Исправный насос омывателя лобового стекла при работе слышно однозначно... Походу, либо он у Вас накрылся или замерз, либо питание до него не добегает. Попробуйте потусить полдня в теплом гараже или подземной парковке, если не заработает - значит не замерз))).
Омыватель стекла
- Автор темы Milihron
- Дата начала
- Отслеживают тему 104
одинаковый алгоритм работы насосов, что на лобовое стекло, что на "заднее"
Ожил насос, загудел и поливает, действительно сильно замерз.
У меня с подобных симптомов началась кончина моторчика омывателя фар. В итоге выяснилось, что сгнил электроразъем, пришлось менять весь мотор. У Вас машина, судя по подписи, 6-го года, если хранится не в гараже, полагаю, риск подобной беды тоже велик. Я бы, как минимум, почистил контакты и обработал их и проводку соответствующими смазками/спреем.
PS. Надумаете заменить моторчик, ставьте не сузуковский, а от мицубиси лансер. Полностью совместим по разъемам и посадочному месту, но мощнее и стоит в 3-4 раза меньше.
Нашел старую фоту (для тех ,кто в живую не видел сей узел) Штатные насосы помечены-остальное самопал.
Та же фигня, заправлять обратно крайне неудобно, там идет толстенный жгут проводов и места крайне мало. Думал снять блок предохранителей, но не понял как. В итоге воткнул таки штуцер в этот резиновый угольничек, но он так легко туда вошел, что не удивлюсь, если он опять так же легко не выйдет обратно.
Меняется при желании через подкрылок - на двух витарах уже проделывал...
Никого не пугает когда шланг под капотом пропустил, что в мороз такой кипяток на стекло, остобенно почему-то с правой по ходу движения?
Вобщем, моторчик поменян на Митсубовский, шланг у двигателя греется под капотом, форсунки веерные фордовские с проставками, в клапанах пружины укорочены, в шумке дырки под форсунками вырезаны = при -25 в Рождество на трассе Мск-СПб даже до дворников не достает слабая струйка... Что еще попробовать?
P.S. Кстати, воплотил давно задуманное омывание задней камеры: ссылка
Никого не пугает когда шланг под капотом пропустил, что в мороз такой кипяток на стекло, остобенно почему-то с правой по ходу движения?
Вобщем, моторчик поменян на Митсубовский, шланг у двигателя греется под капотом, форсунки веерные фордовские с проставками, в клапанах пружины укорочены, в шумке дырки под форсунками вырезаны = при -25 в Рождество на трассе Мск-СПб даже до дворников не достает слабая струйка... Что еще попробовать?
- такого не делал еще, можно подробнее (номерок, где почитать?)
P.S. Кстати, воплотил давно задуманное омывание задней камеры: ссылка
А чего там читать? Снимате штатные и ставите эти 85321-26020 от Тойоты. Говорят, что получше наших.
Shnipper, такой врезал в канал задней омывайки, а вперед куда их? Под шумку капота? Толстые же они
Там места столько, что топливный фильтр тонкой очистки от Жигулей влезет, не то, что клапана от Тойоты...
Я меня всё в комплексе, поэтому не могу сказать, как они вели бы себя просто вместо штатных. Сегодня поездил, морозов особых не было (-7 где-то), но впервые за 9 лет у меня зимой в мороз на скорости 80-100 км/ч лило выше середины стекла! :dance3:
При этом надо учитывать, что фордовские форсунки низковаты (или рассчитаны на лобовое с меньшим углом наклона), поэтому льют ниже, чем могли бы. Народ под них резиновые проставки колхозит... меня пока заломало этим заниматься.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
проблема, видимо в отрицательной температуре, густой жидкости и веерных форсунках :
-форсунки оставил родные и заливаю жидкость - 30гр, постоянно, поливает, "на ходу"(90км/ч), в мороз ниже 20гр, на 10 -20 мм, ниже верха стекла.
Веерки ни при чем. На Кашкае у меня веерки лили куда положено тогда, когда у Витары из форсунок уже только "сопли из носа" текли. На одинаковой незамерзайке.
Бак стеклоомывателя на Витаре находится в таком месте, где не только почти не обогревается от двигателя, но в сильные морозы на ходу может даже дополнительно остужаться. И магистраль от него проложена по такому же холодному "маршруту".
Посему первейшая причина - дрянной штатный моторчик, а дальше - плохое прохождение загустевшей жидкости по замерзшей магистрали и, возможно, перегиб магистрали на входе под капот (если там еще и замерзло -то совсем плохо).
Прочитал и пошел пробовать. Сделал.(подрезал пружинки 15%) .Отютения положительные. Попробую работу на трассе. За наводку-благодарен.
Не совсем в тему, но таки про омыватель... задний. Как говорится "никогда такого не было - и вот опять..." Вчера проехался немного по трассе, заднее стекло подзагадилось, решил помыть - бац, а жидкость не течет. Сначала решил, что замерзли трубки или форсунка - накануне залил в бачок из какой-то старой немаркированной бадьи, найденной у себя в закромах (с прошлой еще зимы завалялась). Но когда через два часа езды так ничего и не полилось, понял, что проблема в другом. Про себя уже приговорил было моторчик омывателя и морально подготовился к его замене (благо остался передний после замены штатного на альтернативный от Лансера). Приехал домой, заглушил движок, включил задний омыватель - моторчик жужжит. Включил еще раз - жужжит. И тут в салон пошел отчетливый запах омывайки. Открыл капот - так и есть, оборвана магистраль заднего омывателя и незамерзайка течет по задней стенке двигательного отсека напротив руля.
По всей видимости, под давлением "штуцер" магистрали просто вырвало из соединения.
В чем собственно проблема? А проблема в этом соединении. Торчит из стенки двигательного отсека маленький Г-образный резиновый "пенек" высотой сантиметра полтора. Очень мягкий. Диаметром миллиметров 5. В него втыкается пластиковый "штуцер" от магистрали. Входит легко. Также легко, полагаю, снова выйдет, когда в морозы незамерзайка дойдет до гелеобразного состояния. Вот теперь думаю, чем это соединение закрепить. Сначала думал замотать самовулканизирующейся изолентой, но это нужно двумя руками работать, а туда и одной не особо подлезешь. Хомут туда одеть... даже не знаю, есть ли такие в природе, я меньше, чем на 8 мм не видел - это много слишком, не зажмет. Тонкой пластиковой стяжкой затянуть? Есть риск, что при необходимости снятия, придется резать стяжку и будет поврежден резиновый "сосок", на который она надета. Заменить его, полагаю, будет проблематично. В общем, ушел пока думать, утешая себя тем, что за 9 лет эксплуатации это у меня первый такой случай.
Кто как решал подобную проблему?
Как говорится "никогда такого не было - и вот опять..." Вчера проехался немного по трассе, заднее стекло подзагадилось, решил помыть - бац, а жидкость не течет. Сначала решил, что замерзли трубки или форсунка - накануне залил в бачок из какой-то старой немаркированной бадьи, найденной у себя в закромах (с прошлой еще зимы завалялась). Но когда через два часа езды так ничего и не полилось, понял, что проблема в другом. Про себя уже приговорил было моторчик омывателя и морально подготовился к его замене (благо остался передний после замены штатного на альтернативный от Лансера). Приехал домой, заглушил движок, включил задний омыватель - моторчик жужжит. Включил еще раз - жужжит. И тут в салон пошел отчетливый запах омывайки. Открыл капот - так и есть, оборвана магистраль заднего омывателя и незамерзайка течет по задней стенке двигательного отсека напротив руля.По всей видимости, под давлением "штуцер" магистрали просто вырвало из соединения.
В чем собственно проблема? А проблема в этом соединении. Торчит из стенки двигательного отсека маленький Г-образный резиновый "пенек" высотой сантиметра полтора. Очень мягкий. Диаметром миллиметров 5. В него втыкается пластиковый "штуцер" от магистрали. Входит легко. Также легко, полагаю, снова выйдет, когда в морозы незамерзайка дойдет до гелеобразного состояния. Вот теперь думаю, чем это соединение закрепить. Сначала думал замотать самовулканизирующейся изолентой, но это нужно двумя руками работать, а туда и одной не особо подлезешь. Хомут туда одеть... даже не знаю, есть ли такие в природе, я меньше, чем на 8 мм не видел - это много слишком, не зажмет. Тонкой пластиковой стяжкой затянуть? Есть риск, что при необходимости снятия, придется резать стяжку и будет поврежден резиновый "сосок", на который она надета. Заменить его, полагаю, будет проблематично. В общем, ушел пока думать, утешая себя тем, что за 9 лет эксплуатации это у меня первый такой случай.
Кто как решал подобную проблему?
никак, закрепите "намертво" здесь, соскочит за обшивкой в багажнике, разбирать, ..., лучше пусть соскакивает у щита моторного отсека
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Т.е., это не баг, а фича для защиты от более серьезного бага? ХитрО японцы придумали...
не обижайтесь , но Вы сделали открытие уже 100 раз открытого.Т.е., это не баг, а фича для защиты от более серьезного бага? ХитрО японцы придумали...
это говорит о том что форум надо читать, хотя бы заголовки тем