Отзывы и впечатления SX-4 New

[Sh-keeper]

Вошик, я смотрю, вы там в лондОнах и ковентрЯх русский язык еще не забыли

 

[Вошик]

Неа,куда нам без него,он же могучий наш язык,не то что этот обрезанный :mosking:

 

[Kirill_71]

Завтра еду к ОД,выносить им мозг поповоду шумного двигла и коробки. Правда пришлось задействовать тяжёлую артилерию,головной офис компании,так как наши дилеры в корень обнаглели,нихрена не хотят делать. По поводу автомата я две недели назад сказал что проблемы,ответ меня их убил пользуйтесь лепестками. Так нахрена мне их использовать если я сцука взял автомат,а не механику.

Вот, блин, какие дела в Европах творятся. А у нас в мозгу стереотипы об их рафинированном отношении к потребителю.

 

[Mekena]

Автомат простой 6-ти ступенчатый.

Ни фига себе простой - современный японский Айсин.

Планирую замену масла на MOTUL 8100 Eco-clean 0W30.

Порекомендую Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 или Idemitsu - Zepro Eco Medalist 0W-20 (Zepro Touring 5W-30)

ак какого лешего у дизеля стал больше ресурс использования, чем у бензина.

да ни фига, - у дизеля ТО чаще, чем у бензинового. Стандартно - раз в 10 тыс.

 

[YuryLogin]

Вот, блин, какие дела в Европах творятся. А у нас в мозгу стереотипы об их рафинированном отношении к потребителю.

Согласен. Я в шоке от рассказа про дилерскую поддержку в Соединенном королевстве и автозаправки. :wacky:

 

[Вошик]

Ни фига себе простой - современный японский Айсин.


Порекомендую Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 или Idemitsu - Zepro Eco Medalist 0W-20 (Zepro Touring 5W-30)


да ни фига, - у дизеля ТО чаще, чем у бензинового. Стандартно - раз в 10 тыс.

Не могу я использовать эти масла,так как в мануале указан 0W30, ещё они рекомендуют Castrol. Но не пошли б они в ...опу,с этим маслом.[DOUBLEPOST=1480370822,1480370656][/DOUBLEPOST]

Ни фига себе простой - современный японский Айсин.


Порекомендую Mobil 1 Advanced Fuel Economy 0W-20 или Idemitsu - Zepro Eco Medalist 0W-20 (Zepro Touring 5W-30)


да ни фига, - у дизеля ТО чаще, чем у бензинового. Стандартно - раз в 10 тыс.

По поводу коробки,я имел ввиду что не Вариатор гамно :negative: полное,мне инженер сказал на Сузуки :grin:[DOUBLEPOST=1480506134][/DOUBLEPOST]Всем привет! Был вчера у дилера. Как на зло дизелёк журчал тихо, и коробка работала исправно . Вот думаю не из за морозика утреннего что у нас был -3° как ни как . Но сцука снова отошла дверная панель,хоть уверяют что новая .[DOUBLEPOST=1480506243][/DOUBLEPOST]Да,и ещё коробка у меня стоит как на новом с-кроссе плюс светодиодные фыры только с низу

 

[пиночет]

Двигатель стал работать как у трактора

У "немецких" дизелей,тракторный звук-норма,не знаю как у "японцев".

снова отошла дверная панель,

На водительской?В каком месте(сверху,снизу ,с боку?)

 

[Mekena]

не знаю как у "японцев".

У Сузуки итальянский дизель.

 

[пиночет]

У Сузуки итальянский дизель.

Тем более не знаюСегодня, стояли рядом два дизельных пикапа,Мазда и Тойота.Тойота потише работала,но не идеал.Мазда- трактор.

 

[Alex5-6]

У Сузуки итальянский дизель.

Это который изначально ставился на дизель-генераторы?

 

[Mekena]

Это который изначально ставился на дизель-генераторы?

Не знаю. Дизель фиатовский, от Fiat Sedici

 

[Вошик]

У "немецких" дизелей,тракторный звук-норма,не знаю как у "японцев".


На водительской?В каком месте(сверху,снизу ,с боку?)

На пассажирском с вверху[DOUBLEPOST=1480547234,1480547049][/DOUBLEPOST]

Не знаю. Дизель фиатовский, от Fiat Sedici

На Sediki стояли 1.9 и 2.0 дизельные двиглы,так wikipedia выдала

 

[Mekena]

На Sediki стояли 1.9 и 2.0 дизельные двиглы

Да, действительно.
Просто у Вас в профиле нет подписи модификации авто, поэтому путаница.
Полазил по инету, но нигде не нашел чей этот новый 1.6-литровый DDiS, который комплектуется роботизированной коробкой с 6-ю ступенями!
А я тут отвечал Вам про 6-ступенчатый автомат-гидротрансформатор Айсин.:no2:

Из европейской моторной гаммы Suzuki SX4 исчезла 1,6-литровая атмосферная «четверка», выдававшая 120 л. с. мощности и 156 Нм крутящего момента. Однако на некоторых рынках она останется для базовых комплектаций. А в Старом свете вместо нее предложат литровый Boosterjet с турбонаддувом, 112 «лошадками» и 170 Нм. Будет также 1,4-литровый 140-сильный Boosterjet и 1,6-литровый турбодизель DDiS со 120 л. с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Последний агрегатируется с 6-диапазонной роботизированной коробкой передач. Остальные работают в паре с 6-ступенчатыми «механикой» или «автоматом».

[DOUBLEPOST=1480565632,1480564390][/DOUBLEPOST]Хотя нашел упоминание о Фиатовском дизеле:

двигатель такой же мощности 1.6 DDiS от Fiat.
http://www.kp.ru/daily/26197/3084607/

и здесь статья уже перевод с англ.:

Он теперь выпустил S-Cross, оснащенный Fiat-источников с шестью скоростями с двойным сцеплением автоматической коробкой передач
http://shilmelnews.info/index.php?newsid=147

 

[Вошик]

Да, действительно.
Просто у Вас в профиле нет подписи модификации авто, поэтому путаница.
Полазил по инету, но нигде не нашел чей этот новый 1.6-литровый DDiS, который комплектуется роботизированной коробкой с 6-ю ступенями!
А я тут отвечал Вам про 6-ступенчатый автомат-гидротрансформатор Айсин.:no2:
[DOUBLEPOST=1480565632,1480564390][/DOUBLEPOST]Хотя нашел упоминание о Фиатовском дизеле:

и здесь статья уже перевод с англ.:

Спасибо что нашёл,но топспид 122миль/час,сам лично разгонял :dance3:. И обошёлся он мне на 35% дешевле чем указана его стоимость. А так про аппарат всё правда и ускоряется шустро и рулить одно удовольствие :good3:

 

[wapper]

Полазил по инету, но нигде не нашел чей этот новый 1.6-литровый DDiS, который комплектуется роботизированной коробкой с 6-ю ступенями!

Suzuki DDiS - это обычный фиатовский Multijet 1.6, этому движку уже без малого 10 лет и ставят его на дюжину разных моделей Fiat, Alfa, Lancia и т.д.
Сузуки в 2011г просто купила обновленный Multijet II. Все дизельные 1.6 движки для европейских и азиатских рынков Сузуки делают в Италии.


http://www.drivewhat.com/latest/reviews/maruti-suzuki-s-cross-engine-specifications-and-performance/

 

[TNG]

Извиняюсь, не нашел в теме про ESP (может пропустил).Такая ситуация - сел в колее на защиту, правое колесо прогрызло под собой яму, стойка почти вся вытянулась, а на левое колесо ESP так и не переключилась . Это нормально? (г.Ижевск, Suzuki SX4 New, 2WD, МКПП, 2014).

 

[Sh-keeper]

...(г.Ижевск, Suzuki SX4 New, 2WD, МКПП, 2014).

Вот эту информацию вы бы в профиль записали...
https://suzuki-club.ru/threads/81060/

 

[AntonTundra]

Извиняюсь, не нашел в теме про ESP (может пропустил).Такая ситуация - сел в колее на защиту, правое колесо прогрызло под собой яму, стойка почти вся вытянулась, а на левое колесо ESP так и не переключилась . Это нормально? (г.Ижевск, Suzuki SX4 New, 2WD, МКПП, 2014).

ESP при пробуксовке на месте вообще может не помочь, да и что значит не переключилось на другое колесо?
ESP работает так, что либо убирает тягу, либо включает торможение отдельно взятых колес (одного или нескольких - любых: задних или передних) - по ситуации, чтобы избежать заноса. Если машина уже сидит в колее и буксует, то заноса не происходит, но, да, система действует, только тут уже работает система предотвращающая пробуксовку (не ABS), а та, что убирает тягу с вращающихся колес, поэтому машина начинает дергано разгонятся, если это делать на скользкой поверхности - тяга то есть, то ее нет, не допускается пробуксовка, которая опасна образованием сноса/заноса. Причем система контролирует сцепление с дорогой каждого ведущего колеса, оно может быть разным (одно - на льду, второе - на асфальте), и по-разному убирает тягу. Поэтому ESP при застревании может помочь лишь в роли раскачки автомобиля, т.к. она по-различному распределяет крутящий момент и там, где действительно хорошее сцепление с дорогой - она даст максимально возможный момент, но если она не помогает при пробуксовке на месте, то ее надо выключать. (В инструкции так и сказано, что в случае пробуксовки на месте, систему ESP надо временно отключить.) Поэтому предполагаю, что Вы хотели сказать, что у Вас одно колесо крутилось, а второе - нет. Так то работа дифференциала, он перекидывает весь момент на то колесо, которое буксует. Потому существуют во внедорожниках системы блокировки дифференциала.

 

[TNG]

Так то работа дифференциала, он перекидывает весь момент на то колесо, которое буксует.

Спасибо. Теперь понятно. Ранее я полагал, что система распознает, что колесо буксует и, наоборот, перекидывает крутящий момент на другое колесо. Ну, так было бы логичнее.[DOUBLEPOST=1483637320,1483624104][/DOUBLEPOST]И ещё. Не знаю в какую тему это. Уж, извините, плз.
Была претензия по гарантии. Стойки багажника. Первые две зимы - без проблем. Сейчас (3 зима) - даже на незначительном холоде не поднимают дверь багажника. На сервисе, где машина согрелась +20С, естественно, подъем был. Вердикт - отказать. Насколько это правомочно? Может кто-то сталкивался?

 

[Mekena]

Вердикт - отказать. Насколько это правомочно? Может кто-то сталкивался?

кто-то уже отписывался по данному поводу, тоже ответили, если дверь багажника не падает, значит ещё не гарантийный случай. Сами доподнимете...

 

[Алексей_Ю]

Извиняюсь, не нашел в теме про ESP (может пропустил).Такая ситуация - сел в колее на защиту, правое колесо прогрызло под собой яму, стойка почти вся вытянулась, а на левое колесо ESP так и не переключилась . Это нормально? (г.Ижевск, Suzuki SX4 New, 2WD, МКПП, 2014).

Извините, что встреваю, но лично у меня машина именно так и работает. Уже не раз замечал, что при пробуксовке одного колеса подключается второе. Не раз приходилось и из снежной каши выбираться и в ледяную горку влезать. А комплектация у меня GL 2WD

 

[TNG]

DOUBLEPOST=1483649167,1483648959][/DOUBLEPOST]

Уже не раз замечал, что при пробуксовке одного колеса подключается второе

У меня ESP не переключает с одного колеса на другое, и гарантийный ли это случай? Так и должно быть?

 

[wapper]

Если коротко: на вашей комплектации (GL 2WD, без Allgrip) так и должно быть.

Позвольте пояснить несколько запутанное объяснение, данное уважаемым AntonTundra.
Система ESP (Electronic Stability Program) это модульная система, объединяющая и работающая совместно с системами ETCS (Engine Traction Control System), BTCS (Braking Traction Control System), SVDC(Synergetic Vehicle Dynamic Control), EPS (Electronic Power Steering), ABS (Anti-lock Braking System), может и еще какие-то.

Беда только в том, что не все системы стоят на всех комплектациях. Системы BTCS (подтормаживание проскальзывающих колес при помощи ABS) и SVDC (динамическое распределение момента во время движения) доступны только в составе системы Allgrip, то есть только на полноприводных автомобилях.
Другими словами, только Allgrip в состоянии определить вывешенное колесо или колеса, и избирательно его/их притормозить, используя ABS в качестве межколесного блока, или поджимая муфту в качестве межосевого.

 

[TNG]

wapper, Спасибо за пояснения.

 

[пиночет]

если дверь багажника не падает, значит ещё не гарантийный случай.

У меня при -37 замедленно падает(в этом году зима "удалась"). Т.е открываю багажник(до упора,руками),"ныряю" туда с головой.Одна секунда и готово(перелом позвоночника).Уже два раза по "хребту" получил.При -30 дверь держится,но открывать надо в ручную.Дилер может и отмазаться:Нельзя эксплуатировать авто при таких температурах.Был подобный случай у знакомого на Ниссане.Он пожаловался дилеру(по телефону) что термометр,температуру ниже -30 не показывает.Ему популярно объяснили как быстро может закончится гарантия.

 

[serpa]

У меня при -37 замедленно падает(в этом году зима "удалась"). Т.е открываю багажник(до упора,руками),"ныряю" туда с головой.Одна секунда и готово(перелом позвоночника).Уже два раза по "хребту" получил.При -30 дверь держится,но открывать надо в ручную.Дилер может и отмазаться:Нельзя эксплуатировать авто при таких температурах.Был подобный случай у знакомого на Ниссане.Он пожаловался дилеру(по телефону) что термометр,температуру ниже -30 не показывает.Ему популярно объяснили как быстро может закончится гарантия.

Что Вы хотите?
Разработчики автомобиля даже представить себе не могли в каких условиях будут ежедневно использоваться из автомобили (отсутствие дорог, низкие температуры и т.д. и т.п.).

 

[~Александр~]

serpa, вот точно, а если бы чуть-чуть подумали не прислали бы авто с мотоциклетным АКБ.

 

[пиночет]

Что Вы хотите?

Я?Вообще не переживаю. "Я не знаю что делать тогда,с этим "чудным" явлением природы.Но так было и будет всегда(зима,холода).С Новым годом друзья,с Новым годом" (Д.Соколов.)

Разработчики автомобиля даже представить себе не могли в каких условиях будут ежедневно использоваться их автомобили.

Да,с фантазией у них неважно.При -37 двери закрываются плохо(сильно "хлопать" надо).Дверь багажника на каждом "лежачем" сигнализирует что она открыта(хотя замок держит дверь).Для включения подогрева сидений надо прилагать значительное усилие к кнопке(видимо смазка подмерзла).И т.д и т.п.При -30 все нормализуется(как будто "границу дозволенного" начертили) Зато на CVT можно вполне комфортно управлять машиной в валенках:beee: Я не жалуюсь.Вспоминаю песню военных лет:Бак пробит ,хвост горит и машина летит на честном слове и на одном крыле.[DOUBLEPOST=1483729111,1483721919][/DOUBLEPOST]

может и еще какие-то.

Все что включает в себя ESP нашего авто(поставляемого в Россию) можно прочитать в "Руководстве" стр.3-61 и далее.

Беда только в том, что не все системы стоят на всех комплектациях.

Позволю себе не согласится.Все "плюшки".которые входят не во все комплектации,помечены в "Руководстве" дополнением (при наличии) .Это же утверждение относится ко всем брендам и моделям авто.Пример нашего авто: стр.2-106,стр.3-8,стр.3-33,стр.3-40.(((ESP и системы входящие в ее состав подобным текстом не дополнены.Значит это написано для всех комплектаций (без исключения).

У меня ESP не переключает с одного колеса на другое,

Теоретически wapper,все верно объяснил.Если еще проще,то ESP ни чего не переключает.Она либо "душит" двигатель(не зависимо от положения педали "газа"),либо тормозит колеса(которые ей "вздумается").На бездорожье потому и отключают ESP т.к она "душит" двигатель,хотя надо бы добавить "газку".Но я ни чего не рекомендую.Для бездорожья нужен навык "выгребания".А то потом скажете что по моему совету "спалили" сцепление.:nea:

 

[Mekena]

т.к она "душит" двигатель

Душит именно двигатель или притормаживает ведущие колеса (то или иное), которые, в свою очередь, притормаживают обороты двига?

 

[Sh-keeper]

Позволю себе не согласится.Все "плюшки".которые входят не во все комплектации,помечены в "Руководстве" дополнением (при наличии) .Это же утверждение относится ко всем брендам и моделям авто.

"Позволю себе не согласиться"(с)
wapper писал про систему полного привода Allgrip. Режимы системы описаны на странице 3-33. С пометкой "при наличии".