Ответ: Свечи - Бензин
и какой смысл заказать за 214 рублей то что стоит 80,68?
фотку выложите когда придут
и какой смысл заказать за 214 рублей то что стоит 80,68?
фотку выложите когда придут
Свечи - Бензин
- Автор темы Koblyak
- Дата начала
- Отслеживают тему 82
Х
ХулиGAN
Guest
Ответ: Свечи - Бензин
никакого, если только они не иридиевые
p.s. вот нифига они подорожали, стали 454,52р., перед зимой что ли, оригинал Suzuki 09482-00548 955,25р. и 1 088,83р.
никакого, если только они не иридиевые
вот тоже самое, но дешевле брал по 250 руб http://www.suzuki-club.ru/forum/album.php?albumid=1657
p.s. вот нифига они подорожали, стали 454,52р., перед зимой что ли, оригинал Suzuki 09482-00548 955,25р. и 1 088,83р.
Ответ: Свечи - Бензин
я себе поставил платиновые, совсем дешёвые, вот такие: рекламка? Баксы-бакс
я себе поставил платиновые, совсем дешёвые, вот такие: рекламка? Баксы-бакс
Ответ: Свечи - Бензин
сайт привел в пример того, что не из головы выдумал применяемость к лиане. И 94 рубля за свечку по-моему неплохо.
сайт привел в пример того, что не из головы выдумал применяемость к лиане. И 94 рубля за свечку по-моему неплохо.
Ответ: Свечи - Бензин
Поменял перед НГ свечи
Использовал такие NGK BCPR6E-11 (поменял на аналогичные).
Вообще на прошлой машине всегда ставил NGK - меня устраивает (никаких проблем).
Пробег на них 15 000км. Заливал только 95-й бензин.
Заправки разные (Лукойл в начале, Роснефть, Газпром, ТНК). Последняя была Газпром.
Лил и простое топливо и улучшенное.
Фото прилагаю. На прошлой машине (заливал 92) - такого налета не было. Это норма?
Сейчас после замены заливаю исключительно 95 обычный ТНК - посмотрю позже на свечи.
Поменял перед НГ свечи
Использовал такие NGK BCPR6E-11 (поменял на аналогичные).
Вообще на прошлой машине всегда ставил NGK - меня устраивает (никаких проблем).
Пробег на них 15 000км. Заливал только 95-й бензин.
Заправки разные (Лукойл в начале, Роснефть, Газпром, ТНК). Последняя была Газпром.
Лил и простое топливо и улучшенное.
Фото прилагаю. На прошлой машине (заливал 92) - такого налета не было. Это норма?
Сейчас после замены заливаю исключительно 95 обычный ТНК - посмотрю позже на свечи.
Х
ХулиGAN
Guest
Ответ: Свечи - Бензин
Вот мои свечки, пробег неизвестен, но я только 12 наездил пока собрался заменить, бенз только 92
Это НЕ норма это 95 бензин с его присадками, дает такой осадок, который кстати сказать токопроводящий.
Вот мои свечки, пробег неизвестен, но я только 12 наездил пока собрался заменить, бенз только 92
Вложения
Ответ: Свечи - Бензин
это присадки с ферроценом - антидетонатором для повышения октанового числа
это присадки с ферроценом - антидетонатором для повышения октанового числа
Ответ: Свечи - Бензин
Даже не знаю. Я один раз залил 92 - разницы нет. Но побоялся дальше его лить.
Вот раньше на прошлой машине у меня точно такого цвета они и были.
Даже не знаю. Я один раз залил 92 - разницы нет. Но побоялся дальше его лить.
Ответ: Свечи - Бензин
В россии 95 бенз не выпускают. У меня на нефтебазе лукойла есть знакомый он говорит что к ним приходит 92 и они добавляют в него присадки и получается 95. Красный налет как на фото у kphy это некачественный 95. Срок годности у бензина с присадками около двух недель. Поэтому у нас все кто про это знает ездиют на нефтебазу лукойла и там заправляются свеже приготовленным 95 бензином. Лично я лью уже несколько лет 92 плюс присадка тотек. Когда у меня была импреза я все заправки перепробовал и замерял точный расход на 92 и 95. Сделал вывод что 92 + тотэк самый экономически выгодный вариант. Кстати на импрезе через раз когда я попервой заливал 95 выскакивал чек энгин и ругался на второй датчик катализатора, мол смесь плохая и катализатор несправляется. Вылечил заливкой 92.
Добавлено через 6 минут
Забыл когда у меня была девятка карбюраторная залил под Буденовском этилированного походу палевного бензина так машина стала очень плохо ехать выкрутил свечи и они были такие же как на фото у kphy. Доехал до ближайшей заправки долил бак до полного разбавил этот бенз. Свечи поменял по приезду домой налет красный очистить полностью не удалось.
В россии 95 бенз не выпускают. У меня на нефтебазе лукойла есть знакомый он говорит что к ним приходит 92 и они добавляют в него присадки и получается 95. Красный налет как на фото у kphy это некачественный 95. Срок годности у бензина с присадками около двух недель. Поэтому у нас все кто про это знает ездиют на нефтебазу лукойла и там заправляются свеже приготовленным 95 бензином. Лично я лью уже несколько лет 92 плюс присадка тотек. Когда у меня была импреза я все заправки перепробовал и замерял точный расход на 92 и 95. Сделал вывод что 92 + тотэк самый экономически выгодный вариант. Кстати на импрезе через раз когда я попервой заливал 95 выскакивал чек энгин и ругался на второй датчик катализатора, мол смесь плохая и катализатор несправляется. Вылечил заливкой 92.
Добавлено через 6 минут
Забыл когда у меня была девятка карбюраторная залил под Буденовском этилированного походу палевного бензина так машина стала очень плохо ехать выкрутил свечи и они были такие же как на фото у kphy. Доехал до ближайшей заправки долил бак до полного разбавил этот бенз. Свечи поменял по приезду домой налет красный очистить полностью не удалось.
Ответ: Свечи - Бензин
Если у Вас Лукойл не пользует прямогонный 95-й, это не значит что его нет в России. Киришский НПЗ делает прямогонный 95. Ярослвский НПЗ тоже. Как в Минводах не знаю.
Если у Вас Лукойл не пользует прямогонный 95-й, это не значит что его нет в России. Киришский НПЗ делает прямогонный 95. Ярослвский НПЗ тоже. Как в Минводах не знаю.
Ответ: Свечи - Бензин
У нас вообще нет НПЗ все привозное очень много паленого чеченского бензина.
Добавлено через 41 секунду
Забыл не в Мин-Водах а в крае.
Интересная статья.
— Что такое АИ-95 УЛЬТРА?
— УЛЬТРА — это бензин, сертифицированный по требованиям 4-го экологического класса (Евро-4). На практике это означает то, что благодаря усиленным моющим свойствам нового бензина меньше образуется отложений в инжекторах, что приводит к лучшему распылению и более полному сгоранию топлива, соответственно к его, хоть и не значительной, но экономии. При качественном сгорании бензина на клапанах и в камере сгорания образуется значительно меньше нагаров, а те которые там были постепенно растворяются новым топливом и сгорая удаляются вместе с выхлопными газами. А это уже благоприятно влияет на температурный режим двигателя, что приводит к уменьшению требуемого октанового числа топлива, исчезновению детонации (псевдо эффект повышения октанового числа), а также значительному изменению структуры и количества вредных выбросов в атмосферу. Фактически с появлением этого бензина на рынке, иномарки, которые сегодня эксплуатируются в Сибири, начнут наконец-то работать на том топливе, под которое проектировались их двигатели. Автовладельцы получат то, за что заплатили приобретая автомобиль, сэкономят время, нервы и деньги, а горожане получат более чистый воздух.
— Чем отличается АИ-95 УЛЬТРА от обычного бензина АИ-95?
— Компонентным составом и моющими свойствами.
В настоящий момент бензин с таким октановым числом можно получать двумя способами. Первый способ — более глубокая перегонка качественного сырья, увеличивающая содержание высокооктановых компонентов в топливе. Второй способ — добавление в низкооктановый бензин специальных антидетонационных (октаноповышающих) добавок и присадок. Первым методом в России производится уже более 6,5 миллионов тонн высокооктановых бензинов. Потребность российского рынка в этих марках топлива составляет более 16 миллионов тонн. Около 10 млн. тонн производится с использованием разрешенных аддитивов (добавок) — ММА (монометиланилин) и МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) или их комбинаций. Наличие в топливе наиболее ценных высокооктановых углеводородов, как и высокооктановых добавок и присадок, значительно повышает его октановое число и антидетонационные свойства, но при этом увеличивает нагарообразование и отложения в системах двигателя.
Базовый бензин АИ-95 УЛЬТРА производится по так называемой «прямой» технологии без добавления октаноповышающих присадок. Однако для соответствия нормам Евро-4 этого ещё не достаточно. Поэтому непосредственно перед отправкой бензина в розничную сеть в него добавляется пакет моющих присадок, которые обеспечивают стабильную чистоту топливной системы автомобиля и отсутствие нагарообразования в камере сгорания на протяжении как минимум 100 000 км пробега для нового двигателя.
— Почему нельзя производить бензин такого качества непосредственно на нефтеперерабатывающих заводах?
— Производить можно. Невозможно доставить этот бензин до конечного потребителя без ухудшения его свойств. При этом на первоначальном этапе, чем ближе к конечному потребителю вводится моющая присадка, тем лучше. Крупные российские НПЗ и российская система транспортировки и распределения нефтепродуктов не в состоянии пока обеспечить необходимую чистоту топлива. Для этого нужно время. Резервуары по всей цепочке поставки от завода до бензобака автомобиля сильно загрязнены, и транспортировка в них бензина с моющими добавками без значительного ухудшения его свойств попросту невозможна. Единственный способ, который используют все страны, — это глобальная зачистка всего резервуарного парка, начиная с АЗС, бензовозов, нефтебаз и постепенно двигаясь в сторону НПЗ. В России пионерами в этом направлении стали крупные федеральные сети АЗС, в частности: ТНК-ВР с бензином Ultimate и Pulsar и Лукойл с бензином ЭКТО (пока данный бензин представлен в основном только в Москве). К 2012 планируется перейти к реализации этого топлива уже по всей стране. Новосибирская сеть АЗС «Трансервис» первой за Уралом пошла по этому же пути и уже сегодня вывела на рынок топливо класса ЕВРО-4 — бензин АИ-95 УЛЬТРА.
— Какова гарантия того, что бензин с моющими добавками сохранит свои свойства на пути от нефтебазы «Трансервис» до моего топливного бака?
— Была специально разработана сложная программа вывода нового продукта на рынок с учетом состояния автопарка Новосибирска, где каждый третий автомобиль старше 12 лет.
Чтобы минимизировать смыв накопившихся в резервуарах отложений, компания «Трансервис» еще в 2009 году провела капитальную зачистку всех резервуарных парков на АЗС и собственной нефтебазе. Затем, на протяжении почти девяти месяцев, постепенно увеличивая концентрацию, компания вводила моющую присадку во все марки высокооктановых бензинов. В апреле — мае 2010 повторно была произведена уже химическая зачистка всех резервуарных парков и бензовозов компании. И только после этого, мы предложили нашим клиентам УЛЬТРУ.
Чтобы не допустить резкого отмывания различных отложений, накопившихся в топливной системе автомобилей, эта программа была растянута почти на год. На первом этапе была применена присадка предыдущего поколения, которая достаточно медленно, на протяжении 1200—1500 км пробега только частично очищает топливную систему. Таким образом, если вы последний год заправлялись только на АЗС «Трансервис», то двигатель вашего автомобиля уже достаточно чист, и если он не очень стар, то Вы даже можете и не заметить переход на топливо класса Евро-4.
— Если я не заправлялся ранее на АЗС «Трансервис», могу ли я заливать УЛЬТРА? Не приведет ли это к повреждению двигателяиз-за отмывания отложений в бензобаке и в топливной системе?
— Вы можете быть спокойны. Максимум на что Вы можете «попасть» — это облако сизого дыма на протяжении первых 70—100 км пробега на новом топливе. Ну может быть, чуть раньше регламента нужно будет заменить топливный фильтр — и то вряд ли. Качественное топливо не может нанести вред двигателю.
— Планируется ли вывод других новых топлив на рынок, например, дизельного, и когда?
— Да, мы планируем в ближайшее время сертифицировать и вывести на рынок продукт премиум класса — это будет Ультра 98. А с октября месяца представим дизельное топливо Евро-4. Есть у нас еще одна задумка — 101 Спорт. Но по ней пока много вопросов по сбыту — будет ли это продукт настолько востребован, чтобы оправдать затраты на его продвижение?
У нас вообще нет НПЗ все привозное очень много паленого чеченского бензина.
Добавлено через 41 секунду
Забыл не в Мин-Водах а в крае.
Интересная статья.
— Что такое АИ-95 УЛЬТРА?
— УЛЬТРА — это бензин, сертифицированный по требованиям 4-го экологического класса (Евро-4). На практике это означает то, что благодаря усиленным моющим свойствам нового бензина меньше образуется отложений в инжекторах, что приводит к лучшему распылению и более полному сгоранию топлива, соответственно к его, хоть и не значительной, но экономии. При качественном сгорании бензина на клапанах и в камере сгорания образуется значительно меньше нагаров, а те которые там были постепенно растворяются новым топливом и сгорая удаляются вместе с выхлопными газами. А это уже благоприятно влияет на температурный режим двигателя, что приводит к уменьшению требуемого октанового числа топлива, исчезновению детонации (псевдо эффект повышения октанового числа), а также значительному изменению структуры и количества вредных выбросов в атмосферу. Фактически с появлением этого бензина на рынке, иномарки, которые сегодня эксплуатируются в Сибири, начнут наконец-то работать на том топливе, под которое проектировались их двигатели. Автовладельцы получат то, за что заплатили приобретая автомобиль, сэкономят время, нервы и деньги, а горожане получат более чистый воздух.
— Чем отличается АИ-95 УЛЬТРА от обычного бензина АИ-95?
— Компонентным составом и моющими свойствами.
В настоящий момент бензин с таким октановым числом можно получать двумя способами. Первый способ — более глубокая перегонка качественного сырья, увеличивающая содержание высокооктановых компонентов в топливе. Второй способ — добавление в низкооктановый бензин специальных антидетонационных (октаноповышающих) добавок и присадок. Первым методом в России производится уже более 6,5 миллионов тонн высокооктановых бензинов. Потребность российского рынка в этих марках топлива составляет более 16 миллионов тонн. Около 10 млн. тонн производится с использованием разрешенных аддитивов (добавок) — ММА (монометиланилин) и МТБЭ (метил-трет-бутиловый эфир) или их комбинаций. Наличие в топливе наиболее ценных высокооктановых углеводородов, как и высокооктановых добавок и присадок, значительно повышает его октановое число и антидетонационные свойства, но при этом увеличивает нагарообразование и отложения в системах двигателя.
Базовый бензин АИ-95 УЛЬТРА производится по так называемой «прямой» технологии без добавления октаноповышающих присадок. Однако для соответствия нормам Евро-4 этого ещё не достаточно. Поэтому непосредственно перед отправкой бензина в розничную сеть в него добавляется пакет моющих присадок, которые обеспечивают стабильную чистоту топливной системы автомобиля и отсутствие нагарообразования в камере сгорания на протяжении как минимум 100 000 км пробега для нового двигателя.
— Почему нельзя производить бензин такого качества непосредственно на нефтеперерабатывающих заводах?
— Производить можно. Невозможно доставить этот бензин до конечного потребителя без ухудшения его свойств. При этом на первоначальном этапе, чем ближе к конечному потребителю вводится моющая присадка, тем лучше. Крупные российские НПЗ и российская система транспортировки и распределения нефтепродуктов не в состоянии пока обеспечить необходимую чистоту топлива. Для этого нужно время. Резервуары по всей цепочке поставки от завода до бензобака автомобиля сильно загрязнены, и транспортировка в них бензина с моющими добавками без значительного ухудшения его свойств попросту невозможна. Единственный способ, который используют все страны, — это глобальная зачистка всего резервуарного парка, начиная с АЗС, бензовозов, нефтебаз и постепенно двигаясь в сторону НПЗ. В России пионерами в этом направлении стали крупные федеральные сети АЗС, в частности: ТНК-ВР с бензином Ultimate и Pulsar и Лукойл с бензином ЭКТО (пока данный бензин представлен в основном только в Москве). К 2012 планируется перейти к реализации этого топлива уже по всей стране. Новосибирская сеть АЗС «Трансервис» первой за Уралом пошла по этому же пути и уже сегодня вывела на рынок топливо класса ЕВРО-4 — бензин АИ-95 УЛЬТРА.
— Какова гарантия того, что бензин с моющими добавками сохранит свои свойства на пути от нефтебазы «Трансервис» до моего топливного бака?
— Была специально разработана сложная программа вывода нового продукта на рынок с учетом состояния автопарка Новосибирска, где каждый третий автомобиль старше 12 лет.
Чтобы минимизировать смыв накопившихся в резервуарах отложений, компания «Трансервис» еще в 2009 году провела капитальную зачистку всех резервуарных парков на АЗС и собственной нефтебазе. Затем, на протяжении почти девяти месяцев, постепенно увеличивая концентрацию, компания вводила моющую присадку во все марки высокооктановых бензинов. В апреле — мае 2010 повторно была произведена уже химическая зачистка всех резервуарных парков и бензовозов компании. И только после этого, мы предложили нашим клиентам УЛЬТРУ.
Чтобы не допустить резкого отмывания различных отложений, накопившихся в топливной системе автомобилей, эта программа была растянута почти на год. На первом этапе была применена присадка предыдущего поколения, которая достаточно медленно, на протяжении 1200—1500 км пробега только частично очищает топливную систему. Таким образом, если вы последний год заправлялись только на АЗС «Трансервис», то двигатель вашего автомобиля уже достаточно чист, и если он не очень стар, то Вы даже можете и не заметить переход на топливо класса Евро-4.
— Если я не заправлялся ранее на АЗС «Трансервис», могу ли я заливать УЛЬТРА? Не приведет ли это к повреждению двигателяиз-за отмывания отложений в бензобаке и в топливной системе?
— Вы можете быть спокойны. Максимум на что Вы можете «попасть» — это облако сизого дыма на протяжении первых 70—100 км пробега на новом топливе. Ну может быть, чуть раньше регламента нужно будет заменить топливный фильтр — и то вряд ли. Качественное топливо не может нанести вред двигателю.
— Планируется ли вывод других новых топлив на рынок, например, дизельного, и когда?
— Да, мы планируем в ближайшее время сертифицировать и вывести на рынок продукт премиум класса — это будет Ультра 98. А с октября месяца представим дизельное топливо Евро-4. Есть у нас еще одна задумка — 101 Спорт. Но по ней пока много вопросов по сбыту — будет ли это продукт настолько востребован, чтобы оправдать затраты на его продвижение?
Ответ: Свечи - Бензин
Мучает проблема выбора свечей подскажите какие лучше поставить по соотношению цены качества( не дорого но отлично будут работать) ??? Аерио 2001год вагон. Спасибо!
Мучает проблема выбора свечей подскажите какие лучше поставить по соотношению цены качества( не дорого но отлично будут работать) ??? Аерио 2001год вагон. Спасибо!
Ответ: Свечи - Бензин
NGK IFR6T-11
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=825949&postcount=295
NGK IFR6T-11
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=825949&postcount=295
Ответ: Свечи - Бензин
приближаюсь к 60 тык пробега, свечи не менял, т.к. машина работает и заводится на пять
UPD: в смысле моих 60 тык пробега, а так на ТО 60 машине поменяли свечи (иридиевые вроде) и вот до сих пор на них езжу
приближаюсь к 60 тык пробега, свечи не менял, т.к. машина работает и заводится на пять
UPD: в смысле моих 60 тык пробега, а так на ТО 60 машине поменяли свечи (иридиевые вроде) и вот до сих пор на них езжу
Ответ: Свечи - Бензин
Не очень-то успокаивайтесь. У меня такой же пробег и не было претензий к работе двигателя. На диагностике решил проверить свечи т.к. я второй владелец и пробег свечей не знал. Результат мягко говоря обескуражил. Свечи в хлам. Буро красные с оплавлением, две пробиты. Были родные, но не иридий. Помогла привычка, оставшаяся от 41-го Москвича - возить комплект новых свечей в багажнике. Сразу заменили. Так вот, после замены на новые большой разницы не заметил. Мой вывод таков: 1) М16А - не капризен, а вот кат спасибо не скажет за недопаленное топливо. 2) Юзать свечи родные, не иридий и менять через 10000км.
Не очень-то успокаивайтесь. У меня такой же пробег и не было претензий к работе двигателя. На диагностике решил проверить свечи т.к. я второй владелец и пробег свечей не знал. Результат мягко говоря обескуражил. Свечи в хлам. Буро красные с оплавлением, две пробиты. Были родные, но не иридий. Помогла привычка, оставшаяся от 41-го Москвича - возить комплект новых свечей в багажнике. Сразу заменили. Так вот, после замены на новые большой разницы не заметил. Мой вывод таков: 1) М16А - не капризен, а вот кат спасибо не скажет за недопаленное топливо. 2) Юзать свечи родные, не иридий и менять через 10000км.
Ответ: Свечи - Бензин
У меня свечи вот в таком состоянии:
s004.JPG на fotkidepo.ru:
s001.JPG на fotkidepo.ru:
Смысла менять не вижу
У меня свечи вот в таком состоянии:
s004.JPG на fotkidepo.ru:
s001.JPG на fotkidepo.ru:
Смысла менять не вижу
Ответ: Свечи - Бензин
Я свечи меняю всегда через 10 000км (с заменой масла).
Всегда ставлю NGK обычные (на все машины). Никаких проблем нет. Заводится без проблем и в -20 и в -25 с пол тычка.
Комплект свечей стоит не более 400р! Раз в 10 000км эта сумма не существенна. Пусть они даже в хорошем состоянии - я тупо меняю и не задумываюсь.
Я свечи меняю всегда через 10 000км (с заменой масла).
Всегда ставлю NGK обычные (на все машины). Никаких проблем нет. Заводится без проблем и в -20 и в -25 с пол тычка.
Комплект свечей стоит не более 400р! Раз в 10 000км эта сумма не существенна. Пусть они даже в хорошем состоянии - я тупо меняю и не задумываюсь.
Ответ: Свечи - Бензин
А ржавая рубашка на изоляторе вас не настораживает. Менять однозначно. До этого у меня была импреза, так когда я на 90 тыс менял свечи иридиевые и намека на такую ржавую рубашку и небыло.
Ответ: Свечи - Бензин
ничего страшного
особенность колодцев DOHC
нет, это просто взвешенные частички масла пригорают
ничего страшного
особенность колодцев DOHC
Ответ: Свечи - Бензин
Через этот рыжий налет при определенных неблагоприятных условиях может возникнуть ток утечки.
Через этот рыжий налет при определенных неблагоприятных условиях может возникнуть ток утечки.
Х
ХулиGAN
Guest
Ответ: Свечи - Бензин
я уже выше писал про этот налет, и он не является неисправностью(ну если только откровенная подделка с потерей герметичности)
http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=793406&postcount=279
я уже выше писал про этот налет, и он не является неисправностью(ну если только откровенная подделка с потерей герметичности
)http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=793406&postcount=279
Ответ: Свечи - Бензин
Братья,надыбал одно местечко(адреса не дам ,даже и не просите) , там , почти что на улице(по сырости и температурному режиму) лежат всякие свечи , тормозные колодки и проч. автодела ,лежат уже почти что лет 8-9 (хотя они - не БУ ,а НОВЫЕ), так вот вопрос - можно ли их теперь эксплуатировать ?Я в первую очередь про свечи , то что там есть японские - это стопудово ! Ну и конечно же про колодки тормозов тоже - не отсырели ли они . и можно ли их как то реанимировать ? Заранее - спасибо !
Братья,надыбал одно местечко(адреса не дам ,даже и не просите) , там , почти что на улице(по сырости и температурному режиму) лежат всякие свечи , тормозные колодки и проч. автодела ,лежат уже почти что лет 8-9 (хотя они - не БУ ,а НОВЫЕ), так вот вопрос - можно ли их теперь эксплуатировать ?Я в первую очередь про свечи , то что там есть японские - это стопудово ! Ну и конечно же про колодки тормозов тоже - не отсырели ли они . и можно ли их как то реанимировать ? Заранее - спасибо !
Ответ: Свечи - Бензин
Смотреть надо конкретную интересующую вас запчасть. Если колодки то они на автомобиле и по десять и более лет стоят а если резиновые шланги то им скорее всего хана но не факт. Свечи могут поржаветь с внутренней стороны где электрод. Для железа враг это влажность а для резины и пластика солнце и жара.
pavol
Опытный сузуковод
- 27 Май 2011
- 797
- 98
- 28
- Езжу на ...
- рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп
Ответ: Свечи - Бензин
На счет бензина: некоторые заливают 92 но наверное многие читали статью на мейле.Но у наших машинок вроде рекомендуется 95.Да и разница в цене между 92 и 95 на полный бак простой пакет молока,не вижу экономии.
Бензин – как нас обманывают
Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия».
«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.», – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.
«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары», - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.
И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.
На счет бензина: некоторые заливают 92 но наверное многие читали статью на мейле.Но у наших машинок вроде рекомендуется 95.Да и разница в цене между 92 и 95 на полный бак простой пакет молока,не вижу экономии.
Бензин – как нас обманывают
Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия».
«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.», – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.
«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары», - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.
И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.
Ответ: Свечи - Бензин
Поэтому я лью 92 плюс присадка ТОТЭК. На днях решил помыть форсунки так как снимал впускной коллектор. Так мастер сказал что можно было их не мыть хотя я уверен что до меня их ни кто не мыл. Ну раз уже снял в целях профилактики для самоуспокоения пришлось помыть. Присадка стоит 150 рублей на 100 литров. Я лью 250 мл на 40-41 литра.
Ответ: Свечи - Бензин
я заправляю на лукойле половину бака (19л.) АИ95 и сразу по соседству на газпромовской (бывшая сибнефть) еще 19л но уже АИ92. Это называется=золотая середина.(а может бадяга?)
я заправляю на лукойле половину бака (19л.) АИ95 и сразу по соседству на газпромовской (бывшая сибнефть) еще 19л но уже АИ92. Это называется=золотая середина.(а может бадяга?)
pavol
Опытный сузуковод
- 27 Май 2011
- 797
- 98
- 28
- Езжу на ...
- рено19 была,сузуки лиана 2005 г. передние ведущие,акпп
Ответ: Свечи - Бензин
На днях заправил на ТНК Пульсар 95,понравилось как тихо урчит двигатель-видимо доволен,расход топлива понизился(на 306км ушло 17,8 л=6л на 100км).Теперь только буду заправлять пульсар,экто и draiv(газпром),экономить на бензине думаю не разумно да и переплата там пачка сигарет на весь бак выходит.Пачка сигарет за один день выкуривается а на баке можно неделю кататься, а ежели бросить курить то вообще экономия приличная выходит.
На днях заправил на ТНК Пульсар 95,понравилось как тихо урчит двигатель-видимо доволен,расход топлива понизился(на 306км ушло 17,8 л=6л на 100км).Теперь только буду заправлять пульсар,экто и draiv(газпром),экономить на бензине думаю не разумно да и переплата там пачка сигарет на весь бак выходит.Пачка сигарет за один день выкуривается а на баке можно неделю кататься, а ежели бросить курить то вообще экономия приличная выходит.