Отзывы и впечатления SX-4 New

[Sanich58]

Отличный обзор-отзыв на драйве, рекомендую:
http://www.drive2.ru/l/5317414/?m=97012174&page=0#a97012174

Прочитал статью. Не понравилась. Слишком восторженный отзыв, вводит в заблуждение будущих покупателей. Я тоже начитавшись отзывов "испытателей" из различных журналов и насмотревшись рекламных роликов, повелся на покупку . Если бы я зарание знал что она так будет управляться ( с постоянным напряжением и подруливанием на трассе), никогда бы не купил. Вот и автор статьи это заметил, но не придал этому особого значения. Наверно потому что ездит ,как он пишет, в основном по городу. Я уже писАл, что не понимаю, как можно выпускать машину с таким управлением, которое нужно сразу перепрошивать. И всё равно прошивка, до конца эту проблему не решает.
Это всё равно, что рекламировать самолёт. Какие у него кнопочки:good:, какие сиденья:good2:, какая стюардесса :kiss:. Вот только крылья мы забыли ему прикрутить. Ну ничего, крылья вы сами прикрутите, на соседнем заводе.
Ни в коей мере не хочу обидеть владельцев,которых всё устраивает, это лично моё мнение.

 

[Mekena]

Sanich58, Очень важно, что этот развернутый отзыв написал человек, у которого предыдущее авто - Пассат. И он почти каждую позицию сравнивает именно с ним.
Мне не нравится в ньюшке две вещи - задняя подвеска и тоже рулевое, на трассе. Но я ездил на Логане! Автор же отзыва пишет, что подвеска у Сузуки просто супер, в сравнении с Пассатом. Делаю для себя вывод, что у Логана лучше подвеска, чем у Пассата....
В любом случае, Пассат он и в Африке Пассат, что бы не говорили. И такой отзыв о ньюшке после немца говорит для меня о многом, невзирая на мои придирки.

 

[Steady ready go!]

Sanich58, не бывает универсальных обзоров.
Любой обзор(неважно, позитивный или негативный) будет субъективным - сквозь призму приоритетов обозревателя. У каждого свои потребности, и у всех разные критерии выбора машины, поэтому то, что одному кажется важным и определяющим, для другого будет совершенно незначимым.
У меня, например, тоже есть те же проблемы с рулёжкой, о которых говорится в обзоре. Записалась на ТО, надеюсь, перепрошивка их "вылечит". Но если бы и сегодня пришлось выбирать, опять выбрала бы именно эту машинку. Хотя, поверьте, есть с чем сравнить - это девятая машина в моей автожизни, и предыдущие восемь были не "Жигули" :wink3:

 

[Sanich58]

Sanich58, не бывает универсальных обзоров.
Любой обзор(неважно, позитивный или негативный) будет субъективным - сквозь призму приоритетов обозревателя. У каждого свои потребности, и у всех разные критерии выбора машины, поэтому то, что одному кажется важным и определяющим, для другого будет совершенно незначимым.
У меня, например, тоже есть те же проблемы с рулёжкой, о которых говорится в обзоре. Записалась на ТО, надеюсь, перепрошивка их "вылечит". Но если бы и сегодня пришлось выбирать, опять выбрала бы именно эту машинку. Хотя, поверьте, есть с чем сравнить - это девятая машина в моей автожизни, и предыдущие восемь были не "Жигули" :wink3:

Конечно, я прекрасно понимаю, что не бывает универсальных обзоров.И мне наша машина очень нравиться :thumbsup:. НО! я считаю, что рулевое управление является одним из основных критериев комфортабельности автомобиля. А все другие полезности, это конечно хорошо, но не главное (для меня).Мне без разницы, какой там пластик, есть-ли там блютуз и дальше по списку. Вы сделайте что бы машина, сначала хотя бы держала дорогу.( Это я к производителям). У меня тоже это не первая машина,были и жигули, начиная с "копейки", но чтоб приходилось постоянно подруливать по трассе, это первый раз.
Заостряю на этом внимание, не для того, что бы поплакаться:cray2:, а для того, что бы производитель убрал эту "ложку дёгтя" из целой "бочки мёда".

 

[Steady ready go!]

Вы сделайте что бы машина, сначала хотя бы держала дорогу.( Это я к производителям). У меня тоже это не первая машина,были и жигули, начиная с "копейки", но чтоб приходилось постоянно подруливать по трассе, это первый раз.
Заостряю на этом внимание, не для того, что бы поплакаться:cray2:, а для того, что бы производитель убрал эту "ложку дёгтя" из целой "бочки мёда".

Согласна с Вами, что выпускать машины с нарушениями курсовой устойчивости - это серьёзное нарушение и угроза безопасности.
Но не в защиту производителя, а объективности ради надо сказать, что тех, у кого нет подобных проблем, всё-таки большинство - спрашивала про статистику обращений с этой проблемой в официальный автосервис. И даже на этом форуме больше тех, у кого нет замечаний по ЭУР, хотя свойство человеческой натуры таково, что люди гораздо чаще пишут о недостатках, а о достоинствах молчат.
Наши проблемы с рулевым управлением - однозначный баг в софте. К нашему счастью, устранимый. Судя по тому, что перепрошивка уже есть у многих дилеров, производитель плотно занимается извлечением "ложки дёгтя"

 

[Sh-keeper]

Черт его знает, но не замечаю я никаких проблем с рулевым. Хотя машина далеко не из последних партий - куплена в марте. И по городу ездил, и по кольцевой немало - вроде, все в этом смысле неплохо. Дорогу держит, не подруливаю. При поворотах не замечал, чтобы руль в ноль не возвращался (но на это еще обращу более пристальное внимание). Собираюсь тут как-нибудь к ОД съездить - мультимедиа поставить - даже не знаю, обращаться ли за новой прошивкой...

 

[Mekena]

И по городу ездил, и по кольцевой немало - вроде, все в этом смысле неплохо.

это то же, как и не замечать бухание задней подвески. Чтобы ее заметить, надо проехать по каменистой грунтовой дороге.
Так и тут. Чтобы заметить рыскание рулевого, надо ехать по прямой трассе на скорости. Тогда этот фактор чувствуется.
В городских условиях не ощущается никак.

 

[serpa]

Черт его знает, но не замечаю я никаких проблем с рулевым. Хотя машина далеко не из последних партий - куплена в марте. И по городу ездил, и по кольцевой немало - вроде, все в этом смысле неплохо. Дорогу держит, не подруливаю. При поворотах не замечал, чтобы руль в ноль не возвращался (но на это еще обращу более пристальное внимание). Собираюсь тут как-нибудь к ОД съездить - мультимедиа поставить - даже не знаю, обращаться ли за новой прошивкой...

У кого-то, из первых партий автомобилей, рулевое было нормальное, у кого-то нет. У кого-то противооткатной системы, на механике, нет, к кого-то есть.
Лотерея, а не машина :dance3:.

 

[Sh-keeper]

Чтобы заметить рыскание рулевого, надо ехать по прямой трассе на скорости. Тогда этот фактор чувствуется.
В городских условиях не ощущается никак.

Дык я же написал: "и по кольцевой немало"...

 

[Steady ready go!]

Чтобы заметить рыскание рулевого, надо ехать по прямой трассе на скорости. Тогда этот фактор чувствуется.
В городских условиях не ощущается никак.

Ощущается очень даже. У меня езда была только по городу, по трассе тогда не ездила. Я сначала обратила внимание, что возврат руля не выключает включённые сигналы поворота, потом обратила внимание, что руль не возвращается в "0". Я настолько привыкла на предыдущей машине, что поворот сам отщёлкивается возвратом руля, что теперь никак не могу привыкнуть к тому, что надо постоянно следить и выключать поворот рукой, и бывает, что по прошествии 5 минут после поворота могу вдруг обнаружить, что всё ещё "мигаю", путая окружающих. Ну, а потом при более пристальном наблюдении обнаружила, что руль при малейшем отклонении сам не выравнивает колёса, руками надо возвращать в "0".

 

[Деметрий]

Посмотрел я вчера на свой бампер при свете дня: та потёртость не заслуживает даже внимания. В принципе должна после моек заполироваться (или сам каким-нибудь чернителем пройдусь).
Вчера снова стоял в пробке 8 часов на МКАДе. Снова отметил шикарную работу климата (работает на ура, греет очень здорово, стёкла не запотевают). Отметил и низкий расход топлива. Вот, наверно, переживали те, у кого расход литров до 15, а к заправке ещё надо было подъехать (метров 100 едешь, 40 минут стоишь)
Я же не парился, хотя и было меньше половины бака. 1 риска за 8 часов ушла.
В пробке передо мной около часа стояла New SX4 красная. Отметил классный цвет.
Подъехав к дому - увидел ещё 3 шт. New SX4. Они размножаются!:declare:

 

[DVD_line]

Они размножаются!

:thumbsup:

 

[Mekena]

Подъехав к дому - увидел ещё 3 шт. New SX4. Они размножаются!

Мое субъективное наблюдение - много ньюшек в Подольске, Беларуси и в Израиле...

 

[DVD_line]

Мое субъективное наблюдение - много ньюшек в Подольске, Беларуси и в Израиле...

Т.е.там живут прагматичные люди[DOUBLEPOST=1419680118,1419680087][/DOUBLEPOST]

 

[EvgenijT]

Мое субъективное наблюдение - много ньюшек в Подольске, Беларуси и в Израиле...

В минске за последних месяца 2 встречал на дорогах раз 4-5.
Приятно то, что наших авто "не насрано" (не в обиду владельцам), как всяких жуков, кашкаев, спортейджей и прочего.

 

[UZ]

Sanich58, Очень важно, что этот развернутый отзыв написал человек, у которого предыдущее авто - Пассат. И он почти каждую позицию сравнивает именно с ним.

Вот именно это вызывает подозрения. У Пассата подвеска намного лучше, так что либо она у человека была "в хлам", либо весь этот отзыв - выдумка от и до...
А по рулевому - после прошивки всё одно, не устраивает.
Steady ready go!, у меня поворотники отщелкиваются, да и кроме Вас такие претензии никто не высказывал. Возможно, у Вас в машине что-то не в порядке с этим...

 

[Деметрий]

UZ,

да и кроме Вас такие претензии никто не высказывал. Возможно, у Вас в машине что-то не в порядке с этим...

Здесь Вы не правы. Многие на этом форуме обращали внимание на невозврат поворотников в исходное положение после поворота руля, в т.ч. и я.
Другое дело, что мне это не мешает, поэтому я не напрягаюсь, когда сам их отщёлкиваю.

 

[UZ]

Деметрий, значит, я пропустил про поворотники. Но у меня всё работает.

 

[Steady ready go!]

А по рулевому - после прошивки всё одно, не устраивает.
Steady ready go!, у меня поворотники отщелкиваются, да и кроме Вас такие претензии никто не высказывал. Возможно, у Вас в машине что-то не в порядке с этим...

Я думаю, что поворотники - это одно из звеньев общей цепи проблем с нерезким и "невозвратным" рулём. Надеюсь, что перепрошивка устранит их.
А что Вас не устраивает после перепрошивки? Никаких улучшений не произошло?

 

[UZ]

Улучшения произошли, но до моего представления о "правильном" руле далеко. Т.е. возвращается в "0" он лучше, но всё равно далеко не до конца, доворачивать приходится.

 

[Dimaxxx]

из-за этого (неправильно настроенного рулевого управления) кстати ещё при резком торможении машину уводит с траектории

 

[UZ]

из-за этого (неправильно настроенного рулевого управления) кстати ещё при резком торможении машину уводит с траектории

А это уже скорее сход-развал...

 

[Dimaxxx]

А это уже скорее сход-развал...

исключено, развал проверяли при покупке, есть распечатка

 

[UZ]

исключено, развал проверяли при покупке, есть распечатка

Распечатка может быть вообще не от Вашей машины, от дилеров можно ждать всего.
Стенд может подвирать.

При положении руля в 0 и ровном покрытии, основные причины увода в сторону при торможении:
разница в тормозном усилии на правых и левых колёсах
люфты в рулевом управлении и деталях подвески
дефекты резины
разное давление в шинах
неправильные углы установки колёс (большая разница)

Первые два для новой машины, думаю, можно исключить. А дальше надо проверять.

 

[YuryLogin]

Не замечал проблем с поворотником. Бывает, что не отщелкивает, если поворот более 90 градусов, это нормально.
Оказывается моя незамерзайка за 100 руб. не замерзла в снегопад, а банально кончилась. Стормозил, признаю.

 

[Sanich58]

Не замечал проблем с поворотником. Бывает, что не отщелкивает, если поворот более 90 градусов, это нормально.
Оказывается моя незамерзайка за 100 руб. не замерзла в снегопад, а банально кончилась. Стормозил, признаю.

:laugh3:. Значит спирт можно не заливать ( экономия) .[DOUBLEPOST=1419702543,1419701744][/DOUBLEPOST]

из-за этого (неправильно настроенного рулевого управления) кстати ещё при резком торможении машину уводит с траектории

Было такое. Но как для себя понял, что при резком торможении, непроизвольно берёшсья за руль крепче обычного и двумя руками. И малейшее отклонение руля приводит к уводу автомобиля с прямой. Приходится подруливать. Но это так незаметно что особо не напрягает. Может я и неправ, но думаю что это так.

 

[YuryLogin]

У меня претензий к рулевому управлению не было до прихода зимы. До этого около 3 тыс. км проехал по трассам и все ок. А после переобувки в зимнюю резину при плюсовой температуре заметил необходимость постоянного подруливания на трассе. На ТО-1 мне вроде как заменили прошивку, но по трассам пока не довелось ездить, а по городу все ок, поэтому проверить ощущения нет возможности. Машина у меня собрана зимой 2014, примерно в феврале.

 

[Sh-keeper]

У меня претензий к рулевому управлению не было до прихода зимы. До этого около 3 тыс. км проехал по трассам и все ок. А после переобувки в зимнюю резину при плюсовой температуре заметил необходимость постоянного подруливания на трассе.

Трасса чистая или в снегу была?

 

[miii]

Ощущается очень даже. У меня езда была только по городу, по трассе тогда не ездила. Я сначала обратила внимание, что возврат руля не выключает включённые сигналы поворота, потом обратила внимание, что руль не возвращается в "0". Я настолько привыкла на предыдущей машине, что поворот сам отщёлкивается возвратом руля, что теперь никак не могу привыкнуть к тому, что надо постоянно следить и выключать поворот рукой, и бывает, что по прошествии 5 минут после поворота могу вдруг обнаружить, что всё ещё "мигаю", путая окружающих. Ну, а потом при более пристальном наблюдении обнаружила, что руль при малейшем отклонении сам не выравнивает колёса, руками надо возвращать в "0".

аналогично, приходится следить отключился поворотник или нет
YuryLogin, сравнить с летом не могу, но для зимы с управлением не порядок
напрягает данный факт при перестроении на трассе в снежных условиях на высокой скорости, раньше 7 лет отъездил на Фиесте (2007г.в.), небо и земля, в остальном Сьюшка+++++, а подкапотное пространство так там можно чай пить

 

[YuryLogin]

Трасса чистая или в снегу была?

Чистая.