Разгруженный задний мост

[IRO]

у меня такое же неприятное явление случилось, машина всего 1 раз выезжала после установки всего комплекта. Где-то с сальником не лады в этом изобретении

 

[doctorSB]

Заметил что из-под колпачка заглушки чуть-чуть разбрызгивает масло по диску, полез глазеть. Снял заглушку и такая картина. Я правильно понимаю, что мало из моста не должно лезть в ступицу, и этому препятствует сальник в планшайбе? Что могло пойти не так? Сальник щупал - он ок.

А если чулок гнутый, может быть такая ерунда?

Посмотреть вложение 62146

была такая хрень. Поменял сальник, при чем с виду он был неизменен. Течь перестало.

 

[Artrom]

А родной вы выкидываете из моста? А зачем?

 

[SMarley]

Родной сальник с маслосъемным кольцом пластиковым остались в мосту. Но этот сальник никакой роли не играет же, у него внутренний диаметр больше чем полуось.

doctorSB, а какой сальник на замену пошел? Был бы признателен за номерок или размеры.

 

[doctorSB]

Родной сальник с маслосъемным кольцом пластиковым остались в мосту. Но этот сальник никакой роли не играет же, у него внутренний диаметр больше чем полуось.

doctorSB, а какой сальник на замену пошел? Был бы признателен за номерок или размеры.

Сальник 28х47х10. Покупал я на сайте web-rti.ru

 

[CTEPX]

Это нормально в такой конструкции. Менял 3 раза сальник, картина одинаковая

 

[SMarley]

Небольшой нюанс с суппортами гольфовскими для набора Грина.
Судя по номенклатуре екзиста, задний правый суппорт ставится на левую сторону, а левый соответственно на правую.
"Konstein 5110017 Суппорт тормозной задний левый" - этот стоит у меня справа
"Konstein 5110018 Суппорт тормозной задний правый" - а этот слева!

По другому их сложно на самом деле поставить) Номер на коробке, в заказе и на самом суппорте совпадает.
На заметку, если вдруг кому-нибудь нужно будет заменить один - заказывайте сразу на другую сторону, что бы не терять время.

 

[Artrom]

По другому там скобы под ручник местами вроде меняются...

 

[SMarley]

Штуцер прокачной тогда бы внизу получился. Это надо было бы еще и план-шайбу к мосту по другому прикручивать. Да и удобнее когда штуцер назад смотрит. Вот картинки, для примера


Не левой стороне ручника еще нет

 

[IRO]

Сижу такой и радуюсь что не пошел по гольфовому пути, а судьба заставила на эскудовских ступицах остановиться, это ж какая жопа вымывать из суппортов, да вообще в принципе из дисковых тормозов глину со щебенкой с травой и палками, а тут бы еще сопли ручника висели Мне это приходится делать после каждой поездки, по ведру этого добра на колёсах привожу. Потихоньку прихожу к мысли что сзади мне не то чтобы ручник, вообще тормоза убрать - минус полчаса возни с мойкой.

 

[Freeline]

поставьте ручник как на самурае прямо на кардан

 

[Artrom]

Штуцер прокачной тогда бы внизу получился. Это надо было бы еще и план-шайбу к мосту по другому прикручивать. Да и удобнее когда штуцер назад смотрит. Вот картинки, для примера
Не левой стороне ручника еще нет

Ничего там не получиться, меняем только скобы местами (левую на правый, рпавую на левый суппорт), к которым трос ручника крепиться и всё.

 

[SMarley]

Ничего там не получиться, меняем только скобы местами (левую на правый, рпавую на левый суппорт), к которым трос ручника крепиться и всё.

А зачем?

 

[Artrom]

Суппорта симпатичней стоят, шланг тормозной за мостом прячется и т.д.

 

[havok01]

Судя по номенклатуре екзиста, задний правый суппорт ставится на левую сторону, а левый соответственно на правую.

Я точно так же сделал. Тоже не захотелось, что б спускник вниз смотрлел. А для чего скобы местами менять так и не понял. Оставил как есть.

Ничего там не получиться, меняем только скобы местами (левую на правый, рпавую на левый суппорт), к которым трос ручника крепиться и всё.

Я вот, прочитав соответствующую тему, так и хотел сделать, но не понял зачем? Это принципиально ничего не меняет. А так хоть спускники сверху будут.

 

[SMarley]

Потерял тут на днях колпачок с эскудовской заглушки, и обратил внимание на такую штуку. Полуось ездит туда-сюда в мосту! На прикрепленной фотке видно, что она немного утоплена - в этом положении она вставлена в редуктор до конца. Периодически она вылазила наружу так, что торчала на пару миллиметров из заглушки. Надетый колпачок погоды не делает - его донышко даже не вплотную к плоскости заглушки прилегает, когда он полностью надет (проверял на новом колпачке с новой заглушкой, остается где-то 1-2мм). Можно предположить, что колпачок как раз выбило полуосью. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как-то это совсем не здорово, что она там болтается.

 

[g r e e n]

Поэтому и называется плавающая полуось -- floating half-shaft. Ничего страшного в этом не вижу. Колпачки можно точками сварки прихватить, чтобы не терять.

 

[Blaue Igel]

То, что полуось никак не зафиксирована - это наверное главная проблема разгруженного моста.
И при моих пробегах она очень быстро вылезла... Когда ставила мост, то выясняла кто что использовал в качестве заглушек. Результаты следующие: мех.хабы прощелкивают, эскудовские заглушки срезает. У самых невезучих в итоге слизывает шлицы на полуоси. Я в итоге остановилась на родных пневмохабах (5 рублей ведро в базарный день), но их в какой-то момент начинало постоянно разлочивать. Последствия разлочивания описывать надо? При попытке решить эту проблему попробовали напрессовать на полуось подшипник. Повторять эту ошибку не советую. )) В итоге просто вкрутили в хабы по болту, чем залочили их намертво. Вот только в какой-то момент обнаружила, что болт резьбу срезал и стремится на волю. Пока что вкрутили болт диаметром побольше, но это видимо тоже временная мера. Короче, думаю о том, что бы вернуть в мост старые потроха...

 

[g r e e n]

Пневмохабы родные легко фиксируются в залоченном состоянии с помощью подкладывания упора, без болтиков. Надо его полностью разобрать и там будет понятно. Объяснить на пальцах не смогу.

 

[Freeline]

вообще лучше крышки ставить но они должны быть глухими и полуось как раз держать будут.

 

[SMarley]

Я думаю на заглушку вместо колпачка выточить и приварить крышку, которая будет на 1-2мм (точно надо будет измерить) вдаваться вглубь заглушки, фиксируя полуось. Ну или хотя бы уменьшая амплитуду ее плаваний)

 

[Blaue Igel]

Отпишись как сделаешь )) Не хочется возвращаться к чёртовым полуосевым подшипникам, но сейчас от разгруженного моста проблем много, а толку - чуть.

 

[Freeline]

на уазике ведь както работает и довольно неплохо и тут должно работать.

 

[Blaue Igel]

Оно может и должно, только об этом не знает. )) А так уже сколько раз убеждалась, что есть решения, хорошие в краткосрочный период или на соревнованиях например, но абсолютно не подходящие при больших асфальтовых пробегах.

 

[Old Blind Dog]

Про стопорные кольца слышали? До заглушки и после.

 

[Artrom]

Ну на полуоси выборка под одно кольцо.

 

[Old Blind Dog]

И что? Возьми болгарку и сделай под второе.

 

[Artrom]

Надо посмотреть. Ты делал?

 

[Егор2]

Надо посмотреть. Ты делал?

я делал. когда шрус итальянский укорачивал

 

[gpaapg]

Потерял тут на днях колпачок с эскудовской заглушки, и обратил внимание на такую штуку. Полуось ездит туда-сюда в мосту! На прикрепленной фотке видно, что она немного утоплена - в этом положении она вставлена в редуктор до конца. Периодически она вылазила наружу так, что торчала на пару миллиметров из заглушки. Надетый колпачок погоды не делает - его донышко даже не вплотную к плоскости заглушки прилегает, когда он полностью надет (проверял на новом колпачке с новой заглушкой, остается где-то 1-2мм). Можно предположить, что колпачок как раз выбило полуосью. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как-то это совсем не здорово, что она там болтается.

Я
поставил стопорные кольца до и после хаба.