Отзывы и впечатления SX-4 New

[Nomad_S]

...скатался из Москвы в Питер и обратно по новой трассе М11. Начитавшись историй про то как там мало АЗС и очередях на них, из Москвы в Питер ехал относительно медленно, 120 по спидометру на круиз контроле. Средний расход на такой скорости 7,1л. Хватило бака (заправлялся на объезде Твери) и еще в Питере поездил.
Обратно решил поехать побыстрее - где можно было 110 (считай 130) ехал 130 по GPS (по спидометру чуть больше). Там где ограничение 130, ехал 140 по спидометру (где то 132 по gps). Быстрее ехать некомфортно, движок жужжит громко, да и тянет слабо. Расход вырос до 8,4л. Бака до Твери не хватило, лампочка зажглась на 480км пробега. Благо есть АЗС недоезжая Твери.
Сильно затекла спина, на кашкае сиденья удобнее были

 

[niral]

...скатался из Москвы в Питер и обратно по новой трассе М11. Начитавшись историй про то как там мало АЗС и очередях на них, из Москвы в Питер ехал относительно медленно, 120 по спидометру на круиз контроле. Средний расход на такой скорости 7,1л. Хватило бака (заправлялся на объезде Твери) и еще в Питере поездил.
Обратно решил поехать побыстрее - где можно было 110 (считай 130) ехал 130 по GPS (по спидометру чуть больше). Там где ограничение 130, ехал 140 по спидометру (где то 132 по gps). Быстрее ехать некомфортно, движок жужжит громко, да и тянет слабо. Расход вырос до 8,4л. Бака до Твери не хватило, лампочка зажглась на 480км пробега. Благо есть АЗС недоезжая Твери.
Сильно затекла спина, на кашкае сиденья удобнее были

Я по М11 езжу от Питера до Вышнего Волочка. Это 400 км. При этом я не останавливаюсь и спина в порядке. Учитывая, что у меня была операция на позвоночнике. Значит хорошие сиденья.
Если ехать 120, то расход будет 6,5-6,8/100.
Мотор тянет как зверь. Можно ехать 180 спокойно.
П.с. у меня турбо 1,4

 

[GERR]

у меня турбо 1,4

И АКПП6, как и на моем. Я 205 по спидометру ездил, и не оглох ))

 

[Nomad_S]

Я по М11 езжу от Питера до Вышнего Волочка. Это 400 км. При этом я не останавливаюсь и спина в порядке. Учитывая, что у меня была операция на позвоночнике. Значит хорошие сиденья.
Если ехать 120, то расход будет 6,5-6,8/100.
Мотор тянет как зверь. Можно ехать 180 спокойно.
П.с. у меня турбо 1,4

Турбо 1.4 и атмосферник 1.6 это две большие разницы
по сиденьям - возможно сиденья на сузуки неплохие, я сравниваю с тем что было у меня ранее

 

[Evil]

Возможно, просто не подрегулировали сидуху. Достаточно потратить пару минут перед выездом на дальнее расстояние.
Просто за те 30мин - 1час в городе при интенсивной езде можно не замечать, что сидуха не совсем правильно настроена.

 

[николян]

Приехал с Тывы,туда обратно с покатушками 7 тыс/км спина в норме.комфортно...

 

[Nightwolf83]

Не ужели такой маленький , а пробывали замерять если 175-180 это очень хороший показатель если меньше то конечно не есть гуд а так это же не внедорожник а паркетник , на тесте мне очень понравился выглядит и едет как легковушка ,посадка удобная не запрыгивать как в вездеход и не проваливаться в яму как на седанах , расход вообще песня и имеет элементы внедорожника обвес и 4wd/
Минус цена на 100тыс нужно меньше.

Не понимаю тех, кто пишет, что не хватает мощности движка, мне после Логана - что ракета! Разгоняется резво, в натяжку на малых оборотах тянет очень даже уверенно. Правда, у меня на ручке. Получаю удовольствие от вождения.

Мне тоже вроде хватает.

 

[Nightwolf83]

Не ужели такой маленький , а пробывали замерять если 175-180 это очень хороший показатель если меньше то конечно не есть гуд а так это же не внедорожник а паркетник , на тесте мне очень понравился выглядит и едет как легковушка ,посадка удобная не запрыгивать как в вездеход и не проваливаться в яму как на седанах , расход вообще песня и имеет элементы внедорожника обвес и 4wd/
Минус цена на 100тыс нужно меньше.

Да, к сожалению меньше, чем заявлено - https://www.drive2.ru/l/507751172245815299/

 

[Nightwolf83]

На мой взгляд это не нормальное. Я сразу сделал 2,0. А изначально было 3,0. Такое давление делается на заводе, для транспортировки, что бы на автовозе не кидало машину.

Нормальное давление в городе 2,2-2,3
На трассе 2,4-2,5

 

[Danilin]

а, к сожалению меньше, чем заявлено

А если замерить ещё под задним редуктором в полном приводе если установлена защита...

 

[Nightwolf83]

А если замерить ещё под задним редуктором в полном приводе если установлена защита...

Там всё норм и даже с защитой будет выше, чем под резонатором.
У меня защиты редуктора нет и даже не заморачиваюсь.
Тут проверял машинку на возможности - https://www.drive2.ru/l/455586492333424782/

 

[Strelsov]

https://www.zr.ru/content/articles/924790-suzuki-sx4/

 

[Danilin]

А что, в NEW действительно 145 просвет? А я при покупке 2 года назад расстраивался что у меня в S-Cross всего 180...

 

[niral]

А что, в NEW действительно 145 просвет? А я при покупке 2 года назад расстраивался что у меня в S-Cross всего 180...

175 мм

 

[IgorS]

Да, уже писали здесь.

 

[Mekena]

А что, в NEW действительно 145 просвет? А я при покупке 2 года назад расстраивался что у меня в S-Cross всего 180...

New и S-cross - это одна и та же модель.

 

[GERR]

У моего под штатной дилерской защитой (жрет 4 см почти) 14 см.

 

[Димыч 72]

Я свою, дилерскую, переделал. Имею 175 мм. Фото и работа в теме "Эксплуатация и ремонт своими руками "

 

[Danilin]

New и S-cross - это одна и та же модель.

Понятно что одна модель, NEW, только с одним отличием что S-Cross это рестайлинг NEWшки и тупо на 3 года новее ибо пошла с 2016 года.
Да и удобно понимать как 3 поколения (2006-2013-2016): Classic-NEW-S-Cross

 

[Mekena]

с одним отличием что S-Cross это рестайлинг NEWшки и тупо на 3 года новее ибо пошла с 2016 года.

Нет, и с 2014 года New была S-cross, только в Европе.

Что же до отказа от имени S-Cross в РФ, то это решение было принято из желания сохранить преемственность от популярной и узнаваемой нынешней модели. Вместе с тем во многих странах EC автомобиль все-таки появится под названием S-Cross. https://www.zr.ru/content/articles/577988-suzuki_new_sx4_primerka_k_khoroshistu/

То есть, модель 2013 года с самого начала называлась S-cross.

Только не SX4 S-cross, это имя осталось за европейскими рынками, а Suzuki New SX4 — в России кроссовер будет называться именно так.
https://www.drive.ru/test-drive/suzuki/5252b17f94a6562a410000cc.html

И рестайлинг с 2016 года также идет под названием SX4, а не S-cross:
https://suzuki-motor.ru/auto/sx4-fl/https://www.avtogermes.ru/sale/suzuki/sx4/

 

[Danilin]

И рестайлинг с 2016 года также идет под названием SX4, а не S-cross

Да я не спорю что официально всё так, но неофициально для удобства чтобы различать и добавляют к NEW с 2016 года S-Cross, тем более что в России не было этого - для понимания же удобно говорить о трёх поколениях когда появлялись существенные изменения, вот и надо их как то называть

 

[Mekena]

Да я не спорю что официально всё так, но неофициально для удобства чтобы различать и добавляют к NEW с 2016 года S-Cross, тем более что в России не было этого - для понимания же удобно говорить о трёх поколениях когда появлялись существенные изменения, вот и надо их как то называть

Неофициально и мы называем С-кросс с 2013 года.
А с 2016 года - рестайл С-кросс.
Третьим поколением называть авто с другой радиаторной решеткой ...
Рестайлинговый SX4.

 

[Danilin]

Третьим поколением называть авто с другой радиаторной решеткой ..

Прикалываетесь наверное? А ещё десяток отличий?
1) турбодвигатель Boosterjet 1,4 литра 140 лошадей 220 Н/м в диапазоне оборотов 1500-4000
2) 6-ти ступенчатый автомат Айсин
3) новая радиаторная решётка
4) увеличение просвета под краем переднего бампера на 15 мм.
5) новая оптика со светодиодными ходовыми огнями
6) обновлённые задние фонари со светодиодами
7) крупный аэродинамический козырёк над пятой дверью
8) мягкий пластик "софт-тач" на передней панели
9) новый сенсорный экран с обрамлением из пластика под рояльный лак
10) новый дизайн приборной панели
11) новая тканевая обивка сидений
И это не новое поколение???
https://www.zr.ru/content/articles/901765-obnovlennyj-suzuki-sx4-drugoe/

 

[metel]

Народ, третьего поколения пока нет в природе! Есть 1-е поколение (2006-2009) и 1-е поколение рестайл (2009-2014). Есть 2-е поколение (2014-2016) и 2-е поколение рестайл (2016-наши дни).
Если говорить про машину, которая с 2016 года, то если считать по-вашему, получается это уже 4-е поколение

 

[Danilin]

Народ, третьего поколения пока нет в природе!

Да понятно что нет официально (хотя по масштабности рейсталинга и надо было, разве новый двигатель и коробка не стоят этого?) - просто человек поиронизировал по поводу считать новым поколением из-за одной решётки радиатора - на что я и перечислил ещё 10 изменений, вот и всё.
Я лично, кстати, когда менял Лиану и ждал как раз именно замены вариатора и более динамичного мотора - и дождался наконец

 

[metel]

понятно что нет официально

ну раз понятно, то давайте не будем мутить воду.

ещё 10 изменений

бывает автопроизводители вносят по 50 и более изменений, и называют это рестайлом.

 

[Mekena]

Есть 1-е поколение (2006-2009) и 1-е поколение рестайл (2009-2014). Есть 2-е поколение (2014-2016) и 2-е поколение рестайл (2016-наши дни).

Абсолютно верно!

 

[Danilin]

бывает автопроизводители вносят по 50 и более изменений, и называют это рестайлом.

изменения изменениям рознь - а принципиально другой двигатель (турбо) и коробка (автомат) это далеко не 50 мелочей как у некоторых

Абсолютно верно!

Так вы согласны что есть ещё куча изменений кроме радиаторной решётки и некоторые из них значительны (типа турбины и автомата)?

 

[Mekena]

Так вы согласны что есть ещё куча изменений кроме радиаторной решётки и некоторые из них значительны (типа турбины и автомата)?

Несомненно!
Я брал для сравнения свой вариант комплектации 1,6 на механике, только в рестайловой версии. Таким образом, у нас разница была бы только в морде.

 

[Danilin]

у нас разница была бы только в морде

ну ещё сзади и внутри понемногу