Ответ: Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/
Итак, вернулся из командировки и сразу за машиной в "Сервис".
После осмотра машины мастером выяснилось что с Японии установлены следующие вещи и выявлены следующие проблемы:
1. Комп Suzuki sport.
2. Неизвестного происхождения форсунки, нестандартные.
3. Топл.регулятор.
4. Бензонасос ув.производительности.
5. Свечи NGK 8.
6. Буст контроллер Blitz SBC.
7. Нет отсечки по оборотам, мотор легко крутится до 9.000, дальше страшно.
8. При отключении Буст контроллера, турбина выдавливает 1.7.
9. Турба непонятная какая то, есть только надпись SPEC без всяких циферок и обозначений, может и есть, просто не видно. С виду отличается от стандарта, немного больше, байпасник здоровый.
10. На двери наклейка: Типо прокачана конторой Suzuki Sport, и нельзя заливать топливо ниже "Премиума", и ставить свечи только NGK 8, 9.
11. Под головой неродная прокладка, толи потолще то ли просто неродная.
12. Мотор тупил по черному при начале поддува турбины. Троил чихал и неехал. Почистили свечи и поменяли катушки на время от такого же авто, все стало нормально, динамика ураган. Вердикт: под замену свечи и катушки.
13. В патрубках масло. Много масла. Вердикт: Менять турбину, но ее никто не снимал. На мой вопрос может ли это быть другая причина, никто ничего вразумительного не ответил. Если с турбиной все нормально, то какого хрена она давит 1.7?
14.В заднем мосту какая то блокировка стоит. При развороте или трогании с вывернутым рулем, колеса подергиваются, как будто жестко закреплены между собой. Что это? Локрайт с износившимися шайбами на полуосях, или просто японский ввертыш жестко блокирующий мост? Мастер говорит что ЛСД просто какой то жесткий, а Локрайт япы не ставят якобы. Короче непонятно. В поворотах едет нормально, не заносит не уносит. По бездору прет как танк.
15. Залили новое масло, сейчас езжу и постоянно слежу за уровнем, пока все в норме. Из глушителя запах масла горелого немного. Дыма нет никакого, ни черного не белого.
16. Колмпрессия во всех цилиндрах нормальная, отклонения между цилиндрами минимальные, в пределах погрешности.
В общем "мастер" еще то мастер. Доверия нет у меня к нему как то. Так что посоветуйте, что еще можно проверить чтобы точно выяснить, турбина виновата или что то еще. Или вообще масло в патрубках от того что всего одна свеча нормально работала и двум катушкам трындец.
