Отзывы и впечатления SX-4 New

[Simbirr]

Про 4WD и LOCK. По опыту прошлой зимы (поездил много) на трассе и на скорости режим только "авто". Если слой снега менее 10 см передние ведущие великолепно держат машину, ESP исправляет НЕБОЛЬШИЕ ошибки в выборе скорости на поворотах и на сложных участках. В режиме "снег" становится заметно толкание задних колес, устойчивость на скорости хуже. Применяю его когда появляется риск пробуксовки - ледяная горка, занесённые снегом улицы. Однажды ездил на этом режиме целый день, чувствовал себя королём на заваленных снегом улицах. LOCK нажимаю когда нужно выехать/заехать в сугроб (например, парковка после суток обильного снегопада или на природе когда не рассчитал глубину). Ехать на нём можно на скорости не выше 40км/ч, возможно появление запаха, что считается нормой.

 

[Alex5-6]

Коллеги, у которых 4WD и опыт вождения зимой!Поделитесь!Особенности поведения на скользком покрытии, при каких условиях включатьLOCK,как долго мона на нем ехать и т.п.А то сказок много гуляет о неожиданных подключения задка и связанных с этим сюрпризами,типа выталкивание на повороте на встречку и т.д. Тем более после постоянно полноприводной Витары какие-то отличия в управлении будут наверняка и в мануале об этом не прочтеш!Заранее благодарствую!

Преднатяг в режиме АВТО на задние колеса есть всегда, на заснеженой и скользкой дороге ведёт себя очень уверено, LOСK использовать можно при выезде со двора или куда то надо забраться по скользкому или заснеженому. Нет неожиданного подключения задка, там всегда помоему не менее 5%.

 

[Егор Широбоков]

судя по мануалу, решим ЛОК сам вырубается, когда машина едет быстрее 40 км/ч и режим снег вырубается, когда быстрее 80, если не изменяет память. мне при продаже сказали, что лок включать можно только на стоячей машине, но в мануале этого не заметил. кто что скажет?

 

[Бештаугорец]

Извините, без перевода))

 

[Змей Потапыч]

ЛОК сам вырубается, когда машина едет быстрее 40 км/ч

60.

режим снег вырубается, когда быстрее 80

60.

 

[Simbirr]

Уточнение: режим "снег" сам не вырубается:

 

[Змей Потапыч]

Уточнение: режим "снег" сам не вырубается

Прав.

 

[Leonardo-35]

К вопросу о плохой управляемости на скорости. Попробовал снять видео - не особо наглядно получается, нужен помощник.

Хоть ролик совсем короткий, но видно, что рулем не кручу и в таком режиме можно ехать 5, 10, 50 км.

Можно попросить выложить значения сход-развала? Пока статистики по хорошо управляемым авто нет. А под руками есть только пример плохо управляемой... Может есть значения на момент снятия ролика или если сейчас также хорошо - то текущие... Заранее спасибо.

Пока я вижу, что у хорошо управляемой параметры заднех балки очень близки к норме а кастор передней подвески чуть больше нормы. Как это видно здесь:

Посмотреть вложение 89001

 

[drslava]

Leonardo-35, Согласен. Статистика сход-развалов с хорошей управляемостью ОЧЕНЬ ценная .

 

[Simbirr]

Можно попросить выложить значения сход-развала?

У меня такой таблицы нет. И даже проходя ТО-2 я сход-развал не проверял.

 

[npofopr]

И ESP лучше отключать сразу, если надо из совсем глубоко сугроба выехать. Вернее, лучше не жечь сцепление, а попробовать без ESP. А то часто забывают, что можно отключить.

 

[Андрей8912]

Смысл такой обычная скользкая дорога ничего не включай, наша машина и так едет нормально, очень скользко - включи "снег", совсем забуксовал, аж писец, но только в прямом направлении, заблокируй и включи лок, примерно так! ЕСП это для одарённых и соображающих, в общем где-то так по простому, кто посообразительнее поймёт из приобретённой практики! Всем удачи на дорогах![DOUBLEPOST=1448654801,1448654542][/DOUBLEPOST]Блин, пардон, унижать ни кого не хотел, чисто по практике ориентируйтесь, сами!

 

[сергео]

Из личного опыта на Гранд Витаре ЕСП вещь полезная . Она может исправить зимой ошибки руления и газа на зимней дороге .но для этого надо понимать алгоритм ее действия и не мешать ей работать если уже ошибся сам, переборщив с газом и рулением. Педаль тормоза для авто зимой враг, в том числе и для ЕСП. Поэтому надо выбрать пустое и безопасное место с обледеневшим полотном дороги и попробывать работу авто во всех режимах. К сведению езда зимой в режиме ЛОК настоятельно рекомендуется только в на слабых грунтах и в снегу. На гололеде лок превращает авто в плохо управляемую телегу, едующую по прямой.

 

[Васико]

Смысл такой обычная скользкая дорога ничего не включай, наша машина и так едет нормально, очень скользко - включи "снег", совсем забуксовал, аж писец, но только в прямом направлении, заблокируй и включи лок, примерно так! ЕСП это для одарённых и соображающих, в общем где-то так по простому, кто посообразительнее поймёт из приобретённой практики! Всем удачи на дорогах![DOUBLEPOST=1448654801,1448654542][/DOUBLEPOST]Блин, пардон, унижать ни кого не хотел, чисто по практике ориентируйтесь, сами!

Разжуйте,пожалуйста, про ЕСП и одарённость!!!

 

[Андрей8912]

сергео, молодчина разжевал примерно, но все таки надо ощутить на себе, выберите одинокую трассу и всё дойдёт, экспериментируйте,попробуйте сами и дойдёт, хоть за объясняйся, щупайте и осязайте! Всё в ваших руках![DOUBLEPOST=1448656416,1448656258][/DOUBLEPOST]Лок, иногда даже может повредить на обычной дороге, поверьте поведение в обычных условиях на скользкой дороге не однозначное, попробуйте, охренеете![DOUBLEPOST=1448656531][/DOUBLEPOST]Лок, только в "тяжких условиях" и в прямом направлении.

 

[Васико]

Из личного опыта на Гранд Витаре ЕСП вещь полезная . Она может исправить зимой ошибки руления и газа на зимней дороге .но для этого надо понимать алгоритм ее действия и не мешать ей работать если уже ошибся сам, переборщив с газом и рулением. Педаль тормоза для авто зимой враг, в том числе и для ЕСП. Поэтому надо выбрать пустое и безопасное место с обледеневшим полотном дороги и попробывать работу авто во всех режимах. К сведению езда зимой в режиме ЛОК настоятельно рекомендуется только в на слабых грунтах и в снегу. На гололеде лок превращает авто в плохо управляемую телегу, едующую по прямой.

По режиму LOCK поддерживаю-сам однажды на сильнейшем гололеде включил и впечатление такое,что машина как-будто задеревенела,управляемость моментально ухудшилась.А вот работе ЕСП помешать при более-менее адекватном вождении очень трудно:я пробовал на подходящей достаточно большой замёрзшей и занесённой снегом площадке бросать машину в занос,делать змейки-ничего не получилось.Тогда впервые я понял,как электроника душит двигатель и перераспределяет тяговые усилия.Думаю,что только чрезмерная скорость может помешать ЕСП помочь водителю при необходимости.Добавлю,что речь идёт о ВИТАРЕ ГРАНД.

 

[YuryLogin]

У New SX4 ESP полностью не отключается. Даже в выключенном состоянии она периодически срабатывает.

 

[сергео]

ЕСП стоит отключать только тогда когда необходимо приодалеть небольшой ,но сложный участок для которого нужна вся динамика авто. В гранд витаре ЕСП отключается в режиме включения понижайки автоматом или принудительно до 40 км при блокировке межосевого дифа, чтобы она не душила двигатель. Я думаю вряд ли СУЗУКА изменила алгоритм работы ЕСП для нового авто

 

[Lexx13]

А как вообще esp отключается

 

[Alex5-6]

А как вообще esp отключается

Кнопкой

 

[Васико]

А как вообще esp отключается

Cлева от руля в ряду из четырёх кнопок она третья.Держать пару секунд до появления на панели приборов ESP OFF

 

[Lexx13]

держал и 2 сек и 5 сек на панели никакой реакции. это делал и в процессе езды и когда машина неподвижна (на холостых).

 

[Васико]

держал и 2 сек и 5 сек на панели никакой реакции. это делал и в процессе езды и когда машина неподвижна (на холостых).

Только что ещё раз попробовал у себя-все работает.Последовательность действий:запустить двиг, нажать на кнопку с изображением авто и надписью OFF, удерживать нажатой до появления на табло ТАХОМЕТРА аналогичного изображения авто с надписью OFF жёлтого цвета,кнопку отпустить.Для включения ESP проделать те же действия
,но изображение уже должно исчезнуть или перезапустить двиг.-ESP включится автоматически.

 

[UZ]

держал и 2 сек и 5 сек на панели никакой реакции. это делал и в процессе езды и когда машина неподвижна (на холостых).

У меня надо держать секунд 8.

 

[Lexx13]

У меня надо держать секунд 8.

ага, около 8 секунд и тогда сработало. видать недодержал

 

[Димыч 72]

Проведенное вчера время в автосалоне не прошло даром в плане получения разнообразной инфы.Например,поставки Ньюхи к нам не прекращались.В салоне стоит экземпляр белого цвета производства октября 2015 года.Комплектации GLX+ нет,точнее она к нм не поставляеется.На машины комплектации GL с сентября 2015 года устанавливается решетка радиатора от GLX. В свою очередь на GLX будет новая,оригинальная двухспицевая.Я видел новый глянцевый каталог на SX-4 NEW,там эта решетка прикольная,но на любителя.Узнал цену на фару в сборе комплектации GLX- около 40 000 гр.Как вам цена???
Теперь о Витаре.Про базу я уже говорил-убого.Теперь облазил GLX.На 80 % это наша машина.Руль от GL полностью,но в коже.Подлокотника нет,USB возле прикуривателя.Приборная панель чуть-чуть попраздничней,но тоже наша.Мультимедийка немного измененная.Про функции её не скажу,не пробовал ни тех ни этих.Что глазу приятно-так это мех. часы по центру торпедо.КЛАСС!!! А вот рядом две "дырки" воздуховодов как то не очень.Задним пассажирам явно не хватит 10 см,которые украли,уменьшив базу.По сравнению с нашей машиной.Ну и цена.576 000 гр. АТ6 конечно хорошо,но тут уж точно нужно взвешивать цены и комплектации.

 

[Lexx13]

как по мне так часы выглядят убого, реально не понравилось. вернуть бы как было у до рейсталингого класика

 

[Dimaxxx]

У нас цена на наше авто уже 14 000 у.е. :ireful1: вот это подстава по отношению к людям купившим данное авто год назад. После такого для меня сузуки :minzdr::minzdr:

 

[ASP1963]

Dimaxxx, 14000 у.е. это получается мало или много? В переводе на рубли по оф. курсу 953960 руб., в 14 году я купил за 803тр, мне кажется все нормально.

 

[Mekena]

У нас цена на наше авто уже 14 000 у.е.

у нас база сейчас в перерасчете 17,5 тыс. Брал за 20.