Замена сальника переднего редуктора

[Wintt]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

фига се, у меня как раз по краю снятой фаски (лыска это слегка иное... это как на круглом валу сточены две полоски под гаечный ключ) было установлено.... хз может потому и кончился так быстро...
ну наперед умнее буду, в следущий раз глыбже запресую

 

[Necrolord]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

(лыска это слегка иное)... .....по краю снятой фаски ....

Извиняюсь, конечно, фаски. Мляяяяя!

Если открыть мануал, то там описан зазор к сальнику изнутри. На рисунке чётко видно, что сальник стоит глубже внутренней кромки фаски где-то на 2 мм.

 

[PKV64]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

...Масло приведшее к выходу из строя сальника правого приводного вала (.....барабанная дробь....):
Castrol SAF-X 75W90
Похоже оно не дружит с сальниками фирмы NOK. Сижу на иглах, жду течи левого и хвостовика ;(

Вывод интересный.Но масла всегда проверяют на совместимость с материалами сальников,а Castrol SAF-XJ(Syntrax Limited Slip 75W/140) даже рекомендован на Nissan GTR. А в Японии ,наверное,все сальники на конвееры поставляет NOK.

 

[Necrolord]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Частично оффтоп:

У моей гранд витары сальник переднего приводного вала потёк через 10 000 от момента смены масла в диффе. Скрепя сердцем грешил на ХАДО, которое добавил в масло. Может течь началась из-за него?

Вчера лазил под секс и выпал в осадок: потекли сразу оба сальника приводных валов Выпучил гл

Последнее ТО(45) машина прошла на 43000км год назад. Сейчас пробег 50000 (т.е. 7000 хватило на течь) Эксплуатировалась женой. Никакого ХАДО эта машина пока не знает.

У секса коробка совмещена с редуктором. ТО я проходил в СИМ-е. Залили Castrol Transaxle.

Там, где castrol не коснулся резины - всё впорядке.

Берегите ваши машины от этого пойла!!!!!

Повторяю, сальники сузуки (NOK) не совместимы с современными castrol-овскими извратами.

Потороплюсь-ка я заменить масло в заднем диффе, уж очень мне всё это не нравится.

 

[4tun8]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

заменил на 80 тысячах пробега правый сальник, продавило масло через него после трассы и скорости ок 130, старй сальник был без буртика, вынулся нетрудно отверткой отжимом "через чужую". Новый запрессовал по краю фаски, старый так же стоял, масло залил Mobil Mobilybe Syn LS. Сложного ничего, только рычаг обратно втавать не очень чотел, помог киянкой))

 

[Necrolord]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Да, это точно по сносу. Когда сальник разбухает от масла - его просто так не вытащить.
У меня вал и вылезал струдом и обратно не лез, но всё сделал руками. Всему виной - стопорное кольцо. Менять его не стал, вроде держит хорошо. Менял сальник около 3-х часов из которых 2 - его извлекал.
Масло отличное, нарадоваться не могу. Castrol убивший мне сальник отбежал всего 10 000, но разница между ним и мобилом более чем заметна.

 

[Wintt]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Никакого ХАДО эта машина пока не знает.

и не надо. не отравляйте юный организм антибиотиками

 

[Necrolord]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

и не надо. не отравляйте юный организм антибиотиками

ОФФТОП:

Мотор цепной - надо, батенька, надо.... а уж трансмиссия точно не пострадает. Да и не юный он, уже 4 года сексу.

 

[Wintt]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

не важно. не помогает этот ХАдо - особенно в трансмиссии. шняга, но кто хочет может тратить деньги, я не стану отговораивать.
просто говорю как пользовавший и не поимевший совершенно никакого результата. а перборку моста делать все равно пришлось

 

[Necrolord]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

не важно. не помогает этот ХАдо - особенно в трансмиссии. шняга, но кто хочет может тратить деньги, я не стану отговораивать.
просто говорю как пользовавший и не поимевший совершенно никакого результата. а перборку моста делать все равно пришлось

На ХАДО сайте оставил свой отзыв. Заканчиваем оффтоп.

 

[Pentagon]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора - масло Castrol Transaxle

Вчера лазил под секс и выпал в осадок: потекли сразу оба сальника приводных валов Выпучил гл

Последнее ТО(45) машина прошла на 43000км год назад. Сейчас пробег 50000 (т.е. 7000 хватило на течь) Эксплуатировалась женой. Никакого ХАДО эта машина пока не знает.

У секса коробка совмещена с редуктором. ТО я проходил в СИМ-е. Залили Castrol Transaxle.

Там, где castrol не коснулся резины - всё впорядке.

Берегите ваши машины от этого пойла!!!!!

Повторяю, сальники сузуки (NOK) не совместимы с современными castrol-овскими извратами.

Грешить на масло Castrol Transaxle конечно можно, но, делать глобальные выводы о несовместимости масле трансмиссионных масел Castrol с сальниками - преждевременно.

В озвученном примере выше нельзя сделать однозначный вывод - проблема с течью обоих сальников вполне могла проявиться из-за пробега (не от очередного ТО-45, а от начального пробега). Конкретные сальники, на конкретном авто могли износиться. Ведь никто не может поручиться, что если бы на ТО-45 залили какое-нибудь другое масло (даже "супер" Motul), то сальники не потекли-бы.
Ведь сальник - это расходный материал, и его жизнь заканчивается у всех по разному (слишком много факторов влияет на "долгоживучесть").

Не хочется переводить тему про сальники редуктора в дискуссию про то, что масло Motul лучше, чем Mobil, а тот лучше, чем Castrol

 

[Necrolord]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Всё бы хорошо, но не слишком ли маленький пробег в 50 000 для течи сальников? В ВАЗ 21093i с пробегом 151 тысяча ничего не текло! Так и продал со старыми.
Хочу повторить! Сальник в Grand Vitara вышел из строя от черезмерного разбухания резины, в этом случае сальник приходится выбивать! Это говорит о несовместимости резины с маслом и скорее всего с тем, при котором началась течь.
К сожалению, никак не могу купить в экзисте сальник коробки на секас. Постоянно снимают заказ. Как куплю - обязательно произведу замену и сообщу сюда причину выхода из строя.
А по поводу лучшего масла - расход упал на 7% только из-за смены кастрола пробежавшего всего 10 000 на мобил только в переднем диффе. И это не субъективные впечатления, про них отдельно.

 

[Pentagon]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Всё бы хорошо, но не слишком ли маленький пробег в 50 000 для течи сальников? В ВАЗ 21093i с пробегом 151 тысяча ничего не текло! Так и продал со старыми.

Да, хорошие цифры по срокам пробега иногда попадаются на разных машинах и с разными запчастями.
И на этом форуме описаны случаи замены сальников и при меньшем пробеге. Впрочем, на 50тыс. км сальники массово не выходят из строя.

P.S. Немного офф-топик - я на своей НСГВ первый раз поменял передние тормозные колодки после пробега около 120 тыс. км, а родные свечи пробегали около 140тыс. км - но это не говорит о том, что эти показатели стандартны для всех.

А по поводу лучшего масла - расход упал на 7% только из-за смены кастрола пробежавшего всего 10 000 на мобил только в переднем диффе. И это не субъективные впечатления, про них отдельно.

Тема подбора масла для редукторов и расход масла (и уж тем более для двигателя) - это особая тема. И религии по этому поводу больше, чем статистики.
Если есть научно-практические статистические данные по влиянию расхода масла в редукторах, то лучше создать отдельную тему, посвящённую этому вопросу

 

[dimi68]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Друзья нужен совет. Залез под машину сегодня и увидел масленое запотевание заднего сальника переднего редуктора. Капель масла не висит, но видно, что при движении карданом масло разбрызгивалось, хотя и еле заметно. Это приговор? Или есть гипотетическая возможность кратковременной течи?

 

[PKV64]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Попробуйте проверить есть ли зазор между гранями крышки и трубкой сапуна на который она установлена.
Должен быть гарантированный зазор.

 

[dimi68]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Позвонил в Автомир - говорят приезжай на диагностику и все поменяем по гарантии. Спросил а втулку меняют при этом. Говорят нет. Вот теперь и думаю стоит к ним ехать или нет. Запорят редуктор гады.

 

[dimi68]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Сегодня заехал в сервис, показал редуктор. Мастера все как один говорят, что сальник исправен. Тыкают носом в него - он действительно совершенно сухой. Откуда спрашиваю тогда на корпусе редуктора запотевание и следы от разбрызгивания масла на кузове. Они пальцем водят по этим следам а он и не пачкается даже. Такое впечатление что мовиль какой то. Говорят, что скорее всего это смазка со шруза, Якобы был нагрев и немного смазки вылезло. Я в это как то не верю. Хотя если провести баллистическую экспертизу похоже и могло оттуда брызгать. Кто что думает может такое быть?

 

[Pentagon]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Сегодня заехал в сервис, показал редуктор. Мастера все как один говорят, что сальник исправен. Тыкают носом в него - он действительно совершенно сухой. Откуда спрашиваю тогда на корпусе редуктора запотевание и следы от разбрызгивания масла на кузове. Они пальцем водят по этим следам а он и не пачкается даже. Такое впечатление что мовиль какой то. Говорят, что скорее всего это смазка со шруза, Якобы был нагрев и немного смазки вылезло. Я в это как то не верю. Хотя если провести баллистическую экспертизу похоже и могло оттуда брызгать. Кто что думает может такое быть?

В машине всё что угодно может быть. И неисправности по разному могут проявляться.
Но, если свежих следов подтёков из редуктора нет, и уровень масла в нём в норме, и если редуктор не гудит - то можно спокойно ездить.
Впрочем, проверить в переднем редукторе стоило-бы не только уровень масла, но и его внешний вид (это к вопросу про попадание воды в передний редуктор через сальники).

В любом случае, если осмотр делали на фирменной СТО - желательно, что-бы они записали в наряде - "Диагностика редуктора".
Если позже какая-то проблема с редуктором "всплывёт" - можно будет апеллировать к тому, что вы уже обращались за помощью по поводу редуктора.

 

[energy]

Ответ: Замена сальника переднего редуктора

Сегодня заехал в сервис, показал редуктор. Мастера все как один говорят, что сальник исправен. Тыкают носом в него - он действительно совершенно сухой. Откуда спрашиваю тогда на корпусе редуктора запотевание и следы от разбрызгивания масла на кузове. Они пальцем водят по этим следам а он и не пачкается даже. Такое впечатление что мовиль какой то. Говорят, что скорее всего это смазка со шруза, Якобы был нагрев и немного смазки вылезло. Я в это как то не верю. Хотя если провести баллистическую экспертизу похоже и могло оттуда брызгать. Кто что думает может такое быть?

У меня похожая ситуация. Ездил к ОД в Лауру. На все мои вопросы, сказали, что это не течь редуктора. Это что-то другое. В общем парили мозги. После этого я уже проехал где-то 10000. Ситуация не меняется. Почему-то картер сцепления сырой около фланца редуктора. Мастера ОД сказали, что раньше была такая проблема у дорестайлинговых машин. Т.Е. до 2008 года. Теперь проблем быть не должно.
Пока езжу, продолжаю наблюдать. Уровень масла в норме. У меня вообще-то есть подозрения, что масло просачивается не через сальник редуктора, а через шлицы фланца, под большую гайку. У меня такой случай один в один был на Москвиче 412 лет так 15-20 назад. Лечилось это посадкой на герметик стыка фланца редуктора и кардана.
Когда потеплеет, буду снимать кардан и посмотрю подтвердяться мои предположения или нет...
А у Вас в Калуге как дела?

 

[Nikolai-38]

Может через датчик давления масла давануло

 

[energy]

Может через датчик давления масла давануло

Нет, с давлением и датчиком всё в порядке.

 

[viktr]

Гранд Витара 2009 г на переднем кардане где он входит в передний редуктор стал замечать что типа жира, в сервисе успокоили давит смазку из шлицевого соединения-заменили передний кардан по гарантии (реально на старом если в лоб кардана смотреть в центре есть отверстие через которое и давит смазку, на старом больше на новом с размером с иголку) поэтому если и есть у кого запотевание то не надо сразу бежать и менять сальник-кстати замена кардана решила ещё одну проблему: запах транссмиссионного масла в салоне исчез.

 

[energy]

Гранд Витара 2009 г на переднем кардане где он входит в передний редуктор стал замечать что типа жира, в сервисе успокоили давит смазку из шлицевого соединения-заменили передний кардан по гарантии (реально на старом если в лоб кардана смотреть в центре есть отверстие через которое и давит смазку, на старом больше на новом с размером с иголку) поэтому если и есть у кого запотевание то не надо сразу бежать и менять сальник-кстати замена кардана решила ещё одну проблему: запах транссмиссионного масла в салоне исчез.

Спасибо огромное за любопытную информацию! Значит мыслил я, в целом,в верном направлении! Потеплеет буду снимать кардан и замажу разъём герметиком. С другой стороны, если смазка летит из шлицевого соединения кардана, то она там есть и рано или поздно вылетит вся без остатка и нужно шлицы как-то чем-то смазывать через то отверстие, которое там есть. Зачем оно сделано и для чего предназначено? Это вопрос интересный и думаю, что не всякий дилер на него ответит... Может кто-нибудь из соклубников в курсе?

 

[dimi68]

завтра еду в Автомир на ТО-3. Ткну их носом в редуктор - пусть думают. С момента обнаружения масляного запотевания раз в неделю залезаю под машину и никаких изменений. Масло больше не разбрызгивается. Наверно мои мастера были правы. Честно говоря если на ТО предложат замену сальников по гарантии то наверно откажусь. Как бы хуже не сделали.

 

[504]

Господа! Подскажите как правильно самому вынуть привод правый из переднего редуктора? Ни в какую не идет! Пробег 140тыщ потек сальник. Я его и монтажкой и гвоздодером))). Особо там не подлезть, чтобы кольцо стопорное вырвалось на свободу и не ударить! Может гранату разобрать? Изнутри есть там за что зацепить?

 

[PKV64]

Гранд Витара 2009 г на переднем кардане где он входит в передний редуктор стал замечать что типа жира, в сервисе успокоили давит смазку из шлицевого соединения-заменили передний кардан по гарантии (реально на старом если в лоб кардана смотреть в центре есть отверстие через которое и давит смазку, на старом больше на новом с размером с иголку) поэтому если и есть у кого запотевание то не надо сразу бежать и менять сальник-кстати замена кардана решила ещё одну проблему: запах транссмиссионного масла в салоне исчез.

Все аналогично,кроме замены,т.к. гарантия закончилась год назад.

 

[PKV64]

Спасибо огромное за любопытную информацию! Значит мыслил я, в целом,в верном направлении! Потеплеет буду снимать кардан и замажу разъём герметиком. С другой стороны, если смазка летит из шлицевого соединения кардана, то она там есть и рано или поздно вылетит вся без остатка и нужно шлицы как-то чем-то смазывать через то отверстие, которое там есть. Зачем оно сделано и для чего предназначено? Это вопрос интересный и думаю, что не всякий дилер на него ответит... Может кто-нибудь из соклубников в курсе?

Отверстие,думаю,для устранения возможного поршневого эффекта при осевом смещении трубы кардана в шлицах шарнирной крышки узла (шарнирной сборки)...

 

[504]

Оставил затею поменять сальник привода. Заехал на знакомый сервис, не стали менять, говорят закусило стопорное кольцо, боятся сломать силуминувую крышку, типа опираться на неё придется монтажкой или чем там ещё они собирались. Собираюсь к дилеру, по деньгам в районе 3000 за рабрту, но боюсь как бы не завернули и там. Кстати интересная новость для меня всплыла. Пробег 98тыщ., на ТО-4 (60тыщ) должны были менять масло в АКПП, по какой то причине не поменяли, по какой сами не знают. Всплыло случайно,когда искал какое масло в дифы лили. Вот и официалы, ТО-4( и в наряде звучит "ТО-4") провели, а ТО не по регламенту. Правда и денег за это не взяли. Конечно моя доля вины есть, не проконтролировал соблюдение регламента? Но может поэтому и ездят в Финку за качественным ТО?

 

[504]

Съездил к дилеру. После попыток вынуть привод, завернули и оттуда. Сказали надо снимать редуктор. Но! Сказали подтекает не сильно, "мокрит" и в принципе не страшно. До пробки залили грамм 25, так что не критично, буду смотреть сам. Масло в коробке поменяли бесплатно, заплатил только за масло по себестоимости.

 

[VNZ]

Большая просьба к знающим людям подсказать про СОВМЕСТИМОСТЬ фланца хвоста переднего дифференциала с номером 2711066J02 (это новый номер якобы от японцев) с фланцем по номеру 2711066J00 (который был раньше для СГВН модели JB420W). Разница в 2-х последних цифрах и какой-то непонятной последовательностью заказа этой детали в AUTODOC.... Подскажите, пожалуйста, можно покупать 2711066J02