Нет, фреон не должны были сливать. Я этот момент заранее спрашивал у мастера. Я после ремонта тоже одну проблему заметил. АКПП переключая на заднюю передачу, стала медленее переключаться т. е. при нажатии на газ толчок и резкий ход, хотя раньше все было плавно
Здравствуйте, форумчане. Зарегистрировался, чтобы рассказать свою историю, может будет интересно. Suzuki GV, 2008г.в. 2,4л. пробег 142т.к. Владею 3,5 года, брал осознано, т.к. дачник и рыбак, о проблеме знал, но надеялся на русский "авось". За время эксплуатации антифриз (красный) не доливал ни разу. В пробке на Ярославке увидел полезшую вверх стрелку температуры (дошла до красной зоны). Припарковался - бачек пустой. Купил литр антифриза, налил полторашку воды, поехал домой в гараж. По дороге (260км.) весь литр ушел, еще подливал воды. В гараже снял защиту, пыльник - все в антифризе. Снял термокожух, открутил фильтр и понял, что попал. Перечитав еще раз форум позвонил в СИМ Ярославль, описал проблему, приехал на диагностику. Мастер приемщик сказал, что еще ни кому не оказывали (около 30 случаев), забрали машину, дали карточку с косяками по кузову и сказали ждать звонка.
Два дня по 2 пачки сигарет и вот сегодня утром позвонил инженер по гарантии, сказал, что гарантийная замена одобрена, блок заказали, двигатель начали снимать, на дефектовку пригласят. За мой счет фильтр, масло, антифриз. Ремонт 1.5 месяца. Если коряво не соберут, то считаю, что буду в плюсе, и продавать не буду, хотя хотелось бы по-свежее.
Два дня по 2 пачки сигарет и вот сегодня утром позвонил инженер по гарантии, сказал, что гарантийная замена одобрена, блок заказали, двигатель начали снимать, на дефектовку пригласят. За мой счет фильтр, масло, антифриз. Ремонт 1.5 месяца. Если коряво не соберут, то считаю, что буду в плюсе, и продавать не буду, хотя хотелось бы по-свежее.
Вот уже год прошёл как мне заменили блок в Н. Новгороде на Куйбышева. За это время проехал всего 8 т. к. Как "жрала" по городу 17-18 литров, так и жрёт(правда пробеги у меня короткие по 5 км до работы и обратно). Масло тоже немного подъедает(хотя колпачки и кольца новые).
А тут полгода назад, появился в салоне (когда стоишь на перекрёстке)характерный(до боли знакомый) запах "горячего антифриза.
Я немного сдрейфил, что опять "беда вернулась"(в виде трещины).
Или "рукожопые механики", что то не так собрали. Начал понемногу доливать антифриз(дело знакомое, так же до замены блока уходило немного, пока не полилось). Каждый раз со страхом поднимал капот. В итоге надоело это всё, поехал к знакомому мастеру, чтобы он осмотрел двигатель "на предмет подтёков".
Течи не обнаружили(на знакомых местах). И в самом конце, выкрутили крышку радиатора, вот в ней то и была вся проблема. При сборке моего радиатора, мастер поставил "чужую крышку" с выломанным клапаном(это вероятнее всего какие то умельцы, так пытались бороться с уходом антифриза через трещину, меньше давление- меньше трещина-меньше уходит). Заказал "МАСУМА" за 150 руб (правда сначала пришла другого вида) и проблема с уходом антифриза и запахом в салоне ушла.
А тут полгода назад, появился в салоне (когда стоишь на перекрёстке)характерный(до боли знакомый) запах "горячего антифриза.
Я немного сдрейфил, что опять "беда вернулась"(в виде трещины).
Или "рукожопые механики", что то не так собрали. Начал понемногу доливать антифриз(дело знакомое, так же до замены блока уходило немного, пока не полилось). Каждый раз со страхом поднимал капот. В итоге надоело это всё, поехал к знакомому мастеру, чтобы он осмотрел двигатель "на предмет подтёков".
Течи не обнаружили(на знакомых местах). И в самом конце, выкрутили крышку радиатора, вот в ней то и была вся проблема. При сборке моего радиатора, мастер поставил "чужую крышку" с выломанным клапаном(это вероятнее всего какие то умельцы, так пытались бороться с уходом антифриза через трещину, меньше давление- меньше трещина-меньше уходит). Заказал "МАСУМА" за 150 руб (правда сначала пришла другого вида) и проблема с уходом антифриза и запахом в салоне ушла.
А мне классно двиг "собрали" в ПДЦ (трещина в блоке цилиндров) - расход вернулся к паспортному, масло 0W20 и уже 50тыс. пробега не уходит ни капли - все по риске, но замена масла каждые 9-10 тыс..... Бывают у них косячки всякие, но за двиг им огромное спасибо!
Последнее редактирование модератором:
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 49
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
все так же.я думаю после замены блока все меняют масло почаще.а на машинах новых не заморачиваются и меняют раз в 14-15 тыс.все просто- за т\о надо платить.машина на гарантии
Объективно - 15тыс. это очень много...сновья уже 5W30 начало уходить на 50-60 тыс. После следующей замены блока начну менять каждые 7,5 тыс
Ну и паспортный расход в городском цикле J24B дает только на 0W20 причем даже на 92ом:0239:
Ну и паспортный расход в городском цикле J24B дает только на 0W20 причем даже на 92ом:0239:
Последнее редактирование модератором:
Обидина Марина Викторовна
Новичок
- 25 Июнь 2018
- 1
- 5
- 0
- 45
- Езжу на ...
- автомобиль сузуки гранд витара 2008г, 2.4, МТ
Всем здравствуйте! товарищи по "засаде". Приобрел 4 года назад, пробег был 80т.км, я 3й владелец.. проехал 45т.км и тоже "влетел"... авто Сузуки Гранд Витара 2,4 МТ, выпуск 2008г пробег 124950 т.км идентификац.номер - последние цифры 01078, - трещина ( пока предварительно)27,06 еду к официалам в ДА-Сим (Москва) до 65 т.км авто обслуживалось у официалов,потом менялись все расходники итд в сертифицированном авто- сервисе( но, не официальном Сузуковском- есть все чеки) Предварительно в ДА-Сим озвучили максимум 100т.р... ( это если японцы все одобрят и пришлют з.части...смущает указанная, хоть и примерно цифра, может кто-то знающий, прокомментирует/посоветует что-либо?
У нас в Перми вышло по деньгам - маслосъемные колпачки, свечи зажигания, вкладыши шатунные, антифриз, приводной ремень, фильтр масленый, масло в коробку и прочие кольца и прокладки по мелочи - 23.544 + работа заборка/сборка ГБЦ, притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков и свечей зажигания - 10.560.
Все зависит, что будет меняться допом- у кого то еще цепь меняют, поршня. Но нам когда все вскрыли сразу сказали, что менять, а что еще походит.
Все зависит, что будет меняться допом- у кого то еще цепь меняют, поршня. Но нам когда все вскрыли сразу сказали, что менять, а что еще походит.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
- 17 Март 2016
- 683
- 70
- 28
- 49
- Езжу на ...
- сузуки гранд витара 2008г. 2.4 полная компл.
я бы посоветовал замену колпачков заодно.а так у официалов все дорого.и работа и з\ч
Итак Сузуки ремонт одобрило, во всей Москве из официалов нормально ответили и приняли машину в Да Сим на улВведенского, за что им большое спасибо!Многие типа оф. дилеры повели себя мягко говоря предсказуемо (Флайт авто -отмазались.. У- Сервис-нет говорят агрегатного участка??х.з..потом перезванивали уточняли когда я собираюсь новую Сузуку покупать ну итд, в Мейджер авто не обращался. На данный момент жду з/части и потом озвучу что по сборке и деньгам получилось.(кстати в самом представительстве Сузуки моторс ответили что сроков замены по гарантии этого брака как такового нет, дословно - "это добрая воля сузуки моторс"
ну итд, в Мейджер авто не обращался. На данный момент жду з/части и потом озвучу что по сборке и деньгам получилось.(кстати в самом представительстве Сузуки моторс ответили что сроков замены по гарантии этого брака как такового нет, дословно - "это добрая воля сузуки моторс"
И на этом спасибо. Ну тот же ВАГ не меняет же всем TSI и DSG первых выпусков.в самом представительстве Сузуки моторс ответили что сроков замены по гарантии этого брака как такового нет, дословно - "это добрая воля сузуки
Всем привет. 2008, 1035200, 2,4 мкпп, пробег 255000, трещина, замена блока по гарантии. Мои жидкости , болты ГБЦ, пара прокладок коллектора, сцепление( поменяют нахаляву))). короче 30000 руб и новый мотор. Кто не лазил в движок, обращайтесь к дилеру на любом пробеге!!! Время заканчивается!!![DOUBLEPOST=1530901058,1530900944][/DOUBLEPOST]Если бы не трещина, машина непроблемная. за 250000 только 2 подшипника ступиц умерли, остальное все по регламенту.
Последнее редактирование модератором:
АкадемсСервис ЛТД, принимает коленвалы в работу, а также ремонт ГБЦ любой сложности, шлифовка распредвалов, восстановление пастелей распредвала, коленвалов . Подробности у девушек на приемке, т. 249-46-01, 241-40-84, Адрес: Академгоролок 50\60.
Группа в контакте для связи https://vk.com/akadem_servisВиды
предоставляемых работ
ШЛИФОВКА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ
* Проверка головок и блоков на герметичность рубашки охлаждения и масляной системы
* Разборка и сборка ГБЦ, регулировка тепловых зазоров клапанов
* Обнаружение трещин на стенде
* Ремонт трещин ГБЦ, БЦ
* Ремонт ГБЦ с несъёмными направляющими втулками клапана
* Ремонт ГБЦ с заменой стаканов под форсунку и без замены
* Восстановление посадочных мест под седло, направляющих, свечных отверстий, восстановление резьбы и т.п.
* Проверка прогиба привалочной плоскости
* Плоскошлифовальные работы
* Устранение промоин, выбоин
* Притирка, регулировка клапанов
* Шлифовка фаски клапана
* Правка, замена сёдел клапана и направляющих втулок клапана
* Напыление цинком, алюминием, медью, восстановление деталей из силумина, антикоррозийных и герметизирующих покрытий, сварных швов и соединений
* Восстановление постелей коленвала и распредвала
* Восстановление посадочных мест под гильзу на блоках двигателя Scania и Deutz
*Замена стаканов форсунки на головках CAT 3114, 3115, 3116
*Ремонт двигателей легковых автомобилей
Группа в контакте для связи https://vk.com/akadem_servisВиды
предоставляемых работ
ШЛИФОВКА КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ
* Проверка головок и блоков на герметичность рубашки охлаждения и масляной системы
* Разборка и сборка ГБЦ, регулировка тепловых зазоров клапанов
* Обнаружение трещин на стенде
* Ремонт трещин ГБЦ, БЦ
* Ремонт ГБЦ с несъёмными направляющими втулками клапана
* Ремонт ГБЦ с заменой стаканов под форсунку и без замены
* Восстановление посадочных мест под седло, направляющих, свечных отверстий, восстановление резьбы и т.п.
* Проверка прогиба привалочной плоскости
* Плоскошлифовальные работы
* Устранение промоин, выбоин
* Притирка, регулировка клапанов
* Шлифовка фаски клапана
* Правка, замена сёдел клапана и направляющих втулок клапана
* Напыление цинком, алюминием, медью, восстановление деталей из силумина, антикоррозийных и герметизирующих покрытий, сварных швов и соединений
* Восстановление постелей коленвала и распредвала
* Восстановление посадочных мест под гильзу на блоках двигателя Scania и Deutz
*Замена стаканов форсунки на головках CAT 3114, 3115, 3116
*Ремонт двигателей легковых автомобилей
Вложения
Привет, комрады! Вот и я попал в список, хотя и надеялся миновать его. Вчера снял для контроля теплозащитный щиток и увидел потёки. Свежак, антифриз из бачка всего на пару сантиметров ушёл, в радиаторе на сантиметр.
Добавляйте: № двигателя 21179, 238500 км, 2008 г. 2,4 МТ
PS Кто уже делал в Петербурге, к кому посоветуете ехать? По крайней мере, кто из дилеров просто сделал замену по "гарантии"?
Добавляйте: № двигателя 21179, 238500 км, 2008 г. 2,4 МТ
PS Кто уже делал в Петербурге, к кому посоветуете ехать? По крайней мере, кто из дилеров просто сделал замену по "гарантии"?
Последнее редактирование модератором:
Здравствуйте, дорогие форумчане! Спешу поделиться с вами своей проблемой...
В 2017 г. купил на вторичном рынке Сузуки Гранд Витару 2,4 МТ, 2008г. выпуска. Ездил на ней в течении 1 года 16000 км.
В один прекрасный момент начал греться движок, в бачке антифриз ушел, масло превратилось в эмульсию…
Отвёз машину в сервис, где вынесли вердикт: течет прокладка ГБЦ, так же при вскрытии выяснилось, что в движок лазили и он уже перегревался. Шлефанули привалочную плоскость головы, поменяли прокладку ГБЦ. Начал ездить, через несколько дней обнаружил антифриз в масле опять. Разобрали блок, явных дефектов не обнаружили за исключением царапины во 2-м цилиндре. Было принято решение гильзовать блок.
Короче загильзовали, шлефанули привалочную плоскость ГБЦ (как выяснилось плоскости были кривые). Все собрали, запустили, движок работает нормально, на следующий день при запуске блок треснул…
Пробег на одометре в настоящий момент 141000 км. По сервисной книжке пройдено только первое ТО при пробеге 1800 км.
Скажите пожалуйста, могу ли я рассчитывать на замену блока по отзывной компании?
В 2017 г. купил на вторичном рынке Сузуки Гранд Витару 2,4 МТ, 2008г. выпуска. Ездил на ней в течении 1 года 16000 км.
В один прекрасный момент начал греться движок, в бачке антифриз ушел, масло превратилось в эмульсию…
Отвёз машину в сервис, где вынесли вердикт: течет прокладка ГБЦ, так же при вскрытии выяснилось, что в движок лазили и он уже перегревался. Шлефанули привалочную плоскость головы, поменяли прокладку ГБЦ. Начал ездить, через несколько дней обнаружил антифриз в масле опять. Разобрали блок, явных дефектов не обнаружили за исключением царапины во 2-м цилиндре. Было принято решение гильзовать блок.
Короче загильзовали, шлефанули привалочную плоскость ГБЦ (как выяснилось плоскости были кривые). Все собрали, запустили, движок работает нормально, на следующий день при запуске блок треснул…
Пробег на одометре в настоящий момент 141000 км. По сервисной книжке пройдено только первое ТО при пробеге 1800 км.
Скажите пожалуйста, могу ли я рассчитывать на замену блока по отзывной компании?
Последнее редактирование модератором:
GT2, GT2, GT2, GT2, GT2,
ЗА: лояльность СУЗУКИ.
ПРОТИВ: (1) отсутствие отметок о ТО в сервисной книжке; (2) в двигатель уже трижды залезали - и залезал не дилер; (3) допущен перегрев двигателя; (4) 10-летний срок с даты выпуска авто истек (или вот-вот истечет).
Моё оценочное суждение: вероятно, СУЗУКИ не согласится взять на себя расходы по замене Вашего блока. Но попробуйте всё же - отработайте эту версию, чем чёрт не шутит.[DOUBLEPOST=1535396876][/DOUBLEPOST]hitroff,
ЗА: лояльность СУЗУКИ.
ПРОТИВ: (1) отсутствие отметок о ТО в сервисной книжке; (2) в двигатель уже трижды залезали - и залезал не дилер; (3) допущен перегрев двигателя; (4) 10-летний срок с даты выпуска авто истек (или вот-вот истечет).
Моё оценочное суждение: вероятно, СУЗУКИ не согласится взять на себя расходы по замене Вашего блока. Но попробуйте всё же - отработайте эту версию, чем чёрт не шутит.
Приветствую. Я обращался к своему дилеру - Автомир. Проблем не возникло. Но я у них всю сервисную книжку заполнил "от корки до корки" - от 0 км до 105 000 км.[DOUBLEPOST=1535396757,1535395728][/DOUBLEPOST]
Взвесим "за" и "против".
ЗА: лояльность СУЗУКИ.
ПРОТИВ: (1) отсутствие отметок о ТО в сервисной книжке; (2) в двигатель уже трижды залезали - и залезал не дилер; (3) допущен перегрев двигателя; (4) 10-летний срок с даты выпуска авто истек (или вот-вот истечет).
Моё оценочное суждение: вероятно, СУЗУКИ не согласится взять на себя расходы по замене Вашего блока. Но попробуйте всё же - отработайте эту версию, чем чёрт не шутит.[DOUBLEPOST=1535396876][/DOUBLEPOST]hitroff,
Взвесим "за" и "против".
ЗА: лояльность СУЗУКИ.
ПРОТИВ: (1) отсутствие отметок о ТО в сервисной книжке; (2) в двигатель уже трижды залезали - и залезал не дилер; (3) допущен перегрев двигателя; (4) 10-летний срок с даты выпуска авто истек (или вот-вот истечет).
Моё оценочное суждение: вероятно, СУЗУКИ не согласится взять на себя расходы по замене Вашего блока. Но попробуйте всё же - отработайте эту версию, чем чёрт не шутит.
nhm.surkov
Продвинутый новичок
- 24 Июль 2017
- 28
- 17
- 3
- 52
- Езжу на ...
- СГВ-3D, 2,4, 2008 г. VIN- JSAJTAA4V00100977,
У меня сервисной книжки не было вообще. К тому же я был 4-й владелец машины.
Официальный дилер в Волгограде одобрил замену треснувшего блока по фотографиям трещины.
Советую Вам, помимо обращения к ближайшему официальному дилеру, написать письмо на сайт Сузуки sz@suzuki-motor.ru
Спасибо! Записался в Автомир на "диагностику". По качеству сборки нарекания были?
Звонил дилеру, Акос Казань. Очень посочувствовали моей проблеме. Сказали, что такие работы они не проводят. Даже не будут проводить диагностику. Ближайшие центры где это могут сделать Наб. Челны и Ниж. Новгород. Вот туда и обращайтесь...
Короче говоря не хотят связываться, отфутболивают...
Короче говоря не хотят связываться, отфутболивают...
Всем доброго дня!
Автомобиль SGV 2.4 2008 АКПП, пробег 166000. Обнаружил, что практически ушел весь антифриз, начал разбираться - нашел потеки с правой стороны двигателя. В результате танцев с бубном и эндоскопом увидели, что антифриз сочится из блока цилиндров в районе датчика детонации. Случай не распространенный, но на одном из форумов видел сообщение, что подобного рода трещины уже диагностировали. Записался на диагностику к официантам, есть пару вопросов к опытным формучанам:
- У меня установлено ГБО (пропан) 4 поколения. Все документы оформлены, включая отметки в ПТС. Может ли этот факт отразиться на решении о бесплатной замене блока?
- Ближайший сервисный центр Сузуки находится от меня на расстоянии 200 км. Машина на ходу, антифриз капает, постепенно уходит. Если запастись антифризом (допустим взять с собой литров 10), то есть ли смысл рисковать и поехать своим ходом, либо же можно везти автомобиль только на эвакуаторе?
Автомобиль SGV 2.4 2008 АКПП, пробег 166000. Обнаружил, что практически ушел весь антифриз, начал разбираться - нашел потеки с правой стороны двигателя. В результате танцев с бубном и эндоскопом увидели, что антифриз сочится из блока цилиндров в районе датчика детонации. Случай не распространенный, но на одном из форумов видел сообщение, что подобного рода трещины уже диагностировали. Записался на диагностику к официантам, есть пару вопросов к опытным формучанам:
- У меня установлено ГБО (пропан) 4 поколения. Все документы оформлены, включая отметки в ПТС. Может ли этот факт отразиться на решении о бесплатной замене блока?
- Ближайший сервисный центр Сузуки находится от меня на расстоянии 200 км. Машина на ходу, антифриз капает, постепенно уходит. Если запастись антифризом (допустим взять с собой литров 10), то есть ли смысл рисковать и поехать своим ходом, либо же можно везти автомобиль только на эвакуаторе?
Последнее редактирование модератором:
Если еще интересно. В субботу сдал свою в "Автополе". Диагноз подтвердился. Жду одобрения. До этого был в Атлант М Балтика на пр. Энергетиков, отказали
Насчёт "ухода антифриза" сильно не переживай. Доехать до сервиса хватит. Я сам когда гнал в Нижний(250 км) запасся антифризом и каждые 50 км останавливался и смотрел за уровнем. Так за всё это время у меня "убежало"грамм 50. Как я понял уходит он в основном при коротких пробегах(у меня из под капота аж парило). А трещина была на том же месте как и у тебя (по впуском).
Удачи в замене блока.