Дальняя поездка. Джимни на трассе.
- Автор темы shellgada
- Дата начала
- Отслеживают тему 93
- 2 Октябрь 2012
- 1,883
- 1,391
- 113
- Езжу на ...
- Jimny М15А АКПП 2007, пары в мостах 4.3, лифт 4', бодик 4 см., демпфер PRO-COMP, усиленные рычаги, все защиты, шноркель, лебедка T-MAX PEW-9500 Performance, резина 225/75 R16, хабы Warn, спальник.
Машина - это совокупность характеристик. Если Вам так необходим объемный салон - берите Патриота...
Вы же сами говорите, что облазили Джима вдоль и поперёк: теперь ответьте сами себе - достаточно или нет внутреннего объема?
Вы же сами говорите, что облазили Джима вдоль и поперёк: теперь ответьте сами себе - достаточно или нет внутреннего объема?
О шеви я говорил то, что видел сам. Я понятия не имею, как она едет, поэтому в этом показателе не сравнивал.
В УАЗе ездил, в Оке ездил. Сравнивать их с Джимни невозможно, это разные уровни просто. УАЗ полезен, если надо первезти тонну груза. Если такой потребности нет - только Джимни.
Сравнивать же Джимни с Окой - это просто известный троллинг. А если это говорится серьёзно, то свидетельствует лишь о полном незнании материала. Ну как с кораблём Аполлон сравнить.
Я первое время был вообще в шоке от этого, еще до покупки и тест драйва. И всячески хотелось отговорить супругу от такой покупки (она хотела только Джима)... НО по прошествии полугода и 12000 км меня просто за уши не оттянешь от него. С первых дней езды на нем. Про какую ОКУ вы говорите, я ездил в Оке и в Матизе, в Джиме НОРМАЛЬНЫЙ салон, ну может немного узковат, и багажника нет. Ничего не тесно, ничего не упирается... (Просто поставьте сидушку удобно). Я 120 кг и 182 см. Про остальные пункты и говорить не буду. Если в чем и хуже Шнивы, так это тем что у нее есть дифф
Действительно. Что мы отговариваем человека?
Джимни надо полюбить. И тогда вопрос денег не стоит. Если нет сразу 800к - подожди и купи. Я на Джимник облизывался несколько лет, прежде чем купил. Потому что сначала надо было квартиру, потом ещё что-то. Но любовь преодолевает любые преграды
Джимни надо полюбить. И тогда вопрос денег не стоит. Если нет сразу 800к - подожди и купи. Я на Джимник облизывался несколько лет, прежде чем купил. Потому что сначала надо было квартиру, потом ещё что-то. Но любовь преодолевает любые преграды
Вот это правильно, такие машины не покупают из практических соображений и функционала. Ее просто надо хотеть и любить))Действительно. Что мы отговариваем человека?
Джимни надо полюбить. И тогда вопрос денег не стоит. Если нет сразу 800к - подожди и купи. Я на Джимник облизывался несколько лет, прежде чем купил. Потому что сначала надо было квартиру, потом ещё что-то. Но любовь преодолевает любые преграды
Кстати ближе к теме - на дальняк ездить нормально, ну немного затекает спина. Ну это опять же таки дело привычки. 1100 ездил за день, нормально
Kardo
Опытный сузуковод
- 28 Ноябрь 2008
- 768
- 199
- 43
- Езжу на ...
-
Сейчас: СНГВ 2л., Квадрик Стелс 600GT,
Раньше с 1970 г имел: Мото Чезет 250, Ява 350, Урал М62. Авто 412ИЖ-2 штуки , Волга ГАЗ 310-221 и ГАЗ 31105, Джимни, 2008, АКП, сток. все последовательно. Мотоцикл Иж Планета 350 куб.см .Мопед 50 куб.см.
Если рационально, то теперь Джимни жутко дорогой. Я в 2008 году его за 800 тыр.не взял бы по финансам и не обсуждал бы. За 540 тыр. взял не обсуждая, просто увидел у знакомого, понял: "это мое" и продал Волгу задарма чтобы побыстрее избавиться-смотреть не мог после Джима. Дети уже выросли, у всех свои авто и грузовместимость стала не важна.
Про Шниву....не надо грязи господа про надежность....была....прошла 70 т/км ни одной поломки только расходники и шаровые поменял на Трек-Чемпион и тоже забыл. Владельцы УАЗа Патриота о такой эксплуатации и не мечтают! По салону как это может показаться ни странно в Джимике не тесней, Шнива просто такое ощущение более раздута, а по факту в салоне спереди одинакова, багажник у Шнивы чуть больше, но не принципиально все одно маленький. У меня была Шнива первого поколения .... Куча лифтов вибрации... Двигателя не хватает катострофически .... Если на дольнике фура идет 80-90-100 и ехать за ней не комфортно и обогнать нереально прогал встречки должен быть огромен иначе лотерея с жизнью.... По проходимости ... Даже на понижайке двигателю не хватает сил элементарно провернуть колеса.... Дрож по кузову и колеса даже не буксуют.... Они не могут просто провернуться. Про отсутствие автомата я просто молчу. И все же воспоминания отличные об авто, это уже точно не конструктор как УАЗ Патриот и Лада 4х4, а нормальное авто со своими недостатка ми и достоинствами. Про Джимика..... Пока только положительные эмоции, слишком мал пробег и невыбирался на нем на бездорожье.... Но в перейди зимний экстрем вылазок на дачу, а летом поездки в чернозем Рязанской и Тульской областей в родовые деревни....время покажит, надеюсь Джимик не подведет, ведь я его хотел много лет!))))
Последнее редактирование модератором:
имхо, у кого как
джимника брала на замену шнивы (достала бесконечными ремонтами) - по принципу "а больше нечего"
и салон облазила перед покупкой, и вокруг ходила долго - ну не лежала к нему душа
вот шнива изначально нравилась, а джимка... ну, не знаю... ну, на безрыбье... ну, сойдет, наверное...
купила, и первый месяц он у меня особых эмоций не вызывал: беспроблемный, резвый, бегает - ну и хорошо
ощущение "это мое" пришло года пол спустя примерно
сейчас джимка у меня третий год уже, и продавать не собираюсь
Жесть! Впервые такое слышу, и чтобы ещё после этого его купить! Какой-то анрил!
да просто подвернулся вариант четырехлетка только что из Германии пригнанный, кожа, все подогревы, кондей, на механике, черненький - все как по заказу, что я от него хотела
думать было уже толком некогда, сгоняла его на сервис (колодки-диски тормозные передние под замену, и все) - ну и купила
потом уже узнала, что комплектации кожа-механика вообще в РФ не было )))))))
да и других вариантов, кроме джимки, все равно на примете не было никаких, разве что на дэф короткий облизывалась, но наслушалась про его ломучесть и не решилась
P.S. я это к чему, собственно
джим был выбран умом - а через какое-то время прижился и полюбился
и так бывает, - я только это хотела сказать )))))))
Последнее редактирование модератором:
Kardo
Опытный сузуковод
- 28 Ноябрь 2008
- 768
- 199
- 43
- Езжу на ...
-
Сейчас: СНГВ 2л., Квадрик Стелс 600GT,
Раньше с 1970 г имел: Мото Чезет 250, Ява 350, Урал М62. Авто 412ИЖ-2 штуки , Волга ГАЗ 310-221 и ГАЗ 31105, Джимни, 2008, АКП, сток. все последовательно. Мотоцикл Иж Планета 350 куб.см .Мопед 50 куб.см.
Песец, теперь то, насколько я понимаю, в Джимника влюблена полностью. Интересно, а есть кто-то, кто Джимника разлюбил через какое-то время? Извините если к железяке применяю слова, которые обычно к людям относят. Кому то это может показаться кощунством. Когда на моего Джима на стоянке в моем институте упал шлагбаум, мысль проскочила: лучше бы он на меня упал.
В наличии тут сто процентов нет, уже свалили, даже если и были )))) Очень много Джимников купленных с пробегом год, полтора, это как раз те самые случаи не полюба ))))
А кто сказал, что Джимник железяка? Крамола чистой воды! ))))
Нормальная мысль! ) Таких море тут!
удивляют такие люди как вы.
странно что вы не встречали людей которые решения принимаю рассудком, а не эмоциями.
рациональный расчет всегда способствует позитиву, в то время как решение принятое эмоциями заведомо проигрышное.
как нынешний владелец шевика чей пробег как раз аналогичный вашему, скажу что вам невероятно повезло.
класические болезни нивы которые детские никуда не делись
30 тыс. пробега - засвистела печка - замена
45 тыс. пробега - модуль зажигания накрылся - замена
54 тыс. пробега - генератор замена
55.тыс. пробега - помпа - замена
65 тыс. пробега - выжимной подшипник сцепления - замена
66 тыс. пробега.- ближней свет лампочки - замена
ну и плановое ТО
у некоторых к этому ко всему традиционному списку добавляются шаровые ( кто как ездит), коробка, сцепление ну и косяки сборки у всех разные.
Как правило все "приключения начинаються с пробега в 50-55 тыс...до этого моента формально только ТО у большинства..
Про багажник и салон, побойтесь бога... в багажнике шеви джима можно спрятать
и в салоне два дядьки 54-56 размера в зимней одежде плечами друг об друга не трутся)))
Кстати генератор на Шниве менял тоже, но не написал про него так как сам виноват, на полном ходу заехал в очень глубокую лужу....меня волной накрыло, и тут же загорелась контрольная лампа..... А в остальном более ничего за 70т/км, про лампочки это Вы бред, вы еще про колодки, дворники напишите....) Это все в списке расходников, вместе с маслом, фильтрами и бензином. Салон конечно пошире, в основном сзади чувствуется, а вот багажник больше не принципиально....маленький он тоже очень...
Шнивоводы, вы сайтом не ошиблись? Вам так не кажется?
Вы не поняли ничего, ну это и не удивительно ) Гуд Лак!
Kardo
Опытный сузуковод
- 28 Ноябрь 2008
- 768
- 199
- 43
- Езжу на ...
-
Сейчас: СНГВ 2л., Квадрик Стелс 600GT,
Раньше с 1970 г имел: Мото Чезет 250, Ява 350, Урал М62. Авто 412ИЖ-2 штуки , Волга ГАЗ 310-221 и ГАЗ 31105, Джимни, 2008, АКП, сток. все последовательно. Мотоцикл Иж Планета 350 куб.см .Мопед 50 куб.см.
Немного офтопа. По поводу эмоций или близкой к ним интуиции. Я физик, всю жизнь в физике. Самая рациональная область. Так вот, действительно не тривиальные решения приходят как внезапное озарение. Можно неделю, месяц ходить, не спать, обдумывая проблему, ничего не приходит, отчаяние полное, жизнь не удалась. А потом внезапно бух: "вот балда, как эта тривиальная мысль раньше не пришла". Бывает возникает дискуссия, каждый защищает свою точку зрения, каждый считает что другой несет чушь, все злые, чуть не мат. И вдруг опять: "слушай а в этом что-то есть, а давай так". И вот решение найдено.
свою бибику взял с автосалона в Новосибе, три месяца мотались по Сибири в отпуске. На трассе 100-120 полет нормальный. Единственная помеха была - установленный на крыше багажник. Гудел при скорости от встречного ветра как реактивный двигатель самолета. И по деревням, проселочным дорогам юзали. Хороший мягкий ход, вообще УЮТНАЯ машина (не путать с комфортной). Как мне сказал менеджер в автосалоне, чтобы купить Jimny? надо быть его патриотом. В принципе верно. Пригнал в Норильск после отпуска. По нашим морозам - в кабине тепло. Запотевания есть, ну эта проблема во многих авто, не хочу акцентировать внимание на такую мелочь. Не этим силен малыш. Обобщая свои умозаключения, скажу, это мой любимец.
для комфортного движения по трассе нужна довольно длинная база. У джимника она максимально короткая, поэтому ни о каком комфорте движения по трассе речи быть не может.Поэтому не стоит лукавить, утверждая, что на джимнике комфортно на трассе.Это фанкар для легкого вседорожья ( в стоке)и требовать от него невозможного неправильно.
Последнее редактирование модератором:
достаточно тут сообщений о комфортном движении по трассе. Пишут или те, кто дальше ближайшей канавы не уезжал или те. для кого джимник первая авто.)
да понятно, что не развалишься на кресле как бизнес-классе самолета. Но при нормальной скорости (по трассе 120 шли) джимка идет довольно мягко, перекачивается туда-сюда. Говорю же, 3 месяца по Сибири мотались (Томск, Кемерово, Прокопьевск, Юрга, Красноярск). Большой усталости не наблюдали.
надо же.. я такого не могу позволить на чипованном ренж ровере суперчарджере 540 лошадей , с пневмоподвеской... какая джимник хорошая авто для трассы то..
тогда тебе на форум "чипованных ренж роверов суперчарджеров 540 лошадей", тут поскромнее люди и не пыжатся. Короны никто не на себя не примеривает. Здесь форум ЛЮБИТЕЛЕЙ и ЦЕНИТЕЛЕЙ джимников, если ты не заметил, однако