Не в пример около научных изысканий господина Навигатора, опытным путем установлено , если тошнить по трассе со скоростью 90-100 км в час в крайне правом ряду. то можно добиться результата 9,5 л для авто с двиглом 2,4л Такой изуитский способ перемещения был выбран из за перегона авто после капиталки движка.
и совсем самостоятельно с бюджетом рублей 200 ))),[DOUBLEPOST=1443332196,1443330961][/DOUBLEPOST]
а чего тут изуитского , всё в пределах ПДД)))(так и надо ездить), ездили на Яровое(Алтай), 900км. с учётом трафика и "переезда" 4х городов(не везде есть объездные),половина дороги не равнина да и асфаль на алтае вроде есть но на 120ти калбасит, быстрее нехочется. тоже получились такие цыфры расхода.
активно юзал бютжетный К.К. )))
преотличный расход! а загрузка авто какая была и какое обычно давление качаете в колеса?
много зависит от рельфа местности, у меня и зимой по городу иногда получается до раборы доехать с расходом меньще 9.0л.(всё время под гору)))), зато обратно меньше 13,5 никак.
на зимней и летней меньше 2,4 не качаю , на трассу летом бриджики(штатные) 2,6 , при этом износа середины незамечено, наоборот - кажется что края подтёрлись, но это уже неважно, им конец , смотрю чем заменить
на зимней и летней меньше 2,4 не качаю , на трассу летом бриджики(штатные) 2,6 , при этом износа середины незамечено, наоборот - кажется что края подтёрлись, но это уже неважно, им конец , смотрю чем заменить
Продолжу тему экономии с двиглом 2.4 после переборки. Ради эксперемента ехал 80-90 км / час по местному шоссе, на тормоза жал за полтора часа раз 10 Результат 8.7л по автомобильному компу Вот и вся экономия соответсвующая паспортным данным. Резюме ездить надо по правилам, а не сломя голову или не жаловатся на расход под 15литров
Последнее редактирование модератором:
Едем дальше со скоростью 80-90 км /час, но уже по МКАД . 3-й ряд иногда перемещаюсь в 4-й, время 17,30---18,30 по внутр кольцу в сторону Ярославки- Ш. Энтузиастов, шоссе средней забитости (5 баллов)плавно перестраиваясь с приличной дистанцией до впереди идущих авто ,В результате имеем 9.0литров на финише. Количество придурков жестко заскакивающих передо мной увеличилось в разы.
Последнее редактирование модератором:
все верно: меньше нагрузка - меньше расход, но тут главное не потерять золотой баланс между экономией топлива и затраченным на поездку временем. если торопиться некуда, то, конечно, можно и не торопясь ехать.Однажды тащился 150км за ржавыми Газелями 60-80, не обогнать было, потом заправился и фактический расход на 2л движке был 6.5! Обычно 9.5 - 10 на трассе при средней скорости 100. Так что экономные и бережливые - в правый ряд и 60-80 держим))
я помню читал когда то в журнале "за рублем", что автомобильные двигатели и авто проектируют на самый экономичный режим езды 80-90 км час с нагрузкой 60-70% от максимальной. "экономичный", естественно, не только в аспекте расхода топлива, но и в плане износа механизма, срока службы всех частей авто, а также каких то экономических временных коэффициентов и тд и тп
2008 v6 3.2AT расход по городу со средней скоростью 40км/ч 17-18л. Езда в манере толстого кота. На днях залил до отсечки, проехал 80км, стрелка на середине бака, по компу показывает 16 :wideyed:
Есть вопрос, может ли влиять бензонасос на повышенный расход топлива?
Заводится хреново с первого раза, как набивает давление в системе, со второго раза заводится с 2-3 чихов.
Есть вопрос, может ли влиять бензонасос на повышенный расход топлива?
Заводится хреново с первого раза, как набивает давление в системе, со второго раза заводится с 2-3 чихов.
Да, не нормальный расход!
Какие есть версии, за счет чего именно понизился расход?
Это ни о чем не говорит. Нужно опять залить до отсечки и уже этот литраж делить на пробег. Правильнее для замера заливать под пробку оба раза.
ЗЫ: У меня стрелка "на середине бака" соответствует остатку 40л (по мультитрониксу). Расход в городском режиме со средней не выше 25 км/ч 14,8л/100км
Записался на четверг в сервис, буду мерить давление в рампе. :download:[DOUBLEPOST=1450102814,1450102694][/DOUBLEPOST]
Ну это при том, что пауэр мод включен. У меня отключен.
Два раза заправлял, первый раз 19 литров, второй, после скидывания клемы и настройки дросельной заслонки 16л/100км.
Последнее редактирование модератором:
А счетчик среднего расхода сбрасывали?
Нужно на трассе проверить. Если в установившемся режиме на скорости до 100 км/ч расход будет около 10л, то все с машиной нормально. Городской расход непоказательный. Могу 15 сделать, могу 20, а в выходной могу 12 сделать.
В четверг или пятницу предстоит поездка 300 км в одну и столько же в другую. Замеряю от отсечки до отсечки после каждых 300.
Как минимум за счет более спокойной езды /включил пенсионерский стиль/ После 7 лет владения Сузуками понял авто не для гонок, 90-110 км режим экономии бензина, колодок,масла и тд. Зато сам себе доказал Гранд Витара - полноценный джип. с недостаточным клиренсом, который ограничивает процесс угробления авто .
Последнее редактирование модератором:
После сдутия колес до 0.8 Гранд Витара. уверенно поползла по говнолину, УАЗ сопровождавший меня пару км для подстраховки, развернулся и поехал спасать других участников пикника, которые расползлись по раскисшему полю в поисках лучшего доезда.Сильно выручала система. стабилизации. Главное было на брюшко не повесить авто, потому приходилось часто выходить из авто для выбора правильной траектории движения.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,016
- 2,022
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Ничего не мешает поставить, если была бы рамная конструкция, тогда бы да. Лично я большой разницы не заметил в устойчивости авто, как раньше входил в поворот на трассе, так и сейчас, после установки лифта.
Сегодня так совпало, что пришлось заправить полный бак и ехать в соседний райцентр за 30 км и обратно. Воспользовался и сделал контрольный замер расхода по трассе. Двигался максимально равномерно, практически без остановок и без резких разгонов/торможений.
Температура воздуха была -2С. Двигался, в основном, на круизе с максимально разрешенной скоростью +19 км/ч, т.е. по трассе примерно 109-110, в нас. пунктах от 59 до 79 в зависимости от знаков. В итоге проехал порядка 67 км, пока не уперся в городские светофоры и пробки.
Средний расход по БК составил за городом около 10 л/100 км при средней скорости около 80 км/ч.
После въезда в город скорость движения снизилась и снизился расход до 9,8 л/100 км.
Ну а как начались пробки и старт-стопное движение, расход снова пошел в гору.
Температура воздуха была -2С. Двигался, в основном, на круизе с максимально разрешенной скоростью +19 км/ч, т.е. по трассе примерно 109-110, в нас. пунктах от 59 до 79 в зависимости от знаков. В итоге проехал порядка 67 км, пока не уперся в городские светофоры и пробки.
Средний расход по БК составил за городом около 10 л/100 км при средней скорости около 80 км/ч.
После въезда в город скорость движения снизилась и снизился расход до 9,8 л/100 км.
Ну а как начались пробки и старт-стопное движение, расход снова пошел в гору.
Последнее редактирование модератором:
Всем Привет! Недавно приобрел Гранд Витару 2007г.в.,2.0л.,МКПП. Прошу подсказки по работе БК, а именно показания расхода. Просто интересно как он работает. Если ехать по трассе с крейсерской скоростью 90-100 км\ч. то показывает от 8 до 12л., а в момент ускорения почему-то 3.5-4.5л.. Речь идет о показаниях моментального расхода.
Счетчик показывает км /литр, а не литр /км. Кажется надо в режиме моментально расхода нажать на пимку и держать до мигания, далее вкл и выкл зажигание. В кондуите есть описание сего действа или в "поиск" Обычно это происходит при сбрасывании клемы АКБ.