Резина и диски Выбор MT и AT резины - мнения и опыт

[FILINnvkz]

Они радиальные?

да

 

[Велосипедист]

Привет всем, собрался брать свою первую резню - Dunlop GrandTrek MT2 225/75/r16, а вот найти подходящие диски к ней оказалось трудной задачей =(
Полагаю необходимо брать шириной от 5.5 до 6.5 и вылетом от 0 до -10 (сейчас сток диски, совершенно не нравятся, да и не подходят к Данлупам)
Уже кучу сайтов облазил в поисках по параметрам, результату 0. Подскажите адекватные модели дисков..

 

[Forg]

Привет всем, собрался брать свою первую резню - Dunlop GrandTrek MT2 225/75/r16, а вот найти подходящие диски к ней оказалось трудной задачей =(
Полагаю необходимо брать шириной от 5.5 до 6.5 и вылетом от 0 до -10 (сейчас сток диски, совершенно не нравятся, да и не подходят к Данлупам)
Уже кучу сайтов облазил в поисках по параметрам, результату 0. Подскажите адекватные модели дисков..

Избавляйся от 16 дисков, выбор грязевок на 16 очень скуден, бери 15 диски с нулевым вылетом, ну или -10 хуже не будет

 

[Велосипедист]

Избавляйся от 16 дисков, выбор грязевок на 16 очень скуден, бери 15 диски с нулевым вылетом, ну или -10 хуже не будет

Деваться некуда - резина в 16 радиусе уже выбрана. Вот выбор дисков наверняка скуднее чем резины, иначе бы уже нашёл сам)

 

[Forg]

Деваться некуда - резина в 16 радиусе уже выбрана. Вот выбор дисков наверняка скуднее чем резины, иначе бы уже нашёл сам)

ну деваться то как раз есть куда) резина выбрана или куплена? если первое то есть выбор куда более лучшей резины) если второе можно продать эту резину 16 радиуса и перейти на 15 , в итоге радоваться большому ассортименту дисков и резины)

 

[ilyushka]

Велосипедист, у тя штатный размер диска 15". Зачем те шестнадцатые?
До ширины 245 можно юзать родное литьё и не заморачиваться...

 

[Велосипедист]

Велосипедист, у тя штатный размер диска 15". Зачем те шестнадцатые?
До ширины 245 можно юзать родное литьё и не заморачиваться...

За родное литьё крюками (лифт мейт) для хайджека не уцепишься нормально =( Да и резина приглянулась 16я

 

[ilyushka]

Я хайджеком за любой диск могу поднять авто. Хотя, принято подымать не за колёса, а за раму (пороги, бампера)...

 

[Forg]

согласен, лифт мейт абсолютно не нужный девайс, кроме того из-за него можно повредить спереди крылья при соскоке джека , а если сзади то можно и стекла "собачника" лишится сиюминутно да еще и бочину замять, я уж не говорю что крючки лифтмейта коцают литье любое! разве что стальные штамповки не жалко

 

[Велосипедист]

Schir,

Пара слов про Comforser cf3000 215/75 r15
Едут хорошо!

А как они плющатся под Джимом? Можно фото?)

 

[Schir]

Плюшатся хорошо, фото по возможности слелаю.

 

[Forg]

плохо плющиться начинает резина от 30 и выше ) многое зависит от слойности и состава самой резиносмеси дубовые 215 , 235 и 205 ниразу не видел, ну разве что ОМСК ШИНА ) или российская другая

 

[Schir]

ОМСК ШИНА

205е корды, что 0,8 что 1,6 атм разницы не было заметно

 

[StanBro]

Ребятки, Kumho KL71 215-ая. Тут мнения разделились - до скольки сдувать по грязюке? 0.8 или 0.7? Один товарищ говорит, что с 0.7 только нормально работать начинает. А я вот думаю, чем ниже давление, тем выше риск разборта, если не использовать локеры.

 

[Schir]

Один товарищ говорит, что с 0.7 только нормально работать начинает. А я вот думаю, чем ниже давление, тем выше риск разборта, если не использовать локеры.

травил до 0,5 на штатном литье, не разбортововался, при 0,8 работает уже, но от грунта много зависит, если предполагаются "скоростные" перегоны, то меньше 0,8 травить не целесообразно, если едется. Если не едется - то травить, но перед перегонами качать.

 

[StanBro]

травил до 0,5 на штатном литье, не разбортововался, при 0,8 работает уже, но от грунта много зависит, если предполагаются "скоростные" перегоны, то меньше 0,8 травить не целесообразно, если едется. Если не едется - то травить, но перед перегонами качать.

Спасибо! Значит 0.8 - более менее оптимальный вариант для "едем - копаем".

 

[Kpp]

Клиренс и так маленький, а если травить - его почти не будет (на 215-х).

 

[spirit_ru]

Друзья, нужно мнение экспертов!
Прикупил я Гудричей KM2, 215 75; у меня есть два комплекта дисков: родное литье (треугольник) и железные (тоже джимовские). Что посоветуете, куда ставить Гудричей?
/второй комплект будет для зимы/

 

[Koffe]

Гудря на железяки. Гайки открыты полностью ,проще от фачива очищать в случай чего..,а так же при наличии у вас лифтмейта проще джеком орудовать)

 

[Forg]

205е корды, что 0,8 что 1,6 атм разницы не было заметно

были 235 корды, первых выпусков год 2008 примерно, на соревах ездил с 0,9 разница была заметна даже по езде по грязи Сейчас 205 корды стоят на другом джиме, ради интереса спущу перед и зад)

 

[StanBro]

Еще вопрос: переход на 235\75\15 потребует замены ГП? При лифте 40мм - влезут и артикуляция нормальная будет? Не будет ли сильно изнашиваться элементы подвески при таком веси и размере колес, греться двигатель?

 

[Forg]

переход на 235\75\15 потребует замены ГП? При лифте 40мм - влезут и артикуляция нормальная будет?

я на 31 ездил и не жужжал на стоковой трансмиссии, ГП менять вообще не надо а то станешь тихоходом и жрать бенза будет еще больше, самое оптимальное свыше 31 резины шестеренчатая раздатка с китом 4,16 к 1 при лифте 40 мм если бампер передний рестайловый то резать придется его спереди, а так лифт 7-8 см было бы получше

 

[up2you]

день добрый.
Дано: джимник 1.3 сток мосты раздатка, лифт(хз какой если честно), 31 ат гудйеар вранглер.
https://www.drive2.ru/r/suzuki/1659085/

Уже несколько раз столкнулся с тем, что народ советуют избавиться от 31 ат и взять 235/75 мт.
И, собственно, на собственном (скудном) опыте убеждаюсь, что так скорей всего и поступлю.
Почитал тему эту и думаю остановиться на 235/75 Comfoser CF3000.

Отговорите, что ли или поддержите))

 

[Kpp]

Почитал тему эту и думаю остановиться на 235/75 Comfoser CF3000.

Отговорите, что ли или поддержите))

Вес узнавали?

 

[StanBro]

Чем больше калёсы, тем тяжелее малышу. Особливо, если нет понижений всяческих. Ну и вес, да! К примеру, у меня 15 стальные диски + резина мелкая, 215\75\15, Кумхо МТ. Вес одного колеса - 24 кг! 16 кг колесо + 8 кг диск!
У меня понижений нет - и то расход вырос, динамика упала. Правда у меня еще и 50-60 кг железа лишнего Вот и считай - 5 моих колес по 24 кг. А теперь посчитай предлагаемые свои.

Не, большие калёсы это круто! Клиренс, пятно контакты, НО, это серьезные финансовые затраты!

Лифт - 70мм, рычаги удлиненные с правкой кастора, проставки под кардан, регулируемые тяги панара, удлиненные тормозные шланги, понижение в мосты или в раздатку.

Цены сам считай! http://www.sprinter-lab.ru/

 

[LaCrema]

день добрый.
Дано: джимник 1.3 сток мосты раздатка, лифт(хз какой если честно), 31 ат гудйеар вранглер.
https://www.drive2.ru/r/suzuki/1659085/

Уже несколько раз столкнулся с тем, что народ советуют избавиться от 31 ат и взять 235/75 мт.
И, собственно, на собственном (скудном) опыте убеждаюсь, что так скорей всего и поступлю.
Почитал тему эту и думаю остановиться на 235/75 Comfoser CF3000.

Отговорите, что ли или поддержите))

А у меня вот подходят к концу 30" МТ и следующими я наоборот думаю взять АТ ).

 

[Kpp]

Пожалуйста взвесте кто-нибудь 235 комфосеры, а то информации нигде нет. Ищется самая легкая МТ в этом размере.

 

[StanBro]

https://www.drive2.ru/l/699370/ На тебе, дорогой человек!

 

[FILINnvkz]

https://www.drive2.ru/l/699370/ На тебе, дорогой человек!

нет там комфорсера

 

[Kpp]

Нашел тут копию бриджей мт, делают хохлы, называется Contyre Expedition.
В размере 235 весит всего 15,85 кг и стоит всего 3750 р.