Полный привод - проблемы и диагностика. Лампа 4WD....

[esaulnn]

Проблема внешне "рассосалась сама". Сегодня (на улице сухо!) после двух километров пробега "колеса" загорелись ровно. Тестирование на пустыре показало штатную работу РК во всех трех режимах. Но - без причины ничего не бывает.
Поэтому вопрос к знатокам - что могло спровоцировать сбой в работе? Сам грешу на проводку датчика 4WD. Глазами пока не щупал, оставлю до выходных.

 

[abcom]

Сам грешу на проводку датчика 4WD

99%
У меня так же было.

 

[Kiread]

Проблема внешне "рассосалась сама". Сегодня (на улице сухо!) после двух километров пробега "колеса" загорелись ровно. Тестирование на пустыре показало штатную работу РК во всех трех режимах. Но - без причины ничего не бывает.
Поэтому вопрос к знатокам - что могло спровоцировать сбой в работе? Сам грешу на проводку датчика 4WD. Глазами пока не щупал, оставлю до выходных.

Вот на этот слева смотрите, возле переднего кардана

 

[esaulnn]

Нет, отставить. Снова вернулась. Сегодня заехал на знакомый сервис, долго мычали машину. Вывод - сбрендили мозги 4WD. Сканер не видит их вообще. То есть, когда они должны выдавать ошибку, они зависают. Передок подключается, а сигнал о сем мозги не обрабатывают. Поэтому и выдают ошибку на приборку. Попробую поискать новый бок WD, посмотрим на реакцию....

 

[Kiread]

Довольно маловероятный сценарий.
Попробуйте все же перемкнуть провода переднего датчика раздатки. Если волшебным образом все заработает, на сервисе просто не смогли совладать с мозгами и проблема в контакте датчика или в нем же.

 

[esaulnn]

Попробую, спасибо. Где лучше - у самого датчика, или есть более удобное место? Кстати, еще штришок. При включении зажигания, пока идет тестирование, зажал обе клавиши 2WD и 4WD. "Колеса" моргать перестали. При нажатии после этого 4WD - опять заморгали. Выключил, включил зажигание, опять зажал обе - перестали.

 

[Kiread]

Я даже не знаю зачем зажимать сразу две кнопки. Тут я не подскажу.
Возможно при нажатии двух оно решает что вам надо 2WD, и все работает.
При включении 4wd он подключает передние хабы и ждет подключения переднего кардана (вот тут ему нужен сигнал от переднего датчика раздатки).
Если во время моргающих колес в обход этого датчика эмулировать сигнал (по ссылка что я выше давал есть инструкиця), мозги должны понять что 4wd успешно включился и перестать моргать колесами.
Если колеса моргать перестанут - мозги в порядке. Лучше бы, конечно, эмулятор датчика делать поближе к мозгам, чтобы исключить глюки в проводке, но в статье вроде нет описания где это можно еще сделать, а сам я не в курсе.

 

[esaulnn]

Зачем зажимать обе кнопки, я не знаю. Но - работает. Перемкну, посмотрю.

 

[esaulnn]

Вскрытие показало - вакуум пропадал (потихонечку) в сальниках ступиц. После замены и обслуживания неисправность пропала, все включается в штатном режиме.

 

[masters]

Вскрытие показало - вакуум пропадал (потихонечку) в сальниках ступиц. После замены и обслуживания неисправность пропала, все включается в штатном режиме.

почемуто изначально был уверен что проблема чисто механическая! а не электрика! как некоторые тебе по несколько раз писали!

 

[esaulnn]

Чем сложнее механизм - тем он более ненадежен. То ли дело система полного привода ГАЗ 69! Два рычага, четыре шестерни.... Неисправность диагностируется по месту хруста......

 

[masters]

Чем сложнее механизм - тем он более ненадежен. То ли дело система полного привода ГАЗ 69! Два рычага, четыре шестерни.... Неисправность диагностируется по месту хруста......

Считаю что этот механизм совершенно не сложный! вакуум и все! следи за состоянием трубок и вакуумника и все будет работать! у нас морозы -50-55 все хабы работают! все включается-отключается! - очень не прихотливая машинка! и тут же наши шишиги, уазы и нивы просто стынут не завести! единственное что меня раздражает это то что из за того что машинка маленькая, движочек маленький, очень быстро все остывает! если моей Х5 чтобы замерзнуть в такой мороз нужна ночь, то джимник промерзает за 3-4 часа

 

[esaulnn]

По моему мнению - сложный. Передок должен подключатся на ДЖИПЕ МЕХАНИЧЕСКИ. Как на Уазе - рычаг вперед.... Кнопки - усложнение конструкции и уменьшение надежности. ИМХО. Кстати, 15 лет ездил на 69-м ежедневно, от зависти не стыл......

 

[serg_k07]

Джимни у меня уже 7,5 лет. За это время пройдено более 150 тыс км (машина покупалась не новой), заплывы в глубокие грязи были многократно. За это время было: ещё в 13 году отгнил датчик на раздатке (заменён на новый, обмазан автопластилином, проблем нет), пару лет назад заменены оба хаба на б/у в хорошем состоянии. Всё. Больше проблем не было. Всё всегда работало, тогда, когда надо.
Поэтому систему считаю надёжной. Понятно, что чистая механика ещё надёжнее, но я отказываться от включения полного привода не выходя из авто не хочу.

 

[masters]

По моему мнению - сложный. Передок должен подключатся на ДЖИПЕ МЕХАНИЧЕСКИ. Как на Уазе - рычаг вперед.... Кнопки - усложнение конструкции и уменьшение надежности. ИМХО. Кстати, 15 лет ездил на 69-м ежедневно, от зависти не стыл......

механика всегда была и будет надежней! НО! ооочень бывает не практичной! представьте болото! колеса полностью в грязи и не в жижи! а в вязкой плотной грязи! или на улице мороз, ты в снегу по самое не хочу! - как добраться до этих вожделенных механических хабов!? даже если и каким то чудом добрался, как потом по уши грязный, лезть в свою любимую машинку??? а тут красота! нажал кнопочку, заблокировал, поехал, выехал, нажал кнопочку и дальше! сиди грейся и радуйся жизни!

 

[esaulnn]

Конечно не по теме, но отвечу. На 69-м вообще не рекомендуется отключать хабы в ступицах. Передний кардан должен крутиться постоянно, иначе разбивается муфта в раздатке. Поэтому подключается все из салона.
П.С. Вот у меня так и случилось - в грязи кнопочку нажал, и замигало.....

 

[Kiread]

Понимание нашей электрики дает возможность качественно диагностировать место неисправности.
Это большое достижение перед некоторыми авто, где хрен поймешь без дилерского стенда, почему моргает непотятный светодиод
У меня джин 2008г. Один раз хаб зависал во включенном по причине смазки, попавшей в вакуумную трубку. Продули, больше не беспокоит. Даже шланги родные еще.

 

[esaulnn]

................
Понимание нашей электрики дает возможность качественно диагностировать место неисправности.
Это большое достижение перед некоторыми авто, где хрен поймешь без дилерского стенда, почему моргает непотятный светодиод
...............................
Да, только и машины становятся чересчур "умными" и водители все больше "+" и "-" видят только на батарейках. Тогда и замена предохранителя становится трудовым подвигом......

 

[Kiread]

Потому что сейчас автомобиль в основном покупают как "сервис" а не "вещь".
Этот сервис тебя возит и тебе не надо знать как он устроен

 

[glestwid]

На морозе порой при подключении 4WD долго моргает его индикатор. Потом начинает светиться ровно. Правильно понимаю, что это трубки надо смотреть на предмет негерметичности?

 

[esaulnn]

На морозе порой при подключении 4WD долго моргает его индикатор.............
Долго - это сколько? При подключенном полном приводе индикатор моргает после включения зажигания. После запуска начинает ровно гореть. Это нормально.

 

[glestwid]

На морозе порой при подключении 4WD долго моргает его индикатор.............
Долго - это сколько?

Было так, что минут по 10 моргало.И при этом кнопки отключения/включения полного привода не срабатывали (судя по отсутствию звуков).

 

[esaulnn]

А их и не надо трогать - машина шибко умная для России. Япошки могли бы и попроще сделать, как на УАЗе. Моргало ПОСЛЕ запуска мотора 10 минут? Кстати, при включении/выключении ПП у меня звуков нет. Зуммер идет при включении/выключении понижайки.

 

[mishka1961]

Да, в первую очередь трубки

 

[masters]

у меня в сильные морозы тоже такое бывало! слышно что хабы подключились, а индикатор зеленый на приборке моргает, думаю связано именно с глюками электроники в мороз! если ты уверен что хабы не заблокировались, значит причина в другом!

 

[mishka1961]

у меня в сильные морозы тоже такое бывало! слышно что хабы подключились, а индикатор зеленый на приборке моргает, думаю связано именно с глюками электроники в мороз! если ты уверен что хабы не заблокировались, значит причина в другом!

Если моргает, - то не заблокировались (или заблокировались, - но не все...; )))

 

[glestwid]

Моргало ПОСЛЕ запуска мотора 10 минут?

Да, именно так

 

[Pooop]

Если моргает, - то не заблокировались (или заблокировались, - но не все...; )))

блин я как то чуть не сжог к херам эту пневмосистему.

началось с того что я включаю 4 вд - лампочка горит а вд нету. приехал в гараж теплый. оставил - утром разобрал хабы, клапана проверил, трубки все - все ок - включаю на подъемнике - работает. выехал, в сугробах затестил, все отлично.

с утра завожу, включаю - та же херня.

кароче на третий день разбора я нашел каплю воды в одной пневмотрубке, на мосту уже , перед тем как она разделяется на хабы. она в гараже оттаивала, выезжал все работало, ночью замерзала и начинала бурогозить.

так то по сути проверяется все ртом очень легко. в одну дуй и смотри, из другой соси и смотри. если все работает - проблема в клапанах. и если моргает то надо бы для начала ошибки считать че она там наморгать пытается.

 

[masters]

Если моргает, - то не заблокировались (или заблокировались, - но не все...; )))

нет! как раз все заблокированы, мигает буквально 1 минуту и потом горит ! очень часто в большие морозы в электронике вылазит че ни будь! это могу сказать практически у всех машин бывает!

 

[Kiread]

Помимо трубок на хабы у нас есть сервопривод в раздатке, который может тупо не включится из-за застывшей смазки
Передок включается и диагностируется вот так https://www.drive2.ru/l/467274575814591348/
В раздатке включается и диагностируется вот так https://www.drive2.ru/l/467332849930863559/
А вот тут https://www.drive2.ru/l/470913134668808867/ продолжение про передний контур и что с ним бывает