Двигатель Какое масло льем в движок?

[gera256]

Мистика какая-то.....

никакой мистики. более тонкая пленка на стенках цилиндров, соответственно меньше угар. у меня тот же эффект от перехода на 20-ку

 

[growler]

тот же эффект от перехода на 20-ку

но 20-ка рекомендуется в новые двигатели. :umnik2:

 

[gera256]

расскажите это камазистам ссср, ведь камазавское зимнее это и есь 20ка.
или на крайний случай инженерам движков который про пробег ничего не говорят в мануалах

 

[growler]

оасскажите это камазистам ссср, ведь камазавское зимнен это и есь 20ка

а, ничего, что 20-ь - это летний показатель? :read:

 

[gera256]

а, ничего, что 20-ь - это летний показатель? :read:

летний показатель? не, не слышал
а в крайне стабильном масле w20, двадцатка каким показателем будет?

 

[growler]

масло 0w20 , то которое, вы льете : 0 - это зимний показатель, а 20 - это летний w - это показатель всесезонного масла

 

[gera256]

так как же вы зимой ездите на масле с летним показателем:laugh2:

 

[Rusel-13]

масло 0w20 , то которое, вы льете : 0 - это зимний показатель, а 20 - это летний w - это показатель всесезонного масла

Чуток дополню для ясности, а то с вашим ответом не совсем корректна температурная шкала:
После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 0W-20, 0W - это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -40°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. А после W - высокотемпературная вязкость (в данном случае это 20). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. так что 20 - это не "летний" показатель.

 

[growler]

так как же вы зимой ездите на масле с летним показателем:laugh2:

представьте, не только мы, но и весь мир это делает

 

[gera256]

а, ничего, что 20-ь - это летний показатель? :read:

представьте, не только мы, но и весь мир это делает

Так вы уж определитесь, а то сами себе противоречите

 

[growler]

Так вы уж определитесь, а то сами себе противоречите

все уже, давно определились и ездят на всесезонном масле :

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 0W-20, 0W - это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -40°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. А после W - высокотемпературная вязкость (в данном случае это 20)

 

[gera256]

все уже, давно определились и ездят на всесезонном масле :

Тогда поведайте что так смутило в 243 посте?

 

[growler]

Тогда поведайте что так смутило в 243 посте?

читаем пост 242

 

[gera256]

читаем пост 242

 

[growler]

ну, научитесь читать, что написано и, что читайте, что пишете сами

в крайне стабильном масле w20,

w - это показатель всесезонного масла

так, к чему :

как же вы зимой ездите на масле с летним показателем:laugh2:

 

[Rusel-13]

Вот, съездил к ОД, взял брошюру. Интересный факт, что для НСГВ есть различия даже по VIN. А вообще, Сузуки признает только два типа масел для своих авто.

 

[gera256]

Вот, съездил к ОД, взял брошюру. Интересный факт, что для НСГВ есть различия даже по VIN. А вообще, Сузуки признает только два типа масел для своих авто.

тут все просто
вин с 52 это двухлитровая витара прошлого поколения, 62 это тоже предидущее поколение с движком 2.5. - им надо 5-30
74 трехдверка, 54 пятидверка двушка, tda4 - пятидверка 2.4. новые т.е. наши им 0-20
tdb4 тоже новая 3.2 там требуется 5-30.

почему то они забыли про 94 это 2.7...или в россию такие не поставлялись?

 

[Rusel-13]

Веселенькая рекламка Havoline

 

[andrgra]

Про масла http://www.zr.ru/content/articles/768716-voprosy-i-otvety-pro-motornye-masla/

 

[growler]

тут все просто
вин с 52 это двухлитровая витара прошлого поколения, 62 это тоже предидущее поколение с движком 2.5. - им надо 5-30
74 трехдверка, 54 пятидверка двушка, tda4 - пятидверка 2.4. новые т.е. наши им 0-20
tdb4 тоже новая 3.2 там требуется 5-30.

почему то они забыли про 94 это 2.7...или в россию такие не поставлялись?

в руководстве для 1.6 с этикеткой "RON 95" и 2.4 указываются одинаковые масла 0w20 или 5w30

 

[Rusel-13]

в руководстве для 1.6 с этикеткой "RON 95" и 2.4 указываются одинаковые масла 0w20 или 5w30

RON 95 - это разве не напоминание об октановом числе бензина?

 

[growler]

RON 95 - это разве не напоминание об октановом числе бензина?

это октановое число, но разговорт-то о масле!

 

[DAG251079]

Много лет лью Мобил1 5w30, но вот хочется попробовать petro-canada! Что посоветуете

РETRO-CANADA 5W40 SN/CF 5 литров Синтетическое
или

РETRO-CANADA SUPREME Synthetic 5W30 SN 4 литра Синтетическое
Какое на угар будет лучше?
Или petro-canada 10w(30)40 попробовать? Пробег к 200 000 приближается.

 

[Rusel-13]

М


РETRO-CANADA SUPREME Synthetic 5W30 SN 4 литра Синтетическое
Какое на угар будет лучше?
Или petro-canada 10w(30)40 попробовать? Пробег к 200 000 приближается.

Лучше 5W30

 

[growler]

Лучше 5W30

а, чем оно лучше?

 

[DAG251079]

Было бы здорово если бы кто то объяснил какое масло лучше

 

[niral]

Какое на угар будет лучше?

Если на угар - то 5W40. Цифра 5 означает температуру эксплуатации (5-40=-35 градусов), а цифра 40 вязкость при высокой температуре, чем больше значение, тем выше вязкость, на более вязком несколько снизятся смазывающие свойства при низких оборотах, но зато упадет расход масла.

Точная расшифровка цифр SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

 

[growler]

Было бы здорово если бы кто то объяснил какое масло лучше

только экспериментальным путем, сами подберете, то масло, которое понравится вашему двигателю

 

[gera256]

Много лет лью Мобил1 5w30, но вот хочется попробовать petro-canada! Что посоветуете

РETRO-CANADA 5W40 SN/CF 5 литров Синтетическое
или

РETRO-CANADA SUPREME Synthetic 5W30 SN 4 литра Синтетическое
Какое на угар будет лучше?
Или petro-canada 10w(30)40 попробовать? Пробег к 200 000 приближается.

Из всей серии только 5w40 льется не в канаде, а в европе, то есть она не является той самой петрухой в прямом смысле.
В целом петруха лучше мобила1 только ценой. В свои машины лью петроканаду 6 лет, в том числе трансмиссионку и атф. Негатива не замечено.

 

[growler]

большинство пытается заливать только импортное масло, пусть оно и редкое в россии и что бы его купить нужно половину страны оббегать и все предлагают разное, нет единодушия, потому, что как человек, так и каждый двигатель разные и только путем подбора можно подобрать то масло, которое ему подойдет, ведь, что хорошо одному двигателю, совсем не гарантированно, что другому будет так же хорошо и не будет угара, не будет расхода и не придется доливать в процессе эксплуатации.