Который страшон как атомная война, и который потом хрен продашь.Не, ну выбор есть... Ужасный Кайрон например
Тоже не предел мечтаний.Ну или более дорогой Рекстон...
Два ляма (+/-)? Тут уже можно замахнуться на дизельный Прадик или Туарег. А если ещё чуть добавить, то
я уже писал про радиус разворота, который в два раза больше, а для моего города где узкие улочки это много, одним словом разворачиваться в два захода я давно отвык и привыкать не хочется.
Тонкости знаю, так как работаю в представительстве Субару в России.Если вас устраивает Витара 2литровая, то берите Форик с движком 2 литра, и денег сыкономите, и будет летать веселее Витары. и на налоге сыкономите.
Налог на Сузуки 3,2 фигня по сравнению с налогом на Прадо 4,0
смотря как сравнивать, если 2.0 и 2.4 то разница неоправдано большая, (имхо)
Ново-Рига четверг после снегопада ехал в сторону Волоколамска 80-90км в левом ряду, быстрее ехать по такой дороге желание не было, большинство других шло в правом в том числе и кросоверы. Взади бодро настигает авто по виду похожее на мерс ,перестраиваюсь. пропускаю ,вид сзади говорит . что это Кизаши! В душе я радуюсь за него , ну уж очень уверенно шел
Но красив зараза, в зеркале заднего вида подумалось мерс представительский идет. Вид с кормы тоже не плох. Динамику даже не обсуждаю
У большого автомобиля не может быть маленького радиуса разворота, а за вышеобозначеную сумму покупать
Ясен-красен, он ведь и больше, и тяжелее, и мощнее.
Так наверняка полноприводный. Кстати, мне Кизаши тоже нравится. Не понимаю, почему эта модель у нас не
не надо мне лапшу вешать, я если говорю, значит интересовался этим вопросом.
да, если бы я брал седан, то его вполне серьезно рассматривал бы. но к сожалению казаши с производства снимают, на сколько я знаю.
Можно сделать машину хоть с разворотом на месте, но уж больно дорого получится.
Если интересовался, то тогда наверное в курсе, что ценник TLC200 зашкаливает за три ляма, а 4-й Паджерик уже не тот (пардон, но это уже ведро), к тому же древний как фекалии динозавра.
Малый радиус разворота - это, конечно, хорошо, но и автомобиль должен быть приличным: не овощ, не пузотёр, обладать внедорожными способностями, с надёжными и проверенными АКПП (кому как, но лично я не доверяю ни вариаторам, ни роботам, ни тем более DSG) и ДВС, желательно не больше 249 лошадей, котироваться на вторичке, и в идеале не нашей отечественной сборки.
Я привел не единственные примеры, бОльших машин, чем витара и с почти таким же радиусом разворота.
ну а чем плох? полноприводный, а т.е. не такая уж и "масса" одноклассников, коробка и мотор другие, нежели в витаре, не надо так говорить. разгон до сотни 8.8 даже на автомате, т.е. динамика вполне приличная для городского седана. полный привод дает огромное преимущество. смотрится надежно и солидно, без всяких понтов, для настоящего мужика машинка.
А сколько цена у этого полноприводного? Коробка другая, а мотор, что разве отличный от Гравитарного 2.4? Ещё вопрос, какое "огромное преимущество" даёт городскому седану (читай пузотерке) полный привод? И что значит " без всяких понтов"?
Применяют, но у Витары по крайней мере толщина металла осталась прежней.
. Все чего-то хотят, что-то меняють, куда-то бегут, усовершенствуют и т.д., а я ловлю свои мысли и чувства уже который раз на том, что хочется стабильности, покоя, надёжности и уверенности, а потому не хочу ни на что менять свою НСГВ (2.0. АКПП), катаюсь на ней с 2007 года, проехал 100000 км., и никогда она меня не подвела, менял только расходники, машина надёжна как танк, даже иногда мысль закрадывается, может я неправильный , ведь все чего- то хотят менять , а я не хочу, наверно я тормоз :swoon2: Наверно буду ездить до дыр полу, всё в машине устраивает.
ну я сказал это на выходе столько получилось и тем более встречка к обочине прижиматься не станет, дорога хоть и по две полосы в каждую, но зимой заметно сужается и получается фактически однополосная, а середка общая
Когда проедете еще 80-100тык, заходите с другого клуба поделитесь впечатлениями о сравнении новой машины и старой Витары :tongue:
Договорились, хотя по чему с другого клуба, может я новую сузу - супер гранд витару возьму :dance2:
Думаю впечатления от новой будут несколько хуже. Качество новых, увы, падает....
Вы прикалываетесь?:smile3:Не, ну выбор есть... Ужасный Кайрон например
Ну или более дорогой Рекстон...
А так да, все остальное в сумме до 1.5млн в паркете
Нет, конечно может быть, только витары однозначно изменятся в паркетную сторону к тому времени
НУ откровенно говоря, Да.
Я так и подумал.
Тады уж лучше УАЗ. какая разница чего в г..не купать и ветками драть . Ломатся будет и то и это, одно пореже другое почаще. Одно в маг . "автозапчасти " ремонтится, другое всё на заказ и ждать. Если руки приделаны к нужному месту и УАЗсойдёт. Да и с рамой и мостом, по асфальту не оченьто погарцуеш
