Первый раз поменял в диффах на 5500 кажется, второй раз на 9800, на первом ТО. В раздатке ни разу еще не менял, вот на ТО-2 и сменю. Сапун переднего диффа выведен под капот еще дилером при предпродажной подготовке.
Вопрос по замене масла в раздаточной коробке и главных передачах
- Автор темы brok
- Дата начала
- Отслеживают тему 111
Tinpu
AC/DC
- 19 Май 2010
- 185
- 13
- 0
- 54
- Езжу на ...
- №1 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX ZMA 2008 , №2 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX-EL 2012 ZMA ( без FL )
Вчера на 10-ти тысячах заменил жижи. Залил в редукторах и раздатке Петро-Канаду 75-90. Начинаю длительные испытания. Петры куплена коробка, 16 литров.
Не, не много. А если брать меньше, то цена больше. Канистра 4-х литровая около тысячи рублей.
Tapatalk.
Tapatalk.
на Petro-Canada Traxon XL Synthetic Blend 75W90 накатал десятки тысяч, масло как масло, негатива пока нет.
Я залил w140 везде, в том числе и в раздатку.
Было подвывание, но как бы в не рабочем режиме - при падении скорости от 80 до 60.
При разгоне (с нагрузкой) все было без замечаний.
После замены масла подвывание исчезло.
Было подвывание, но как бы в не рабочем режиме - при падении скорости от 80 до 60.
При разгоне (с нагрузкой) все было без замечаний.
После замены масла подвывание исчезло.
API GL-5
100% синтетическое трансмиссионное масло. Все гипоидные дифференциалы с системами ограниченного скольжения, коробки передач интегрированные с дифференциалом повышенного трения, механическая трансмиссия, синхронизированные и несинхронизированные редукторы. Применяется для редукторов, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения.
По температурным характеристикам различается с 75w90, если память не изменяет, на пол градуса.
Я имею ввиду температуру застывания.
100% синтетическое трансмиссионное масло. Все гипоидные дифференциалы с системами ограниченного скольжения, коробки передач интегрированные с дифференциалом повышенного трения, механическая трансмиссия, синхронизированные и несинхронизированные редукторы. Применяется для редукторов, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения.
По температурным характеристикам различается с 75w90, если память не изменяет, на пол градуса.
Я имею ввиду температуру застывания.
Основа и температура -понятно, гипоидные диф-лы, редукторы +коробки передач, как у ниссанов, - понятно.
Но вот что-то настораживает лить в сузуковскую раздатку это масло, нигде нет упоминания, а вдруг металлы не те? Может и ошибаюсь
ardon: и сузуковская раздатка выдержит, не знаю.
Заливаю тоже самое. Пробег 120т. Меняю через 30-40т. При этом сливаю чистое прозрачное масло. Даже жалко.
Tinpu
AC/DC
- 19 Май 2010
- 185
- 13
- 0
- 54
- Езжу на ...
- №1 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX ZMA 2008 , №2 Suzuki Grand Vitara 2,4 JLX-EL 2012 ZMA ( без FL )
как говорится - кашу маслом не испортишь ! чистота это хорошо , температура наиболее влияет на такие масла , да и есть рекомендации заменять при преодолении водных преград , да и вообще эксплуатация авто в России надо относить к тяжелым , соответственно все пополам
У меня пока около 5 тысяч выдерживается интервал замены. На днях залью и в редукторы и в раздатку Петру, уже заказал.
4 литра отличного гидрокряка по цене чуть больше полбака бензина.
4 литра отличного гидрокряка по цене чуть больше полбака бензина.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
В каком смысле?
Масло общего применения, соответствует международным требованиям, область применения обозначена четко, особые требования к металлу не предъявляются....
Как могут быть не те металлы?
Или я что-то понял не так?
Предъявляются, ибо GL5 - агрессивно к меди (например синхронизаторы МКП). В нашу раздатку GL5 без ограничений по металлам, единственно масла на ПАО основе сальники сушить будут.
Масла на основе ПАО сальники сушить не должны, так как производители масел в них добавляют присадки, например, диэфиры в нужной пропорции. И вреда сальникам не будет. Иначе масла, где присутствуют ПАО, покупать не будут, а их везде много. Вопрос в другом: нужно выбирать хорошего производителя, продукт которого будет с правильной пропорцией.
На практике это не работает (или, скажем так, работает не так как обещают), сушат к сожалению. Берут на ура масла на ПАО, это тоже факт.
Согласен. Как один из примеров Mobil - очень грамотные у них составы, выверенные.
Хочу залить вот это масло в раздатку и дифы, кто что думает.
Свойства; синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL4+(GL-4/GL-5). Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла.
Свойства; синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL4+(GL-4/GL-5). Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
У меня такое залито в МКПП. Проехал 30 тык. сменил масло, слилось чистое без каких либо осадков. А в раздатке такое же только GL-5, и тоже никаких нареканий. я вот думаю при следующей замене залить во все точки одинаковое масло т.е. LM GL-4+(GL4/GL5)?
А как же автомашины, которые прошли 400 и более сотен км на ПАО масле. Только масло нужно всегда высококачественное и хорошего производителя.
Народ я правильно понял в дифы нужно SAE 80W-90 API GL-5, а в раздатку SAE 75W-90 API GL-4,? Почитал данную ветку - тут кто о чем!!! Запутался ))) Кто говорит 75w-140 кто 75w-90. Я потерял мануал, поэтому подскажите пожалуйста, что рекомендует производитель! Ну и если у кого есть свое принципиальное мнение касаемо выбора производителя - прошу поделиться (официалы в атодине льют мобил, вообще вроде мотюль рекомендуют). Что лучше? У меня СГВ 2008, 2,4АТ
Лично я буду заливать, что выше на 3 поста написал.
Чтобы не путаться, надо просто мануал тщательно на сайте поискать (где-то был) и скачать.
А так, конечно, ничего не поймешь!
Кто во что горазд.
Я вот залил 75w140 от Мотюла везде и доволен!
Гипоидное масло SAE 80W-90 по API GL-5 для дифф-в и раздатки - указано в мануале СГВН.
Когда возникают вопросы и нет под рукой инструкции, то смело звоните в коллцентр производителя автомобиля.
В интернете на сайтах производителей хороших масел, перед выбором того или иного масла, проверяйте подбор по автомашине, их лаборатории тоже не зря хлеб едят. Например, на сайте Ликвимоли на первом месте в диффы указано синт. 75w-140. Мотюль позволяет лить синтетику, но с меньшим Т диапазоном. Кастрол рекомендует вообще простую минералку.
не правда. Указано SAE 75W-90.
Скорее всего это. Требования к применяемости масел в 5-ти и 3-х дверке одинаковые.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!