будь аккуратней с объемом масла,слышал движки сузуки требовательны к уровню масла.у меня 2.0 л двигатель по мануалу лить 5.2л,что у тебя за двигатель?льют всегда под мах.
Стоял, скорее всего фильтр для двигателя J20 (16510-61A01). А 3/4 у 90% фильтров.
Интересно, а это никак не повлияет пагубно, что стоял фильтр меньших размеров, предназначенный для другого двигателя?А двигатель у меня V6 2,7 - залил 4 литровую канистру + 200 грамм с литровой.На щупе показывает где-то 3мм не доходя до максимум.
Сочуствую у самого тойта жрала литр в 2 недели психовал мля готов был разбить нах... попробуй мотюл оно неугараемое .Щас какое масло ???Мож паленое ?? А так сальники клапанов кирдык ...кольца вряд ли ,пробег детцкий А вообще колись чо с двигой делал ?? какую дрянь-присадку лил??
Не встаю на защиту Кастрола,но у меня именно он и залит.....Заливал сам и влияние дилера тут нет (дилер лил Мобил). Про Кастрол-нормальное масло (а
А параметры масла напишите ...... Если не трудненько
я писал это относится к 2л.моторам, на 2,4 понятно)))))у меня аккорд 2008 г..мотор 2.4, они идут идентичные.... шепчету меня "с рождения" в двигателе плещется НЕ ЯПОНСКОЕ масло, а немецкое, но не "впариваемый" ОД Шелл или Кастрол, а Равенол 0В20.... Нет ни угара, ни перегревов в жару, ни, как вы выразилсиь, ни стуков, ни шорохов нпи взвизгов при запуске...
50 нельзя, даже 40 крайне не желательно. 0-5W30 синтетику, для новых моторов Сузуки 0-5W20.
Все ровно наоборот. В процессе эксплуатации щелочное число падает, а кислотное увеличивается, в итоге коррозионная агрессивность возрастает.
