Следующая машина после Витары

[Рязанский]

Да ладно! 1000р за 2л масла это теперь уже дорого!?
Тогда над ценами ТЛК остается плакать.

Здесь нельзя 2л за 1000! Только оф.дилер! См. выше...

 

[Fireman1975]

Кто ищет, тот всегда найдет
ТО Тойота Стоимость ТО Тойота.pdf
ТО Сузуки ТО Сузуки.JPG[DOUBLEPOST=1411817270,1411817186][/DOUBLEPOST]

Работаешь в сервисе?

Бери выше...

 

[Рязанский]

Бери выше...

Откуда мне знать что выше сервиса? Наверно перекупы... Короче, зря я тут с вами сцепился, снимаю шляпу и прошу прощения за никому ненужную дискуссию. Я просто попытался разъяснить разницу в дороговизне эксплуатации двух конкретных авто - СГВ 2,4АТ и ТЛКП 120 4,0АТ, а перешёл на попытки ответить на байки. Ещё раз извиняюсь.

 

[gera256]

Откуда мне знать что выше сервиса? Наверно перекупы... Короче, зря я тут с вами сцепился, снимаю шляпу и прошу прощения за никому ненужную дискуссию. Я просто попытался разъяснить разницу в дороговизне эксплуатации двух конкретных авто - СГВ 2,4АТ и ТЛКП 120 4,0АТ, а перешёл на попытки ответить на байки. Ещё раз извиняюсь.

Выше всегда контролирующие, ревизионные и надзорные инстанции
А насчет дороже-дешевле, так витару берут не что бы экономить. В салоне место как в легковушке, комфорт спорный, технологии древние=расход больше одноклассников. Такую машину берут что бы реализовать свои идеи а не экономить.

 

[Fireman1975]

Я просто попытался разъяснить разницу в дороговизне эксплуатации двух конкретных авто - СГВ 2,4АТ и ТЛКП 120 4,0АТ

Аргументы привел. Считать их убедительными или нет - дело Ваше.

 

[fraks]

Надежен, но не дешев в обслуге...

На моем Прадо наездил 40т.к.
Обслуживался у официалов, как на НСГВ так и на Прадо.
Цены не сравнивал, но по ощущениям, обслуживание Прадо не было дороже чем в НСГВ на ощутимую для меня величину.

По поводу надежности. Вопрос для меня остался неоднозначным. Прадик в дороге у меня ниразу не вставал, впрочем как и НСГВ, однако был на Прадо случай когда заглючили клапана продувки катализаторов, при этом двигатель переходит в аварийный режим с "гирляндой (на панели зажигаются сразу все лампочки)" и страшно тупит.
Такие клапана на Прадо стоят только на двигателе 4л, являются системной болезнью. Заменяются по гарантии, однако без гарантии стоят очень недешево. Можно самому покопаться в клапанах, почистить их, но решение временное.

По ресурсу редукторов, раздатки - думаю у Прадо они гораздо выше чем у НСГВ.[DOUBLEPOST=1411835113,1411834957][/DOUBLEPOST]

Четырехлитровый прадо дороже сузуки 2,4 ровно на 2 литра бензина на 100км и 2 шприцевания крестовин и шлицевых в год.[DOUBLEPOST=1411742509,1411742368][/DOUBLEPOST]Не, ну ещё сузуки можно обслуживать раз в 15ткм, тогда тойота дорого. По надёжности витара не хуже.

Четырехлитровый Прадо-150 имеет мощность 282 л.с. и в Новосибирской области имеет налог порядка 45т.р. в год.
НСГВ 3,2 с его 232 л.с. имеет там же налог порядка 15т.р.
У НСГВ 2,4 налог наверное меньше 4т.р.[DOUBLEPOST=1411835594][/DOUBLEPOST]

Владели и обслуживали 120/150?

У меня был 150, у брата 120.

Про тормоза с вечно закисающими 4-х поршневыми суппортами не в курсе? А на Витаре кто-нибудь страдает ручником? А верхние шаровые? Вечно стучащие рейки с двумя карданчиками и пластиковой муфтой? Слабые ступичные?

По всем пунктам - не сталкивался.

Цена на LSD-масло в задний мост известна?

Чем хорош задний, да и передний мост Прадо - он не загудит однажды, как на НСГВ. Посему на Прадо достаточно менять масло по регламенту, а на НГСВ замена масла даже при каждом ТО все равно не гарантирует от преждевременного износа.

Про датчики положения кузова пневмы и регулировки стоек промолчу.

И у меня и у брата как раз с пневмой и регулировкой жесткости стоек.
У меня вообще не было проблем, у брата один раз лопался мешок пневмы, пробег более 200т.к., эксплуатация - ежедневная, в Новосибирске, в любые морозы. Заменил мешок. Цена смешная - порядка 3 т.р.
На том же LR пневмомешок отдельно не меняется, только стойка в сборе, что естественно получается совсем с другим ценником.

В одинаковых условиях разница в расходе между Прадо с 1GR и Витарой с JB24 составляет 5 литров, проверял неоднократно.

Подтверждаю.

Вообще, Прадо 120 и 150 по конструкции очень похожи, но по характеру - совсем разные машины.

 

[Fireman1975]

По ресурсу редукторов, раздатки - думаю у Прадо они гораздо выше чем у НСГВ.

Тут даже и думать не надо. У Прадо проверенные временем раздатка и 8-ми дюймовые дифференциалы. Поэтому мост "лочный" уже с завода, в отличие от редукторов Витары, в которую ни один нормальный производитель не делает блоков во избежание рекламаций.

 

[olegus68]

до июня была гранд витара,сейчас пока пешеход. присматриваюсь к паджеро спорт,но посмотрев форумы митсубиси ,пришел в ужас-ржавеют паджерики нещадно. у кого через полгода ,у кого через год. видимо от японского качества один шильдик остался. планирую машину брать в середине-конце 15-го года.к сожалению гранд витар уже,наверное,в автосалонах небудет,а то-бы возможно,снова купил. подожду,может калужская сборка исправит косяки с лкп на паджеро спортах. за полтора ляма машина,и покупаешь кота в мешке...

 

[V for Vendetta]

подожду,может калужская сборка исправит косяки с лкп на паджеро спортах. за полтора ляма машина,и покупаешь кота в мешке...

Не думаю что она будет лучше тайладской. Камри и Теаны по крайней мере лучше не стали.

 

[Вланш]

Не думаю что она будет лучше тайладской. Камри и Теаны по крайней мере лучше не стали.

Хуже тоже не стали.

присматриваюсь к паджеро спорт,

С каким движком?

 

[olegus68]

думаю всетаки взять бензин,но буду тщательно штудировать отзывы владельцев машин калужской сборки по лкп ,это для меня решающее значение для покупки или непокупки данного авто, хотя очень нравится. Люди пишут про пятна ржи -и на задней двери и на крыше и по бокам -ну нафига нужно за полтора лимона такое-то ,а? У меня на гр.витаре за 3 года экслуатации и сколы были до серого грунта,но не ржавела она так как паджеро спорт, есть маааааленькая надежда ,что исправятся.

 

[vova_ru]

А вот и новая Vitara

Подробности здесь: http://auto.mail.ru/article/52357-novaya_suzuki_vitara_stavka_na_devochek/

 

[Вланш]

Мда, сравнивают с позорным ниссановским Джуком.((( И гордое слово "Гранд" - пропало.

 

[vovan]

И гордое слово "Гранд" - пропало

Это оставляет малую надежду, что еще не все потеряно...

 

[Вланш]

Для себя сделал вывод: кто хочет сменить свою NSGV по причине износа и возраста и кому это авто не перестало нравиться, надо брать из последних партий, выжимая все соки из ОД. Комплектация и движок - по вкусу и кошельку.

 

[vovan]

надо брать из последних партий, выжимая все соки из ОД. Комплектация и движок - по вкусу и кошельку.

Взял из таких!
Форумская партия, лучше не придумали!

 

[Вланш]

Форумская партия, лучше не придумали!

Что такое "форумская партия"?

 

[vovan]

Что такое "форумская партия"?

Смайлик как-бы намекает...
Это мем такой, автофорумский. Считается, что авто из "форумской партии" собираются вручную и не ломаются

 

[CrazyHorse]

Это мем такой, автофорумский.

а что такое "мем" автофорумский :dntknw:?

 

[vovan]

а что такое "мем"

Как то так: https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E5%EC
Или так: http://pokatili.ru/f/ftopic30417.php?t=30417

 

[V for Vendetta]

Хуже тоже не стали.

Судя по тому, как даже от небольшой царапины ржавеют питерские Теаны, стали. У знакомого пригнанная, вся в коцках и
сколах по кругу, и никакого намёка на коррозию. Так что...

думаю всетаки взять бензин,но буду тщательно штудировать отзывы владельцев машин калужской сборки по лкп ,это для меня решающее значение для покупки или непокупки данного авто, хотя очень нравится. Люди пишут про пятна ржи -и на задней двери и на крыше и по бокам -ну нафига нужно за полтора лимона такое-то ,а? У меня на гр.витаре за 3 года экслуатации и сколы были до серого грунта,но не ржавела она так как паджеро спорт, есть маааааленькая надежда ,что исправятся.

Оставь надежду всяк сюда входящий! (с)

Если японская покраска Мицубисей оставляет желать лучшего (Lancer Х не рекомендуется даже полировать), то навряд ли калужская будет более качественная?

Это оставляет малую надежду, что еще не все потеряно...

В том-то и дело, что всё. И стоить этот обмылок будет также как NSGV.

 

[Вланш]

Судя по тому, как даже от небольшой царапины ржавеют питерские Теаны, стали. У знакомого пригнанная, вся в коцках и
сколах по кругу, и никакого намёка на коррозию. Так что...

Про Теану не знаю, а Камри ржавеют и яповские и наши на равных. На Теанах давно обратил внимание на тусклый, жёлтый хром - жесть какая-то!
И вообще, яповская подготовка железа, как когда-то на ВАЗах. Кроме NSGV)))

 

[Hlam]

В том-то и дело, что всё. И стоить этот обмылок будет также как NSGV.

Не об том печалитесь - судя по размерам и прочему - это будет замена старому "сексу". С соответствующими ценами, т.е. вряд ли дороже "секса" нового. А вот то, что машина заявлена как следующее поколение линейки Витара/Гранд Витара, намекает на то что как бы в ближайшие года три новой ГВ ждать не приходится. Увы.[DOUBLEPOST=1412772854,1412582045][/DOUBLEPOST]Нашел любопытную статейку. Оптимизма, правда, не добавляет.
http://allroader.ru/2014/07/suzuki-grand-vitara-20330/

 

[Wintt]

Также, по заявлению Мура, компания работает над большим семиместным кроссовером, который появится через несколько лет.

Интересно... но сдается мне
а) не для РФ, как ИкЭль7.
б) С дизайном может не получится
в) Ценник будет конский, а машина неизведанная (привет Кизаши)

 

[V for Vendetta]

Комрады, тут заехал на Введенского, просто по пути было, хотел купить велюровый коврик в багажник. Пообщался с манагером (весьма приятный в общении, и компетентный чел), он говорит, что наши NSGV никто с производства снимать не собирается, по крайней мере до 2016 года они будут. Плюс, насчёт новой начинки ещё неизвестно, но будут 2 новых цвета (один из них обозначен в проспекте как Khaki Green Metallic - Зелёный Металлик). Снят с производства будет именно SX4 Classic. И как раз для производства "просто Витары" освобождается место, но не в Японии, а в Венгрии.

 

[Hlam]

Комрады, тут заехал на Введенского, просто по пути было, хотел купить велюровый коврик в багажник. Пообщался с манагером (весьма приятный в общении, и компетентный чел), он говорит, что наши NSGV никто с производства снимать не собирается, по крайней мере до 2016 года они будут. Плюс, насчёт новой начинки ещё неизвестно, но будут 2 новых цвета (один из них обозначен в проспекте как Khaki Green Metallic - Зелёный Металлик). Снят с производства будет именно SX4 Classic. И как раз для производства "просто Витары" освобождается место, но не в Японии, а в Венгрии.

Ну слава я... - у японцев все-таки мозг не до конца отсох

 

[Wintt]

только я вижу сходство или нет? :mosking:

 

[ASerg]

он говорит, что наши NSGV никто с производства снимать не собирается, по крайней мере до 2016 года они будут.

Да, наша гранд витара будет до 17-го года выходить с конвеера.
Но дело то не в этом. получается обновлений то не будет, за исключением мелких изменений, ГУ и всякой мелочи. Новой версии витары не будет до 17-го года аж.
И естественно никто сейчас не скажет, что будет в 17-ом году, будет ли вообще новая гранд витара.

 

[Hlam]

Да, наша гранд витара будет до 17-го года выходить с конвеера.
Но дело то не в этом. получается обновлений то не будет, за исключением мелких изменений, ГУ и всякой мелочи. Новой версии витары не будет до 17-го года аж.
И естественно никто сейчас не скажет, что будет в 17-ом году, будет ли вообще новая гранд витара.

По всей видимости не будет http://auto.mail.ru/article/53031-suzuki_budet_vypuskat_tolko_malenkie_avtomobili/

 

[SuperNatural]

Не будет.