Тема про кондиционер и неисправности!!!заходите!)))

[Artee]

в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Всем доброго вечера!))) хочу написать про уже обсуждаемую тему, правда в той теме я не нашел для себя ответа!
тема такая:
Начались проблемы с кондиционером, я заменил испаритель и пришлось воспользоваться аргоновой сваркой в районе радиатора, систему протестировали на герметичность…все ок!
Я проехал около 2000км за неделю (приходится много ездить) и опять Б….ТЬ!(сори!))) начались проблемы:
Описываю, кондей начал отключаться, скажу сразу, у меня толь2 режима либо вкл либо выкл и причем, я сам вижу по стрелке тахометра, когда он выключается-гад! Она резко тянется вверх, а когда вкл, то оня падает и происходит характерный щелчок, а затем секундное шепение и снова я живу либо 5 либо 1 минуту!!!!????почему!!???, а и еще , при скорости 120-140 он работает отчетливо (вернее окл с меньшим интервалом)
Уважаемые форумчане! подскажите плз!!!!!!!!!!!! Очень прошу!


Я живу в Питере, за бортом 32!!!!С Рыдаю! при нашей влаге это пипец!

 

[amigos]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

насколько я помню кондей вырубается по 2 причинам (хотя думаю их больше)
1. если температура на испарителе опускается ниже чем +2.5 градуса
2. При перегреве компресора кондиционера

Во втором влияют много факторов: если в системе кондея недостаточно давления фреона -возможно утечка - это в сервис, плохое охлождение через радиатор - возможно засран как внутри так и снаружи - чаще всего чистят с сонятием и замачивание.

 

[v.konstantin]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

У меня тоже отключаеться если на х.х. окружающая температура выше 30С, стоишь мин 10-15 и температура двигателя ползет вверх через пару минут он опять включается...когда едишь не оключаеться...--это может от:
1) высокого давления фреона
2) высокой температуры двигателя
3) от низкого давления фреона (тогдаб не холодил)

amigos разве на компресоре есть датчик температуры?

 

[eeo]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Занималс тут недавно кодеем. Менял радиатор. Во первых герметичность ( с этим были проблемы Старые резиновые кольца уплотнения в креплении радиатора. мне подбирли 2 часа пока мастер не сказал 100% утечек нет). И еще менял сразу радиатор охлаждения (пришло время). При 30-35 гр за бортом кондей работает нормально и не отключается, права АКБ разряжает основательно (в пробках редко пользуюсь т.к АКБ дохлая, пару раз приходилось прикуревать). И еще скажу при всех условиях кондей у наших машин слабый увы. СМИРИСЬ.

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

спасибо...мда...силенок не хватает, я просто знаю,что при всех плюсах и недостатках данной модели, лучше (за такие деньги) я не найду, да и вообще машина хороша)))))
я думаю,что частое самостоятельное отключение, работает как предохранитель, вопрос:
может это
1-кондей?-вроде чистый
2-испаритель?-заменил
3 компрессор?- даже не знаю где он находится!)))и как его протестировать

 

[водила]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

3 компрессор?- даже не знаю где он находится!)))и как его протестировать[/QUOTE]

Компрессор находится в моторном отсеке,он или работает или не работает

под номером 1-ин

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Спасибо "водила" ))))это не решает, а при включении конд, возникает характерное шипение , откуда оно?Чешу репу.

Добавлено через 1 минуту
за схему отдельный РЕСПЕКТ!)))))))))))

 

[v.konstantin]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Шипение это переход из (жидкого состояния) или из высокого давления в низкое газообразное (принцип работы холодильника)...это нормальное явление....посмотри работает у тебя вентилятор кондиционера при включении кондиционера...наверно жарко двигателю или кондиционеру вот и срабатывает защита...

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

да, вент работает, но опять же! при включении, обороты падают и машина тупит настолько, что при обгоне желательно кондей выключать))))))))))))), а как отключается, так обороты подскакивают и снова ракета!
еще момент : на кольцевой (постоянное движение 110-160км/ч) он не выключается, только при остановках и в городе
скорее всего действительно это защита..

 

[CULTUSkrasnodar]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

3 компрессор?- даже не знаю где он находится!)))и как его протестировать

Компрессор находится в моторном отсеке,он или работает или не работает

под номером 1-ин[/QUOTE]

Это если он плунжерный, то он или работает или нет, а если роторный то может и плохо работать....

 

[ХулиGAN]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Все банально просто при езде охлаждается весь радиатор, при стоячей машине только половина(вент с боку)поэтому и холодит хуже, за окном то больше +30`С, .
При превышении давления в системе кондея, а она может доходить чуть ли не помню точно вроде25-30атм, естественно срабатывает защита на отключение дабы не попортить систему.

P.S. кстати варил себе трубку(прогнило соединение гаечное рядом с вентилятором) и поставил новый радиатор. Радиатор SZ 5038 ставил, не от нашей машины(esteem), встал нормально, но пришлось чуть крепление вентилятора и осушителя доработать. Все остальное подошло без проблем. К чему я это? да тупые монагеры говорят что только в сборе и оригинал подходит пришлось брать на свой стах и риск, зато теперь я съэкономил деньжат 4400руб за три дня, против 16500руб и 24! дня.

PP.SS.Кому интересно могу сфотать правда когда делал торопился фотик не брал, а теперь только результат могу показать

 

[водила]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Выложи ,пусть будет,авось пригодится

 

[Artee]

да интересно....

при включении кондея , машина тупит настолько, что при обгоне желательно кондей выключать))))))))))))):thumbsdown:, а как отключается, так обороты подскакивают и снова ракета!
подскажите плз только у меня? почему? и кто каким топливом кормит?

 

[ХулиGAN]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

при включении кондея , машина тупит настолько, что при обгоне желательно кондей выключать

у меня тоже тупит, выключаю для обгона если уж совсем никак не успеваю. Про топливо тема есть.

P.S. сфотаю выложу.

 

[Alexpe1]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Всем привет про кондей, у нас +38 полет нормальный,. при включении кондея сразу врубается вентилятор кондея, на бытовых кондеях защита по давлению и по температуре +55 - +60 градусов . Я точно не помню, но если перезаправить (недозаправить) фреоном,система тоже будет работать не правильно.

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

МДА ВЕЗЕТ ЖЕ? ЗНАЧИТ ПРИ +30 защита не должна включаться?Чешу репу.

 

[Levin]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

На улице +42 кондей работает на всех режимаж-не отключается

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Всем привет про кондей, у нас +38 полет нормальный,. при включении кондея сразу врубается вентилятор кондея, на бытовых кондеях защита по давлению и по температуре +55 - +60 градусов . Я точно не помню, но если перезаправить (недозаправить) фреоном,система тоже будет работать не правильно.

На улице +42 кондей работает на всех режимаж-не отключается

оке! тогда в чем косяк по Вашему мнению*?

 

[БлэкКар]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Ктото выше написал что у нас кондеи СЛАБЫЕ!!! Позвольте не согласиться!! У меня климат контроль так вот, при +25 за бортом я выставляю температуру 25-27 иначе от мороза уши отваливаются!! Шипение быть должно, но по идее у меня слышится только если стоять спереди, в салоне не слышно. Отключение компрессора должно быть через некоторое время работы, объясняется это просто, что испаритель уже в инее и не требует новой порции. Кстати, потому и на трассе он реже выключается, встречный поток воздуха продувает сильнее систему вентиляции и потому требуются большии порции холода. В пробках и медленном режиме езды, выключения так же провоцируются повышением температуры воздуха в моторном отчеке (срабатывает защита от перегрева) а так же (имхо) для повышения экономичности и снижения расхода топлива. Насчет того, что жрет аккумулятор, работа компрессора, подписываюсь!! В теме АККУМ я отписывался по этой проблеме.
При повышенной влажности, кондей будет отключаться чаще, поскольку чем больше влаги, тем больше нерастаявшего инея, из за которого сохраняется низкая температура испарителя, а соответсвенно, компрессор не получает от датчика команды на включение. Но у себя заметил, что в сильный дождь, да ночью, когда не сильно жарко, компрессор включается жестче, интенсивней что ли.. но и выключается быстрее. Обороты кстати, на нейтрали, поднимаются повыше чем в обычном режиме.
Два года назад по степям казахстана в плюс 40 по степи ходили.. так вылазить не хотелось зато по приезде в город, все кашляли, потому что передниие стекла не тонированы и солнце жарило, что заставляло крутить ручку в минуса.. зато задние пассажиры плакали и просили тепла, из за чего всю дорогу шла война за обладание крутилкой климат контроля между передними и задними седоками :hilarious:

 

[Levin]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

У меня нет климат-контроля и если я правильно понял кондей всётаки должен отключаться время от времени? Может мне пора заправлять его уже? Кстати заметил что холодить стал хуже, хотя и раньше не отключался!

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

вот-вот, если холодит хуже, то можно поехать на диагностику(сразу не заправлять) и у меня тоже раньше вообще не отключался, начал когда я жену на все парах в роддом отвозил)))может у него инфаркт случился???))))

 

[ХулиGAN]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Выложи ,пусть будет,авось пригодится

Вот фото, лучше не получается.
Видно место сварки, крепление осушителя, вентилятору пришлось добавить длинны к одному уху(снято со старого).

 

[БлэкКар]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

У меня нет климат-контроля и если я правильно понял кондей всётаки должен отключаться время от времени?

Компрессору поровну, климат или нет1 Он пашет в своем режиме, и выключаться должен в любом случае, но .... при достижении заданных температурных режимов!! НЕВЫКЛЮЧЕНИЕ может быть спровоцировано недостатком фреона в системе. Разница климата и ручной регулировки только в том, что при климате выставив необходимую температуру, можно забыть про неё. Климат контроль сам (по идее) регулирует скорость вращения вентилятора печки, направление обдува, ну и исходя из показаний датчика температуры в салоне пытается привести её к тому, что задано водителем.

 

[Анатолий из Харькова]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Мигает лампочка климат-контроля при слабом охлаждении воздуха в Суз-ГВ 2,7 2004 г.в. Подскажите...

 

[АлексейОмск]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

У меня нет климат-контроля и если я правильно понял кондей всётаки должен отключаться время от времени? Может мне пора заправлять его уже? Кстати заметил что холодить стал хуже, хотя и раньше не отключался!

Может и заправляться, а может испаритель почистить от мха векового

 

[БлэкКар]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

не уверен, но кажеться это означает засорение фильтра.
Ктото выше спросил, кондей выключаться ДОЛЖЕН!!!! если он пашет постоянно, это ненормально. Проблемы или в низком давлении или в засорени радиаторов и как не странно, в старой, выработанной, жидкости охлаждения двигателя.

 

[Artee]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

опять же, почему в городской эксплуатации он выключается, а на трассе нет?0))) может я чего не понял?

 

[АлексейОмск]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

не уверен, но кажеться это означает засорение фильтра.
Ктото выше спросил, кондей выключаться ДОЛЖЕН!!!! если он пашет постоянно, это ненормально. Проблемы или в низком давлении или в засорени радиаторов и как не странно, в старой, выработанной, жидкости охлаждения двигателя.

Кондиционер отключается если у тебя климат-контроль, во всех остальных случаях он должен работать постоянно.

 

[БлэкКар]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Не согласен! Более редко, да!! но выключаться он должен! Был Кариб с кондеем, так вот на его опыте сужу! К тому же у тех у кого нет климата, должен быть эконом режим, вот в нем точно выключаться должен, но у меня и в обычном режиме выключался, после перезаправки фреоном. Разницу между климат контролем и обычным кондеем печкой, я описывал выше где то.
На трассе, он тоже выключается, просто на оборотах, это не так заметно, а при остановках ага, он всегда включается, у меня так же. Врочем у меня и вентилятор охлаждения при остановке на трассе, или снижении скорости, тоже почти всегда включается.

 

[Alexpe1]

Ответ: в тему про жару и кондей!!!заходите!)))

Всем привет, если вы врубите обдув на полную да и еще забор воздуха с улицы, то компрессор будет работать до тех пор, пока 1. не выйдет на минимальное значение t на испарителе (либо заданное давление), при +35 будет работать постаянно 2. Либо не превысит максимальную t на кондесаторе - он же радиатор (либо заданное давление в системе), точнее сказать не могу нет под руками мануала. Если он не вырубается даже на минимальной скорости вращения вентилятора, то вам прямая дорога в сервис. У меня сначало стоит на второй скорости вентилятора и забор полностью из салона, по мере приблежения к необходимой температуре ставлю на 1 скорость, и желаемый подмес свежего воздуха. Как только салон охлаждается (воздуховоды, торпеда изнутри, и т.д.) то приходится и вырубать кондишен кнопкой. Конечно можно повысить выходную тепературу, путем печки, но тогда получается кондишен будет работать большее время, а это износ, и расход бензина. Разница между климатом, только в том,что в ручном мы не можем точно регулировать температуру в салоне, а климат в автомате, регулирует сам: включает компрессор, регулирует температуру с помощью оборотов вентилятора и регулировки выходной температуры (подмес через радиатор печки), по мере приближения к заданной температуре, понижаются обороты вентилятора, так было у сестры на Тоёта Марино, Там кстати, было больше вариантов регулировки скорости вентилятора. Зато у нас можно вообще дубак устроить, при заборе воздуха из салона, аж руки мерзнут у передних дефлекторв, а там минимум +18, хотя если зайти из помещения где +35, в комнату где +18, то покажется вообще дубак, наооборот баня.