Не дрейфь, земляк, я по нашим ухабам полтинник напрыгал, на ТО-3 техники уверяли, что ходовая в полном порядке и что вообще наша машина на удивление крепкая.
Отзывы и впечатления SX-4 New
- Автор темы Змей Потапыч
- Дата начала
- Отслеживают тему 177
-
- Теги
- sx4 new впечатления отзывы
Вошик
Продвинутый новичок
- 3 Август 2016
- 28
- 27
- 13
- 43
- Езжу на ...
- Suzuki Sx4 S-cross Sz5 1.6 DDIS 2016 AllGrip
Всем привет с Туманного Альбиона!!!
Выявил одну проблему дизеля, если передвигаешься по городу, то очень быстро засаряется DPF фильтр. Вот пару недель я передвигался только в городе, пробег был около 12тыщ миль, загорелся этот засранец, пришлось выйти на трассу и держать обороты от 2тыщ до 2.5тыщ. Пробило, ошибка пропала.
Был на ТО-1,всё в норме, машинка бегает, притензий нету к машине. Как всегда воевал с дилером, приехал я со своими фильтрами, воздушным,салонным и масляным. Он чего то там поколдовал возле компа, и говорит : что менять фильтры воздушный и салонный они не будут, так как Сузуки рекомендует их менять на ... ука 20000 милях!!!
На что я ответил: мне пофиг что там рекомендуют, вы мне поменяете масло и все фильтра!
Спрашиваю цену за работу, так как всё моё, фильтра и масло. Позвал он крч механика, и спрашивает: сколько по времени ему это займёт? Механик отвечает: час -полтора. И озвучивает мне цену в 100 с хвостиком английских марок. Ну я тут не выдержал и говорю: по регламенту эта работа на пол часа, больше чем за пол часа я платить не буду, и если ваш механик будет возится час, то это его проблемы, а не мои! В итоге, заплатил я всего то 46 английских марок.
П.С: перед тем как ехать к дилеру, заезжаю к знакомым в сервис. А то у меня были проблемы, гонял к дилеру, был посторонний звук из под двигателя. Они брали на тест ездили и выносили вердикт что всё хорошо, ничего они не слышат, посторонних звуков нету. Приехал я после этого вердикта к знакомым,сели в машинку и поехали искать ухабы чтоб послушать что это за звук такой и откуда. Слышать слышим, понять не можем. Ну и ладно, приехали в гараж, подняли машинку на подъёмнике, и мы наблюдаем картину. Что на защите нету 4-ёх болтов, от того что она не держалась хорошо и была вибрация. А дилер ...удак уверял меня что всё хорошо.
Выявил одну проблему дизеля, если передвигаешься по городу, то очень быстро засаряется DPF фильтр. Вот пару недель я передвигался только в городе, пробег был около 12тыщ миль, загорелся этот засранец, пришлось выйти на трассу и держать обороты от 2тыщ до 2.5тыщ. Пробило, ошибка пропала.
Был на ТО-1,всё в норме, машинка бегает, притензий нету к машине. Как всегда воевал с дилером, приехал я со своими фильтрами, воздушным,салонным и масляным. Он чего то там поколдовал возле компа, и говорит : что менять фильтры воздушный и салонный они не будут, так как Сузуки рекомендует их менять на ... ука 20000 милях!!!
На что я ответил: мне пофиг что там рекомендуют, вы мне поменяете масло и все фильтра!
Спрашиваю цену за работу, так как всё моё, фильтра и масло. Позвал он крч механика, и спрашивает: сколько по времени ему это займёт? Механик отвечает: час -полтора. И озвучивает мне цену в 100 с хвостиком английских марок. Ну я тут не выдержал и говорю: по регламенту эта работа на пол часа, больше чем за пол часа я платить не буду, и если ваш механик будет возится час, то это его проблемы, а не мои! В итоге, заплатил я всего то 46 английских марок.
П.С: перед тем как ехать к дилеру, заезжаю к знакомым в сервис. А то у меня были проблемы, гонял к дилеру, был посторонний звук из под двигателя. Они брали на тест ездили и выносили вердикт что всё хорошо, ничего они не слышат, посторонних звуков нету. Приехал я после этого вердикта к знакомым,сели в машинку и поехали искать ухабы чтоб послушать что это за звук такой и откуда. Слышать слышим, понять не можем. Ну и ладно, приехали в гараж, подняли машинку на подъёмнике, и мы наблюдаем картину. Что на защите нету 4-ёх болтов, от того что она не держалась хорошо и была вибрация. А дилер ...удак уверял меня что всё хорошо.
Последнее редактирование модератором:
Евро-5 с сажевым фильтром, только прожиг на больших оборотах или если сдох, замена, цена только на него очень негуманная:ireful3:
Впечатление полное,что тема себя исчерпала.Кто из наших ветеранов смог бы подбить итоги поиска недостатков в Ньюше,т.к.за два и больше года эксплуатации более-менее все вылезло на солнце.Лично я кроме балки или сайлентов чего-то более серьезного на нонешний день не нахожу.[DOUBLEPOST=1497006344,1497006263][/DOUBLEPOST]Или все-таки дожидаемся конца гарантии ,а потом итожим?
Всё ведь от эксплуатации зависит.
Я вот умудрился задний редуктор пробить, теперь думаю защиту поставить (
А ещё полка сзади проломилась вместе с одной из "стоек" и с заклёпок пластиковая защита сзади вылезла.
В остальном всё отлично.
Я вот умудрился задний редуктор пробить, теперь думаю защиту поставить (
А ещё полка сзади проломилась вместе с одной из "стоек" и с заклёпок пластиковая защита сзади вылезла.
В остальном всё отлично.
Я имел ввиду заводские недостатки,конкретные косяки и пр.А стиль вождения и все что с ним связано-это как бы немного другой коленкор.
Гарантия кончилась.Ничего серьезного ,кроме того что вы озвучили. Все детали подвески еще родные. Колодки передние один раз менял,задние еще ни разу.Жижку вот только в вариаторе никак не соберусь поменять. Все расходники уже купил,но как то все руки не доходят.
А у меня вчера какой-то стучок при отпускании педали газа появился. Особенно хорошо слышно, когда движок хоть немного в натяг идет. Едешь себе, едешь - отпустил педаль газа - СТУК один раз (где-то, как мне кажется, из-под капота, но снизу). Придавил газку, потом снова отпустил - снова СТУК.
Никто с таким не сталкивался?
Никто с таким не сталкивался?
Подушка двигателя не м.б.?При открытом капоте один слушает или держит руку на подушке ,а водитель на ручнике слегка и попеременно пробует двигаться то вперёд,то назад
Вот да. А если ещё машину немного нагрузить, то и того ниже (
Змей Потапыч, я просмотрел и прочитал много информации и разных мнений по этому вопросу и пришёл к выводу, что замена на нашей коробке делается по состоянию масла. Пока у меня оно (чисто визуально и на запах) ещё более-менее нормальное. Но есть у нас в коробке счётчик старения и вот как раз эта цифра и указывает на необходимость замены. Так что менять надо, но по факту старения. На Рено и Ниссанах с таким же вариатором меняют. Почему у Сузуки не меняют, не понятно.
То-то и оно, что не могу никак её посмотреть. Ниссановцы говорят, мы только с Ниссанами занимаемся, а Сузуковцы, что вариатор не обслуживаем. Поэтому пока я в неактивном поиске того, кто эту цифру может посмотреть.
пиночет
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2014
- 1,289
- 1,015
- 113
- 56
- Езжу на ...
- opel astra H.suzuki sx4 new 4WD CVT GLX
Данное утверждение не бесспорно.Оно произноситься продавцами и сервисменами ОД.Вы спросите их,сколько вариаторов они вскрыли и отремонтировали,на каких пробегах,каких производителей,какой срок гарантии они дали на отремонтированный вариатор,сколько человек вернулось с отремонтированным вариатором?
Эта цифра довольно относительна(ниссановоды уже вычислили алгоритм ее начисления).Она не учитывает многих факторов которые встречаются на практике.Теоретически она показывает потерю эксплуатационных характеристик,таких как плотность,вязкость,вспенивание,потеря текучести и является показанием к замене.Может за гарантийный период жидкость и не потеряет эти свойства,но происходит и загрязнение жидкости продуктами нормального износа шкивов и фрикционов.Если стружка от шкивов довольно крупная,то она прилипнет к магнитам.Но мелкая металлическая взвесь может не примагнитится и не быть задержана фильтрами.Тогда происходит царапание деталей гидросистемы(в первую очередь редукционного клапана)со всеми вытекающими последствиями.Продукты нормального износа фрикционов тоже не представляют пользы для вариатора.Вывод один - пусть каждый сам решает менять-не менять.
Ребят подскажите наша ньюшка от рейсталинга с мотором 1,6 отличается автоматом только? а можно ли на нашу машину поставить вместо варика автомат? ведь все остальное идентичное? на днях покатался на рейсталинге, появился первый в нашем городе, намного бодрее едет чем на варике
Думаю,что теоретически можно,но как быть с электроникой,кто ее будет в соответствие приводить? И стоят ли все эти манипуляции разницы в бодрости?
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Я думаю если напрячься то вкорячить можно, но цена вопроса? Один только варик стоит 500000, думаю АКПП не дешевле, так что дешевле новую машинку взять.
Это что-то из области фантастики,типа поиск меда шмеля.Ради какого-то более бодрого ускорения менять треть авто?Хотя...
- Я так и понял,хотя вопрос в общем-то задавал Lexx-13 и мой комментарий скорее относится к нему.Но вышло как вышло.
ardon:
А все так и поняли :laugh2:
Вошик
Продвинутый новичок
- 3 Август 2016
- 28
- 27
- 13
- 43
- Езжу на ...
- Suzuki Sx4 S-cross Sz5 1.6 DDIS 2016 AllGrip
Всем привет !!! Вот такой трип предстоит проделать моей Нюшке.
В планах проехать это расстояние за 28-30 часов. А так машинкой очень доволен, ""very comfortable a car" .
По приезду в Латвию думаю поменять масло в акпп, да и проверить машинку и наших латвийских дилеров на вшивость
В планах проехать это расстояние за 28-30 часов. А так машинкой очень доволен, ""very comfortable a car" .
По приезду в Латвию думаю поменять масло в акпп, да и проверить машинку и наших латвийских дилеров на вшивость
Вложения
А "завтра" уже было?Прояснило чоть?:umnik:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!