Информация для размышления(См.п.29):http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovjazkie-masla-0w20-5w20/page__st__15
это все понятно в теории (снижение потерь на трение, лучшая вроде бы как охлаждаемость и т.д.). но ведь наш движок не менялся это раз, два - почему для одних винов одна вязкость, для других другая? хотя тот же j20[DOUBLEPOST=1423038126,1423037515][/DOUBLEPOST]я спорить то особо не пытаюсь) понять хочется. единственное что меня беспокоит... может натяжителю цепи реально лучше будет от 20к ?
Друзья, имею следующую проблему: расход масла 3 литра на 10 000 км. Поблуждав на форуме, сделал вывод - или "залегли" маслосъемные кольца или что о в этом роде и хорошая промывка двигателя может помочь сократить расход. Думаю позаливать какое нибудь НЕ ДОРОГОЕ масло с ХОРОШИМИ моющими свойствами и менять его почаще (раз в 3 000 км.). Вопрос: может кто подскажет марку такого масла ( двигатель j20A, 2007 г.в., пробег 88 000 км заливаю MOBIL 5W40). А может кто знает какой нибудь другой способ (двигатель разбирать не хочу). Заранее благодарю.
Последнее редактирование модератором:
Учитывая, что Mobil 5w40 сам по себе с хорошими моющими свойствами...
Попробуйте тогда Castrol Magnatec 5w30 A5 или A3/B4 либо Ford Formula F 5w30
А совсем радикальные моющие свойства - у Mobil Delvac SHC 5w40
Не совсем понятно, о чём речь...
Любое масло Castrol 5w30 с допуском BMW LL-01 или Ford 913 C/D отмоет двигатель от грязи.
Спаибо за совет, почитал про "Лавр" - вроде не плохой препарат. Вот только к "химии" не хотелось бы прибегать, хочется как то "помягче" почистить моторчик. Может на самом деле "Лукоил" позаливать и менять его через 2 -3 тысячи км. Вот только не знаю как у него с моющими свойствами. А про "Мобил" это да, слышал, что он свойства свои теряет уже к 7 тысячам пробега. Сейчас хочу перейти на Valvoline, но перед этим надо расход масла как то умерить.[DOUBLEPOST=1423342470,1423339861][/DOUBLEPOST]
Благодарю за подсказку. Но вот что смущает: данное масло позиционируют как масло для дизельных двигателей работающих в тяжелых условиях, но всетаки дизельных. Как оно поведет себя в бензиновом моторчике не понятно. Хотя если почаще менять... Короче вот они, муки выбора...
Тогда не ломать мозг и залить Castrol Magnatec 5w30 A5. И жидкий, что хорошо для колец, и с хорошими моющими свойствами
Сегодня имел разговор с ребятами из сервиса. Они тоже говорят не парить голову и залить Valvoline Max Life 5w30. Аргументируя это тем, что у него хорошие моющие свойства и хорошая стойкость к угару и так как менять я его собираюсь почаще ("хот это и совсем не обязательно"), то все должно получиться гуд...
LAVR MOBIL CASTROL VALVOLINE... Вот они, муки выбора! А Вы говорите не парить голову. Вот в начале 90-х: жигули - автол - кап.ремонт в 50 тыс.км. зато голова светлаяяяяя ))))))))))
LAVR MOBIL CASTROL VALVOLINE... Вот они, муки выбора! А Вы говорите не парить голову. Вот в начале 90-х: жигули - автол - кап.ремонт в 50 тыс.км. зато голова светлаяяяяя ))))))))))
Есть более нежная альтернатива Лавру - смесь ацетона и масла пополам. Наливается в свечные отверстия и оставляется на ночь или на сутки.
Либо смесь керосина и ацетона.
Но после этого всё равно придётся использовать масло с хорошими моющими свойствами. И не просто хорошими, а такими, которые способны держать поршни в чистоте. Есть мнение, что для гарантированной чистоты поршней масло должно содержать кальция не менее 3000 ррм.
Если расход масла 3 литра на 10 000 км, то надежда отмыть кольца всё ещё, наверное, есть
Либо смесь керосина и ацетона.
Но после этого всё равно придётся использовать масло с хорошими моющими свойствами. И не просто хорошими, а такими, которые способны держать поршни в чистоте. Есть мнение, что для гарантированной чистоты поршней масло должно содержать кальция не менее 3000 ррм.
Если расход масла 3 литра на 10 000 км, то надежда отмыть кольца всё ещё, наверное, есть
Я извиняюсь, может мой вопрос покажется глупым, я еще нахожусь в процессе изучения характеристик масел. Приведите пожалуйста несколько примеров (производителей и класификации) таких масел с содержанием кальция не менее 3000ррм
Castrol Magnatec A5 5w30 (3200 ppm)
Ford Formula F 5w30 (3100 ppm)
Castrol Magnatec A3/B4 5w30 точно не помню, то ли 3000, то ли 3100
Есть хим тесты масел на oil-club.ru и на bmwservice.livejournal
Petrocanada duron synthetic 0-30 3091ppm кальция[DOUBLEPOST=1423448806,1423448772][/DOUBLEPOST]я не рекламирую, просто правда нравится масло и по цене гуманно.
Тоже полузуюсь этим маслом, но supreme synthetic 5-20, так как в отличии от дюрона есть молибден, только положительные отзывы
Texaco Havoline 0W20. Я доволен как слонопотам: расход упал на 2 литра на сотню, движок работает тише и ровнее, заводится в любой мороз с первого раза. (поджирает как и любое другое оW20, доливал 150 грамм после 4 тыр.км) И цена... 1,5 рубля за 5 литров. Прэлестно.
Последнее редактирование модератором:
Еще давление в колесах упорядочил (прыгало на +/- 0.3), поменял масло в приводах, поменял масло в коробке (Автомат), фильтра - соответственно. Но при всех манипуляциях - расход упал именно после замены масла в дрыгуне. Причем в дрыгуне менял после всех остальных процедур, описанных выше.
Я бы может и согласился, но... на предыдущих машинах я использовал Valvoline (голландца), хотя ОД настаивали на Шелл Хеликсе, прописанном в техинструкциях производителя, и там была аналогичная ситуация с расходом (но, правда, где-то на литр-полтора) и ещё приёмистость лучше была. Масло беру уже который год у проверенного товарища, в этот раз оказалось, что у Valvoline 0W20 нет, поэтому он посоветовал Texaco.