Осталось в подпись пробег добавить :thumbsup: Пробег-то какой?
Уже тут много обговорили - кольца не изнашиваются (практически). Изнашивается цилиндр, закоксовываются и изнашиваются канавки в поршнях. Кольца меняют только если сами кольца поломались - менять надо поршни и цилиндры.
та же самая картина. Думаю что ни чего страшного. просто надо прочистить кольца. они засралися и залегли.
Это канавки под кольца "засираются" и кольца "приклеивают". Надо канавки чистить, а точнее - поршни менять.
Это как-то совсем интересно. Откуда такая информация? Кольца теряют свою функцию если: задиры на цилиндрах, бочка на цилиндрах, элипсность цилиндров, поломаны канавки в поршнях. Могут потерять упругость при перегреве, но при этом с поршнями вообще хз что случится. Помоему, это как болты в головке поменять - в процессе замены почистится всё понемногу и ещё на 10-20000км "поможет". Так что, получилось, что движок можно заменой болтов лечить?
Ну насчёт реально нового денег надо не немного , или в вашем понятии новый , такое же старьё как у вас , но только с другой машины , а не приходила в голову мысль , что ваш новый прошёл такой же ремонт для продажи , о котором вы упоминали ?
Наружное или внутривенно ?
Напрямую в мозг .Наружное или внутривенно ?
Если только кольца залегли (все цилиндры?) тогда зачем менять двигатель?
Ну вот и поговорили.:thumbsup: Отвели душу:thumbsup: А то всё: "ремонтировать... ремонтировать... никаких замен..."
Меняют то, что неисправно. Залёгшие кольца не становятся неисправными. "Неисправными" скорее становятся поршни (точнее канавки в них). Тогда уж их надо менять, а не кольца. Замена колец - это не ремонт, это... на пару тысяч.
