Джимни с К6А: турбина /вопрос для бывалых и тех, кто думать любит/

[rurrik]

А чем не устраивает номер производителя? Он является единственным, истиным! А ихи или хитачи, тут Ваш выбор! Обе турбины одинаково соответствуют.

 

[Jose_Jim]

во всей ветке нет однозначного ответа по взоимозаменяемости ihi и Hitachi не хотелось бы ошибки при заказе

+ у меня стояла vz35 (тоже кузов 3xxxxx). ставил vz51. все норм.

 

[KirKovalev]

Кто сталкивался с таким вариантом:
http://vladivostok.baza.drom.ru/nov...t-suzuki-jimny-jb23w-do-2005g-v-20410103.html
Что думаете?

 

[Nick2006]

во всей ветке нет однозначного ответа по взоимозаменяемости ihi и Hitachi не хотелось бы ошибки при заказе

Я менял Hitachi на IHI. Уже 50 тысяч проехал, полет нормальный.

 

[LexaBlg]

Уважаемые владельцы трехстаканников, подскажите по проблеме: обнаружил на турбине со стороны компрессора небольшие подтеки масла, насколько это опасно, что делать и к чему готовится. Выхлоп нормальный, двигатель работает нормально, посторонних звуков нет. Автомобиль только с японии 2011 г.в., пробег 85 000.

 

[CharDay]

Уважаемые владельцы трехстаканников, подскажите по проблеме: обнаружил на турбине со стороны компрессора небольшие подтеки масла, насколько это опасно, что делать и к чему готовится. Выхлоп нормальный, двигатель работает нормально, посторонних звуков нет. Автомобиль только с японии 2011 г.в., пробег 85 000. Посмотреть вложение 59505 Посмотреть вложение 59508

У меня был 87 тыс, сейчас 107. Ничего не течет. Откуда инфа о пробеге? Сам с аукциона вез? Я когда на базарах безпробежные смотрел, менше 160 тыс. пробега не видел. можешь в личку кинуть номер кузова и цвет (а лучше фото). попробую пробить в статистике.

 

[LexaBlg]

Автомобиль с аукциона пробег реальный (кузов jd23w-657194), смущает только то что его продали спустя месяц как прошли японский техосмотр(сякен) а он вроде как у них не дешёвый и продают что бы его не проходить.

 

[CharDay]

Автомобиль с аукциона пробег реальный (кузов jd23w-657194), смущает только то что его продали спустя месяц как прошли японский техосмотр(сякен) а он вроде как у них не дешёвый и продают что бы его не проходить.

Нашел. пробег 84 тыс. отправил в личку.

Я свой также покупал чуть больше года назад. Тоже сякен пройден был в ноябре, а в январе я его уже купил.
Я думаю, может наоборот, чтобы дороже продать (не уверен, но, может, рассчитывал, что местные купят? )) ).
А это с японии было? Или после того. как сам погонял? Масло каое льешь? Какие обороты держишь? Какую нагрузку даешь?
Может, ты на нем как на спортивке турбовой пытаешься ездить?)))
Колеса родные?

 

[LexaBlg]

Гнал со Владивостока не я, обнаружил как первый раз заехал на яму, автомобиль всего неделю в России масло еще не успел поменять, но судя по японской надписи на двери как раз подошел срок. Езжу аккуратно, привыкаю к новой машине обороты от 2500 до 3500, колеса родные R16.

 

[CharDay]

Я меняю каждые 4-5 тыс. Лью 10w-30 (сейчас тойотовское) а раньше лил suzuki ecstar 10w30 и зимой ecstar 5w30 (зимой ecsta 5ц30 не понравился (поджирал), поэтому перешел на тойоту 10ц30)

И вообще прочитал что ecstar это Idemitsu вроде.

Езжу также. Но изредка кратковременно до 4000-4500 догоняю. Я на коробе (на родной резине ел 6-6,2 на 100 сейчас на кордиант оффроад 215/65/R16 в районе 7 литров на 100).
Поставил датчик давления турбины.

По турбине не знаю, возможно нужно будет менять прокладку

 

[Nick2006]

Уважаемые владельцы трехстаканников, подскажите по проблеме: обнаружил на турбине со стороны компрессора небольшие подтеки масла, насколько это опасно, что делать и к чему готовится. Выхлоп нормальный, двигатель работает нормально, посторонних звуков нет. Автомобиль только с японии 2011 г.в., пробег 85 000. Посмотреть вложение 59505 Посмотреть вложение 59508

Может быть ничего страшного, если сочится в месяц по капле. У меня турбина так стала потеть сразу как поставил, новую. Проехал на ней уже 53 тысячи, нареканий нет. Предыдущая турбина, с которой машина пришла из Японии, была всегда сухая снаружи, но крякнула на 65 тысячах пробега

 

[LexaBlg]

Может быть ничего страшного, если сочится в месяц по капле. У меня турбина так стала потеть сразу как поставил, новую. Проехал на ней уже 53 тысячи, нареканий нет. Предыдущая турбина, с которой машина пришла из Японии, была всегда сухая снаружи, но крякнула на 65 тысячах пробега

Хотелось бы так думать, пока вроде все нормально, новых потеков нет, буду следить за этим.

 

[meell]

Народ подскажите пожалуйста, проблема с турбинами меня преследует Поставил абсолютно новую турбину с Японии, поездил день, и новая турбина начала тоже странные звуки издовать... Слышны звуки подклинивания как будто... В чем может быть проблема? При замене турбины, поставил все новые болты на трубку маслоподачи (маленький болт который в турбину был с сеточкой, другой большой который вкручивается в блок ближе к поддону был без сеточки, оба болта поставил новые). Что может еще губить турбину, выручайте плиз)))

 

[kirill4jx1]

масл.голодание

 

[meell]

Nick2006, Nick2006, Nick2006,

масл.голодание

как решить данную проблемму?

 

[Леонидус]

для начала проверить давление масла..

 

[rms91]

Может кто подскажет о заменяемости турбин. Родная Hitachi, но по заказу привезли VZ21, можно ли её установиить (есть небольшие отличия)?
И ещё вопрос, как определить допустистимы люфт? У новой VZ21 осевой и радиальный люфт больше, чем у родной Hitachi.
Спасибо.

 

[rurrik]

Народ подскажите пожалуйста, проблема с турбинами меня преследует Поставил абсолютно новую турбину с Японии, поездил день, и новая турбина начала тоже странные звуки издовать... Слышны звуки подклинивания как будто... В чем может быть проблема? При замене турбины, поставил все новые болты на трубку маслоподачи (маленький болт который в турбину был с сеточкой, другой большой который вкручивается в блок ближе к поддону был без сеточки, оба болта поставил новые). Что может еще губить турбину, выручайте плиз)))

А вы уверены, что это не звук клапана сбрасывающего давление в тот момент когда газ сбрасываете?????? Просто я не могу себе представить звуки подклинивания... турбина либо крутит либо не крутит. Поставил себе некоторое время назад тюненую турбину, звук "подклинивания" после резкого нажатия и сброса педали газа, просто преследует)))) но я знаю, что это звук перепускного клапана, а не бракованая турбина... на Китай можно грешить, на Японию нет, по крайней мере первое время после установки)))

 

[Андрей Литвинов]

Товарищи!! подскажите"!!!!
Имеем сузуки джим с двигателем 0.7 турбо пробег около 100-130 тыс…
начался жор масла…Снял патрубки: 1) от воздушного фильтра к турбине, 2) от турбины к интеркуллеру, 3) сам интреркуллер, 4) от интеркуллера к дроселю… все оказалось в масле и грязи… кроме того один из патрубков оказался дырявым и сосал грязь подкапотную… неисправность устранил, грязь и масло промыл в том числе и в интеркуллере… проехал примерно километров 100 снял патрубки имеется легкий налет масла… очень очень легкий… легкая пленочка…
Реши л проверить от куда гонит масло … сразу подумал на турбину снул патрубок от турбины к интеркуллеру подставил руку и начал газовать… на руке масло не обнаружено…
турбина значит в порядке… вопрос: куда девается масло и от куда оно берется в патрубках?
масло кастрол 5w30… фильтра свежие, новые… если можно попотробней… При газ в пол издается свист... не сильный... вполголоса человечьего либо ветер либо турбина... дым из выхлопной нормуль....


Также вопрос: на турбине имеется тяга... что это????[DOUBLEPOST=1407435157,1407435111][/DOUBLEPOST]А еще есть кто толковый, всмысле кто сам разбирал-собирад турбину вблизи Воронежа или в области???

 

[rurrik]

Товарищи!! подскажите"!!!!
Имеем сузуки джим с двигателем 0.7 турбо пробег около 100-130 тыс…
начался жор масла…Снял патрубки: 1) от воздушного фильтра к турбине, 2) от турбины к интеркуллеру, 3) сам интреркуллер, 4) от интеркуллера к дроселю… все оказалось в масле и грязи… кроме того один из патрубков оказался дырявым и сосал грязь

На нашем двигателе три слабых места которые являются причиной жора масла, первая это турбина, вторая маслосъемные кольца, которые изнашиваются достаточно быстро, ну и третья, это маслосъемные колпачки, которые дубеют от высокой температуры, а ее не избежать на этой "крохе". Первую причину диагностировать просто, вторая причина скорее диагностируется компрессией, ну а третья станет ясна после диагностики первых двух, но может быть еще и все сразу и по чуть-чуть. Всего этого можно избежать, умерив стиль езды и остаться на стоковых колесах, если же этого делать не хочется, надо просто быть готовым к замене или капиталке двигателя ну или "воткнуть" другое "сердце". Я пошел путем капитального ремонта, пройдя путь "контрактного двигателя", ибо найти "честный" контрактный двигатель сложно, и даже если он будет найдет, не факт, что Японец там масло менял вовремя и менял ли вообще ( занимаюсь контрактными запчастями и знаю про это на все 100 )
А в вашем случае, если сосало пыль, я просто настоятельно рекомендую хотя бы снять впускной коллектор и посмотреть количество отложений во впуске двигателя, если они есть, то представьте, что этот абразив сделал с кольцами....

 

[Андрей Литвинов]

На нашем двигателе три слабых места которые являются причиной жора масла, первая это турбина, вторая маслосъемные кольца, которые изнашиваются достаточно быстро, ну и третья, это маслосъемные колпачки, которые дубеют от высокой температуры, а ее не избежать на этой "крохе". Первую причину диагностировать просто, вторая причина скорее диагностируется компрессией, ну а третья станет ясна после диагностики первых двух, но может быть еще и все сразу и по чуть-чуть. Всего этого можно избежать, умерив стиль езды и остаться на стоковых колесах, если же этого делать не хочется, надо просто быть готовым к замене или капиталке двигателя ну или "воткнуть" другое "сердце". Я пошел путем капитального ремонта, пройдя путь "контрактного двигателя", ибо найти "честный" контрактный двигатель сложно, и даже если он будет найдет, не факт, что Японец там масло менял вовремя и менял ли вообще ( занимаюсь контрактными запчастями и знаю про это на все 100 )
А в вашем случае, если сосало пыль, я просто настоятельно рекомендую хотя бы снять впускной коллектор и посмотреть количество отложений во впуске двигателя, если они есть, то представьте, что этот абразив сделал с кольцами....

спасибо огромное. завтра все буду разбирать и смотреть...

 

[кокс]

Наличие тонкого налета масла в глубину в патрубке интеркулера около 5 см как можно расценивать?
И еще присутствует пока еще невыясненая причина появления дымка из глушителя, появившегося после выреза катализатора.
Может собрали как нибудь криво? Машина при этом летает.

 

[крокодилз]

Всем привет люди знающие подскажите. Сначала про горела прокладка на выпускном коллекторе посте замены при первом заводе и дав газу был такой звук псыыыыык длинный в несколько сек машына стала тупая давишь не разгоняется при разгоне маленькие псыык что это.

 

[кокс]

Очень похоже на забитый катализатор ( как следствие продавленная прокладка выпускного коллектора )
Диагностируется в сервисе очень быстро., либо сами на выхлоп посмотрите ( прет , непрет)

 

[крокодилз]

Так получается его выдолбить надо я так делал но на другой машине больших результатов не дало. Это точно не турбина.[DOUBLEPOST=1410150712,1410044075][/DOUBLEPOST]Хелп люди добрые не молчите что мне делать проблема осталась обороты больше 2500 не поднимаются и свисты выше писал. Вы где форумчане

 

[кокс]

Я не помогу, (у меня как раз обороты поднимались, но машина тупила) а тут обороты не поднимаются( или двигатель , может катушки или турбина не подхватывает,) или вообще окажется какая-нибудь ерунда. Лучше всего доехать до специалистов.

 

[Freeline]

на нейтралке тоже не поднимаются?
скиньте патрубок от интеркуллера до впускного коллектора. чтобы исключить турбину.
второй момент состояние форсунок и свечей. а лучше если сами не понимаете принцип работы помучайте диагностов.

 

[Леонидус]

что бы я сделал: проверить катализатор, давление в топл. системе, форсунки, компрессию.

 

[CharDay]

Реши л проверить от куда гонит масло … сразу подумал на турбину снул патрубок от турбины к интеркуллеру подставил руку и начал газовать… на руке масло не обнаружено…
турбина значит в порядке…

По-моему, вывод не верный. Когла газуешь без нагрузки - турбина не нагнетает давление. Все уходит в перепускной клапан. Когда датчик давления турбины ставил, газовал в холостую, как мог - давление 0. )))
Вот если поднять задний мост, врубить скорость и погазовать, чтобы хоть какая-то нагрузка на двигатель была (правда, не знаю, хватит ли такой нагрузки), вот тогда и смотреть, что там из турбины вылетает.

 

[крокодилз]

У меня была турбо авто до,так когда турбо сдохла дымовая занавеса такая была что на кольце автомобилисты стоя и ждали когда дым рассеется. На парковке газуешь обороты растут нормально.[DOUBLEPOST=1410325580,1410230116][/DOUBLEPOST]Сегодня заехал к двум спецам мнение обоих сошлось. Магу ли я сам поменять турбину.