Местная КУРИЛКА! Тут разговариваем обо всем. Кроме политики.

[Grandge]

Жесть. Житие по новому?

 

[ALEKSEQ]

Да у нас теперь все по новому в клубе .

 

[ASD]

Жесть,
просто глаза ломать, парни зачем тратить деньги и ресурсы на непонятный и ни кому не нужный интерфейс, раньше было намного лучше.

 

[Grandge]

ладно интерфейс, переживем/привыкнем, создадут светлую тему... но где закладки?

 

[Сантьяго]

Да,это жесть.

 

[niral]

Да,это жесть.

Светлый фон можно включить. Внизу кнопка

 

[KASiK]

Да, тяжко привыкать к новому. По мне так самый первый вид форума был самым удобным. Предыдущий не очень мне нравился. Этот пока совершенно непонятен, но, надеюсь, что привыкнем и понравится. Просто пока много изменений в одночасье, а это сложно воспринять адекватно.
На самом деле есть любители пооянно что-то обновлять. А нередко просто вынуждены менять движок сайта, т.к. хакеры не спят, и все старое часто начинают взламывать и портить, вот и приходится тратить время и деньги на установку новой платфонмы, иначе замучишься бороться с вредителями. Хорошо, если новое окажется лучше старого, но не всегда удается найти что-то лучшее, да еще такое, чтоб всю информацию со старого сайта подцепило без проблем. Вот и приходится использовать то, что есть. Надеюсь, Олег не просто от неча делать поменял движок форума. Привынкем, чай не старики уж совсем...

 

[repze]

Менял на днях топливный фильтр, машина переднеприводная 2007г.в. менял сам на яме, без вырезания и курочения кузова.
Сначала вдшкой пролил все крепления, через час снял патрубок и клапан что находится в горловине самого бака, без этого бенз не слить.
После чего открутив болты абсорбера и бака опустил его на одну сторону чтобы был доступ к насосу, отключил магистрали и вынул фильтр с насосом.
Заменил фильтр, установил насос в него и собрал все обратно.
Однако на этом фильтре есть дополнительный выход, у меня там заглушка, в какой то похожей теме видел фото лиановод менял фильтр и у него там три выхода и три трубки!? нЕ ПОНЯЛ ЕСЛИ ЧЕСТНО
Ashika 30-08-801
фильтр топливный 547р

 

[KASiK]

Менял на днях топливный фильтр, машина переднеприводная 2007г.в. менял сам на яме, без вырезания и курочения кузова.
Сначала вдшкой пролил все крепления, через час снял патрубок и клапан что находится в горловине самого бака, без этого бенз не слить.
После чего открутив болты абсорбера и бака опустил его на одну сторону чтобы был доступ к насосу, отключил магистрали и вынул фильтр с насосом.
Заменил фильтр, установил насос в него и собрал все обратно.
Однако на этом фильтре есть дополнительный выход, у меня там заглушка, в какой то похожей теме видел фото лиановод менял фильтр и у него там три выхода и три трубки!? нЕ ПОНЯЛ ЕСЛИ ЧЕСТНО
Ashika 30-08-801
фильтр топливный 547р

На Лианах до 2005 года регулятор топливного давления ставился на рампе форсунок на двигателе. Обратный слив топлива в бак при превышении допустимого давления производился через эту третью трубку. А с 2005 года регулятор уже установили прямо в самом баке, необходимость в третьей трубке отпала, ее убрали.
Тебе надо было или заглушить эту трубку, как ты и сделал, или переставить из старого фильтра заглушку вместо трубки. Заглушать надо хорошо, т.к. при нагреве летом давление в баке поднимается, может начать выдавливать топливо через эту трубку наружу.
Но этого недостаточно: надо переставить со старого фильтра и регулятор давления, иначе давление в топливной системе будет очень высоким, от чего сильно увеличится расход топлива, аж до 20-25 литров на сотню - уже сталкивались с этим мои клиенты.
Вот на фото ниже заглушка в сравнении с третьей трубкой и сам регулятор давления - на фото видно, где он находится:

 

[repze]

На Лианах до 2005 года регулятор топливного давления ставился на рампе форсунок на двигателе. Обратный слив топлива в бак при превышении допустимого давления производился через эту третью трубку. А с 2005 года регулятор уже утсановили прямо в самом баке, необходимость в третьей трубке отпала, ее убрали.
Тебе надо было или заглушить эту трубку, как ты и сделал, или переставить из старого фильтра заглушку вместо трубки. Заглушать надо хорошо, т.к. при нагреве летом давление в баке поднимается, может начать выдавливать топливо через эту трубку наружу.
Но этого недостаточно: надо переставить со старого фильтра и регулятор давления, иначе давление в топливной системе будет очень высоким, от чего сильно увеличится расход топлива, аж до 20-25 литров на сотню - уже сталкивались с этим мои клиенты.
Вот на фото ниже заглушка в сравнении с третьей трубкой и сам регулятор давления - на фото видно, где он находится:
Посмотреть вложение 193298 Посмотреть вложение 193299

Да все верно, я все переставил, трубку заглушил, снаружи заплавил, внутрь вставил плотненько силикон, ну и на фото видно трубочку заглушил, проверю, еще сетку отдельно заказал, придется еще раз снимать наверное.
Заглушку с родного фильтра не переставить, пытался, такое ощущение что она заплавлена.

 

[KASiK]

Да все верно, я все переставил, трубку заглушил, снаружи заплавил, внутрь вставил плотненько силикон, ну и на фото видно трубочку заглушил, проверю, еще сетку отдельно заказал, придется еще раз снимать наверное.
Заглушку с родного фильтра не переставить, пытался, такое ощущение что она заплавлена.

По-моему, ее сложно вынуть из-за того, что фильтр просто сверху черной краской залит.

 

[KASiK]

Перенес свой ответ в соответствующую тему, а то тут офф-топ получается: https://suzuki-club.ru/threads/34499/page-4#post-1359877

 

[repze]

Но моя проблема не исчезла.
Поясню, после замены двигателя проехал примерно 200км, начались провалы, потом как-то перестала тянуть сначала иногда, теперь постоянно....
Завожу, норм, обороты ровно, начинаю газовать, тахометр не поднимает выше 3,5 мотор как будто задыхается, его трясет обороты падают.
Поменял, фильтр, свечи, катушки с проводами, форсунки, была ошибка лямбды на подогрев, тоже поменял, ничего
Моторист что мотор ставил заболел, не знаю куда еще податься.
Может вы направите друзья......

 

[repze]

По-моему, ее сложно вынуть из-за того, что фильтр просто сверху черной краской залит.

Немного пофлудим, курилка все же.
У меня кстати краской не залит, сверху чистый весь, на фото как есть, заглушка просто впаяна в отверстие.....
Ну не суть, цена подкупила , оригинал порядка 4000, заменители по 1500 при той же конструкции

 

[KASiK]

Поменял, фильтр, свечи, катушки с проводами, форсунки, была ошибка лямбды на подогрев, тоже поменял, ничего

Тогда остается датчик коленвала или распредвала
Или забитый катализатор

 

[repze]

Тогда остается датчик коленвала или распредвала
Или забитый катализатор

Володя, дорогой ты мой человек, читаю как раз твои публикации по этому вопросу, коленвала я так понял в районе гененратора, распредвала у крайней форсунки!?

 

[KASiK]

Володя, дорогой ты мой человек, читаю как раз твои публикации по этому вопросу, коленвала я так понял в районе гененратора, распредвала у крайней форсунки!?

Коленвальный сзади под генератором, добраться сложно, минимум генератор снять надо.
Распредвальный вверху на голове

 

[repze]

Тогда остается датчик коленвала или распредвала
Или забитый катализатор

Эх ё моё нифига не помогло, вчера оба датчика поменял, результата ноль......
Уже и не знаю что это может быть, мотор еле рычит...

 

[KASiK]

Эх ё моё нифига не помогло, вчера оба датчика поменял, результата ноль......
Уже и не знаю что это может быть, мотор еле рычит...

А компрессию мерил? Может мотор мертвый?

 

[KASiK]

А компрессию мерил? Может мотор мертвый?

Катализаторы у тебя не посыпались случайно? проверь, может каты забиты, пробег-то уж не малый у тебя, как я помню

 

[repze]

Катализаторы у тебя не посыпались случайно? проверь, может каты забиты, пробег-то уж не малый у тебя, как я помню

Володя - в точку, причем до этого смотрели , я когда лямбду менял, мастер когда собирал мотор, в итоге выбили оба каталика, поставили обманки 2500р за все.
Что смущает, это то что разрушающийся кат могло втянуть в цилиндры.....

 

[KASiK]

Володя - в точку, причем до этого смотрели , я когда лямбду менял, мастер когда собирал мотор, в итоге выбили оба каталика, поставили обманки 2500р за все.
Что смущает, это то что разрушающийся кат могло втянуть в цилиндры.....

Вряд ли, на Лианах о таком не слышал. А вот на Киа как раз частенько страдают движки от рассыпавшегося ката, в итоге дорогая капиталка. Этого и проскакивания цепи из-за проблем с натяжителем постоянно и боялся на Киа.

 

[ALEKSEQ]

Всех Сузуководов с наступающим Новым Годом 2020 !!!

 

[user1975]

С Новым Годом, дамы и господа !

 

[KASiK]

С Новым годом!

 

[repze]

Друзья, хочу поздравить вас с наступившим Новым Годом и Рождеством, пусть в новом году вас обойдут стороной невзгоды, пусть сопутствует удача, не забывайте о здоровье своем и своих близких. Любви вам и понимания, уважения детей, взаимности любимых!
И пусть то, что нас здесь объединяет не огорчало, а только работало,работало, работало!!!

 

[Grandge]

Создал тему в барахолке, сейчас зашел, темы нет. у кого узнать причину удаления?

 

[Терик]

Ответ: Лиана-хэч, флуд.



На Лианах штатно стоят слева и справа пластиковые защиты-пыльники, а сам двигатель они не прикрывают - детали 7 и 8 на рисунке:

А вот жезелячная защита картера - это уже доп-фишка.

Кстати, от снега спасает гараж или накидка. Я в Москве купил себе за 1200 рэ, правда очень тонкий материал типа клеёнки, рвется легко, но зато авто чистое: :thumbsup:
Посмотреть вложение 138482

Как крепится что бы ветром не сдуло?

 

[Полковник]

Создал тему в барахолке, сейчас зашел, темы нет. у кого узнать причину удаления?

Может там реклама была?

 

[Полковник]

Как крепится что бы ветром не сдуло?

Скорее всего внизу затягивается этот тент. Но я бы не советовал им пользоваться из-за примерзания к кузовным деталям при температурных перепадах и возникновения потертостей на ЛКП при ветрах.