Нужен совет по покупке NSGV

[Сонатик]

Я так покупаю авто по принципу где меньше поломок и где я сам их смогу устранить, т.к. ни на одном автомобиле ни разу к официала не ездил и на гарантии не был. Блок поменять в принципе ерунда, смущает только его стоимость....

тоже по такому принципу машину выбираю!!! и если не требуется специального инструмента либо стенда (типа развал) ни одни лапы кроме своих не подпущу к своей машине.

 

[gera256]

чем вам 2,0 не хватает?

Я незнаю где приходится ездить вам, но с моими сопками 2.4 кое как хватает что бы уверенно перемещаться по городу и на трассе. А еще у нас "принято" начинать перестраиваться как только поравнялись задний и передний бампер, даже не представляю сколько бы меня раз подрезали если бы на моем носороге стоял 2.0. С другой стороны если его крутить под почти отсечку, как это делает знакомый на 2.0 то может и хватает, но для меня ревущий движок это признак сракерства и попыток выдавить больше чем есть. На 3.2 не хватило денег, но я просто щастлив что 2.0 выпускались только до 2008, мог бы совершить ошибку и щас бы тошнил обгоняемый фитами и вицами или крутил под отсечку или постоянно уворачивался бы и терял так тяжело набранную в жесткий подъем скорость. И самое главное это отсутствие ям крутящего момента подаренное системой ввт, нет ничего хуже чем попасть в такую яму где нибудь на перевале.

 

[калян42]

но я просто щастлив что 2.0 выпускались только до 2008

это как??, а сейчас что продают?

 

[Niksun]

Я Вам скажу больше: у меня 2.0 2009г.в.

 

[калян42]

Я Вам скажу больше: у меня 2.0 2009г.в.

и я 2010г. куплен в 2011ом

 

[сергео]

Гранд Витары 2008г выпуска распродавались в 2009 и 2010 г. 2009 г выпуска вроде как не производились.
Гранд витары 2.4 2010 г выпуска продавались и в 2012 Одну из таких я купил с весьма приличной скидкой

 

[калян42]

Гранд Витары 2008г выпуска распродавались в 2009 и 2010 г. 2009 г выпуска вроде как не производились.
Гранд витары 2.4 2010 г выпуска продавались и в 2012 Одну из таких я купил с весьма приличной скидкой

а сейчас 2013г., какого года машины в салонах продают:wideyed: там только 2.0 и 2.4

 

[Niksun]

Наверное 2008 и 2007 гв:smoke:

 

[Niksun]

http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/grandvitara/spec/5door.html

 

[saenko]

чем вам 2,0 не хватает?
3,2 щас нет!
2,7 тоже нет его вроде
2,4 кто знает тот, знает все его "прелести и с роликами и трещинами" + расход + налог. после него к витаре отношение вялое становится.

в МСК и других плоских населенных пунктах наверное на двушке на Витаре реально ездить.

А во Владивостоке 2,0 не едет!
Горы - соки, у нас у подъёмы длиной 300-500 метров такие, что не местным уши закладывает. в такие подъемы на двушке заезжать - это мрак и ужас.
в таких подъмах - спусках весь город.

Чтобы вам было понятно, это как на Кавказе.

Тут даже Ярисы (Витцы), которые весят 950 кг люди берут с мотором 1,3, чтобы как-то ехала машина.

___________________________________

по поводу трещин - уже сто раз перетерли в другой теме: проблема была временная на машинах 8 и 9 года. потом япы внесли изменения в конструкцию блока. и перстали перетягивать болты. надавли роботам по рукам. говорят даже, что президент сузуки, как настоящий японский мужик, даже сделал себе после этого сипоку.

короче, на машинах 10 года и свежее этой проблемы нет. и трещины остались только в мозгах русских покупателей.
______________________________________________

по поводу роликов тоже сто раз в профильной теме обсудили: были бракованные ролики, их меняли по гарантии.

да даже без гарантии ролик родной стоит 2200 рублей.

З.Ы. еще раз - если боитесь "роликов и трещин в болках" и ТД других приколов - то покупали бы другую машину.
так как у Витары и без этого болячек выше крыши.
так что нет аргументов, что 2 чем-то лучше 2,4.

 

[калян42]

Наверное 2008 и 2007 гв:smoke:

а где факты?

 

[V for Vendetta]

по поводу трещин - уже сто раз перетерли в другой теме: проблема была временная на машинах 8 и 9 года. потом япы внесли изменения в конструкцию блока. и перстали перетягивать болты. надавли роботам по рукам

В таком случае пруф в студию. Где написано, что япы что-то там изменили? Агентство ОБС? А если так оно и есть, то
это означает что Suzuki признаёт наличие массовой проблемы с ГБЦ двигателей 2.4. Но они-то молчат - ноль эмоций.

 

[saenko]

В таком случае пруф в студию. Где написано, что япы что-то там изменили? Агентство ОБС? А если так оно и есть, то
это означает что Suzuki признаёт наличие массовой проблемы с ГБЦ двигателей 2.4. Но они-то молчат - ноль эмоций.

массовый - это на 100%.
но не у всех у кого были машина 2008 и 2009 года с мтором 2,4 были проблемы, а у редких товарищей.
пруф простой: все жалобы на блоки от машин 2008 и реже 2009 года. 2005-2007 и 2010-2013 года нет ни одного сообщения в форумах.
о том, что япы то-то меняли здесь на форуме в профильной теме люди писали.
даже если и не меняли, какая разница. косяк был редкий и на машинах определенного года.

у меня вот прокалка кодера текла и затапливала салон. тоже "частая" проблема.
только такая частая, что здесь на форуме с десяток сообщений об этом.
тоже самое и с двиглом 2,4.

 

[serg365]

массовый - это на 100%.
но не у всех у кого были машина 2008 и 2009 года с мтором 2,4 были проблемы, а у редких товарищей.
пруф простой: все жалобы на блоки от машин 2008 и реже 2009 года. 2005-2007 и 2010-2013 года нет ни одного сообщения в форумах.
о том, что япы то-то меняли здесь на форуме в профильной теме люди писали.
даже если и не меняли, какая разница. косяк был редкий и на машинах определенного года.

у меня вот прокалка кодера текла и затапливала салон. тоже "частая" проблема.
только такая частая, что здесь на форуме с десяток сообщений об этом.
тоже самое и с двиглом 2,4.

Это проблема для Вас? Хоть у меня ничего и не текло, но это так семечки.

 

[gera256]

это как??, а сейчас что продают?

уточняю: я говорю про японский рынок, где приобретал и эту машину и предидущие.

 

[saenko]

Это проблема для Вас? Хоть у меня ничего и не текло, но это так семечки.

да нет, что вы, не проблема. вообще фигня.
ерунда подумаешь... прокладочка потекла.

вот вы часто под ковролин заглядываете, чтобы выяснить есть там вода или нет?
я не заглядывал, пока не сдернул порог, чтобы попылесосить. а там лужа. вонючая, ражавая и старая.
думал машину затопил, когда на природу ездил.
разобрал все в салоне до металла. снял ковролин. высушил. 2 дня на даче ковролин сох. высох.
но дно-то в коррозии...

через пол года под ковролином снова вода. я на форум.
ребята написали, что есть проблема с течью прокладчики кондиционера ценой в 100 рублей.

машина в сервисе бала 4 суток, чтобы прокладочку заменить. сервис за городом.
там все из салона вынули до металла, торпед, всю панель из под лобовухи достили, рулевую колонку вынули.
это все, чтобы проблемы прокладки устранить.
и сигналку демонтировали. и я платил за её монтаж-демонтаж. это ремонт такой бесплатный по гарантии был.

корволин испортился, сушили его долго. но по гарантии его не заменили.

эта проблема по масштабам - половина проблемы как при трещине головки цилиндров.
только головку заменить можно, а сгнивший кузов нельзя, зачистить и покрасить можно.

в общем витара и без двигателя 2,4 найдет чем порадовать хозяина. и всё радует, радует и радует.
у меня уже 16 проблем разного масштаба за 3 года было.
написал о них в профильной теме выше.

 

[ASerg]

да ну нафиг... проблемы мы сами часто создаем. когда например сигналку, парктроники,... ставим, отдаем машину, а получаем уже не известно что. пол машины разбирается при этом. и что повредили, пережали, не дожали, задели и забыли... одному богу известно.

 

[V for Vendetta]

но не у всех у кого были машина 2008 и 2009 года с мтором 2,4 были проблемы, а у редких товарищей.

Судя по количеству клубней, которые уже столкнулись с данной проблемой, прям так и не скажешь.

пруф простой: все жалобы на блоки от машин 2008 и реже 2009 года. 2005-2007 и 2010-2013 года нет ни одного сообщения в форумах.

Однако это не обозначает, что производитель что-то там сделал в лучшую сторону. Иначе об этом было известно.

о том, что япы то-то меняли здесь на форуме в профильной теме люди писали.

Тему периодически почитываю, и такого не припомню.

даже если и не меняли, какая разница. косяк был редкий и на машинах определенного года.

Вот, то есть нет никаких гарантий, что на новом авто это не всплывёт.

 

[Сонатик]

Я незнаю где приходится ездить вам, но с моими сопками 2.4 кое как хватает что бы уверенно перемещаться по городу и на трассе. А еще у нас "принято" начинать перестраиваться как только поравнялись задний и передний бампер, даже не представляю сколько бы меня раз подрезали если бы на моем носороге стоял 2.0. С другой стороны если его крутить под почти отсечку, как это делает знакомый на 2.0 то может и хватает, но для меня ревущий движок это признак сракерства и попыток выдавить больше чем есть. На 3.2 не хватило денег, но я просто щастлив что 2.0 выпускались только до 2008, мог бы совершить ошибку и щас бы тошнил обгоняемый фитами и вицами или крутил под отсечку или постоянно уворачивался бы и терял так тяжело набранную в жесткий подъем скорость. И самое главное это отсутствие ям крутящего момента подаренное системой ввт, нет ничего хуже чем попасть в такую яму где нибудь на перевале.

дак покупйте самолет тогда.

 

[saenko]

дак покупйте самолет тогда.

это уже не конструктивный разговор пошел. тема о том 2 или 2,4 какой мотор лучше и удобнее.
человек высказался. вы ему самолет предлагаете.
себе купите! и не засерайте тему.

З.Ы. жаль не этом форуме нет живых модераторов.

 

[сергео]

есть кнопочка для стукачков "сообщить модератору":0239: Я одного продавана сдал . засрал весь форум купи-продай:0243:

 

[fraks]

По поводу цены - я когда своего НСГВ 3,2 покупал - у него ценник был ровно такой же как и за стоящий там рядом 2,4.
Фишка в том что НСГВ 3,2 был несмотря на то что новый - уже двухлетний, т.к. год выпуска 2008 а купил его в 2010 году.

 

[Сонатик]

Это уже не конструктивный разговор пошел. тема о том 2 или 2,4 какой мотор лучше и удобнее.
человек высказался. вы ему самолет предлагаете.
себе купите! и не засерайте тему.
З.Ы. жаль не этом форуме нет живых модераторов.

))))) и ЭТО ПИШЕТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ КОТОРЫЙ В КАЖДОЙ ТЕМЕ ПЛАЧЕТ ЧТО ВИТАРА БЫСТРО ДЕШЕВЕЕТ ВСЕ У НЕГО ЛОМАЕТСЯ И ............))))))))) тут так-то во всех темах флудильня конкретная. начинаем "за здравие" оканчиваем "за упокой"
были бы на нашей ветке живые модераторы вы бы первый из бана не вылазили..........

 

[сергео]

Народ давай по теме!:0228: Флудильню и без модератора каждый за себя потереть может!

 

[V for Vendetta]

Народ давай по теме!:0228: Флудильню и без модератора каждый за себя потереть может!

Да по теме и так всё ясно. Владельцев 2.4 видимо устраивает их мотор, тех у кого 2.0 тоже. А что лучше, так это можно ещё долго ломать копья, и каждый будет в чём-то прав. Я самым оптимальным считаю 2.7, но тут только вторичка, и без вариантов.

 

[gera256]

дак покупйте самолет тогда.

этот вариант был бы наилучшим, но стоимость ТО, права и отдаленность полосы от дома и работы, полностью исключают этот вариант.

это уже не конструктивный разговор пошел. тема о том 2 или 2,4 какой мотор лучше и удобнее.
человек высказался. вы ему самолет предлагаете.

уже давно заметил, что почти на каждое сообщение которое написано тут, находится хотя бы один яростный фанат Евгения Вагановича.

Да по теме и так всё ясно. Владельцев 2.4 видимо устраивает их мотор, тех у кого 2.0 тоже. А что лучше, так это можно ещё долго ломать копья, и каждый будет в чём-то прав. Я самым оптимальным считаю 2.7, но тут только вторичка, и без вариантов.

многократно плюсану.
каждого владельца изнутри подстегивает чувство что он сделал самый правильный выбор на вкинутые средства, так как покупать то, что не устраивает - это в народе называется лохонуться.

 

[saenko]

Да по теме и так всё ясно. Владельцев 2.4 видимо устраивает их мотор, тех у кого 2.0 тоже. А что лучше, так это можно ещё долго ломать копья, и каждый будет в чём-то прав. Я самым оптимальным считаю 2.7, но тут только вторичка, и без вариантов.

согласен 2,7 самый правильный мотор.

 

[ASerg]

каждого владельца изнутри подстегивает чувство что он сделал самый правильный выбор на вкинутые средства, так как покупать то, что не устраивает - это в народе называется лохонуться.

ну не знаю, мне ну очень нравится витара, но, расход в маленьком городе, где больше стоишь чем едешь, у нее просто зверский.
поэтому, если бы я брал сейчас авто, а не год назад, я бы наверняка взял другую машину, бог с ним с честным полным приводом и подключаемый сгодится, не в деревне же живу.

 

[Shtirlic86]

согласен 2,7 самый правильный мотор.

А как по мне 3,2 самый правильный мотор для сгв вместе с 5ти ступкой АКПП. И кушает он чуть больше 2 литрового.

 

[gera256]

2.7 экземплярам уже 5 лет. Хотел взять 2.7, смущал только более сложный ГРМ, но такие машинки были уже не проходные. А 3.2 на 100 тыс дороже. В итоге остался единственный выбор 2.4. Отличный аппарат на котором не жалко на жесткой камнеглине (кто знает недавно делали дорогу Владивосток-Уссурийск) если нет пузотерок уверенно комфортно идти под 80-100, тогда как на 20-40 трясет жестко. Комфортная легковушка развалилась бы (на чайзере автомат хорошо тек от разломов крышки, но сцука работал как надо), а купленный в кредит ML или GL было бы точно жалко.

Но все таки часто в памяти звук идущего на разгон v6 H20a vitarы, и щас иногда хочется пения на хороших оборотах v6 2.7 или 3.2.

У меня в городе получается 1000 руб неделя летом, 1500 зимой, это очень не много + обслуга копеечная (к диллерам не езжу)

Одно время смотрел гибрид или вариатор для экономии, но предпочел простой механизм наших коней, который внушает уверенность. Хочу еще немцев попробовать, но это позже.