вот почему и указывал, что присутствие должно быть от -а- до -я-, чтобы, когда разобрали .то не ткнули в новые, которые, еще лежат в запасе и ждут покупателя, а именно то, что стоит в двигателе, а так я не шутил, потому, что дефект, можно найти на любом этапе, но только не в разобранном виде
Вы знаете все допуски? Знаете какой группы поршень и для какого блока? Знаете и умеете промерять, то что должно быть промерено, вплоть до микронов. Владеете и умеете пользоваться измерительными инструментами. Не нужно давать дилетантских советов. Всё должны делать высококлассные специалисты, а я не могу их привлечь, на это и рассчитывают официалы, а вот пыль в глаза пустить это они легко..
Дмитрий-, смотрю я на эту всю цепочку переписки и хочу вам посоветовать: заварите эту щель аргоновой сваркой - дешевле выйдет. Залейте качественное масло (явно засранные клапана от говнистого качества масла). И потихоньку продавайте автомобиль.
Вы очевидно не внимательно смотрели на цепочку
. Какую щель? Клапана обслужены, притёрты, зазоры выставлены. Масло Suzuki 5w-30. Покупайте, Вам продам.Дмитрий- искренне сочувствую Вашей проблеме. Сам с этим движком живу как на вулкане - того и гляди крякнет.
Дык где ж их найти-то, специалистов. У официалов я, к сожалению, таких не встречал. Вот поэтому growler правильно говорит, что надо присутствовать лично в ответственные моменты. Но в случае с разборкой двигателя это сложно из-за длительной процедуры разборки и дефектовки, да и спеца надо с собой брать, который все размеры и допуски понимает, чтоб не надули ушлые ребятки. По опыту коллеги с работы знаю, что бодаться через независимую экспертизу и суды ооочень долго, дорого и ну ооочень нервотрепно, да и результат не гарантирован. Если не получится наладить контакт с дилером, то, в зависимости от планов на машину, либо ищите альтернативный сервис и перебирайте двигатель заново, или продавайте за адекватную цену. Поверьте, потраченные в конфликтах нервы и время гораздо дороже железок.
Да буду ремонтировать и это будет третья капиталка за три месяца. Потрачено уже около ста тысяч, но я ещё надеюсь на порядочность дилера и возможность присутствия их представителя при разборе авто.
Добрый вечер, Форумчане!
Хочу рассказать Вам мою историю с трещиной.
Все началось с того, что возвращаясь с рыбалки почувствовал, что кондер не греет, но как бы не придал этому значения. Самое интересное произошло на следующее утро, когда ехал на работу. И это за пару дней до Нового Года! Стою в пробке, смотрю - температура повышается! Обалдел! Заглянул под капот - бачок пустой. Не понял. Долил. Через несколько часов посмотрел, бак на половину пуст. Дома снял защиту - глянуть откуда течь. Не понял. Поехал в один серв. центр. Они машину подняли, посмотрели и тоже не поняли. Поехал в другой. Те сказали что у них начался праздник и что приезжай после 10 января. ОК. Приехал к ним после праздника. Они тоже машину подняли и, после довольно долгого изучения, пришли к выводу, что трещина в блоке. Они все сами были в шоке, а что тогда про себя говорить. Назначили цену. Я тогда не понял одного, - Что, трещина только у одного меня!? Это чё за фантастика!? Залез в инет, нашел этот форум. Прочитал всю ветку. И стал звонить официалам в Краснодар. Позвонил одним - объяснился. Мне сказали - приезжайте. Но, когда приехал и когда они глубже вникли в проблему, выяснилось, что с нового года они не официалы. А кто тогда!? Они мне дали координаты. Я позвонил, мне сказали -подъезжайте. Когда приехал, у них на столе лежал этот бюллетень о проблеме. Они доброжелательно мне рассказали что и как, но, сославшись на занятость, сказали, - позвоните в начале февраля. ОК. Прождал пару недель, звоню. И тут они мне говорят, что у них нет нужных специалистов для такого ремонта. Капец! Какого х я ждал все это время!? Они мне порекомендовали ближайшие центры: Ростов-на-Дону или Ставрополь. Ага, ближайшие, что в один что в другой по 700км! Ну что Делать!? Звоню сначала в Ставрополь. Там ни по одному телефону никто трубку не поднял. Чё за дела!? Куда все делись!? Позвонил в Ростов. Там мне ответили и девушка сразу предложила приехать на следующий день. Ок. Я к ним приехал. Они машину помыли. Далее, сели за стол и обсудили проблему. Сказали, что машину берут и после согласования с Сузуки Мотор Рус позвонят. Позвонили они только когда готовились к первому запуску движка после переборки. Короче, 4 февраля я им машину отдал, а 4 марта забрал. Заплатил примерно 25 за жидкости и масло фильтр. Сейчас катаюсь и получаю удовольствие от "нового" движка. Скоро поеду на замену масла- после 2000км. Сердечное Им спасибо за быстрый и качественный ремонт!
Хочу рассказать Вам мою историю с трещиной.
Все началось с того, что возвращаясь с рыбалки почувствовал, что кондер не греет, но как бы не придал этому значения. Самое интересное произошло на следующее утро, когда ехал на работу. И это за пару дней до Нового Года! Стою в пробке, смотрю - температура повышается! Обалдел! Заглянул под капот - бачок пустой. Не понял. Долил. Через несколько часов посмотрел, бак на половину пуст. Дома снял защиту - глянуть откуда течь. Не понял. Поехал в один серв. центр. Они машину подняли, посмотрели и тоже не поняли. Поехал в другой. Те сказали что у них начался праздник и что приезжай после 10 января. ОК. Приехал к ним после праздника. Они тоже машину подняли и, после довольно долгого изучения, пришли к выводу, что трещина в блоке. Они все сами были в шоке, а что тогда про себя говорить. Назначили цену. Я тогда не понял одного, - Что, трещина только у одного меня!? Это чё за фантастика!? Залез в инет, нашел этот форум. Прочитал всю ветку. И стал звонить официалам в Краснодар. Позвонил одним - объяснился. Мне сказали - приезжайте. Но, когда приехал и когда они глубже вникли в проблему, выяснилось, что с нового года они не официалы. А кто тогда!? Они мне дали координаты. Я позвонил, мне сказали -подъезжайте. Когда приехал, у них на столе лежал этот бюллетень о проблеме. Они доброжелательно мне рассказали что и как, но, сославшись на занятость, сказали, - позвоните в начале февраля. ОК. Прождал пару недель, звоню. И тут они мне говорят, что у них нет нужных специалистов для такого ремонта. Капец! Какого х я ждал все это время!? Они мне порекомендовали ближайшие центры: Ростов-на-Дону или Ставрополь. Ага, ближайшие, что в один что в другой по 700км! Ну что Делать!? Звоню сначала в Ставрополь. Там ни по одному телефону никто трубку не поднял. Чё за дела!? Куда все делись!? Позвонил в Ростов. Там мне ответили и девушка сразу предложила приехать на следующий день. Ок. Я к ним приехал. Они машину помыли. Далее, сели за стол и обсудили проблему. Сказали, что машину берут и после согласования с Сузуки Мотор Рус позвонят. Позвонили они только когда готовились к первому запуску движка после переборки. Короче, 4 февраля я им машину отдал, а 4 марта забрал. Заплатил примерно 25 за жидкости и масло фильтр. Сейчас катаюсь и получаю удовольствие от "нового" движка. Скоро поеду на замену масла- после 2000км. Сердечное Им спасибо за быстрый и качественный ремонт!
Ну вот вам и дружок 09939 пробег 111000. автомат.
кто-нибудь с такой проблемой с установленным ГБО к дилерам обращался или лучше снять его
кто-нибудь с такой проблемой с установленным ГБО к дилерам обращался или лучше снять его
Пополняем таблицу:
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
1728 (105 тыс.км.) 08г. AT(E22 Germany)
05529(97 тыс.км.) 08г. AT
06919 (125 тыс.км.)
09197 (53 тыс. км) МТ
09939 (111 тыс.км.) AT
11112 (85 тыс. км) МТ
11469 (...тыс.км.)
11698 (86 тыс. км) МТ
11718 (100 тыс.км.) 08г. AT
12268 (122 тыс.км.) 08г. MT
12283 (107 тыс.км) 08г.
13958 (102 тыс.км.) 08г. МТ
13961 (60 тыс.км.) 08г. MT
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14399 ( 100 тыс.км) 08г.
14709 (113 тыс.км.) 08г.
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
14830 (156 тыс. км) МТ
15080 (36 тыс.км.) 08г.AT
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
15203 ( 62 тыс.км.) 08г. АТ
15397 (73 тыс.км.) 08г.AT
15619 (80 тыс. км) МТ
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
16431 (79 тыс. км) АТ
16532 (132 тыс.км.) 08г.MT
17591 (130 тыс.км.) 08г.AT
19771 (79 тыс.км.) 08г. AT
19933 (103 тыс.км.) 08г.AT
20035 (102тыс.км. ) 08г.AT
20363 (115 тыс.км)
22718 ( 97тыс.км.) 08г. AT )
25459 (............. ) 08г. MT
25872 (106 тыс.км.) 08г.
26063 (117 тыс.км.) 08г.АТ
31054 (122 тыс.км.) 08г.МT
33807 (88 тыс.км.) 08г. AT
34129 (52 тыс.км.) 08г.AT(ГБЦ?)
34283 (85 тыс.км.) 08г.MT(ГБЦ?)
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
35510 (150 тыс.км.) 08г.AT
36182 (120 тыс.км.) 08г.AT
Так кто чего думает про трещину и ГБО, может его установка повлиять на решение по замене блока.[DOUBLEPOST=1427017361,1427010404][/DOUBLEPOST]хотя может и не все так плохо, у меня антифриз подтекает справа, а все пишут что трещина слева в районе масляного фильтра, щупа под выпускным коллектором
Справа из блока или допустим из под прокладки гбц? Если из тела блока то тоже самое. А насчет гбо то кто же тут скажет что официалу в голову взбредет...
Последнее редактирование модератором:
вообщем надо снимать его и ехать к од
Сегодня автомобиль опять у дилера, пару часов назад позвонили, сказали, что разобрали, завтра будут дефектовать и промерять. На этот раз заручился поддержкой замдиректора филиала Suzuki в Новосибирске. Надеюсь этот ремонт закончится удачно... четвёртую капиталку я не вывезу...
[DOUBLEPOST=1427294167,1427207567][/DOUBLEPOST]
Нашли причину стука, это был коленвал, как я понял его нужно было изначально шлифовать под вкладыши ремонтного размера, а его уложили в стандартные. Вопрос к знатокам! Можно ли оставить поршневые кольца у которых пробег около двух тысяч км.? Или лучше поставить новые? Они у меня есть, покупал перед первой капиталкой...Сегодня автомобиль опять у дилера, пару часов назад позвонили, сказали, что разобрали, завтра будут дефектовать и промерять. На этот раз заручился поддержкой замдиректора филиала Suzuki в Новосибирске. Надеюсь этот ремонт закончится удачно... четвёртую капиталку я не вывезу...
Последнее редактирование модератором:
Наверное стук был из-за прослабленной шатунной шейки,они страдают в первую очередь...Кольца можно оставить прежние.
Продается блок короткий в сборе 2,4 л. (блок, коленвал, поддон и т.д.)
Авто 2010 г.в. Погорелец Есть доки, могу дать копии.
Головка тоже есть, но не хочу рисковать - огнем прихватило.
Блок полностью целый.Тосол и масло осталось.
Вопросы - в личку
Авто 2010 г.в. Погорелец Есть доки, могу дать копии.
Головка тоже есть, но не хочу рисковать - огнем прихватило.
Блок полностью целый.Тосол и масло осталось.
Вопросы - в личку
значит к/ вал ремонтного размера или же он от вашей машины, который пытались положить на вкладыши стандартного размера
Теперь уже и не знаю чей это коленвал, но то, что его нужно было делать под ремонтные вкладыши, абсолютно точно. Машина за три месяца пережила три снятия и три полных разбора двигателя. Посмотрим, что получится на этот раз.[DOUBLEPOST=1427452434,1427452320][/DOUBLEPOST]
Какой хороший ценник..Я уже больше ста тысяч потратил, а машина всё ещё не сделана.
да, теперь и не важно, лишь бы - это была последняя сборка!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Забрал я машинку. Машинка шепчет, замерил расход топлива при скорости 90-110 расход показывает 8.8л. Пока ехал по серпантину расход вырос до 9.8л. Хотя у меня до этого расход держался всегда на уровне 11.8 - 13л. Зимой с прогревами могло и до 14 доходить.
В целом двигатель стал работать гораздо тише, я его его не слышу на холостом ходу из салона вообще.
Теперь нужно 2500км обкатать двигатель и вроде все.
В целом двигатель стал работать гораздо тише, я его его не слышу на холостом ходу из салона вообще.
Теперь нужно 2500км обкатать двигатель и вроде все.
не так важна скорость, как обороты
Сегодня и я забрал авто у дилера. Первое впечатление хорошее, стук ушёл, вибрации тоже, остался довольно громкий звук двигателя на оборотах свыше двух тысяч, но возможно причина в головке блока. Будем смотреть, как говорится...
конец, мучениям! :drinks:Сегодня и я забрал авто у дилера. Первое впечатление хорошее, стук ушёл, вибрации тоже, остался довольно громкий звук двигателя на оборотах свыше двух тысяч, но возможно причина в головке блока. Будем смотреть, как говорится...
...не зарекаюсь:drinks:[DOUBLEPOST=1427776226,1427711350][/DOUBLEPOST]Нет мне счастья. Утренний запуск на холодную поверг меня в шок. Вибрация была такая, что страшно стало не только мне, но и самой машине и в момент сильнейшей вибрации она просто заглохла, причём не было провала оборотов. В районе 1800 об. она просто тупо заглохла, а через пару секунд я её смог завести, правда с какими-то пропусками и толчками....Всё сил нет, авто идёт в продажу, да простит меня будущий владелец, но я сделал всё, что мог.:0238:
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,062
- 2,046
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Обкатай движек! Помню как после переборки мы опеля завели - ужас, а потом приработалось и ...тишина.
Да я просто боюсь, что после такой вибрации накроются другие узлы. После первой дилерской сборки сначала тоже только вибрация была, а через 1700км и стук коленвала появился..
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,062
- 2,046
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Ну, Видимо сборка ДВС это не их (ОД) конек.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!