыкли к черезвучайным ситуациям и стараются на них реагировать быстро. У нас я бы там торчал до ночи в лучшем случае, а все бы просто проезжали мимо - все же куда-то торопятся по жизни ( по себе знаю )

Абсолютно точно!!! В "регионах" и в частности на Кавказе, если ты попал в аварию и это увидели, можешь и не махать руками...Сами остановятся и помогут!!!... Мы прошлой зимой между Гагрой и Гудаутой пробили вечером колесо....были и запаска и все инструменты и домкрат....но через пять минут колесо мы меняли уже в довольно тесной компаний а починку поехали отмечать в ближайшую апацху(местная харчевня)...:thumbsup::thumbsup::thumbsup:......короче утром поехали дальше!!!...Браво! Ай

 

[Glo]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Всё-таки люди в регионах намного более отзывчивые, чем у нас в Москве или Питире

Не соглашусь. Сами никогда не проезжаем безучастно мимо, если видим, что можем чем-нибудь помочь. Всегда останавливаемся и спрашиваем, требуется ли помощь, даже если потерпевшие не голосуют. А чаще всего не голосуют именно потому, что не надеются на отзывчивость.
Исходим из постулата - "сегодня я кому-то помогу, завтра мне кто-то поможет". Любые добрые (равно как и злые) дела всегда возвращаются сторицей рано или поздно.

Кстати, вот случаи отзывчивости столичных жителей из собственной жизни.

1. Давно-давно, когда я ещё в Москве жила, и когда иномарки только-только перестали быть на наших дорогах экзотикой, нужно было отвезти питерскую гостью на вокзал к поезду. Своя машина была не на ходу, подруга одолжила БМВ. И вот незадача, на полдороге спустило колесо, и, о ужас, запаска тоже оказалась дырявой. А время поджимает... И вдруг, останавливается проезжающая мимо машина, тоже БМВ, парень выясняет ситуацию, и спокойно отдает нам свою запаску. Оставляет свой телефон - мол, завезете, когда освободится. Привезли на следующий день, с трудом заставили принять благодарность в виде бутылки коньяка

2. Тоже давно. Еду встречать Новый год в гости в район м.Первомайская. Сильно опаздываю. Выхожу из метро, метель, транспорт как вымер. На трамвайной остановке пара человек приплясывают. Стоим. До НГ минут 20 осталось, трамвая не предвидится. Тормозят Жигули - вам куда? Вроде всем приблизительно в одном направлении. Так парень всех развез, денег не взял. Сказал, что каждый новый год выезжает, чтобы доставлять опаздывающих. Меня подвез последней, уже за 5 минут до 12-ти. Как ни зазывала к столу, хотя бы сам новый год встретить, отказался - на улице же ещё кто-нибудь транспорт ищет...

А вы говорите...

 

[Agdam]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

...
Исходим из постулата - "сегодня я кому-то помогу, завтра мне кто-то поможет"....

Постулат весьма сомнительный.

 

[ДимНик]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Не соглашусь. Сами никогда не проезжаем безучастно мимо, если видим, что можем чем-нибудь помочь. Всегда останавливаемся и спрашиваем, требуется ли помощь, даже если потерпевшие не голосуют. А чаще всего не голосуют именно потому, что не надеются на отзывчивость.
Исходим из постулата - "сегодня я кому-то помогу, завтра мне кто-то поможет". Любые добрые (равно как и злые) дела всегда возвращаются сторицей рано или поздно.

Благими намереньями вымощена дорога в АД

 

[LaCrema]

Ответ: Зимняя резина и полный привод

Идите в попу пессимисты!

Каждый хороший поступок делает этот мир лучше )
и добро, и зло обязательно вернутся к тому кто это сделал )