У меня такое от 558 руб за литруху и от 2350 за 4л канистру .Еще надо приехать заказать , а потом кататься чтобы забрать.
на 150 тысячах залил Лукоил синьку (900 р за 4 литра), проехал тысячу, заметил пока один плюс, при заводке на холодную пропал синий дым при первой заводке. На мобиле в любую погоду секунд пять дымила, на Лукойле Нет! посмотрим как жрать будет.
Мы при замене масла на то же что и было до этого тоже тыщи три дымка не видели. А потом опять пошел. Это маслосъемные колпачки - навряд ли заменой масла вылечится.
niral
Опытный лиановод
- 19 Март 2012
- 5,063
- 2,046
- 113
- 49
- Езжу на ...
- SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Появится дымок после 3-х тысяч, масло у меня такое же.[DOUBLEPOST=1441202330,1441202206][/DOUBLEPOST]
Склонен думать, что не только МСК, но и кольца маслосъемные. Делали ремонт СГВН 2,0 пробег 85-100 тыкм - кольца выковыривали из канавок.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
НУ значит мне себе ещё на всякий и колец прикупить нужно - остального уже набрал и морально готовлюсь к ремонту
По моему этот бренд из оперы Yokki и псевдокорейских масел типа GT OIL, т.е маркетинговый прицел на японское происхождение, на самом деле юр.адрес японский розлив корее или наооброт, там куча вариаций. Видел эти масла в Москве- стоит непомерно дорого для среднего гидрокряка, если бы ценник был бы в районе 1000 на уровне отечественных масел , то почему бы и нет.
Откатывал я на totachi 0w20-2смены-18т.км(зима и лето).Ничего плохого не скажу.Двигло не жаловалось,масло чернело со временем.Были и трасса(хожу 120-140км/ч) и рыбалки и t-+35 и -30С,ужор приемлимый для моего Судзука.
А вот из-за сообщений типа йокки,китай и т.п.(и отсутствия анализов)-я псыкнул и ушел на америкосское.И подоражало ето Тотачи с 1000р до1800р за 4л.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Пока наилучшим сочетанием для мотора считаю Liqui Moly molygen 5w30 плюс Тотек МК01.
Лил родное сузуки 5в30, которое идемитсу, словил прошлым летом перегрев и трещину гбц с маслом не связываю, но осадочек остался, перешел на кастрюль едге 5в40, год полет нормальный угар в норме, но цена стала космос и на эту зиму залил валентайн син повер 5в30, на лето буду лить 40 опять почитаю оил клаб и выберу, 0в20 точно лить не хочу, летом с моим режимом эксплатации(и кручу движок и 140-150 езжу и бездорожье бывает приличное) маловязкие масла меня пугают до ус**ки.
Маловязкие ничего кроме экономии бенза по сути не дают. На густых прокрутить движку за городом спокойнее или перекатать зная что вязкасть разжижилась не до *W-16.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Самое смешное, но расход упал сейчас у меня стабильно 12.8-13.1 в городском режиме в смешенном при дачах-клячах падает до 12. С чем связанно я хз, но это после ремонта и перехода на кастрюль, до этого расход особенно зимой держался в районе 14.5-15, может просто прокладка между рулем и сиденьем притерлась к машине
На кастрюле откатал ровно год, в целом при негативном отношении комьюнити к нему ничего плохого сказать немогу, по всем внешним признакам все в пределах нормы было, долил конечно литра 1.5 за год или 23 000 по пробегу, но это считаю нормальным. Кастрюль реаомендовали ребята из катаны которые делали ремонт, решил послушать их.
Глянем теперь как валентайн себя покажет.
позвольте с вами не согласиться. :
- если мотор греет масло до 100гр.то идеалом заливать масло с индексом 30
- если мотор греет масло до 130гр. то " " " " 50
если залито масло индексом 50, а двигатель масло греет только до 100 гр., то при 100гр. вязкость масла будет выше требуемой . масло будет очень "толстое ", оно не будет успевать смазать все пары трения как требуется по циклу, что влечет потерей мощности, повышенным расходом топлива, и соответственно большим износом трущихся пар , если вкратце, то как-то так .
В чем несогласен?
В цыфрах изложил то что я вкраце сказал.
"Маловязкие ничего кроме экономии бенза по сути не дают."
Износ от вязкого не прибавится я говорю про w-30, с индексом 50 вроде не прелагал.
"На густых прокрутить движку за городом спокойнее"
Если собрался делать что написано движек будет грется ~100. (Если не в -40 по трассе пулить.) Тут 30 норм или 40 для подстраховки . Греть наш мотор в часности щас зимой до 130 вроде тоже не предлагал. Если зимой 30ку в городе не подогревать хорошим просером температуры до испарения топлива то топливом масло разбавится и тридцатка станет двадцаткой.
В чем несогласие?
В том что "
масло будет очень толстое
не будет успевать смазать все пары трения как требуется по циклу, что влечет потерей мощности, повышенным расходом топлива, и соответственно большим износом трущихся пар" ?
Так я написал
"Маловязкие (это жидкие) ничего кроме экономии бенза по сути не дают."
Есть у вас реальные примеры износа трущихся пар от густого? Про 50 не говорим, его нет в мануале.
В чем не согласие то? В том что "вязкасть разжижилась не до *W-16. "?
Если в городе зимой накатом ездить топливо разжижит масло. Но в таком режиме жидкое хорошо будет поступать куда нужно и смазывать.
С чем не согласен то?
В цыфрах изложил то что я вкраце сказал.
"Маловязкие ничего кроме экономии бенза по сути не дают."
Износ от вязкого не прибавится я говорю про w-30, с индексом 50 вроде не прелагал.
"На густых прокрутить движку за городом спокойнее"
Если собрался делать что написано движек будет грется ~100. (Если не в -40 по трассе пулить.) Тут 30 норм или 40 для подстраховки . Греть наш мотор в часности щас зимой до 130 вроде тоже не предлагал. Если зимой 30ку в городе не подогревать хорошим просером температуры до испарения топлива то топливом масло разбавится и тридцатка станет двадцаткой.
В чем несогласие?
В том что "
масло будет очень толстое
не будет успевать смазать все пары трения как требуется по циклу, что влечет потерей мощности, повышенным расходом топлива, и соответственно большим износом трущихся пар" ?
Так я написал
"Маловязкие (это жидкие) ничего кроме экономии бенза по сути не дают."
Есть у вас реальные примеры износа трущихся пар от густого? Про 50 не говорим, его нет в мануале.
В чем не согласие то? В том что "вязкасть разжижилась не до *W-16. "?
Если в городе зимой накатом ездить топливо разжижит масло. Но в таком режиме жидкое хорошо будет поступать куда нужно и смазывать.
С чем не согласен то?
Доказательства или теоретические доводы у это вброса имеются?
Самому то не смешно выставлять дилетанство на всеобщее обозрение? Об'яснять о том, что увеличение нагрузки приводит к уменьшению толщины эластогидродинамического слоя смазки смысла не вижу. Но не догадаться, что при увеличении температуры масло становится жиже, уменьшается толщина пленки и динамическая вязкость, а на высоких оборотах высока скорость сдвига поверхностей, и при этом дискутировать на эти темы, выдавая публике охинею, позорно :acute:
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
рассматриваем только вязкость летнюю:
индекс 30 характеризует, что масло имеет вязкость в пределах от 9.3 до 12.5 сантистоксов
индекс 40 характеризует, что масло имеет вязкость в пределах от 12.5 до 16.3 "
индекс 50 характеризует , что масло имеет вязкость в пределах от 16.3 до 18.5 "
как пример: это при при том, что мотор нагреет масло до 100гр., но в поддоне масло уже будет только 90гр., ( т.е. если залито масло с индексом 40 при 100гр. вязкость в пределах 12.5 - 16.3, но уже при 90гр, (поддон) вязкость изменится и уже будет 18 сСт,
отсюда и думайте, какая вязкость станет у масла с индексом 50 если коротко, то как-то так .
"не уверен - не обгоняй" (с)
Т.е. судя по картинке, масло в голове двигателя холоднее, чем в поддоне. В реальности всё наоборот
Насчет 50¤ в гбц мож они и погорячились, но гбц охлаждается антифризом и соответственно охлаждает мацло которое тем более там в виде тумана, почему там должно быть горячее чем в картере :-/
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
кроме того масло нагревается до 100гр и только в спортивных до 130 гр.
Парни, кто заливал недавно оригинальное сузуки 5W-30 в 4-х литровых канистрах?
Раньше там леечка в горловине была.
Сейчас купил масло в новом месте, относительно не дорого по 1900 р/канистра, но лейки нет. В остальном вроде все так. Не нарвался ли на подделку...:unsure-99:
Раньше там леечка в горловине была.
Сейчас купил масло в новом месте, относительно не дорого по 1900 р/канистра, но лейки нет. В остальном вроде все так. Не нарвался ли на подделку...:unsure-99:
лью такое , ни разу не было лейки
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!