Господа - любители экстрима! Хоть другим пример не подавайте! Тормозит хоть на полном, хоть на неполном одинаково - никак. Вы не одни на дороге!
2 дня
где то и 32" встает нормально и не третзапаска 30" нормально встает в штатное место. Ну почти
еще бы, 10,5" резина на 5,5" диске... Замечательный бублик
Во-первых, зимняя и шипованная - совсем не одно и тоже. Зимняя может быть шипованной и нешипованной, но она - ЗИМНЯЯ!!! И 5 лет за рулем - не повод обуваться не по сезону и советовать это другим. Я 19 лет за рулем, не считая мотоциклов, ледовыми гонками занимался и представление о снеге и гололеде имею, но не стану делать таких заявлений.я тут намедни подарок покупал товарищу в охотничьем, там дали пакет с рекламой от ЛРО нашего местного с надписью : "Неотъемлемая часть оружия - голова его владельца".
Так и здесь получается..... тем кто едит менее 5 лет на авто или на шипах "всю жизнь", а бы рекомендовал подумать прежде чем ставить такую резину на зиму....я сам с 1998 года на шипах не езжу, либо зимняя не шипованная, либо "липучка", либо в основном хорошая всесезонка.... к коей я конечно для зимы не причислю муд-терейн, но.....ездить в моей широте (и условиях уборки снега в родном городе) на этой резине можно....с головой
Поддержу-грязевая резина зимой она хороша на просёлочной дороге или в поле..-закапывай себя в снег поуши,а потом откапывай,а потом опять-если понравилось:thumbsup:
Дим, поверь, если кому на себя наплевать или с головой не дружит, то на других наплевать втройне
))
А еще лучше взять ключик на10 и отрегулировать саму дверь...Лучше буду ездить со стуком чем без запаски.
Я не уверен, но мне кажется что бряканье двери из-за слабости самих петель, так что тут регулируй - не регулируй, всё равно будет брякать. Я уже интересовался здесь в какой-то из тем, кто как большую запаску вешал, варианта два: 1. на багажник на крыше; 2. Силовой задний бампер с калиткой. Больше вариантов не было.А еще лучше взять ключик на10 и отрегулировать саму дверь...
1. Со стандартной запаской дверь не стучала на кочках, с запаской большего размера стала стучать, первый очевидный вывод для меня что, провисают петли, так как крепления петлей находятся на месте и держаться вполне крепко. По поводу "попробовать" - предпочитаю внедрять в автомобиль уже проверенные и опробованные решения, так для "попробовать" не располагаю ни временем, ни желанием. Вот вы, уважаемый samurai151, пробовали регулировать дверь под тяжелую запаску? Если пробовали и у вас всё получилось, то тогда я тоже, возможно, попробую.
Это просто лень! Достаточно посмотреть на эти петли, чтобы понять, что они не могут ПРОСЕСТЬ от нескольких килограмм. Самое большее, что может случиться с петлями - они износятся и начнут люфтить лет через несколько. Если стук начался сразу - это недостаток общей жесткости кузова и двери. Лечится регулировкой петель и замка - азбука.
головку на 12А еще лучше взять ключик на10 и отрегулировать саму дверь...
Сань,ты занимаешься изучением общественного мнения в каком-то центре?!-у нас опросы платные,мы ж не лаптем щи хлебаем!
Нет, не занимаюсь.Сань,ты занимаешься изучением общественного мнения в каком-то центре?!-у нас опросы платные,мы ж не лаптем щи хлебаем!
Если нужны ответы,то обращайся лично к каждому,я могу тебе один раз бесплатно дать ответ:хочу 16 ковку,высокую и узкую МуДу.
:hilarious: Мне бы тоже стало бы страшно!
Кто ж тебе скажет? Это надо знать в каких условиях ты машину эксплуатируешь. Сильвер и Симекс - они для глины и колеи больше, Боггер - на болотах рулит неимоверно. У нас например, в Питере, на боггерах все в основном ездят на соревнованиях. А допустим в горах симекс гораздо лучше.
При определенном навыке можно и на штатной шоссейке "маломальскую грязь" переехать (не забыв стравить заранее). А если глубже лезть, то про штатный размер и говорить не стоит.
