Подготовка к ралли-рейдам

[gluck3d]

Всё обфотографирую, конечно. Идея в принципе обычная, наверное - квадратный профиль вырезать по мосту и приварить. Но точно не знаю, когда отдам машину, там при встрече с ними и обсудим.
А задача у меня такая и стоит - финишировать В этом году сезон учебный, а вот к следующему я и мотор свопну и подвеску постараюсь заменить на раллийную...

 

[Одинокий Джимник]

Всё обфотографирую, конечно. Идея в принципе обычная, наверное - квадратный профиль вырезать по мосту и приварить. Но точно не знаю, когда отдам машину, там при встрече с ними и обсудим.

Вот, смотри, в анвире так и укрепляли.
http://www.anvir.org/cat/work/page1105.php

 

[Егор2]

Ром, учись )

 

[Lavruhin]

Офигенно!!!!

 

[abcom]

Lavruhin, Димка привет! Сто лет не встречал!
Скажи наконец-то всем, что у Паджеры спорт 2 настоящая рама есть! ))))

 

[Nechet]

У всех Паджеро,кроме 3 и 4,есть настоящая рама!У тройки и четверки интегрированная.

 

[Lavruhin]

Lavruhin, Димка привет! Сто лет не встречал!
Скажи наконец-то всем, что у Паджеры спорт 2 настоящая рама есть! ))))

Паджера - чемпион Дакара, ..ле(с) Old_blind_dog

P.S. Чувак уверяет что после таких прыжков - все ок. У него правда килограм под 200 железа навешано еще

 

[abcom]

Nechet, мало того, что вы отвечаете на вопрос не прочитав его полностью, так ещё и отвечаете на не вам заданный вопрос. Как-то сие не комильфо!

 

[gluck3d]

Немного обновлений (был сегодня в мастерской).
Щиток штурмана, кнопка омывателя и сигнала

Рация

Сетка на окнах, упор для ног штурману

Видно доп. экран штурманского прибора для водителя, мою кнопку сигнала

Один из двух огнетушителей спереди под сиденьем

Увеличенный бачок (примерка), плюс видно внешний размыкатель электричества.

Задние габариты и стопы (ещё не все установлены)

Ещё сделано освещение салона лентами светодиодов сверху, но хорошей фотки не получилось.

 

[Dgim]

Зашибись... Осталось куда - нибудь доехать на этом спортивном болиде. Магнитолку сохранили - нужнейшая на ралли-рейдах вещь! Стеклоподъемники не поменяли на механические, либо стекла на сдвижные. А то заклинить может!

 

[gluck3d]

Магнитола нерабочая, просто осталась. Хотя на мой взгляд надо было туда рацию поставить, а не вниз. Ну может ещё для чего-нибудь эту нишу приспособим. Про стеклоподъёмники слышу второй раз, но в тех. регламенте вроде нет про это, пока не меняли. Точнее написано "Система открывания свободна".
Договоримся с Жуковым (техкомиссаром) провести инспекцию для получения паспорта - если он скажет исправить - исправим.

 

[Dgim]

Ром, еще штроборез и молоток для стекол. Леша или Рома Иванов подскажут.

 

[gluck3d]

Да, их уже купили, ещё не прикрепили. Из масштабного осталась обварка моста и креплений рычагов, крепление сендтраков и домкрата. Нужно забронировать стёкла и поставить шнорк. Накладки на каркас и ремни.

 

[Егор2]

Ром, еще штроборез и молоток для стекол. Леша или Рома Иванов подскажут.

А штроборез зачем?

 

[Old Blind Dog]

Между допами на ремонте в деревнях подхалтурить. 8)))

Так-то он, канеш, стропорез имел ввиду. Но штроборез, безусловно, нажористей. 8)

 

[gluck3d]

Ходил сегодня смотреть, как там продвигатся работы по переднему мосту. Фотик правда не взял, а на мобилу сфотографировать забыл...
Но контуры видны - косынка из квадратного профиля снизу по длинной стороне. По шейкам поворотных кулаков проложен пруток и обварен, плюс небольшая косынка опять же. Теоретически это немного ограничивает поворачиваемость колёс. Так же снизу будут проварены и все остальные пролёты между всяческими креплениями (часть уже сделана, часть нет). Спереди будет наложен и приварен кусок от ландкрузеровского чулка, на вид раз в пять толще

В дополнение к этому, когда прокачивали подвеску, оказалось, что по ходу при полностью промятых отбойниках (а они у нас мягкие), может достать мостом до поддона и незащищённой оказывается сливная пробка на движке. Поэтому к мосту будут прикручены ещё жёсткие подушки высотой сантиметра в три.

 

[Егор2]

а что за крепление огнетушителя? сам покупал или мастера влепили?

внутри чулка усилителей не будет? только снаружи?

 

[Егор2]

А. и кстати. какие колеса у тебя сейчас и какие планируешь под гонки?

 

[nordom]

а что за крепление огнетушителя? сам покупал или мастера влепили?

внутри чулка усилителей не будет? только снаружи?

а как внутри чулок усилить? арматурину вварить что ли? с учётом усиления по низу, сомневаюсь, что кто-то полезет внутрь чулка.

 

[gluck3d]

Крепления продавались вместе с огнетушителями, фирменные. Честно говоря не разглядывал.
Мост усиливается снаружи, снизу и спереди. Об усилении внутри речь не заходила, честно говоря не очень представляю. А как его там варить? Разве что распилить продольно, чем-то укрепить и сварить обратно?

 

[Егор2]

а как внутри чулок усилить? арматурину вварить что ли? с учётом усиления по низу, сомневаюсь, что кто-то полезет внутрь чулка.

труба вваривается в мост.

 

[nordom]

не легче ли тогда тупо новый чулок а-ля спайдертракс сварить самостоятельно?

 

[Егор2]

хз. не пробовал и не видел как это делается. а трубу в мост кролики недавно вварили

 

[gluck3d]

Ну вваривается-то она как, по торцу только?

 

[nordom]

хз. не пробовал и не видел как это делается. а трубу в мост кролики недавно вварили

это я видел. но он со стороны кулака и со стороны шишки только приварил, насколько я понял, т.е. фактически старый чулок остался в виде внешнего кожуха.

 

[Егор2]

примерно так и есть. можно еще чулок до трубы насквозь точками проварить в нескольких местах. я так буду делать со временем.

 

[alexantu]

Просто интересно, а зачем усиливать изнутри, если это можно сделать снаружи? Или чтобы не заявлять такую модернизацию при тех.комиссии перед соревнованиями?

 

[Егор2]

чтобы уменьшить геометрию и меньше цеплять. даже усиленный СВЕРХУ мост больше цепляет, когда едет в густой грязи или глубоко в болоте. чем тоньше чулок - тем меньше его сопротивление

 

[gluck3d]

Да, колёса пока как были - 215-е Кумхи МТ. На более песчаные гонки может куплю комплект АТ-шек, да и полегче они. Но в начале мая в Ульяновске может быть грязно, я подозреваю.

 

[LaCrema]

чтобы уменьшить геометрию и меньше цеплять. даже усиленный СВЕРХУ мост больше цепляет, когда едет в густой грязи или глубоко в болоте. чем тоньше чулок - тем меньше его сопротивление

Только чем тоньше чулок - тем он должен быть тяжелее для такой же прочности по сравнению с коробчатой конструкцией.