Червячные самоблоки для Джимни.

[Sprinter]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

видимо речь про зимнюю эксплуатацию - снег/лед.
на асфальте локрайт чувствуются только в крутых поворотах когда газуешь, но на 60 в такие повороты заходить не приходилось.
имхо идеальное решение туриста- червяк в зад на постоянку и пневмо вперед. тогда на асфальте в поворотах никаких проблем, при гололеде трогаться с перекрестков на заднице легче чем на свободном дифе да и на дороге спокойнее и не так сильно таскает как на локе. на скорости зимой можно включать 4везде и без сюрпризов. в горку на на мягком грунте сзади помогает червяк. а для засад есть пневмо на морде. имхо 100% блок на морде гораздо нужнее, чем сзади. в такой конфе машина при нормальной проходимости обладает максимальным удобством в городе

Идеальное решение для туриста - АРБ в перед и в зад. Потому что с АРБ ты имеешь гарантированную блокировку, а с червяками - собственное и мишино убеждение, что ты купил и поставил блокировку, и теоретизирование в духе хороших пацанов из Луги (которые, к слову, к этой теме не имеют отношения).

Я никогда никого не утомлял теоретизированием. Всегда лучший критерий истины - практика. На моей машине Локрайт отъездил 5 лет и 125000 км. Он все также работает, как швейцарские часы (тикает). Колеса у меня Боггер 33x10,5x16. Он работает ВСЕГДА. На Джимни у меня за 5 лет была одна мелкая авария, когда Опель с пенсионером за рулем пытался толкнуть меня в бок. Я езжу быстро и аккуратно, а Локрайт мне никогда не мешал, осебенно зимой. Я никогда не променяю его на червяки и даже на АРБ, т.к. он знает лучше меня, когда работать.

Все немногочисленные проблемы с Локрайтами всегда были у тех, кто ставил его самостоятельно не по моей инструкции.

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Идеальное решение для туриста - АРБ в перед и в зад. Потому что с АРБ ты имеешь гарантированную блокировку, а с червяками - собственное и мишино убеждение, что ты купил и поставил блокировку, и теоретизирование в духе хороших пацанов из Луги (которые, к слову, к этой теме не имеют отношения).

Я никогда никого не утомлял теоретизированием. Всегда лучший критерий истины - практика. На моей машине Локрайт отъездил 5 лет и 125000 км. Он все также работает, как швейцарские часы (тикает). Колеса у меня Боггер 33x10,5x16. Он работает ВСЕГДА. На Джимни у меня за 5 лет была одна мелкая авария, когда Опель с пенсионером за рулем пытался толкнуть меня в бок. Я езжу быстро и аккуратно, а Локрайт мне никогда не мешал, осебенно зимой. Я никогда не променяю его на червяки и даже на АРБ, т.к. он знает лучше меня, когда работать.

Все немногочисленные проблемы с Локрайтами всегда были у тех, кто ставил его самостоятельно не по моей инструкции.

Рома, ты мне написал про непонимание многообразия тюнинга в теме про дисковые тормоза, хотя там разговор был не про многообразие ручников, а про совсем разные вещи- ручник и лайнлок. А сам то понимаешь разницу между дифом "0 или сразу 100 процентов" и червяком?
Это как раз и есть многообразие- для других задач. Но и туристу пригодится может, да и туризм тоже понятие относительное, если мы не про соревнования, а именно про туризм.

 

[MPV]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Кто гарантирует, что при -45 она включится? А наличие двух 100% блокировок тоже ничего не гарантирует.
Как уже писал чаще бывают ситуации когда никакие блокировки не помогут. Идеальное решение для туриста --- лебедка.

арантированную блокировку

 

[Дивный]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

китайскую пневма даже не рассматривал

а чо так? =)))))

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Я долго не мог определиться, что мне взять червячную блоку или лок райт, китайскую пневма даже не рассматривал, в итоге у Романа приобрел лок райт и не разу не пожалел! Единственный момент по лок райту это совершенно другой стиль вождения! Межгород скорость до 100 ни каких проблем, а вот в городе повороты на 90 градусов, парковка - спокойно без перегазовки, а то и с выжатым сцеплением. За то по целине (снег) 50 см на заднем приводе с стандартными бриджами - в натяг даже и не думает садиться!
ИМХО: если Джим 90% для города не нужена не червячная, не лок райт!

Это смотря какой город, у нас может быть и асфальт и лёд и грязь и снег и песок и всё это единовременно под разными колёсами. Пока Матвиенку не спровадим- только на червяк и надежда!

 

[Дивный]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Пока Матвиенку не спровадим- только на червяк и надежда!

ой, да ладно тебе, свободный дифф неплохо справляется =)))))

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

В общем да, но хочется большего.

 

[Дивный]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

В общем да, но хочется большего.

"Больше" для города, это не вопрос блокировок, имхо
Ну не нужны в зоопарке все эти навороты. Джимни в стоке не требует никаких доработок в условиях города.... разве что железо по кругу, но это не к проходимости плюс, а к сохранению ЛКП, ну или мотор поменять, для любителей со светофора рвать... =))))

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Двигатель круто, но дорого, а червяк позволит реже включать полный привод- это однозначно.

 

[doctorSB]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Вот друзья... (((( Сам жду Джимку, собираюсь его доводить. Теоретически готовлюсь так сказать. Машинка будет для города зимой, а летом на выезды - занимаюсь металлопоиском ))). Ездил на Fiat Sedici не хватает проходимости. Так вот решил тему вкурить и в результате обкурился ((((( Понимаю еще меньше чем раньше. А учитывая что опыта вождения заднеприводных нет, то еще и страшновато становится. Что-же делать люди? Вы опытные....

пысы: на фирме куда я обращался, все говорят про АРБ

 

[Дивный]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

вот хз, но я ПП включаю только для парковки....
но это отдельная тема =))))))

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Вот друзья... (((( Сам жду Джимку, собираюсь его доводить. Теоретически готовлюсь так сказать. Машинка будет для города зимой, а летом на выезды - занимаюсь металлопоиском ))). Ездил на Fiat Sedici не хватает проходимости. Так вот решил тему вкурить и в результате обкурился ((((( Понимаю еще меньше чем раньше. А учитывая что опыта вождения заднеприводных нет, то еще и страшновато становится. Что-же делать люди? Вы опытные....

Сначала купить машину, потом поездить, потом думать.

Я сначала вообще ничего делать не собирался, только антикор. Но надо защитить крепления рычагов, их даже в городе покоцать можно, после того, как оторвал проводок от датчика ПП сразу поставил защиту раздатки, она же немного защитит провода от соли, до кучи защита креплений задних амортизаторов, ну и так далее.

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

вот хз, но я ПП включаю только для парковки....
но это отдельная тема =))))))

Я по снегу всегда на полном, но снег то не везде...

 

[doctorSB]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Сначала купить машину, потом поездить, потом думать.

Это однозначно. Форсировать не собирался, планировал сразу защиты, антикор, шумка. Но блокировка - это следующее, желательно к сезону ))))). А там вдруг и на покатушки... хочется пообщаться с единомышленниками, поучиться. Жаль в Рязани Джимок мало, и все стоковые ((((
Прошу прощения за оффтоп (((, просто я "потерялся" )))))

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Дело не в городе и регионе. Я полт года катал без блакировки и в снег и в грязь и полного привода в городе Джиму хватает с лихвой.

Хватает, но мне этого мало.

 

[Zor]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

В этой теме мы изрядно нафлудим, если будем продолжать.

-Старт резвый, до 130 нормально, в городе то, что надо, включая КАД.
-Маленький, снова плюс в городе.
-Парковаться можно как угодно и где угодно, снова плюс, сейчас припаркован в сугробе, главное сугроб с "подснежником" не перепутать.
-Посадка высокая.
-Из двора можно выехать всегда, а не после того, как джипы пробили дорогу.
Ну и так далее, очень удобная машина для города. А самое главное, мне надоело при поездках на дачу трястись за бампера и последний километр ехать 30 минут.

 

[byp]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

вчера довелось понабдюдать за мишиной машиной при движении по снегу в том числе и по довольно глубоким сугробам
впечатлило
не знаю какой там козф бдокировки но что она значительно идет лучше стоковых это реально
кроме этого двигаясь за ним на приличной скорости по снежной колее \по ней до этого прошла десяка 4 машин да наверное больше те колея широкая и накатанная \ отметил что его по колее мотает гораздо меньше чем меня хотя я ехал на очень злой узкой резине
резюме: для городской машины с выездами на покатушки и соревнования без фанатизма
это очень хорошее техническое решение - подчеркиваю это не постулат или аксиома а мое личное мнение потому что сам езжу пока без всяких блокировок но это пока
выражаю респект мише за прорабоку решения и доведения изделия до нормальной потребительсой кондиции

 

[Artrom]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

+1 к Петровичу
Гребёт значительно лучше.
Диагоналка это понятно, но чаще случается более лёгкое скрещивание. Вчера так и сидел, выбросило с колеи, подмял под себя снега, вроде и не сижу на мостах, а сделать ничего не могу. Два колеса скользят по льду и всё.
Миша подъехал, дёрнул, развернулся на целине - штатные машины без блокировок на это не способны.

 

[doctorSB]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Миши - это Sappfire? Я вот все больше склоняюсь к червяку, тем более он я так понимаю облегчает движение в повседневной эксплуатации. А может ли быть так - сзади червя, спереди АРБ и будет ли это оправдано?

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Это будет лучше, чем открытый дифф. 8)
Для бездора - лучше наобот. Но это для бездора.

 

[Дивный]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

имхо, оптимум - две пневмы......

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

+1 к Дивному. 8)))

 

[doctorSB]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Спасибо за ответы. Я уже говорил, что жду Жимку и прорабатываю так сказать пока теоретически, опыта у меня нет, увы. У нас в в клубе 4х4 то же на пневмах настаивают. Просто машина будет зимой только для города, а летом - поиск... в такие дыры лазить приходится. Вот с учетом двойного назначения и пытаюсь что-то оптимальное сообразить

 

[Sappfire]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

Миша подъехал, дёрнул, развернулся на целине - штатные машины без блокировок на это не способны.

А ближе к ночи, Art, Rockfire и я, поехали покататься в поле, с целью определить потребительские свойства блоков. В результате консилиума, устроенного посреди снежной целины, было принято коллегиальное решение, что если переделать мой нынешний бампер, с целью перестать "играть в бульдозер", то Джимник поедет ещё лучше, избавившись от несвойственных ему функций.

Когда оба Джимника в конце-концов засели, Rockfire издевался над нами, показательно гарцуя вокруг наших машин на своём Сюрфе.

 

[rapucha]

Первые часы с червяком в передке

Вчера вечером Илья "Умка" установил мне в передок червячный самоблок. Сзади -- свободный дифф. Колеса штатного размера, шипы.
В Питере погодка -- снег и каша, то что надо.
Ощущения:

1 гребет зачетно. Разница со свободным диффом в передке значительна.
2 при включенном блоке усилие на руле заметно выросло. "Как по рельсам едешь". Надо потренироваться, ощутить когда начнется снос.

Интересное: я сейчас езжу на залоченных хабах, кнопкой подключаю только кардан. Насколько я понимаю, залоченные хабы заставляют дифф работать и при отключенном приводе. Эффект занятный -- такое чувство, что пропала избыточная поворачиваемость заднего привода. При этом усилие на руле, вроде, не выросло. Вероятно, это будет стоить повышенного расхода.

Короче, пока привыкаю к новой машине. Изменения в поведении очень заметны, и по плохой погоде это однозначно позитивные изменения.

 

[Rockfire]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

товарисчи спортцмэны, а чем вам не нравиться бескомпромиссная 100% arb блокировка, надо врубил, не надо..
надежно, дорого, и круто, то что доктор прописал.
Хорошь всякую хню в джима пихать, это вам не уаз.

Слышь ты. умник. подпись сотри свою во первых.
во вторых - не пиши ничего в форум, потому что ты дятел ни одного сообщения по делу еще не написал. а учиiшь других

 

[Sherkhan]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

...атака тролей...прошу Вас, молчите господа!))))

 

[Vladim]

Ответ: Первые часы с червяком в передке

Вчера вечером Илья "Умка" установил мне в передок червячный самоблок. Сзади -- свободный дифф. Колеса штатного размера, шипы.
В Питере погодка -- снег и каша, то что надо.
Ощущения:

1 гребет зачетно. Разница со свободным диффом в передке значительна.
2 при включенном блоке усилие на руле заметно выросло. "Как по рельсам едешь". Надо потренироваться, ощутить когда начнется снос.

Интересное: я сейчас езжу на залоченных хабах, кнопкой подключаю только кардан. Насколько я понимаю, залоченные хабы заставляют дифф работать и при отключенном приводе. Эффект занятный -- такое чувство, что пропала избыточная поворачиваемость заднего привода. При этом усилие на руле, вроде, не выросло. Вероятно, это будет стоить повышенного расхода.

Короче, пока привыкаю к новой машине. Изменения в поведении очень заметны, и по плохой погоде это однозначно позитивные изменения.

Поаккуратней с залоченными хабами на заднем приводе, особенно в большой минус!!! меня так развернуло в колее в мороз -35 и выкинуло на встречку, благо машин не было!!! Скорость была совсем мизер около 30 км/ч! Мост похоже замерзает и играет роль оси, вокруг которой и разворачивает!!! Хотя если у вас не холодно, то думаю ничего страшного!

 

[rapucha]

Ответ: Первые часы с червяком в передке

Поаккуратней с залоченными хабами на заднем приводе, особенно в большой минус!!! меня так развернуло в колее в мороз -35 и выкинуло на встречку, благо машин не было!!! Скорость была совсем мизер около 30 км/ч!

А почему думаешь, что из-за хабов?

 

[EDI]

Ответ: Червячные самоблоки для Джимни.

ну куда по твоему коэффицент девается ?