Перегревается и глохнет двигатель...Прошу совета!

[RiDe]

Пробег подходит к 100К, по мануалу топливный фильтр раз на 105К (он какой-то трудный - в бензобаке стоит)... Вот думаю... у кого заказать такую штучку

Ну, как обычно, на экзисте
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=...ays=100&sorttype=1&s=&new=10.04.2007 18:55:35

У меня машина тоже заводилась без остывания, это пожалуйста - заводилась-то заводилась, а вот долго ехать без глохов не получалось

Срочно куплю набор указок для ремонта двигателя.

А я куплю набор фирменных плеток от Сузуки, чтобы погонять свою кенгуряшку, если будет еще глохнуть

 

[Sokolov]

Мне должны привезти 11.04
Бум посмотреть...

Так-с, время пришло и что у Вас?! Привезли?

 

[Lotusman]

Про свою машину могу сказать, что после прогрева двигателя и появления неисправности, она (неисправность) уже не исчезала до остановки машины и окончательного охлаждения. А так - то несколько десятков, то несколько сотен метров удавалось проехать, да даже если километров 10-15 - все равно неисправность продолжала появляться во время движения, а уж на холостом-то ходу в очереди или на парковке реверсом - 100%.

один в один проявления были следствием подсоса воздуха после массметра (датчика массового рахода воздуха). но на том двигателе была длинная пластиковая труба (в ней и была трещина), а здесь вроде массметр стоит прямо на узле с дроссельной заслонкой, может под нее сифонит прямо, через плохо прижатую прокладку. для движка такого объема большой дыры -то не нужно."физика" довольно простая , после "набора" температуры, что-то перекашивает и получается дыра. комп начинает неправильно открывать форсунки (массметр кажет одно, на деле другое, а комп пытается оптимизировать смесь ориентируясь на показания кислородного датчика-лямбдозонда и массметра). у машин с солидным пробегом , я бы еще помыл\поменял маслоотсекатель в вентиляции картера и клапан ХХ помыть, он может неправильно открываться закрываться из-за сажи.

 

[вагонистый]

Ссылка эта уже была?
http://forums.drom.ru/archive/index.php?t-1150877860.html
Будет очень смешно, если действительно виноваты свечи.

 

[Sokolov]

Ссылка эта уже была?
http://forums.drom.ru/archive/index.php?t-1150877860.html
Будет очень смешно, если действительно виноваты свечи.

Да, была. Ближе к концу есть пользователь "falcon13e" - это я. ;-)

 

[Yacobsson]

тихонько замечаю что у OlgaK и Sokolov юбилейные машинки...
и косяк идентичен

Саш, но у меня-то не юбилейная... Жду датчики, буду менять оба разом.

 

[awerest]

Саш, но у меня-то не юбилейная...

помню... это меня и пугает

 

[Sokolov]

Жду датчики, буду менять оба разом.

А может сначала один (распредвала например), а потом второй - для чистоты эксперимента, так сказать... А-то и не поймешь - где закавыка-то была?! Да и нам всем интересно...

 

[оу-куку]

WagonR+ не юбилейный , но творится то же самое. из вышенаписанного понял что победила только Кенгурушка, но не понял какой всетаки датчик глючит - распредвала или коленвала

 

[Yacobsson]

WagonR+ не юбилейный , но творится то же самое.

Если мотор такой же, то ничего удивительного...

 

[awerest]

Денис, а приехали твои датчики?

 

[Yacobsson]

Денис, а приехали твои датчики?

Приехал пока один - коленвала. Второй жду. Все никак не доеду до экзиста, чтобы оплатить и забрать.

 

[OlgaK]

Приехал пока один - коленвала. Второй жду. Все никак не доеду до экзиста, чтобы оплатить и забрать.

Я вот все понять не могу, по каким показаниям вы датчик коленвала меняете?
Если он сдох, то машина не заведется вообще и никогда - это единственный датчик, без которого машина ездить не сможет, от него пляшут все остальные...
И мне кажется маловероятым, что он может так долго постепенно умирать - устройство то не хитрое!
На Вагоновской ветке обсуждают ту же самую проблему... и с тем же результатом...
Истина где-то... рядом Чешу репу.

 

[PUGACHEV]

Интересная информация для любителей диагностики в "диагностических центрах":
Так как современные блоки управления различают "тяжелые" и "легкие" неисправности- "легкие" в память не заносятся!
Их можно посмотреть только пока машина не начала работать в нормальном режиме.
Например если двигатель не заводится- в первую очередь надо включить ему режим самодиагностики.
Только до диагностики на дороге нужно потренероваться в спокойных условиях- научиться определять коды - для начала код полной исправности )))
Удачного поиска!

 

[Yacobsson]

Я вот все понять не могу, по каким показаниям вы датчик коленвала меняете?
Если он сдох, то машина не заведется вообще и никогда - это единственный датчик, без которого машина ездить не сможет, от него пляшут все остальные...
И мне кажется маловероятым, что он может так долго постепенно умирать - устройство то не хитрое!
На Вагоновской ветке обсуждают ту же самую проблему... и с тем же результатом...
Истина где-то... рядом Чешу репу.

Мало того, я решил еще и свечи поменять.
Что-то последнее время плоховато тянуть стала она у меня...

 

[RiDe]

Я вот все понять не могу, по каким показаниям вы датчик коленвала меняете?

По опыту предыдущих поколений) Если бы этот датчик попроще стоял, я думаю, можно было бы просто снять, дунуть, проветрить, поставить на место, подоткнуть контакты - и все было бы в полном порядке. А так приходится менять - потому что нервов не хватает экспериментировать. Если вот у мужчин у кого хватит

 

[оу-куку]

Если мотор такой же, то ничего удивительного...

мотор не такой -к10А , но проблема одинаковая. Полезу сегодня в яму покручу все датчики какие найдуЧешу репу.

 

[OlgaK]

Мало того, я решил еще и свечи поменять.
Что-то последнее время плоховато тянуть стала она у меня...

Я тоже решила поменять... несмотря на то, что тянет машинка хорошо, заводится с пол тычка...
Ну посто надо же уже их на заслуженный отдых отправить - свечи роднее не бывает, стоят с самого рождения машинки и отбегали уже 100тыс км... По внешнему виду и придраться не к чему - цвет нормальный, следов пробоя и прочих неуставных деяний не обнаружено...
Сниму и положу их про запас - мало ли чего...

 

[Lotusman]

Ну посто надо же уже их на заслуженный отдых отправить - свечи роднее не бывает, стоят с самого рождения машинки и отбегали уже 100тыс км...

везет, что Вы там льете такое в е-бурге? - наверное свой нефтеперегонный заводик
а нам тут сплошняком коктейль им. Василия Алибабаевича льют.

 

[OlgaK]

везет, что Вы там льете такое в е-бурге? - наверное свой нефтеперегонный заводик
а нам тут сплошняком коктейль им. Василия Алибабаевича льют.

Да откровенно говоря льем что попало... почти
Машинка заслуженная, но отечественный бензин есть не так долго - поэтому видимо на свечах это не отразилось... Хотя естественные процессы старения никто не отменял - какой зазор сейчас на свечах сказать трудно (кончик скруглился).

Вообще ситуация с "глохами" уже достает - у меня явный прогресс в сторону учащения...причем такой, что я уже боюсь на ней ездить.

Одни сервис мены говорят меняй свечи, типа когда машина нагретая что там с зазором становится фиг знает. Но тогда вопрос - почему только в городе?!! почему когда я выезжаю на трассу (100км со скоростью около 100+-20км/ч) никогда ничего не глохнет, машинка явно бегает с удовольствием... Но для того чтобы выехать с трассы надо проехать по городу - ползком ползком...дергаясь и глохня... Въезжаешь в город - то же самое. Стоит проехать 4-5 светофоров и она оказывается ехать. На трассе - 0 проблем

Другие сервис мены говорят меняй топливный фильтр - засорился. Ибо раз она глохнет, дергается то ей не хвататет горючки для процесса. А раз заводится всегда без проблем, то свечи не причем.
Но опять же возникает тот же вопрос - почему только в городе?! Почему так резко портится топливо, засоряется фильтр только в городском режиме? Почему на трассе всего хватает?

 

[KotyaraS]

Вообще ситуация с "глохами" уже достает - у меня явный прогресс в сторону учащения...причем такой, что я уже боюсь на ней ездить.

Одни сервис мены говорят меняй свечи, типа когда машина нагретая что там с зазором становится фиг знает. Но тогда вопрос - почему только в городе?!! почему когда я выезжаю на трассу (100км со скоростью около 100+-20км/ч) никогда ничего не глохнет, машинка явно бегает с удовольствием...

Я не спец в машинах, но друзья, разбирающиеся в них, всегда говорили - если проблемы на холостых оборотах - это свечи или нештатный "подсос" воздуха. Но то было давно. На современных двигателях очень важна роль электроники, и под подозрение попадают чуть ли не все датчики :-(
Дело в том что на холостых оборотах смесь в двиг подается очень обедненная (бенза в ней мало) и любое даже самое маленькое отклонение смеси или параметров искрообразования от нормы тут-же приводит к проблемам. Плюс при высокой температуре параметры у электроники начинают "плыть"...
Вобщем я бы для начала поменял свечи на простые, но новые (75-100 р/шт) и посмотрел бы что из этого выйдет. Сами говорите что свечи уже того... в любом случае менять .

 

[awerest]

вообще возможны проблемы с пергревом
я реально в шоке как Вы пробегали 100 тыс без замены свечей - неудивительно что у Вас теперь всплывают какие-то невероятные косяки
Так вот если антифриз не меняли все это время вполне возможна накипь во всей системе приводящая к плохому теплообмену. ИМХО непомешает полная профилактика ситемы охлаждения - промывка (желательно на аппаратеи со спец средсвами) и заливка нового антифриза.
Вообще нужно понимать, что если берется машина с пробегом в районе 100 тыс, то необходимо знать насколько до этого хозяин делал нормальное ТО.

 

[Yacobsson]

вообще возможны проблемы с пергревом
я реально в шоке как Вы пробегали 100 тыс без замены свечей - неудивительно что у Вас теперь всплывают какие-то невероятные косяки
Так вот если антифриз не меняли все это время вполне возможна накипь во всей системе приводящая к плохому теплообмену. ИМХО непомешает полная профилактика ситемы охлаждения - промывка (желательно на аппаратеи со спец средсвами) и заливка нового антифриза.
Вообще нужно понимать, что если берется машина с пробегом в районе 100 тыс, то необходимо знать насколько до этого хозяин делал нормальное ТО.

Блиин, Саша, я ЗАБЫЛ поменять антифриз! Реально, вообще про него забыл :thumbsdown: С августа и всю зиму проездил на жаповском.
Еклмн, срочняком менять.

 

[awerest]

Денис, ты трубки потрогай если хрустят - это ваще кирдык заср..я накипью система.
Я думаю если мыть то попробуй сначала спец очистителем от накипи туда а потом сливай - меняй.
В идеале на аппрате под давлением.

Немогу отойти от шока 100 т на свечах!! руки бы поотрывал...

 

[Yacobsson]

Денис, ты трубки потрогай если хрустят - это ваще кирдык заср..я накипью система.
Я думаю если мыть то попробуй сначала спец очистителем от накипи туда а потом сливай - меняй.
В идеале на аппрате под давлением.

Саша, прекращай пугать, и так нервы ни к черту. У меня в "Москвиче" с пробегом под 200 тыкм трубки не хрустели...

 

[MiB]

Денис, ты трубки потрогай если хрустят - это ваще кирдык заср..я накипью система.
Я думаю если мыть то попробуй сначала спец очистителем от накипи туда а потом сливай - меняй.
В идеале на аппрате под давлением.

Немогу отойти от шока 100 т на свечах!! руки бы поотрывал...

СпАкойствие, только спАкойствие!!! 100т/км на одних свечах ЭТО НОРМА ПРОПИСАННАЯ В РУКОВОДСТВЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ!

ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО АНТИФРИЗА РАБОЧИЙ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕ МЕНЕЕ 2Х ЛЕТ

 

[awerest]

при агрессивной езде в современных городских условиях делим все на на 2 плюсуем сюда наш бензин (это к свечам) - получаем - капец.
Да вот только в соседней теме пишется:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=10834&page=2

Это как дилеры советуют масло менять каждые 30 тыщ. Ага щас! Через 3 года от новой машины останется совсем немного ресурса. Сейчас и так из-за мельчайшей царапины прекрашивают (по КАСКО) все крыло (дверь), было бы супер, однако делается это в криворуких официальных сервисцентрах где и в цвет не попадают. Тенденция нерадостная однако... И да простят меня владельцы новых авто - совсем не располагающая к покупке трехлетнего авто изуродованного официальными сервис-центрами. Я уверен 99% новых машин в Москве - после 3 лет где-нибудь крашенные и правленные.
По крайней мере из Японии машина приходит ко мне с царапинами и зачастую точно можно сказать что машинка небитая и некрашеная. И по опыту других людей знаю - у японских машин ржавеют крашенные детали кузова (днище не в счет ессно) после того как их восстанавливают (после аварий) и красят в российских кузовных сервисах. Эк меня понесло...

Саша, прекращай пугать, и так нервы ни к черту. У меня в "Москвиче" с пробегом под 200 тыкм трубки не хрустели...

Денис, да неслушай ты меня - это я к слову. Вообще накипь ускоренно образуется лишь при некачественном антифризе (или неправильного разведения концентрата) и попадании воздуха.
я свой тоже неменял - все денег нету.

старая банальная истина - как ездите так и меняйте. Если "газ в пол" часто и резко, если городской цикл, если поездки короткие, если бензин плохой, воздух пыльный и тд. - сроки замены масел, жидкостей, расходников - уменьшаем.
Да и вообще туча "если" - например, если купили "левак" масло, свечи да и что угодно.

Короче ездить на машине - вредно - она изнашивается, не ездить тоже вредно - портится. Ну просто незнаю чего делать... :hilarious:

для себя сделал простой вывод - если хочется чтоб машина "перла" как заводная на протяжении всего срока эксплуатации - надо ее любить, знать и следить.
Спортивные машинки - те вообще чуть ли все узлы меняют после гонок. Каков спрос - такова и отдача.

 

[awerest]

100т/км на одних свечах ЭТО НОРМА ПРОПИСАННАЯ В РУКОВОДСТВЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ!

что значат на 45 тыщ и на 90 буковки R?
recovery? replacement?

 

[opr]

Replacement, очевидно

 

[OlgaK]

В руководстве на самом деле для движка М13А ИРИДИЕВЫЕ свечи меняются раз на 105.000км, для движка М15А раз в 60.000 км.
Никилевые гораздо чаще (не будем о них).

Сегодня я свечи поменяла - эффект 0...
Сервисмены долго искали скрытые дефекты на снятых свечах - обнюхивали обсматривали (одно что не облизали) эти свечи и сказали что они абсолютно НОРМАЛЬНЫЕ! Не к чему прицепиться...
Антифриз у меня меняный...
А неиспраность явно прогрессирует - не хочет машина ездить на холостом ходу (в городских пробках).
На трассе бегает как ужаленная.
Я уже просто боюсь на ней ездить - так ведь можно что-нить глобальное запороть