Меняем Дивному М13А на М15А

[Дивный]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Итак, первые ощущения. Асфальт.
Имеем Джимни, гражданский лифт 4 см, резина Ханкук РТ03 215/75/15, мотор М15А.
Старт. Работать сцеплением надо аккуратно, иначе очень просто прыгнуть вперед с визгом резины, оставляя за собой черный след.
Разгон. Вот тут четко ощущается прирост мощности. Первые передачи только успевай переключать =). Попробовал на кольцевой вчера набрать максимум. На пятой передаче с 80 км/ч до 160 км/ч разгон занял секунд 35-40. Дальше набор скорости прекратился, и хорошо, потому что лом я мог бы перекусить еще на 140 =). Дальше не выпендривался, ехал 100-120.
Динамика. Даже если на пятой на 75 Км/ч (чуть больше 2000 об) вдавить тапку, машина очень бодро начинает набирать скорость. В принципе, бодро откликаться на педаль она начинает от 2000 об.

В общем и целом, машина стала намного динамичнее, чем была даже на стоковой резине.

отчет из говен ждите после "Поганых болот" 10-11 июня.

 

[Victor_S]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

отчет из говен ждите после "Поганых болот" 10-11 июня.

)) Шноркель то успеешь поставить?...

 

[Дивный]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Блин, не уверен =))
Но Саранча божится, что бродов не будет, так что прорвемся

 

[Victor_S]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

... бродов не будет, так что прорвемся

Ну, на крайняк еще М16А с дизелем остались не испробованы...

 

[Дивный]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Ну, на крайняк еще М16А с дизелем остались не испробованы...

вот, кстати, да =))) тоже интересный вариант =))
не, я теперь по краешку только, никаких луж =)

 

[umka]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Похоже с ХХ разобрались - глючил клапан ХХ. Вчера почистили не разбирая, постучали разводным ключом - ороботы нормализовались и держатся как положено. Сегодня разберем почистим и поставим клапан со старого двигателя.

Есть желающие на 1.6 без заморочек с перерегистрацией номера двигателя?

 

[SuddenHead]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Похоже с ХХ разобрались - глючил клапан ХХ. Вчера почистили не разбирая, постучали разводным ключом - ороботы нормализовались и держатся как положено. Сегодня разберем почистим и поставим клапан со старого двигателя.

Есть желающие на 1.6 без заморочек с перерегистрацией номера двигателя?

скока денег "под ключ"? )

 

[umka]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

скока денег "под ключ"? )

Давай ВИН - посчитаю )

Есть два варианта - заказать целиковый двигатель из Владика, или набрать нужные детали на разборке здесь.

 

[SuddenHead]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Давай ВИН - посчитаю )

Есть два варианта - заказать целиковый двигатель из Владика, или набрать нужные детали на разборке здесь.

отправил в личку

 

[Владимир.]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Сегодня принесли в шлифовку коленвал от М16А и шатуны с поршнями в проверку !!! Выкладываю что удалось намерить :
Шатунные шейки 42мм
Коренные шейки 52мм
Длинна шатуна 135мм
Компрессионная высота поршня 30мм.
Как я понимаю у Дивного есть стуканувший М13А. Вопрос к Питерцам: А нельзя-ли произвести аналогичные замеры?
По оригинальному каталогу шатуны, поршни и вкладыши этих моторов с разными номерами.

 

[REM]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Похоже с ХХ разобрались - глючил клапан ХХ. Вчера почистили не разбирая, постучали разводным ключом - ороботы нормализовались и держатся как положено. Сегодня разберем почистим и поставим клапан со старого двигателя.

Есть желающие на 1.6 без заморочек с перерегистрацией номера двигателя?

Ну и когда будут подробности по установке. Нюансы так сказать?

 

[volodream]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Итак, первые ощущения. Асфальт.
Разгон. Вот тут четко ощущается прирост мощности. Первые передачи только успевай переключать =). Динамика. Даже если на пятой на 75 Км/ч (чуть больше 2000 об) вдавить тапку, машина очень бодро начинает набирать скорость. В принципе, бодро откликаться на педаль она начинает от 2000 об.

В общем и целом, машина стала намного динамичнее, чем была даже на стоковой резине.
QUOTE]
Прокатился сегодня на нем, подтверждаю - все так и есть! Т.е. все, что было до 2000 оборотов, оно примерно так и осталось, но с 2000 подхват стал раза в полтора круче А начиная с 2500 - джимника вообще не узнать, т.е. прирост не то чтобы коллосальный, но очень уж чувствуется. По сути, с таким движком очень бодро ездить по городу, совершать обгоны на трассе и т.д., все это делается без какого-либо дискомфорта. Думаю, что и в говнах, где нужно поддать газку слегка - тоже будет плюс. Но ползти условно "на холостых" как мне кажется, особо разницы нету...

 

[umka]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Сегодня принесли в шлифовку коленвал от М16А и шатуны с поршнями в проверку !!! Выкладываю что удалось намерить :
Шатунные шейки 42мм
Коренные шейки 52мм
Длинна шатуна 135мм
Компрессионная высота поршня 30мм.
Как я понимаю у Дивного есть стуканувший М13А. Вопрос к Питерцам: А нельзя-ли произвести аналогичные замеры?
По оригинальному каталогу шатуны, поршни и вкладыши этих моторов с разными номерами.

Да, не проблема - промеряем как до гаража доберемся. Планировали туда на днях поехать - навести порядок после ремонта.

 

[Владимир.]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Да, не проблема - промеряем как до гаража доберемся.

Очень жду !!!

 

[abcom]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Блин, ну почему ипонцы не могут сразу так же делать и продавать? Рррррр
Тоже очень хочется встать в очередь (но позже)

 

[umka]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Ну и когда будут подробности по установке. Нюансы так сказать?

Основной ньюанс - это расположение ДПРВ. У донора он был на задней части ГБЦ и смотрел с боку на специальный "отлив-шайбу" впускного вала. У дивного ДПРВ 2003 без ВВТ монтируется в переднюю крышку и смотрит в торец выпускного вала. На сколько точно можно судить на глаз - сигналы от обоих вариантов должны идти синфазно, т.е. по идее можно завести на мозг датчик с донора, но он имеет другой номер а его рапиновку найти не успел. Поэтому заменил вал ВВТ на валы от оригинала поставил джимниковскую переднюю крышку и подключил оригинальный ДПРВ.

Запускали двигатель и с валами ВВТ - праллельно пытаясь угадать распиновку донорского датчика и с оригинальными. Но судя по затрудненому пуску - угадать не получилось.


Переходных плит нет. Поставили джимниковский маховик корзина и сцепление тоже от джимника.

 

[Владимир.]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Похоже найден первый облом, диаметры коренных шеек : М13А - 45мм, М16А - 52мм.
http://www.autoprospect.ru/suzuki/liana/2-2-27-proverka-korennykh-podshipnikov.html

 

[sark]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Похоже найден первый облом, диаметры коренных шеек : М13А - 45мм, М16А - 52мм.
http://www.autoprospect.ru/suzuki/liana/2-2-27-proverka-korennykh-podshipnikov.html

(((((((((б****ь((((((

 

[umka]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Похоже найден первый облом, диаметры коренных шеек : М13А - 45мм, М16А - 52мм.
http://www.autoprospect.ru/suzuki/liana/2-2-27-proverka-korennykh-podshipnikov.html

Да собственно его и хватит. Владимир - а расточить коренные шейки на блоке под другой вал можно? Эта операция кроме как на заводе произвотилея технологически возможна?

 

[Владимир.]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

а расточить коренные шейки на блоке под другой вал можно?

Да мы делаем такую работу, но есть подозрение, что этот вал (от М16А с кривошипом 83мм) в нашем блоке не провернёться. Или как минимум шатуны будут цеплять за низ гильзы. Остаеться надежда на вал от М15А. У него могут быть корня как у нас и.т.д. Может у кого есть необходимая информация ?

 

[Bobo]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

для начала номера валов гляньте у кого доступ к базе есть

 

[MPV]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Так они точно будут разные, ход поршня то разный.

для начала номера валов гляньте у кого доступ к базе есть

 

[suzukoff]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

сори за флуд канешно
но перевести бы японцам эту ветку

 

[demo_n]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Перерыл все доступные справочники, данные только G13 и G16, и то куцые какието только коренные и шатунные шейки. Пальцы у них тоже разные на ж13 палец 16мм на ж16 палец 17мм.

 

[umka]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Да мы делаем такую работу, но есть подозрение, что этот вал (от М16А с кривошипом 83мм) в нашем блоке не провернёться. Или как минимум шатуны будут цеплять за низ гильзы. Остаеться надежда на вал от М15А. У него могут быть корня как у нас и.т.д. Может у кого есть необходимая информация ?

Должен провернутся - у них все в мелочах унифицировано. Двигатель из продольного в поперечное положение ставится заменой опор на заранее подготовленные отливы и прикручивается в заранее нарезанные резьбой отверстия. К сожалению не сообразил померять диаметры шеек при установке. Тысячи через 2-е будем масло менять, если к этому времени все таки раздобудем бокс с подемником - сниму поддон. Результат выложу сюда.

 

[Zook]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Кстати, М15 - отстой, даешь М18 в Джима. Неужели мы хуже австролопитеков! ))

 

[Дивный]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Блин, а ведь похож =D
Коробку менять придется?

 

[Zook]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

судя по фоткам - нет.

 

[Дивный]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

судя по фоткам - нет.

Блин.... где ж ты раньше был? =\

 

[Zook]

Ответ: Меняем Дивному М13А на М15А

Блин.... где ж ты раньше был? =\

Да, щас шнорк ТЖМ искал и напал на тему! Обидно, да?!