A
Доброго времени суток вам!!! Думаю, полностью процесс раскоксовки описывать нет смысла...,т.к. одной из основных жидкостей, я ее называю кислотой, у вас нет, да я и сам не знаю как она называется,т.к. мне ее носят с нашего (Кременчугсого)нефтепереробатывающего..., я ею мою движки(блоки внутри при капремонте), карбюраторы и пр. при капиталке..., -съедает все, до 5мм. нагара и кокса, алюминий(головка к примеру) становится, как новая..., + ХАДОвская химия!!! Рискнул, конечно на свой страх и риск залить в цилиндры по15мл.этой кислоты в каждый горшок, затем поэтапно др. ХАДО прибомбасы...,сильной химии,+Wins для мытья инжекторов, ... и перед сменой масла, после удара по поршням из нутри, влил в масло, так же раскоксовку ХАДОвскую и дал движку поработать пол час на ХХ оборотах.Затем сменил масло и обработал двигатель РЕТОЛОМ...(что такое Ретол? Читай тут:http://www.nuclon.biz./) На данный момент проехал уже больше тысячи км., то за этот период в начале еще было незначительное падение уровня масла, а последние 300км. стоит на месте,пху-пху!!! Общий пробег у SGV 70тыс.км..., когда купил, сразу провел замену всех жидкостей..., в двигатель залил Кастрол Эджи 5W40, то за первые 600-700км.уровень упал на половину от макс. отметки на щупе...Начитавшись кучу инфо по сайтам и форумам , пришел к единому мнению,-что это просто напросто закоксовка поршневой..., и я НЕ ошибся!!!Дымление пропало полностью, не считая если утром только завел и дал движку до 6000тыс. оборотов!!!!!!Но это естественно,т.к. масло густое и кольца не успевают снять лишнюю маслянную пленку!!!Но проработав буквально 1мин. после запуска на холодном...,-ни какого дымления, газуй не газуй!!!А раньше хоть "кипящий" движок,газни-сразу сизый дым!!!Да и глушак...,-раньше хоть вставляй палец, набирай сажи и рисуй записки..., сейчас -ржавый становится внутри, ни малейшего следа сажи!!! Что я вам посоветую....: поинтересоваться в магазинах о ядреной химии для раскоксовки и пробовать на своем двигателе..., единственное увеличивать рекомендуемое время удержания этой химии в цилиндре и масле, как минимум в двое!!!
И еще для всех небольшая рекомендация!!!Обязательно давайте SGV хотя бы чуть чуть прогреться движку, а затем давите на тапочку!!!Сразу заметите снижение расхода масла!!!
Ну вот, как буд то доступно описал..., будут вопросы, обращайтесь, рад буду помочь!!!
И еще для всех небольшая рекомендация!!!Обязательно давайте SGV хотя бы чуть чуть прогреться движку, а затем давите на тапочку!!!Сразу заметите снижение расхода масла!!!
Ну вот, как буд то доступно описал..., будут вопросы, обращайтесь, рад буду помочь!!!
Вы хотите сказать, что тупо поменяли масло с Мобил на Кастрол и все????? Касторол застворил весь кокс???
Да именно всевозможной химией!!!И еще раз провел мойку поршневой используя дедовский метод...!!!!У многих это может вызывать смех и недоверие, но поверьте, расход довел до нуля!!!Отмачивал поршневую двое суток составом -керосин,ацетон+немного масла моторного, добавлял ВИНС(средство для мытья инжекторов), брызгал через свечные отверстия средство для мытья карбюраторов-АБРО,ХАЙ-ГИР, а затем прогрев двигатель, подключил через шланг отсоса картерных газов на холостых оборотах,-капельницу с дистилированной водой в которой растворил 6-ть таблеток перекиси водорода и дал поработать на х\х пока не выкапало 5-ть дитров этой смеси и на последнем литре воды в нее же добавил литр тосола...Вся эта процедура с прогонкой воды заняла около 5-ти часов!!!Вымылась не только поршневая группа, но и катализатор, весь глушитель...!!!Он теперь из нутри ржавый...После всего этого сразу же сменил масло!!! Почувствовал разницу сразу!!!Улучшилась динамика,поднялась мощность, появилась резвость!!!Для сравнения прокатился на Витаре с движком 2.4л. ...,-разницы не почувствовал!!!Единственное, что на 2.4 мне понравилось, так это то, что на 2-й передаче (механика) можно ехать на очень маленькой скорости и движек этого не ощущает, в отличии от 2.0л.!!!
Про все эти дедовские методы мытья поршневой группы вычитал в интернете!!!Да вы можете и сами почитать об этом задав вопрос в яндексе...!!!
:mda:видимо, ехали, на такой же, убитой! :cray: раз не почувствовали разницы :sorry2:
Реально разницы почти нет между 2,0л и 2,4л. Она конечно есть но незначительная. У меня тоже был опыт, прокатился и сравнил. Плюс есть у 2,4л, на низах лучше тянет, прям без вопросов и на верхах чуток получше, но не скажу что прям сильно ощутимее. Вот низы очень нравятся на 2,4л.
На какой, такой же убитой...???С чъей вы сравнили???Ехал на свеженькой, с пробегом в 38тыс.км!!! Вот с Асе63 согласен полностью!!!!
:mda:я, сравнил с тем, что если, вы не почувствовали разницы, между 2.0 -х и 2.4 л. ( понял бы, если бы 2.4 была бы с автоматом, а не механика), то получается, что машинка-то уже убита. к сожалению машину можно убить и за 5.0 - 10.0 т, а не только за 38.0 т.км. :read:
Нет, машинка находится в очень бережных руках..., а мож моя слишком хорошо едит...:yahoo:, ведь я столько "проколядовал" над ней после бывшего хозяина!!!:dance2:Говорю, единственный недостаток, который почувствовал на своей 2.0, так это то, что все же тяжеловато ей по низам..., но стоит перевалить оборотам за 3тыс., так ощущение, как буд то бы турбина включилась, вжимает в сидушку!!!
sncat75
Бывает здесь
- 31 Август 2014
- 87
- 23
- 0
- 49
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
Охренеть... масло Кастрол рекомендуют, еще и ссылки дают 
забавно на это смотреть, зная что Кастрол более 9 лет назад закрылся.
А вот с подачей воды в камеру сгорания для чистки раскоксовки, мне понравилось... Вода это хорошо! когда у меня на Ауди вода попадала в цилиндр, и валил белый дым, я снял голову для замены прокладки, камера и поршни были чистейшие
забавно на это смотреть, зная что Кастрол более 9 лет назад закрылся.А вот с подачей воды в камеру сгорания для чистки раскоксовки, мне понравилось... Вода это хорошо! когда у меня на Ауди вода попадала в цилиндр, и валил белый дым, я снял голову для замены прокладки, камера и поршни были чистейшие
:boredom:а, что охлаждение ауди - вода ?:read:Охренеть... масло Кастрол рекомендуют, еще и ссылки дают
А вот с подачей воды в камеру сгорания для чистки раскоксовки, мне понравилось... Вода это хорошо! когда у меня на Ауди вода попадала в цилиндр, и валил белый дым, я снял голову для замены прокладки, камера и поршни были чистейшие
sncat75
Бывает здесь
- 31 Август 2014
- 87
- 23
- 0
- 49
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
Конечно ! все современные на воде. В рекомендациях Антифриз на водной основе.
Современные потихоньку переходят на безводные ОЖ .
А в рекомендациях к нашим , разработанным в прошлом веке , авто : антифриз на гликолевой (пропилен- или этилен- ) основе . Вода , конечно же , в них присутствует , но не как основа .
Здравствуйте! Пробег 190т.к. 2008г.в маслосьемные колпачки деревянные! Маслосьемные кольца закоксованы! Расход масла на 10 т.к 3 литра! Масло кастрол 5w-40! замена всего! сталкнулся с проблемой на выпускных клапанах! у меня длиньше чем бьются по вину!
У нас тут авто 98-05 г.в. и выпускные клапана без вариантов на все двигатели 12915-86FA1 . Даже если и есть небольшая разница в высоте - ее снивелирует гидрокомпенсатор .
Вам надо в своей ветке спросить : https://suzuki-club.ru/forums/suzuki-grand-vitara/
Всем доброго времени!
Вчера приобрёл пепелац, 2004 год, пробег 160 тыкм, подъедает масло, разрежения на ХХ под "деталью 710" не ощущается.
Собираюсь промыть и залить свежее масло, вопрос - какое?
На сайте Castrol рекомендуют EDGE 10W-60, кто пробовал уже его?
Вчера приобрёл пепелац, 2004 год, пробег 160 тыкм, подъедает масло, разрежения на ХХ под "деталью 710" не ощущается.
Собираюсь промыть и залить свежее масло, вопрос - какое?
На сайте Castrol рекомендуют EDGE 10W-60, кто пробовал уже его?
sncat75
Бывает здесь
- 31 Август 2014
- 87
- 23
- 0
- 49
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara xl-7 2002 AT, Suzuki SkyWave an650 lx
Аммм... тут форум Suzuki Vitara, Пепелацы в другом форуме.
Масло 10W60 для тяжолых нагрузок в жарких странах, например Египет.
аналогичная синтетика и аналогичный раход масла. считаю это нормой. если мотор не ест масло - он не ездитЯ в свой пепелац синтетику 5W40 лью, он вроде не жалуется
TorAllex, а как вы за один день вычислили жор масла ?
З.Ы. Мой кушает литрушку на 10000 км.
У меня ни у Трекера (после определенного вмешательства) , ни у Чирка заметной движухи уровня по щупу не наблюдается . Сказать , что они не ездят - довольно сложно .если мотор не ест масло - он не ездит
Так можно договориться до УАЗовской темы - если масло не течет на асфальт , значит оно кончилось .
Очень просто - со слов продавца и по маслянистому нагару на выходе выхлопной.
Вот такое положение я считаю нормой, и буду к этому стремиться.
Что же касается рекомендаций сайта Castrol, это отдельная песня. По умолчанию они фильтруют входящие ip и отсылают на соответствующую локализацию. Можно принудительно войти в любую и оценить разницу - для России рекомендовано EDGE 10W-60, для Англии и Ирландии EDGE 0W-30.
Ptizelov, можно вкратце об "определённом вмешательстве"? И какое масло льёте?
Можно , конечно - отлистайте в начало .
А масло в Трекера лил "Оптимал синт" 5W40 от Ликви моли .
Куда я вообще смотрел при покупке? Клапана-то и нет у меня вовсе, значит из-под крышки в инжектор просто сквозняк на любых оборотах...
Вопрос к знающим: чем заменить или где в Питере купить родной? Ценник экзиста по этой позиции что-то не радует - 1400 кровных.
Вопрос к знающим: чем заменить или где в Питере купить родной? Ценник экзиста по этой позиции что-то не радует - 1400 кровных.
Серьезно ? Там два патрубка из крышки идут . Один с клапаном в задроссельное , один в додроссельное пространство - без клапана . Может , перепутали ?