Ладно, чтобы не засорять тему перейду с вопросами в "Размер колес / высота лифта"
Я ставил те что от террано 2. Они 605 на расжатие. А у тебе вероятно от террано 1, они 585 на расжатие. Хотя мои ранчо 565 на расжатие, а сзади родные пружины с проставками в 30 мм. Так левая пружина при полном вывешивании моста весьма болтается. Чешу репу.
Вот решил не ставить родные назад наслушавшись отзывов. Причём очень противоречивых. Кто-то говорит зубодробильня, у кого-то проседают на гружёной машине в нуль и т.д.
А мне другой вопрос не даёт пкоя. Какие расходники???
Браво! Ай Спасибо конечно, но я это и так понимаю, что по идее берется все там же.
Через меня. Иногда втулки и пыльники амортов есть в наличии. Детали шноркеля тоже.
...ага
васококвалифицированные рабочие быстро откуячивают 1.5 см от старых пружин болгаркой и красят синим перманетным маркером Там виток с заходом сделан, откуячишь - видно будет. Минус 1,5 см лифт, я давно научился их понимать....ага
Рома, я-то понимаю, а люди, читающие форум и заказывающие киты у меня, могут и не понять. У нас тут жара, в гараже впору кондей ставить, мозги кипят.....
...не ну ты и вправду считаешь, что нормально за такие бабки было выпускать продукцию, которая при установке на авто не дает ожидаемый результат. А ты "фирма", "фирма"! Дизельный Джимни... у него что задняя ось мешком с цементом пригружена еще с завода?
Ты уже когда-то определился с пружинами. Те, кто поставил - довольны. За какие бабки ты говоришь? Все относительно. Добинсон 35 мм стоит 34000, а это всего 4 пружины и 4 аморта. К чему твои слова? Найди еще один нормальный комплект на рынке +75мм, чтобы без резки арок позволял поставить 235 Гудрич. Какого результата ты ожидал? Если бы Artrom не экономил, а взял бы комплект у меня, я бы постарался заменить ему пружины. Разница между моей ценой и собственным геморроем - 3 разорванных кардана.
...лифтовать чужие Джимники это мое хобби, и оно ни когда не станет основной работой. Но у меня же всеж получилось добится нормальных ходов подвески и приемлимой валкости бюджетными пружинами. 6500 за 4 ре пружины, которые в любой момент можно опять прикупить это разумные деньги... Про аморты я вообще молчу.
Очень рад за тебя. У меня же стоит кооператив ГИЗ полтора года, и отлично себя показывает.
Извини, Рома, но это чушь про 235-й Гудрич без резки арок только с помощью 4 пружин и амортизаторов.
Надо уметь ставить. Для крепления шноркеля есть саморезы, есть клей для вклейки стекол и прочее. Просто когда непрофессионалы берутся за дело, получается колхоз. Задние пружины у ГИЗа - это эксперимент. По моей просьбе испытали несколько вариантов с разной жесткостью.....на вас. Сейчас все пружины правильной длины. Я объяснил ситуацию тайваньцам. Сейчас с МСК и Питере никто более ничего не возьмет у ГИЗ, и не поставит, кроме как через меня. НИКТО. Чтобы не портить репутацию хорошей фирмы непрофессиональными установками.Попрошу тему не засорять. ГИЗ - колхоз
Пружины у меня дали +14, у Фёдора +10, у Егора +8 - сплошной рандом.
Шнорхель прилепленный скотчем к стеклу, это ваще пипец.
А теперь попрошу о карданах
Извиняю. Посмотри на мои работы и убедись сам. 75 мм ГИЗ позволяет поставить 235 колеса без резки арок и переноса моста вперед. Не говори глупостей, если не ел устриц.
Ну как бы это и есть КОЛХОЗ :hilarious:
Еще раз... Тупо задрать машину на 75мм и сделать лифт на 75мм - это разные вещи. Если у тебя при лифте на 75мм и ход подвески увеличился на те же 75мм - будет шоркать, как я и говорю, ибо колеса задевают пластик по ширине, а не высоте в нижней точке сжатия. Если ход меньше лифта - подвеска зажата. Решить это уравнение только лишь пружинами и амортизаторами - не получится.
Браво! Ай:hilarious:Больше такого не будет. На КИА - да, на Джимни - нет. Только через меня. По крайней мере в МСК и Питере так будет.
А что, пружины и амморты можно как-то не так поставить? Нет, можно конечно, вот только не очень понятно как!
И кстати, когда месяц назад мои друзья обращались в ГИЗ по поводу подвески на свою Кию, они были очень рады выслать мне и подвеску для Jimny, но слава богу денег тогда на это не хватило!
Тебе шашечки или ехать? Если у тебя не хватает денег купить ГИЗ - ищи колхоз. Повторяю, при 75 мм лифт от ГИЗ шоркать ничего не будет. Считаю, что ГИЗ - самое сбалансированное решение, а завидовать надо по-тихому, если молча не получается.
Смотри мою рекомендацию выше.
Рома, ты правда не понимаешь или дурачка включаешь...
Ты или зануда или сам не понимаешь, что отвечаешь. Я предлагаю решение для человека, которому нужно поставить 235 колеса без резки арок. При этом зажата ли подвеска или нет - роли не играет. Никому не хочется экспериментов с отбойниками, резки арок и прочее. Я предлагаю решение, а ты предлагаешь занудно потеоретизировать по поводу увода моста вправо. Можешь продолжать в том же духе, а пацаны будут катацца. Сначала ты, как и Серега Спайдер в случае с локрайтом, пообсираешь все, потом купишь все равно ГИЗ, т.к. не захочешь резать любимую машину. У меня стоит ГИЗ 2 года - все отлично, ничего никуда не уводит и не уводило, 30 машин в этом году тоже не жалуются.
Дать бы тебе по морде, сионисту.....:hilarious::hilarious::hilarious:
болеет человек
:hilarious: :hilarious: :hilarious:\
не возвращайся подольше ....
