Какое сцепление себе брали?
Xотя у Вас двухмассовый маxовик и у нас сцепа другая наверно.
- Статус
Xотя у Вас двухмассовый маxовик и у нас сцепа другая наверно.
pu12, Подскажи как ты задний сальник КВ ставишь , а то мне наши сервис мены говорят .. надо было с герметиком. На выходных буду опять разбирать. Сальник заказал по вашему артикулу Reinz 81-34417-00 завтра привезут ! За ранее благодарен ..
у меня стоит на герметике. с завода стоял без герметика. но как говорит сой хороший друг - герметиком машину не испортишь. тут только нужно учесть, что герметик должен хорошо встать. ибо если завести раньше - выдавит по герметику или перекосит как по маслу.pu12, Подскажи как ты задний сальник КВ ставишь , а то мне наши сервис мены говорят .. надо было с герметиком. На выходных буду опять разбирать. Сальник заказал по вашему артикулу Reinz 81-34417-00 завтра привезут ! За ранее благодарен ..
Спасибо за совет..:thumbsup:[DOUBLEPOST=1478365468,1478158481][/DOUBLEPOST]Мужики :help:Вчера опять поставил новый сальник КВ задний . Проехал 50 км,.Заехал на яму ,посмотрел и опять такая же х...я:thumbsdown:. Все снова в масле....
. Куда копать че делать ? Прошу помощи ...
Была такая проблема нужен правильный сальник у родного посадка внутрення чуть другая если найду какой брал номер кину[DOUBLEPOST=1478371086,1478370806][/DOUBLEPOST]
Посмотреть вложение 106527
[DOUBLEPOST=1478371187][/DOUBLEPOST]Вот такой .[DOUBLEPOST=1478371485][/DOUBLEPOST]да и ещё глубина установки важна
"это повышенное давление картерных газов.Я уже писал об этом раньше и фотку давал.Надо чистить нижнюю трубку,которая загнута буквой (Г) и выходит в картер.У меня тоже давило масло через сальник.Почистил эту трубочку и уже 3 года нет потеков масла.
Походу я два раза на одни и те же грабли наступил . Сбегал в гараж где делал машину, нашёл коробку от сальника который сейчас стоит в авто и сопливится :cray2:и сальник который вытащили. Они одинаковые. Первого размеры я не забыл был куплен года два назад коробочка вся развалилась . Размеры их 85х105 но ширина у обоих х8. Перед выходными я заказывал сальник какой мне ru12 посоветовалReinz 81-34417-00 но они мне его не привезли ссылаясь на поставщиков из за праздника а машина уже разобрана в рабочем гараже. Яму дали только на два дня стал бегать искать и поспешил, за углом те же грабли стояли.... В итоге наверно надо опять менять сальник.[DOUBLEPOST=1478414316,1478414193][/DOUBLEPOST]cerg52, Спасибо за одно и её почистим..:good: Или сначала почистим посмотрим !! Потом сальник...
. В итоге наверно надо опять менять сальник.[DOUBLEPOST=1478414316,1478414193][/DOUBLEPOST]cerg52, Спасибо за одно и её почистим..:good: Или сначала почистим посмотрим !! Потом сальник...
Повторяю Вам ,это я не сам придумал.Вычитал в рено клубе,это болезнь поношеных дизезей 1.9dci и относится к нашему 1.9DDIS.Мне помогло,протыкал эту трубку стальной проволокой и все перестало капать с соединения картера сцепления к дизелю
при посадке на шейку вала посадочное под маховик обратите внимание на толщину рабочей части сальника и толщину назовём его бублик к которому маховик прикручивать и если сальник чуть перебить глубже то рабочая часть сальника чуть с него сходит не знаю понятно объяснил просто внимательно посмотрите в момент разбора пару раз одеваться и сняв старый сальник станет понятно. Родной размер сальника именно такой что внутренняя рабочая часть именно ближе или выше к бублику[DOUBLEPOST=1478448571,1478446522][/DOUBLEPOST]именно поэтому размер внешней обоймы 11мм. а внутренней 6,8мм[DOUBLEPOST=1478448627][/DOUBLEPOST]именно 6,8 здесь смысл
cerg52,Если ты про эту трубку
Посмотреть вложение 106598
Посмотреть вложение 106599
то она чистая.. Может еще какие нибудь идеи есть.. Александр Неважно, Я тебя понял . Сейчас сижу и меряю юбку снятого сальника толщина 6.0 сальника 11.0. Сальник по любому менять надо..
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
я усебя чуть не добил до упора посадил на герметос[DOUBLEPOST=1478453436,1478453275][/DOUBLEPOST]бублик сука тонкий[DOUBLEPOST=1478453644][/DOUBLEPOST]удачи
Нет эта не та трубка(что на вашем фото),она всегда чистая.Я про другую пишу,она в блоке цилиндров загнута и выходит в поддон.К этой трубке подходит шланг от маслоотделителя.Почитайте посты №1938,№1939,№1940 и №1959
Последнее редактирование модератором:
С
Сейчас гляну...[DOUBLEPOST=1478456233,1478455911][/DOUBLEPOST]
Стесняюсь спросить !!! А как найти эти посты ?:unsure:[DOUBLEPOST=1478456650][/DOUBLEPOST]
Все...:whistling: разобрался !!![DOUBLEPOST=1478458102][/DOUBLEPOST]
cerg52, Как к ней по проще подобраться , что лучше снять к свободному доступу.. А масло вот как гонит Посмотреть вложение 106624 Посмотреть вложение 106625 ..
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я сверху к ней подобрался.Снимал маслоотделитель,промывал в бензине его,продувал все трубки.Заменил клапан картерных газов (был худой).И все у меня перестало капать,уже 3 года.Но у меня не так сильно капало как у вас,всего 5-8 капель масла за ночь на пол в гараже и все это было сразу после покупки авто.Ну и масло конечно синтетика стал заливать(оно не такое густое зимой),тоесть не замерзает в маслоотделителе,и соответственно вентиляция картера в норме.
Последнее редактирование модератором:
Я штуцер не выворачивал.прямо в дырку 1мм проволоку тыкал и крутил ее.Масло было старое от предыдущих хозяев.Его все равно надо было менять.Сейчас лью Ликви-Молли 4400.Все в норме,немного подьедает примерно 1литр на 10000км.Ну я думаю это в пределах нормы.На трассе гоняю 120-140км/ч и иногда тягаю прицеп на 500кг навоза.Расход соляры радует 9л-на трассе,10л-в городе.Ну и колеса,как большие лапти-235 на 65 р17 тянут что надо.Я тоже лью синтетику с момента покупки, вот такое. Обидно только поменял на зиму, 500 км даже не проехал.. и если пробивать трубку то надо менять. cerg52, А этот штуцер который в блок в вернут можно выкрутить ?:unsure:
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Все равно я уверен ,что проблема в вентиляции картера-там давление.Сделайте эксперимент,верхнюю трубку с маслоотделителя отсоедините от клапана картерных газов и запустите ее под низ авто наружу.А клапан заглушите который идет к турбине и покатайтесь немного на высоких оборотах.И понаблюдайте будет капать или нет с поддона.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
cerg52 Я Вас понял, попробую . Вопрос у меня такой ! Должно ли кидать масло из заливной горловины масла при открученной пробке на холостых оборотах? Забыл сказать что клапан картерных газов тоже был не рабочий, заказал от чери амулет ,а пока старую мембрану заклеил, стал работать. Но не надолго его хватит.[DOUBLEPOST=1478871487,1478686653][/DOUBLEPOST]cerg52, А должно дымить из верхней трубки маслоотделителя ?:unsure:
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Ну вообще то да.Картерные газы это газы пролетающие через разрезы поршневых колец и плюс к ним от ваккумного насоса,он качает воздух в поддон.Вот эти газы и вылетают сверху из маслоотделителя.Их можно померить.Берете пластиковый мешок для мусора на 50 литров,вставляете верхний шланг в этот мешок и закрепляете его резинкой от денег поплотнее.Заводите дизель на одну минуту.Если мешок заполнился полностью газами,значит пора менять поршневые кольца.При условии что ваккумная система на вашем дизеле не травит,тоесть не худая(в нее входит ваккумный усилитель тормозов и клапан управления турбиной)
Да еще забыл добавить,при открытой пробке маслозаливной горловины на заведеном дизеле масло не должно выбрасывать.По крайней мере у моего дизеля этого нет,просто идут газы немного.
Последнее редактирование модератором:
Ответил в предыдущем редактированом посте.
У моей автошки совсем накрылся интеркулер,ну вы понимаете чем.В прошлом году прохудился и раздулся,в декабре.Ну я его выправил и заклеил эпоксидной шпаклевкой(фотки ремонта выкладывал в файле реставрации сажевого фильтра).Хотите верьте ,хотите нет.Правельно говорит поговорка-Гнилой мешок сколько не зашивай ,все равно прохудится.Хватило на 10 месяцев.Опять прохудился уже с противоположной стороны,да еще и трешину дал-верный признак исправной турбины,дует на все сто.Вот фото. Посмотреть вложение 106845 Посмотреть вложение 106846 Ну вы сами понимаете ,пора менять интеркулер на новый,ну и пробег 280 тыр.Отказаться от такого Огонь-Авто просто грех,да еще и в полной комплектации.Заказал на емексе польский интеркулер(но скорее всего китайский).Вот с такой маркировкой на коробке. Посмотреть вложение 106847 А вот его внешний вид.Вообщем солидный,только боковые бачки не алюминиевые,а пластиковые. Посмотреть вложение 106848 Цена 10435 руб.Подошел по креплению как родной.На установку нового интеркулера потратил 1.5 часов.Ну и вот он стоит уже на авто-фото. Посмотреть вложение 106849 Вообщем все хорошо,авто опять в строю,интеркулер привезли за 4 дня.По качеству польский интеркулер не хуже родного,ну а как будет служить -ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ!
Померил и расстроился.
Пакет надулся на раз два три четыре пять.... Значит с поршневой проблема ?
Всем привет!!!! Менял кто-нибудь распылители форсунок на нашем авто?[DOUBLEPOST=1478970691,1478969648][/DOUBLEPOST]
Р.S. Для сравнения на Галлопере(2,5 турбодизель) моем 2001 года с пробегом 262000 компрессия 29;30;28;29., но тоже сапунит.
Не факт, может вакумник гонит? Надо компрессию мерить. У нас тоже картерные дуют, замеры компрессии показали: 25;25;23;24,5.Пробег 152000 судя по данным регенераций(если немцы только мозги не меняли). Меня не устраивает,но оставил пока так.Жена ездит,не жалуется.
Р.S. Для сравнения на Галлопере(2,5 турбодизель) моем 2001 года с пробегом 262000 компрессия 29;30;28;29., но тоже сапунит.
Пробег у меня около 200 000 ! Завтра поеду компрессию мерить....
Мужики повторно обращаюсь подскажите кто от какого рено ставил мотор вообще запутался не кто не чего не гарантирует[DOUBLEPOST=1479153241,1479113588][/DOUBLEPOST]вроде бы купил движок отпишусь да и распродают свой по частям кому что надо пишите в личку
течь масла, поддон мокрый,на холостых подкапывает, грешу на сальник!!! после капеталки 12000 пробегу. но теч с правой стороны, понять сложно, на ходу масло расскидывает. Снимаю шланг с клапана картерных газов и дую в него, ярко выраженное шшш... в районе трубки слива масла турбины,течь в томжи районе, вопрос к нашим гуру, подскажите крепёж трубки к блоку, не видно не хрена. в ремонте участие принимал частично увы.
Посмотреть вложение 107571
Добрый вечер, просто втыкается через резиновое кольцо
Добрый вечер, просто втыкается через резиновое кольцо
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
- Статус