Внутренний шрус (ТРИПОД)

[akasin]

Люди добрые, подскажите пожалуйста, можно ли где в Москве найти б/у внутренний шрус на 1,6 автомат. Может видел кто? Спасибо.

 

[_Gu_]

Re: внутренний шрус

Поделюсь инфой, тк сама сейчас со шрусом попала крепко.

Про б/у - забиваешь в поисковики и начинаешь шерстить и-нет....может, повезет.

Но лучше, все-таки, взять новый.

Кстати! если шрус не рассыпался (зубцы не повреждены), его вполне можно на место воткнуть. Нужен только толковый мастер, который не ток за баблом гоницца.

 

[usha]

Re: внутренний шрус

Люди добрые, подскажите пожалуйста, можно ли где в Москве найти б/у внутренний шрус на 1,6 автомат. Может видел кто? Спасибо.

насколько я помню оригинал идет только в сборе с приводом (два шруса и вал).
Рекомендация тебе - сними в сборе с приводом и езжай на разборку на Осташковке.
Там случайно заглянув на склад увидел стелажи с приводами уходящие за гаризонт. Думаю там он будет в наличии. ОБЯЗАТЕЛЬНО проведи внешнее сравнение (свери длину и количество зубцов). Мелькала инфа что они бывают разные.

 

[SVA]

Re: внутренний шрус

Я брал новый на Сельскохозяйственной, в комлекте только внутренняя болванка, пыльник с хомутом и мазюка, за 5800, в экзисте около 9 выходил

 

[akasin]

Re: внутренний шрус

Всем спасибо за информацию Обзвонил все магазины, лично посетил все разборки, ничего нет, может подберут если взять с собой привод, но вероятность мала. Между делом решил поменять подшипник ступицы передней и в стойках опорные подшипники. Все конечно развалилось. После снятия стоек покрутил туда-сюда валы, нормально люфтят. Собрали, поехал, почему-то не стучит? То ли опорные, так стучали, то ли ступица, колесо болталось сильно. Такая вот машина интересная, постоянно оказывается не то что думаешьЧешу репу.

 

[bemmer]

Re: внутренний шрус

Подскажите, как устроен внутренний ШРУС на Балене: там обычный ШРУС или трипоид?

 

[Worker]

Re: внутренний шрус

Трипод... тройная звездочка с роликами на игольчатых подшипниках...

 

[bemmer]

Re: внутренний шрус

Спасибо. Теперь осталось понять, как его продиагностировать. Очень сильная вибрация после 120 км/ч. Зависит от нагрузки и педалирования. Говорят, что это внутренний ШРУС.
Теперь надо выяснить, какой из двух.

 

[such]

внутренний шрус менять

большой "гемор" внутренний шрус самому менять? скока примерно времени займет? или всё-таки сервис? Спс

 

[Stepan]

Ответ: внутренний шрус менять

Несложно. Время в зависимости от сноровки. Если обойдется без непредвиденного - в час уложетесь.
С левым совсем просто, с правым - придется повозиться чуть больше из-за необходимости снимать-ставить промежуточный подшипник.

 

[Cultus_Novosib]

Ответ: внутренний шрус менять

Тут надо оговориться - если таковой есть.
На Cultus с 1999 года промежуточного подшипника нет.

 

[such]

Ответ: внутренний шрус менять

а есть какие-нибудь тонкости в процессе?

 

[Cultus_Novosib]

Ответ: внутренний шрус менять

Сложность - нужна яма или подъемник чтобы внутренний ШРУС с места стронуть и на место потом заткнуть.
Ослабить ступичную гайку, поднять сторону, снять колесо, открутить ступичную гайку.
Выкрутить руль до конца в сторону меняемого ШРУСа. Открутить болт, фиксирующий палец шаровой. Оттянуть рычаг вниз, отвести стойку в сторону, вывести наружный ШРУС из ступицы.
Преодолеть усилие запорного кольца и вынуть внутренний ШРУС из коробки - усилие прикладывать только к корпусу внутреннего ШРУСа.
У вас в руках привод в сборе.
Ослабить большой хомут и снять пыльник с корпуса внутреннего ШРУСа. Отвести корпус ШРУСа в сторону.На торце "палки" будет стопорная шайба, её надо разжать и трипод сойдет с "палки".
Собирать - в обратном порядке.

 

[such]

Ответ: внутренний шрус менять

Спс. А масло из коробки (автомат) надо сливать?

 

[kimbula]

Ответ: внутренний шрус менять

Придется. Ты же шрус из коробки в любом случае вытаскивать будешь, соответственно дырка будет открыта и вот в нее родимую, маслице и выльется...
Только учти, что масло по марке любое, какое понравится, но по классификации - GL-4 в обязательном порядке...

 

[Cultus_Novosib]

Ответ: внутренний шрус менять

Спс. А масло из коробки (автомат) надо сливать?

Из автомата жидкость сливать не надо. Ничего оттуда не сольется. Это точно и проверено.

Добавлено через 2 минуты

Придется. Ты же шрус из коробки в любом случае вытаскивать будешь, соответственно дырка будет открыта и вот в нее родимую, маслице и выльется...
Только учти, что масло по марке любое, какое понравится, но по классификации - GL-4 в обязательном порядке...

У него коробка-автомат. Какой GL-4 ?

Дексрон3 нужен.

 

[kimbula]

Ответ: внутренний шрус менять

Упс. Упустил это уточнение. Тогда конечно, Dexron 3, без вариантов....

 

[Stepan]

Ответ: внутренний шрус менять

Сложность - нужна яма или подъемник чтобы внутренний ШРУС с места стронуть и на место потом заткнуть.

По собственному опыту, достаточно повыше поддомкратить и поставить на упоры
Но яма или подъемник во сто крат удобнее, спорить не буду )))

 

[Klin-cultus]

Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Всем привет. Если кому интересно можете попробовать.
Немного истории,10000км назад появилась вибрация авто сначала на скоростях 95-105 (потом пропадала), последний месяц время от времени стала появляться на любых скоростях при нажатии на газ. Из опыта прошлых машин и прочитав о подобных проблемах на форуме пришел к выводу: внутренней гранате пришел конец. Осмотр выявил порванный пыльник на внутренней гранате. С разбора, которой и решил начать осмотр. (Нюансы узнал здесь) http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=19281
Все очень просто 30 мин максимум. Сам стакан из коробки выдергивать не стал внутри и снаружи как новыйКаких либо следов выработки или повреждений не увидел, зато трипоид (в народе трехшиповик) был без роликов (иголок) без 8 штук находились в пыльнике (всего их 26) размер 2 мм Х 11мм. Стопорная шайба и кольцо также отсутствовали. На оси подшипника виднелись следы выработки. Внешняя обойма подшипника в идеальном состоянии. Было решено восстановить трипоид. В мастерской приятель наварил и шлифонул разбитый шип. В магазине подшипник подобрали подшипник с иголками нужного диаметра и длинны(36 рублей), На авто рынке купил стопорное кольцо (22рублика), диаметр 14мм. и шайбу простую (оригинальная каленая) с крестовины рулевой «волги» (ее прочность вызывает некоторое опасение) внутренний диаметр 14мм(10 руб.) на 15мм не нашел, пришлось развернуть до 15мм, После все собралось в кучу и вставилось в стакан.
Кстати внутреннее число зубьев 20 на полуоси.
Итог:38руб+360 пыльник!!!! Правда 3 дня машина стояла на приколе. Проехал около 500 км. Ни тряски, ни посторонних звуков нет!!!
Всем удачи.

http://www.suzuki-club.ru/forum/picture.php?albumid=173&pictureid=2066
Suzuki Cultus Wagon GC21W\2WD\G15A/1998 год.АКПП:60-40sn

 

[NikS]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Очень интересное решение, думаю многим пригадится! Действительно там по большому счету нечему ломатся, поэтому и ходят эти шрусы на много дольше чем наружнеи, но вот если че случится с ним, новый очень дорогой! а новый шип сами изготавливали или от куданибудь спилили???

 

[Klin-cultus]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Это родной трехшиповик на поколечиный шип сваркой наварили метал(по принципу как наваривали на коленвалы раньше,может и сейчас наваривают)затем на токарном станке обточили я не присутствовал при этом ,но со слов приятеля дело обстояло именно так.

 

[SHAR51]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

А у меня другой геморрой!!!!!! Что-то хрустит в коробке, иногда правда не всегда, при разгоне на 1ой и 2ой передачах. Думал грёбаная пластина, разобрал посмотрел всё нормалды - пластина на месте, болты тоже, до меня кажись уже вскрывали, ремонтировали. На что грешить не знаю, сцепление менялось 5000 назад. может что подскажите.

 

[Klin-cultus]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Cлушай у тебя вероятно КПП механика?Попробуй поиском воспользоваться. На прошлой машине у меня (Nissan Datcun) после пробега 150тыс по нашим дорогам разрушились зубья на первичном вале КПП( но был хруст при переключении и гул при езде) На станции както шум устронили, но сказали на не долго.Пришлось срочно менять авто.А вообще не отчаивайся поспрашивай на форуме, может не все так плохо.Удачи.

 

[USHAS]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Подскажите,а какую смазку закладывали в трипод?

 

[NikS]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Смазка для шрусов туда закладывается.

 

[USHAS]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

В трипод закладывается своя смазка,без дисульфида молибдена(которая идёт в наружный шрус).
В сервис мануале пишут: в трипод-жёлтая смазка.Смазка для наружного Шрус не подходит.
Вот поэтому и интересуюсь.

 

[USHAS]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Таблица смазок для Шрус

 

[Klin-cultus]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

Родная смазка была желтого цвета густая как салидол.Я набил гранату обычным ШРУС 3 (черного цвета).Надеюсь,что большой разницы не будет.

 

[USHAS]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

В идеале в трипод подходит смазка с полимочевинным загустителем типа SLIPKOTE™ POLYUREA CV JOINT GREASE.Смазки, содержащие дисульфид молибдена, могут применяться в ШРУС “Rzeppa”, “Double offset (DOJ)” и “Disc cross grove (VL)”, но недопустимо закладывать их в типы ШРУС “Tripod fixed centre” и “Tripod end motion”, и любые шарниры с игольчатыми подшипниками качения.
Вот такое нарыл в инете.Я бы смазку сменил.

 

[Forest Cat]

Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)

...Смазки, содержащие дисульфид молибдена, могут применяться ..

А объяснения недопустимости нету? Чем работа внутреннего ШРУСА от наружного принципиально отличаются? Качения ни там, ни тут особого нет: есть повороты небольшие вперёд-назад...