Люди,человеки,СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ И ПРОСТЫЕ СЛОВА...Ето то,что я и хотел услышать,но,чесслово,боялся,что не услышу.Воистину,нам делить нечего.Ну,кроме опыта владения нашей Ньюшкой
[DOUBLEPOST=1426236539,1426236316][/DOUBLEPOST]
У себя проверял,в салоне сами присобачили 2 хороших куска какого то мягкого самоклеещегося материала.Номер и рамка не дребезжат.
И не только пробок.Прицепит на девятку прямоток+циганский тюнинг и начинает беспредельничать на дороге.[DOUBLEPOST=1426250748,1426236823][/DOUBLEPOST]Так-так,получил первое неприятное впечатление.Тот же супермаркет,та же парковка,те же бордюры.Медленно паркуюсь носом вперед,жду толчка колес о бордюр. И ... скрежет защиты картера.Сдал чуток назад.Огорчился.Понимаю,что страшного ничего не произошло,но всё же.На Приоре здесь,на всей парковке,тысячу раз парковался и всё ок.Приехал домой,рулетку в руки и под машину.Итого:под защитой 16 см. Ёклмн,надо забывать Приоровские маршруты:cray2:Поехал на естакаду,заглянуть под низ машины.Защита-3мм штампованный лист с ребрами жесткости.Отверствий под пробку слива масла нет.Посмотрел,прикинул,что можно изменить конструкцию передних кронштейнов и,тем самым,добавить 1 см дор. просвета.Болгарка,сварка,дрель и пару часов времени и всё .Но
Когда сетку ставил, то тоже думал, что все легко будет и быстро. Оказалось что надо снимать весь пластиковый низ спереди. И при этом до верхней части добраться все равно через низ не вышло.
Верхняя часть подождет.А может и вообще её не буду закрывать. Мух,блох и прочую фауну я и химией удалю.А цитируя Попандопула из Свадьбы в Малиновке "сделаешь дырочку-не заштопаешь" за низ радиатора я переживаю.
Я когда ставил, вмятины от камней уже были и восновном внизу. Пробег тогда был только 3000 км. Сейчас бы уже было решето(30000 км уже)
Я не стал мудрить и поставил внизу внешнюю сеточку, мне нравится. О ней здесь неоднократно писали.
Она.Аккуратно и без излишеств.Как искали,где купили?Может вопрос и глуп,но всё же
Что же тут глупого? Резонный вопрос.Она.Аккуратно и без излишеств.Как искали,где купили?Может вопрос и глуп,но всё же
Значит у наших проныр на авторынке "Лоск" они должны быть в продаже.
Будем искатьА я покупал здесь: http://strelka11.ru/
А у меня грунт есть! И все сколы на капоте( около пяти) именно до грунта и не цветут. Сверчков всех победил, за исключением одного, который живёт прямо возле стекла. Но это временно. Потеплее станет ,я и его изведу.
Теперь я понимаю, почему Валерыч тут в истерике бился - просто у него не было громкой музыки.
Это я понимаю, потому и соболезную, просто вы полку помянули, практически, наравне с сколами..Полку наверное можно и побороть, а вот рыжую чуму уже не остановить
уже было - Сузуки, как и вроде все японцы кузов не цинкуют. И кстати сам производитель нигугу про цинковку или какую другую обработку кузова, что как бы намекает. Как впрочем и отсутствие хотя бы формальной гарантии от сквозной коррозии на нормальный срок (хотя это тоже фикция). То что говорят дилеры - ну, у них работа такая, врать)))
абсолютно верно.
если честно он мне первым тоже пришел на ум))) Очень многие хвалят именно Меган. Объективно именно французы тщательней всего проводят подготовку к "российским условиям"
)
Такого быть не может. Если бы краску клали на металл, она бы очень быстро стала отслаиваться, потому что у нее плохая адгезия к металлу. Грунт у нас есть, он очень хорошо виден в арках, на днище, в багажнике, где лежит докатка. Видимо, из экономии там не наносят краску. Dimaxxx, у Вас, скорее всего, был сильный удар камнем, и он сбил краску вместе с грунтом.
На работе у двоих сотрудников были Ситроены С-Кроссеры, у них очень быстро цвели капоты от сколов.
У меня такой вопрос, сексик девятый год выпускают, а кто нибудь видел их ржавыми. Технологии скорей всего похожи.
Я ржавые не видел, но в Москве чаще всего долго на одних и тех же машинах не ездят... Трудно найти девятилетний сексик.
