BMW за полцены Kizashi
Давайте я лучше вам за 600 тысяч куплю BMW 2008 года с небольшим пробегом?
Местная курилка - обо всём кроме политики!
- Автор темы Yan V
- Дата начала
- Отслеживают тему 38
Ответ: Новый Suzuki Swift: катализатор
миллион двести за Сузуку Д-класса???????????????????????????? Они на что рассчитывают??????? Это цена превышает даже Пассат и кое-что из Ауди А-4, не говоря уж про Камри, Аккорд, 6-ю Мазду и С-5 от Ситроена и Супербом.
миллион двести за Сузуку Д-класса???????????????????????????? Они на что рассчитывают??????? Это цена превышает даже Пассат и кое-что из Ауди А-4, не говоря уж про Камри, Аккорд, 6-ю Мазду и С-5 от Ситроена и Супербом.
Соловей
Бывает здесь
- 30 Март 2010
- 58
- 3
- 0
- 38
- Езжу на ...
-
Splash, 2009 г.в.,ДВС- 1.2, 16 кл, серебристый
SX4 2WD AT теракот
Ответ: Новый Suzuki Swift: катализатор
Именно с некоторыми из этих машин его и сравнивают. А что, чем он уступает другим, возможно Kizashi и лучше, но что говорить, нужно дождаться отзывов.
Именно с некоторыми из этих машин его и сравнивают. А что, чем он уступает другим, возможно Kizashi и лучше, но что говорить, нужно дождаться отзывов.
Ответ: "Экологи" типа
Конечно на газ не переходят - боятся - ВВП как отключит им газ, будут на великах кататься
Ответ: Новый Suzuki Swift: катализатор
Сравнивают т.к. это все представители D-класса. Я не говорю, что Кизаши плох, но ведь и ждать прорыва не приходится, и еще надо помнить, что это вообще первый опыт в сегменте для Сузуки. Могу предположить, что полноприводная версия с вариатором будет стоить в цену новой Субару Легаси. Только Легаси уже проверенный аппарат, который серьезно портит кровь немецкой тройке, а Кизаши все надо начинать с нуля. И такая цена для старта Баксы-бакс за гранью понимания, Мондео с турбовым 200-сильным мотором в полном фарше стоит дешевле. молотком с
Ответ: Новый Suzuki Swift: катализатор
я недавно изучал вопрос по кизаши - их сузуки выпускают как конкурента аккорду и камри, причем "чуть больше опций, но за меньшие деньги".... полагаю это к россии не относится, на нас япошкам накласть сюдя по цене, машина, стоящая 24 американских тыра у нас продается за 40
Ян, а в европе уже продается кизаши? если да, то по чем?
я недавно изучал вопрос по кизаши - их сузуки выпускают как конкурента аккорду и камри, причем "чуть больше опций, но за меньшие деньги".... полагаю это к россии не относится, на нас япошкам накласть сюдя по цене, машина, стоящая 24 американских тыра у нас продается за 40
Ян, а в европе уже продается кизаши? если да, то по чем?
Kizashi в EU
Никто в Европе не собирается покупать Kizashi. Этой машине просто напрочь не выдержать конкуренции с местными производителями ни по цене, ни по качеству, ни по сервису.
Ну и с учетом 20% акций Suzuki у Фольквагена... Вобщем, считается так пока: что если Kizashi и будет продаваться в EU, то это будут "случайные" покупки, т.е. так кто-то решил на фирму купить, чтобы деньги списать...
Suzuki конечно обещает начать продажи Kizashi в EU... Но пока не видно машины и не слышно про возможные цены. Сами европейские дилеры в Европе говорят о том, что Suzuki провела исследования евро-рынка для Kizashi и получила полный облом.
Никто в Европе не собирается покупать Kizashi. Этой машине просто напрочь не выдержать конкуренции с местными производителями ни по цене, ни по качеству, ни по сервису.
Ну и с учетом 20% акций Suzuki у Фольквагена... Вобщем, считается так пока: что если Kizashi и будет продаваться в EU, то это будут "случайные" покупки, т.е. так кто-то решил на фирму купить, чтобы деньги списать...
Можно сделать еще интересней - сначала путешествие за машиной (у нас тут Splash 2009 года за 7000 евро продают), а потом путешествие на машине?
Ответ: Загружаем Splesh
Ехать большую часть пути по Финке (собсна 1000 км это по финке, а уж до границы от питера недолече), на это и надежда, дороги там такие каких у нас нету. Багаж, наверное, отдадим во вторую машину, оставив минимум у себя и лыжи на крышу. Вообще мы народ неприхотливый. Ну и на 8 человек у нас 6 водителей, так что собираемся все время меняться, а может в Splesh просто сядет вся женская половина (мы все маленькие, не в пример нашим воллейболистам).
Yan Velki, в европе машину купить однозначно дешевле, но я слабо представляю сколько придется дать нашей доблестной таможне и сколько времени они нас промусолят. Хотя мы сами уже думали покупать за границей, но пока я не смогу благоверному расписать по пунктам наши действия... короче таможня это очень сложно
Ехать большую часть пути по Финке (собсна 1000 км это по финке, а уж до границы от питера недолече), на это и надежда, дороги там такие каких у нас нету. Багаж, наверное, отдадим во вторую машину, оставив минимум у себя и лыжи на крышу. Вообще мы народ неприхотливый. Ну и на 8 человек у нас 6 водителей, так что собираемся все время меняться, а может в Splesh просто сядет вся женская половина (мы все маленькие, не в пример нашим воллейболистам).
Yan Velki, в европе машину купить однозначно дешевле, но я слабо представляю сколько придется дать нашей доблестной таможне и сколько времени они нас промусолят. Хотя мы сами уже думали покупать за границей, но пока я не смогу благоверному расписать по пунктам наши действия... короче таможня это очень сложно
Если за Suzuki Splash может и не выгодно, то за Mercedes может стоит? Машины из программы обмена у дилера Mercedes в Дрездене. Всем 2-3 года. Пробег 45 тыщ км. Все автоматы.
Suzuki Splash: программа обмена
В Европе пришел конец... кризису. Автодилеры возобновили программы обмена авто.
Смысл в том, что если купил новую машину в салоне, то наездив 45 тыщ км, ты можешь сдать старую салону, а доплатив некоторую сумму взять новый авто. Mercedes собственно и не прекращал обмен, а вот Suzuki только очнулась от сна. Звонили тут из салона, спрашивали, не желаю ли поменять свой Suzuki Splash на новый...
На фото привожу пример машин по обмену и их цен у дилера Mercedes. Все машины выпуска 2008-2009 года, все автоматы, у всех пробег 45 тыщ км. Начальная цена у этих моделей, когда они были новыми, была от 24 тыщ евро.
В Европе пришел конец... кризису. Автодилеры возобновили программы обмена авто.
Смысл в том, что если купил новую машину в салоне, то наездив 45 тыщ км, ты можешь сдать старую салону, а доплатив некоторую сумму взять новый авто. Mercedes собственно и не прекращал обмен, а вот Suzuki только очнулась от сна. Звонили тут из салона, спрашивали, не желаю ли поменять свой Suzuki Splash на новый...
На фото привожу пример машин по обмену и их цен у дилера Mercedes. Все машины выпуска 2008-2009 года, все автоматы, у всех пробег 45 тыщ км. Начальная цена у этих моделей, когда они были новыми, была от 24 тыщ евро.
За цену Kizashi
Это я все к тому в предыдущем посте, что за цену Kizashi в РФ, у нас вот какое чудо продается в салоне BMW.
Это я все к тому в предыдущем посте, что за цену Kizashi в РФ, у нас вот какое чудо продается в салоне BMW.
Такие вот все
Такие вот Мерсы. Все в чудесном состоянии. Но намой взгляд все равно просят за них дороговато? Нет?
Такие вот Мерсы. Все в чудесном состоянии. Но намой взгляд все равно просят за них дороговато? Нет?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Такие вот все
И получается, что за эти же деньги можно смотреть здесь трехлетку дилерскую.
А новый МЛ в исполнении Гранд Эдишн стоит 70 КЕВРО, что тоже сравнимо.
Просят нормально, но вот таможня просит еще столько же.Баксы-бакс
И получается, что за эти же деньги можно смотреть здесь трехлетку дилерскую.
А новый МЛ в исполнении Гранд Эдишн стоит 70 КЕВРО, что тоже сравнимо.
Ответ: Варианты
Спасибо, но мне клиренс нужен от 190. Я в области работаю, а там постоянно снег выпадает "неожиданно".
Suzuki Splash: диаметр поршня и его ход
Как вы все знаете, в моторе Suzuki Splash диаметр цилиндра 73 мм и ход поршня 74.3 мм у двигателя 1.2 (у литровой модификации 73х79.4 мм). То есть диаметр цилиндра меньше его хода. Для сравнения, у большинства двигателей диаметр поршня всегда больше его хода, например у Jeep Grand Cherokee 96x83 мм у 6-цилиндрового (99.5х90 мм у 8-цилиндрового).
Когда проектировался двигатель Splash K12B, то по расчетам инженеров Suzuki именно такое соотношение диаметра цилиндра и его хода дает большую эффективность... Но дальше некоторых проб (типа К12В) они не пошли, тк провал продаж Suzuki привел к смене руководства и увольнениям во многих департаментах... Кое-кто из мотористов Suzuki нашел работу в фирме Subaru.
На прошлой неделе пресс-служба Subaru объявила о готовности к серийному производству оппозитных двигателей нового поколения. И что же там теперь такого нового?
В новом двигателе Subaru была изменена форма камеры сгорания 4-цилиндровых двигателей. Так, диаметр поршня уменьшен с 90 до 75 мм, но увеличен его ход: вместо 84 мм он составит 92 мм. В результате по расчетам мотористов Subaru эффективность должна увеличиться на 10%, соответственно, новые двигатели будут примерно на 10% экономичнее агрегатов предыдущего поколения. К дополнительным плюсам новой техники представители Subaru отнесли возросшую на низких оборотах тягу...
А начиналось все с движка Splash K12B. Ну а те инженеры Suzuki что остались, вернулись из за отсутствия денег на новые разработки, к старой схеме двигателя и выпустили такое чудо (за большие деньги в РФ) как Kizashi с двигателем, в котором диаметр цилиндра 92 мм к ходу поршня 90 мм... и степень сжатия всего 10:1, против еще сплешевских 11.2:1.
Как вы все знаете, в моторе Suzuki Splash диаметр цилиндра 73 мм и ход поршня 74.3 мм у двигателя 1.2 (у литровой модификации 73х79.4 мм). То есть диаметр цилиндра меньше его хода. Для сравнения, у большинства двигателей диаметр поршня всегда больше его хода, например у Jeep Grand Cherokee 96x83 мм у 6-цилиндрового (99.5х90 мм у 8-цилиндрового).
Когда проектировался двигатель Splash K12B, то по расчетам инженеров Suzuki именно такое соотношение диаметра цилиндра и его хода дает большую эффективность... Но дальше некоторых проб (типа К12В) они не пошли, тк провал продаж Suzuki привел к смене руководства и увольнениям во многих департаментах... Кое-кто из мотористов Suzuki нашел работу в фирме Subaru.
На прошлой неделе пресс-служба Subaru объявила о готовности к серийному производству оппозитных двигателей нового поколения. И что же там теперь такого нового?
В новом двигателе Subaru была изменена форма камеры сгорания 4-цилиндровых двигателей. Так, диаметр поршня уменьшен с 90 до 75 мм, но увеличен его ход: вместо 84 мм он составит 92 мм. В результате по расчетам мотористов Subaru эффективность должна увеличиться на 10%, соответственно, новые двигатели будут примерно на 10% экономичнее агрегатов предыдущего поколения. К дополнительным плюсам новой техники представители Subaru отнесли возросшую на низких оборотах тягу...
А начиналось все с движка Splash K12B. Ну а те инженеры Suzuki что остались, вернулись из за отсутствия денег на новые разработки, к старой схеме двигателя и выпустили такое чудо (за большие деньги в РФ) как Kizashi с двигателем, в котором диаметр цилиндра 92 мм к ходу поршня 90 мм... и степень сжатия всего 10:1, против еще сплешевских 11.2:1.
Ответ: Suzuki Splash: диаметр поршня и его ход
Видимо, теперь надо ждать появления такой же "фишки" и у Тойоты, которая раньше была покровительницей Сузуки, а теперь имеет тесные "вась-вась" с Субарой
Видимо, теперь надо ждать появления такой же "фишки" и у Тойоты, которая раньше была покровительницей Сузуки, а теперь имеет тесные "вась-вась" с Субарой
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Загружаем Splesh
Не, ну может за мерсом и выгоднее, но таких денег у нас нету. Так что будем покупать здесь, в родном питерском болоте.
Уже все решили, тока ту машинку, которую мы присмотрели (GLS с механикой, черного цвета) уже купили Рыдаю!. Будем искать, а может и голубенькую возьмем.
А еще есть соблазн подождать до зимы, когда скидки пойдут
Не, ну может за мерсом и выгоднее, но таких денег у нас нету. Так что будем покупать здесь, в родном питерском болоте.
Уже все решили, тока ту машинку, которую мы присмотрели (GLS с механикой, черного цвета) уже купили Рыдаю!. Будем искать, а может и голубенькую возьмем.
А еще есть соблазн подождать до зимы, когда скидки пойдут
Ответ: Загружаем Splesh
Особо на скидки в этом году рассчитывать не приходится, т.к. склады у диллеров полупустые, ну разве что по ряду моделей, которых завезли много, но Сплэш вряд ли к таковым относится.
Может имеет смысл "автомат" выбрать, если есть в наличии?)
Особо на скидки в этом году рассчитывать не приходится, т.к. склады у диллеров полупустые, ну разве что по ряду моделей, которых завезли много, но Сплэш вряд ли к таковым относится.
Может имеет смысл "автомат" выбрать, если есть в наличии?
)Ответ: Загружаем Splesh
Автомат это хорошо, но это плюс 50 тыров. А ведь там еще допы и каско, которое у нас в кругленькую сумму влетает. При том моя половина сомневается, что автамат на двигателе 1.2 имеет смысл (уж не знаю откуда у него такое предубеждение).
Автомат это хорошо, но это плюс 50 тыров. А ведь там еще допы и каско, которое у нас в кругленькую сумму влетает. При том моя половина сомневается, что автамат на двигателе 1.2 имеет смысл (уж не знаю откуда у него такое предубеждение).
Ответ: Suzuki Splash: диаметр поршня и его ход
ИМХО У Кизаши есть шансы продаваться в России, если он будет процентов на 20-25 дешевле Камри. А судя по заявленным ценам - шансов нет.
ИМХО У Кизаши есть шансы продаваться в России, если он будет процентов на 20-25 дешевле Камри. А судя по заявленным ценам - шансов нет.
Ответ: Загружаем Splesh
какие там особые допы? Коврики? Сигнализация? (её не все страховые вообще требуют) 50 тысяч доплата за "автомат" выглядит чуть великоватой, обычно это тысяча УЕ, т.е. по курсу евро, где-то 40 тысяч. Но если берете машину в кредит, то 50 тысяч можно размазать на пару-тройку месяцев и одну-две тысячи выплат в месяц. Зато не придется потом думать-гадать-жалеть, что не взяли "автоматическую коробку", особенно с учетом того, что, как я понял, права вы еще только собираетесь получать. Ну, а вторую половину можете успокоить, никаких проблем у 1,2 АТ нет, проверено )))
какие там особые допы? Коврики? Сигнализация? (её не все страховые вообще требуют) 50 тысяч доплата за "автомат" выглядит чуть великоватой, обычно это тысяча УЕ, т.е. по курсу евро, где-то 40 тысяч. Но если берете машину в кредит, то 50 тысяч можно размазать на пару-тройку месяцев и одну-две тысячи выплат в месяц. Зато не придется потом думать-гадать-жалеть, что не взяли "автоматическую коробку", особенно с учетом того, что, как я понял, права вы еще только собираетесь получать. Ну, а вторую половину можете успокоить, никаких проблем у 1,2 АТ нет, проверено )))
Ответ: Загружаем Splesh
Ваша половина сомневается, что мощности двигателя объемом 1,2 маловато для автомата? Это действительно предубеждение, сузуковский автомат вполне резвый для уверенной езды в городском режиме, да и вне города тоже. А вот на ручке с маленьким опытом вождения тяжеловато будет.
Ответ: Загружаем Splesh
Ну, с механикой - 490, с автоматом 540 - 50 тыров разницы. Допы это зимняя резина, обвес (или как оно называется - то, что колесные арки закрывает, антакорозийка и защитная пленка). Те страховые которые мы смотрели сигналку просят, при том какаю-нибудь не простую, ну и замок на капот.
Хотя я бы тоже автомат предпочла (и не только из-за того, что права тока что получила), ведь по городу ездить в основном, а это бесконечные пробки!
Ну, с механикой - 490, с автоматом 540 - 50 тыров разницы. Допы это зимняя резина, обвес (или как оно называется - то, что колесные арки закрывает, антакорозийка и защитная пленка). Те страховые которые мы смотрели сигналку просят, при том какаю-нибудь не простую, ну и замок на капот.
Хотя я бы тоже автомат предпочла (и не только из-за того, что права тока что получила), ведь по городу ездить в основном, а это бесконечные пробки!
Ответ: Загружаем Splesh
хм, первый раз слышу, чтобы страховые, в этом году требовали на Сплэш замок на капот и сигналку. В том году ряд компаний просил лишь сигналку, и то не все. Сильно я сомневаюсь, что в статистике угонов гибдд есть хоть один Сплэш. Страховые учитывают наличие замка и сигналки с обратной связью (цена что замка, что подобной сигналки не превышает 10 тыров), это все-таки несколько разные вещи. Да и для общения со страховыми лучше воспользуйтесь страховым брокером.
У Сплэша имеется заводской антикор и антигравий, минимум на год этого хватит, антигравия даже на больший срок, летом меня посетила идея его проверить, мастера в нескольких местах сказали прямо, катайся и не парься, мы лучше, чем то, что есть у тебя сейчас не сделаем. А вот обвес за 800 евро реально вещь спорная, клиренс у Сплэша и так на пределе, а обвес скушает еще немного.
А вот зимнюю резину в нагрузку от ОД сейчас получить вполне реально.
хм, первый раз слышу, чтобы страховые, в этом году требовали на Сплэш замок на капот и сигналку. В том году ряд компаний просил лишь сигналку, и то не все. Сильно я сомневаюсь, что в статистике угонов гибдд есть хоть один Сплэш. Страховые учитывают наличие замка и сигналки с обратной связью (цена что замка, что подобной сигналки не превышает 10 тыров), это все-таки несколько разные вещи. Да и для общения со страховыми лучше воспользуйтесь страховым брокером.
У Сплэша имеется заводской антикор и антигравий, минимум на год этого хватит, антигравия даже на больший срок, летом меня посетила идея его проверить, мастера в нескольких местах сказали прямо, катайся и не парься, мы лучше, чем то, что есть у тебя сейчас не сделаем. А вот обвес за 800 евро реально вещь спорная, клиренс у Сплэша и так на пределе, а обвес скушает еще немного.
А вот зимнюю резину в нагрузку от ОД сейчас получить вполне реально.
Ответ: Загружаем Splesh
Ну вот, а нам сказали, что интикора нету. А про защиту от гравия даже не знаю. в условиях наших дорог лучше перестраховаться.
Ну не обвес, говорю ж, что не знаю как называется - подкрылки это. Я вот посмотрела, вроде они не бешено дорогие.
Что ж, будем трясти благоверного, надо бы действительно (может действительно на автомат разоримся).
А каска это грустно. И не то грустно, что дорого, а то что и за бешаные деньги, а все равно кинут
Ну и еще за Splash-автомат можно купить того же енота. хотя, кстати, где он собирается?? А по загрузке он явно посолиднее сплэшика будет.
Ну вот, а нам сказали, что интикора нету. А про защиту от гравия даже не знаю. в условиях наших дорог лучше перестраховаться.
Ну не обвес, говорю ж, что не знаю как называется - подкрылки это. Я вот посмотрела, вроде они не бешено дорогие.
Что ж, будем трясти благоверного, надо бы действительно (может действительно на автомат разоримся).
А каска это грустно. И не то грустно, что дорого, а то что и за бешаные деньги, а все равно кинут
Ну и еще за Splash-автомат можно купить того же енота. хотя, кстати, где он собирается?? А по загрузке он явно посолиднее сплэшика будет.
Статистика и дизель
Как сказал уже Захар, у Suzuki Splash действительно есть заводское антикоррозионное покрытие кузова. Его "срок действия" 36 месяцев. Не доверяйте некомпетентным и ленивым менеджерам салонов. Лучше тут спросите.
Про остальное:
- обвес не нужен; сам когда-то планировал поставить, но даже здесь в европах, порой такие засады случаются, что я бы его оторвал бы и покрошил десять раз.
- автоматическая коробка обязательна. Ваша жизнь и так полна проблем, зачем себе еще добровольно создавать лишнюю нервотрепку и потенциальную опасность из-за 50 тыщ руб??. В ЕС 82% проданных Splash исключительно с автоматом. Не поленитесь почитать самую первую ветку про Splash "Новый Всплеск" (а супругу вслух), и станет понятно, что и горы и снега и трасса (за 200 км/ч) все даже очень неплохо. Ну а коллеги вполне убедительно рассказывали как машина достойно пережила морозы прошедшей зимы.
- что касается сигнализации и замка капота... У страховой есть статистика угонов Suzuki Splash по РФ? Нет, конечно. Зачем тогда выделываться? По ЕС могу сказать не зафиксировано ни одного угона Splash с начала выпуска модели с марта 2008 года ни в одной из 27 стран.
- ну а захочется вам или супругу усовершенствовать машину - уже полно всего есть для Suzuki Splash. Обращайтесь. У некоторых владельцев Splash с этого форума, например, стоят спортивные фильтры двигателя...
Ну и я как всегда за свое... Хотите Splash с механикой? У нас тут дизельный продается за 7300 евро. Как выглядит двигатель можно посмотреть на фотке.
Как сказал уже Захар, у Suzuki Splash действительно есть заводское антикоррозионное покрытие кузова. Его "срок действия" 36 месяцев. Не доверяйте некомпетентным и ленивым менеджерам салонов. Лучше тут спросите.
Про остальное:
- обвес не нужен; сам когда-то планировал поставить, но даже здесь в европах, порой такие засады случаются, что я бы его оторвал бы и покрошил десять раз.
- автоматическая коробка обязательна. Ваша жизнь и так полна проблем, зачем себе еще добровольно создавать лишнюю нервотрепку и потенциальную опасность из-за 50 тыщ руб??. В ЕС 82% проданных Splash исключительно с автоматом. Не поленитесь почитать самую первую ветку про Splash "Новый Всплеск" (а супругу вслух), и станет понятно, что и горы и снега и трасса (за 200 км/ч) все даже очень неплохо. Ну а коллеги вполне убедительно рассказывали как машина достойно пережила морозы прошедшей зимы.
- что касается сигнализации и замка капота... У страховой есть статистика угонов Suzuki Splash по РФ? Нет, конечно. Зачем тогда выделываться? По ЕС могу сказать не зафиксировано ни одного угона Splash с начала выпуска модели с марта 2008 года ни в одной из 27 стран.
- ну а захочется вам или супругу усовершенствовать машину - уже полно всего есть для Suzuki Splash. Обращайтесь. У некоторых владельцев Splash с этого форума, например, стоят спортивные фильтры двигателя...
Ну и я как всегда за свое...
Хотите Splash с механикой? У нас тут дизельный продается за 7300 евро. Как выглядит двигатель можно посмотреть на фотке.Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!