Нужна помощь ребята!!!!

[niral]

Это тот что в виде свечи ?? его просто выкрутить или что ?

Да, открой капот, на приемной трубе болт с 4-мя проводами

 

[sanich72]

Это тот что в виде свечи ?? его просто выкрутить или что ?

Да , он самый !

 

[MikhailM]

У меня прогорел (как потом выяснилось из-за неисправной катушки) передний катализатор, вывалился куск, размером с хорошую морковку с мелким хламом и насмерть забил второй катализатор. Машина сразу перестала ехать, не набирала обороты, ехать можно было только на второй скорости. Снял задний кат, вытряхкул весь хлам и вуаля, машина поехала, только чек горит, ошибка что-то вроде "недостаточное преобразование каталитического нейтрализатора".
Начиналось все банально, на высокой скорости при длительной езде временами машину как будто кто-то цеплял и придерживал сзади. Три визита в разные официальные сервисы не выявили ошибок, кроме кроме как по катализатору. Поменял оба лямбда-зонда - естественно безрезультатно.
В итоге однажды катушка умерла окончательно, была заменена вместе с проводами, но катализатор уже не вернуть.

 

[tomin_a.g]

Теперь загорелась ошибка P0134 отсутствует сигнал датчика кислорода Д1 Б1. что менять датчик ?

 

[sanich72]

Теперь загорелась ошибка P0134 отсутствует сигнал датчика кислорода Д1 Б1. что менять датчик ?

Понятное дело , что загорелось, вы же датчик то выкрутили ! как обороты ? Выше 4000 крутится ?

 

[tomin_a.g]

Нет я работаю до позднего вечера, еще не успел открутить, завтра скорее всего, в этом то и дело что не откручивал а загорелась ошибка эта помимо пропусков, и ещё обогащенная смесь в 1 цилиндре, я уже всю голову сломал с этой машиной, хороших диагностов нет, а такую которую показывает какие ошибка я и сам могу сделать, только причину этой ошибки не как не пойму, на днях заказывать буду вторую катушку , она тоже пробивает в темноте (((((

 

[olegap]

на днях заказывать буду вторую катушку , она тоже пробивает в темноте (((((

Пока будешь ждать новую, залей эту эпоксидкой в 2 слоя с бинтом. у меня такая 5ткм прошла,сейчас в запасе лежит.

 

[niral]

Пока будешь ждать новую, залей эту эпоксидкой в 2 слоя с бинтом. у меня такая 5ткм прошла,сейчас в запасе лежит.

Я на обеих таких катушках езжу, тыс 10 уже, вот с Питера приехал только что.

 

[tomin_a.g]

Пока будешь ждать новую, залей эту эпоксидкой в 2 слоя с бинтом. у меня такая 5ткм прошла,сейчас в запасе лежит.

Полностью корпус?

 

[olegap]

Полностью корпус?

Красное не мазать.

 

[tomin_a.g]

спасибо завтра буду мазать ))

 

[tomin_a.g]

Понятное дело , что загорелось, вы же датчик то выкрутили ! как обороты ? Выше 4000 крутится ?

Открутил датчик крутит как надо до 6.5,,что капут катализатору?(((

 

[niral]

Открутил датчик крутит как надо до 6.5,,что капут катализатору?(((

Открутил датчик крутит как надо до 6.5,,что капут катализатору?(((

Похоже, надо разобрать систему выпуска и посмотреть на ОБА катализатора, если по-быстрому, то выбить забитый и ездить дальше, а по-хорошему: пламягаситель, другой паук и обманки на Л.З., и под Евро-2 перешить.

 

[tomin_a.g]

А зачем другого паука ставить ? если выбивать ошибка будет выпрыгивать ?

 

[niral]

А зачем другого паука ставить ? если выбивать ошибка будет выпрыгивать ?

Паука переделывают из-за первого кат-коллектора (можно б/у у KASiKa купить оба катализатора).
Ошибка будет по-любому если соты выбить.
У Касика только 2-й есть: http://www.razborka-liana.ru/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=46, но можно заказать.

 

[tomin_a.g]

Паука переделывают из-за первого кат-коллектора (можно б/у у KASiKa купить оба катализатора).
Ошибка будет по-любому если соты выбить.
У Касика только 2-й есть: http://www.razborka-liana.ru/component/virtuemart/?page=shop.browse&category_id=46, но можно заказать.

А не может быть что у меня только один кат ??? у меня машина 2003 года

 

[amigos]

Есть ещё вариант не полного выбивания ката, берешь длинный бур по бетону и делаешь 1-2 сквозных отверстия через соты - что бы газы легче проходили, конечно и вытряхнуть после бура мусор который появится. Делать нужно во втором катализаторе. Не знаю почему, но чаще засоряется именно второй катализатор. С такими сквозными дырами кат хоть будет работать и не будет выскакивать ошибка. Да кстати, а у меня почемуто 2-й кислородный датчик до 2-го катализатора стоит а не после - это у всех так????

Шаманить с пламегасителем и прочими обманками не рекомендовал бы - поскольку это деньги, работа, не 100% гарантия и запашок. Если его все же под замену то рекомендовал бы БУ например у КАСИКа.
И ещё, катализатор расчитан на всю жизнь авто при нормальной эксплуатации, если пробег к 100ткм и более то стоит проверить работу кислородных датчиков, они могут неправильно регулировать смесь.

 

[tomin_a.g]

Дак вот самое смешное что ошибок по катализатором вообще нету !!! а обороты не набирает ...

 

[tomin_a.g]

Есть ещё вариант не полного выбивания ката, берешь длинный бур по бетону и делаешь 1-2 сквозных отверстия через соты - что бы газы легче проходили, конечно и вытряхнуть после бура мусор который появится. Делать нужно во втором катализаторе. Не знаю почему, но чаще засоряется именно второй катализатор. С такими сквозными дырами кат хоть будет работать и не будет выскакивать ошибка. Да кстати, а у меня почемуто 2-й кислородный датчик до 2-го катализатора стоит а не после - это у всех так????

Шаманить с пламегасителем и прочими обманками не рекомендовал бы - поскольку это деньги, работа, не 100% гарантия и запашок. Если его все же под замену то рекомендовал бы БУ например у КАСИКа.
И ещё, катализатор расчитан на всю жизнь авто при нормальной эксплуатации, если пробег к 100ткм и более то стоит проверить работу кислородных датчиков, они могут неправильно регулировать смесь.

сейчас заглядывал под машину , у меня в первом катализаторе стоит датчик и после второго

 

[niral]

Дак вот самое смешное что ошибок по катализатором вообще нету !!! а обороты не набирает ...

Ну так если при вывернутом Л.З обороты набирала, то сними катализаторы, да глянь оплавились соты или нет?

 

[niral]

Да кстати, а у меня почемуто 2-й кислородный датчик до 2-го катализатора стоит а не после - это у всех так????

После катализатора, но перед резонатором http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB/5CtcY0w2klrv0fLcuY4j6RJJh5v5FQIm6Jw2utQRrNUM2XEXAe&Width=600
Да, у Амигос (если 107 л.с.) по-другому, перед катализатором: http://www.japancats.ru/CImage.ashx...fUEFhmzJwXv9mg6X1km8Irbiw02EBMfk8R4&Width=600

 

[tomin_a.g]

Спасибо за советы, свободное время буду снимать каты ((( денег конечно она с меня хочет сорвать ещё больше, я был не рад сумме 4 тысячи за катушку, а тут ещё и катализатор,, вообще беда ((((

 

[niral]

Спасибо за советы, свободное время буду снимать каты ((( денег конечно она с меня хочет сорвать ещё больше, я был не рад сумме 4 тысячи за катушку, а тут ещё и катализатор,, вообще беда ((((

Так катушки новые ставил? Надо было заклеить, каты просверлишь и поедешь дальше кататься.

 

[amigos]

Дак вот самое смешное что ошибок по катализатором вообще нету !!! а обороты не набирает ...

А почему они должны быть? Ведь все газы в малом количестве которые через него проходят каталитируются и датчику все нравится - вот ошибки и нету.
Не знаю, можно ли снять или ободрать оплавление, если не получается, то пробуравь пару отверстий диаметром 8-10мм и поставь обратно кат - денег на эту опирацию не шибко много надо.

 

[tomin_a.g]

Так катушки новые ставил? Надо было заклеить, каты просверлишь и поедешь дальше кататься.

Да катушки новые , вторую жду, не знал что можно проклеить, потом только нашел про это , а каты просверлю ошибка будет нет ? ))

 

[niral]

Да катушки новые , вторую жду, не знал что можно проклеить, потом только нашел про это , а каты просверлю ошибка будет нет ? ))

50/50, это трудно прогнозировать.

 

[sanich72]

то пробуравь пару отверстий диаметром 8-10мм и поставь обратно кат - денег на эту опирацию не шибко много надо.

Если кат начал разрушаться , оплавляться, то выкинуть его и не жалеть ! Частички керамики могут попасть в цилиндры и наделать там задиров, тогда конец поршневой !

 

[amigos]

Саныч
Блин, а как частицы могут снизу выхлопной вверх к цилиндрам добраться + встречное направление газов???
По моему мнению только из цилиндров выплевывается, а в цилиндры гуано может попасть во время замены свечей(регулировки клапанов) и из впускного от EGR системы.

 

[sanich72]

Саныч
Блин, а как частицы могут снизу выхлопной вверх к цилиндрам добраться + встречное направление газов???
По моему мнению только из цилиндров выплевывается, а в цилиндры гуано может попасть во время замены свечей(регулировки клапанов) и из впускного от EGR системы.

Физику этого процесса обьяснить достаточно трудно ,но прецеденты есть ,например тойота Авенсис, до 2005 г , Ниссаны тех же годов . Случаи ,подтвержденные практикой ! Выпускной клапан открылся, основная часть газов вышла , уперлась в соты катализатора и обратной волной , подхватив частички керамики, устремилась обратно к клапану , который не успел закрыться . Вот как то так !

 

[niral]

Саныч
Блин, а как частицы могут снизу выхлопной вверх к цилиндрам добраться + встречное направление газов???
По моему мнению только из цилиндров выплевывается, а в цилиндры гуано может попасть во время замены свечей(регулировки клапанов) и из впускного от EGR системы.

В коллекторах очень сложное движение газов, при определенных условиях завихрения могут поднять пыль к клапанам и цилиндрам.