Крокодильчиков ловите Вы !В комплектации,_GLX вместо ключа кнопка Старт/Стоп со всеми вытекающими в т.ч. для заклинивания руля последствиями[DOUBLEPOST=1452892901,1452892499][/DOUBLEPOST]И человек завтра уже должен ехать или не ехать так когда ему тренироваться чтобы прочувствовать?Сегодня ночью?И разве по вопросу не видно,что он мандражирует,хотя и отказать не может и поэтому совет спрашивает и Ваши советы,извините,ему именно такие именно сейчас не к месту!
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
В огороде бузина - в Киеве дядька...
Вы б сначала на структуру моего ответа посмотрели что ли. Абзацами выделено. По порядку ответов.
Так хочется Вам зеркало подставить!...
Не к месту в данном случае Ваши рассуждения про кнопку запуска. Абсолютно. Тренировки этой ночью, простите, только в Вашем воображении существуют.
Чтоб мандража у человека не было - поделился личным опытом, по комплектации авто совпадающей хотя бы с комплектацией автора вопроса. А Вы лишь про свою, другую - это к месту?
Про буксирование авто (вернее - его недопустимость) так ничего и не пояснили. Нагнетание есть - разъяснений нет. Успокоили?
Тщательнее бы что ли как-то...
Так понимаю,что зеркала у вас ,чтобы подставить,нет.Соответственно,вы в него никогда не смотритесь сами и я со своей стороны тему закрываю
меня прямо заинтриговала тема,что реально может заклинить руль ,если заглохнет двига у машины с пушстартом?! Как по мне абсурд,завтра обязательно проверю.
По буксировке..меня с сузукой тянули,нормальные тормоза,захочешь остановиться,еще не так нажмешь на педальку..Хотя была бы моя воля-только эвакуатор! Никто на шнуре не тягает машины.тольки мы в СНГ
По буксировке..меня с сузукой тянули,нормальные тормоза,захочешь остановиться,еще не так нажмешь на педальку..Хотя была бы моя воля-только эвакуатор! Никто на шнуре не тягает машины.тольки мы в СНГ
Если двигатель сам заглохнет на ходу, то ничего не случиться.А вот заглушить двигатель на ходу при помощи кнопки, мне кажется не получится. Наверняка есть защита от дурака.
"В экстренном случае можно заглушить двигатель на двигающемся втомобиле ,три раза быстро нажав кнопку зажигания или удерживая кнопку нажатой дольше 2-х секунд.За исключением экстренных случаев никогда не глушите двигатель двигающегося автомобиля.Для вращения руля и нажатия педали тормоза с заглушенным двигателем требуется большее усилие.Выключение двигателя на двигающемся автомобиле может привести к повреждению бесступенчатой трансмиссии.Избегайте выключения двигателя во время движения." Из Инструкции для адекватного владельца SX4.
Ух, ты! Почему-то этот пункт Руководства никогда мне не попадался на глаза. Я правильно понимаю, что если проделать вышеописанные операции, то руль не будет блокироваться? Вообще, раньше я думал, что если вдруг по какой-то причине на ходу заглохнет двигатель (так что его не завести), то чтобы не блокировался руль, надо еще раз нажать на кнопку старта - тогда зажигание переведется в режим АСС, и по аналогии с ключом управление будет доступно.
Практически не должен бы блокироваться, иначе сами понимаете возможные последствия,но надо бы аккуратно попробовать в тихом месте да на маленькой скорости.
Возможно комп.как-то отличает принудительное выключение зажигания во время стоянки авто и тогда блокируется руль и то же выключение зажигания во время движения.
А если в кнопку старта на ходу ткнуть? Ну, мало ли там... случайно как-то...
Последнее редактирование модератором:
Случайно ткнуть три раза подряд и притом быстро-это надо сильно постараться или держать нажатой более 2-х секунд!Час назад провёл эксперимент возле работы-пришлось в выходной по делам заехать-с выключением двигателя во время движения,благо и место и рельеф позволяют безопасно это сделать.Пробовал и тройным нажатием и непрерывным удержанием-глохнет и так и эдак,но руль через секунду-вторую дубеет и тормоза тоже,но НЕ КЛИНИТ.Условно говоря,замок зажигания остаётся в позиции ЗАЖИГАНИЕ.Катился на нейтрали км.под25-30 ,но никому не пожелаю заглохнуть на большой скорости-неожиданность неприятная весьма!
Не понял. Я говорил про однократное случайное нажатие на кнопку. Думал, что машина заглохнет, и чтобы не заклинило руль, подозревал, что можно просто еще раз нажать на кнопку, переведя зажигание в положение АСС.
При движении не должен бы блокироваться. На ВАЗе так было.[DOUBLEPOST=1453049193,1453048953][/DOUBLEPOST]
Чтобы тормоза не сразу "дубели" надо меньше дёргать педаль тормоза. Расходуется накопленный запас давления в усилителе.
На стоящей заглушенной блокируется при определённом повороте (не маленьком).а интересно,вообще есть блокировка руля? Кто нить проверял?! Или это просто предположение..должно быть как в жиге и всё
Я его читал. И даже отвечал. Но моя цитата, на которую вы отвечаете, на другую тему.
У меня блокируется сразу при выключении зажигания. На стоящей.
отвечаю на цитату:при однократном нажатии на кнопку во время движения мотор не заглохнет,соответственно не будет необходимости нажимать её повторно!
Последнее редактирование модератором:
При выключении двигателя кнопкой СТАРТ/СТОП руль блокируется только если коробка строит в режиме Р (Паркинг). Во всех других положениях, включая нейтраль зажигание остается в режиме АСС и соответственно руль блокироваться не будет. Во время движения вы никак не сможете двигаться на режиме ПАРКИГ, поэтому во время движения, даже если двигатель заглохнет, руль НЕ ЗАБЛОКИРУЕТСЯ, но задубеет.
почему плоская? Вроде обычная круглая, прям по центру ушко, под противотуманкой... не?
Скоба как скоба.... черная, металлическая. (фото без заднего бампера - авто не мое.)
Последнее редактирование модератором:
Аллилуйя!!! ну наконец то мы знаем это! Теперь можна спать ,а самое главное ,ездить спокойно!
У меня механика, поэтому никаких Паркингов
Сегодня попробовал вырубить двигатель кнопкой на ходу. Не выключается. Правда, на пешеходной скорости (когда уже останавливался), все-таки, удалось заглушить :tongue: