Я при покупке машины просмотрел негорящий плафон для задних пассажиров: он горел только в режиме On, а в режиме Door при открытии двери не горел. В сервисе его снимали, разбирали и поджимали контакты.
Все просто.В этом плафоне всего три места где может пропадать контакт.Пошевелил питающий разъем - ничего.Пошевелил контакт выключателя - ничего.Пошевелил лампочку - есть контакт.Спиртиком протер контакты "патрона" лампочки и контакты самой лампочки(за одно горло протер,вдруг я от кондиционера простыну).Поджал контакты "патрона".Все собрал,несколько раз стукнул УКАЗАТЕЛЬНЫМ пальцем(в проводке мелочей не бывает) по плафону(для проверки на виброустойчивость),все работает.В этом деле самое сложное было открыть багажник и снять,легкоснимаемый,плафон.Но раз уж обещал попробовать,пришлось наступить на горло собственной лени.
Тут надо понаблюдать.Если моргает только пассажирский плафон,а водительский нет,тогда бортовая сеть не виновата.Тогда дело либо в самом пассажирском плафоне либо в электронном блоке(который плавно гасит свет).
До лампочек или до разъемов? Если до лампочек, то поверните крышку плафона против часовой стрелки. См. инструкцию (стр. 7-51). А чтобы добраться до внутренностей, возможно придется снимать обшивку пятой двери.
Может быть потому, что с каждым днём неразрешённых вопросов становится меньше. Так порадуемся за наши безпроблемные машины!!!
Есть.Нет времени(например ремонт дома ,как у меня).
Не надо ленится ,это плохое состояние.А то захочется душе свободы,и бесчувственным тело станет,пустым и холодным.И полетит тогда душа в космос,там звезд миллиарды светят.А тело будет лежать на диване,заливая в желудок пиво.Конечно, хорошо без души телу(без совести и морали),а тем более телу хмельному(хорошо лежать на диване).Телевизор киношку покажет,надо только нажать на пультик.Музыка обласкает уши,надо только воткнуть флешку.Ну подойди к компу,черкни пару строк о проблеме или ее решении.
В режиме ON лампа на прямую соединена с бортовой сетью(по отдельному проводу).А в режиме DOOR Лампа соединена с бортовой сетью через электронный блок(который реагирует на открытие дверей и плавно гасит лампу при закрытии дверей(по другому отдельному проводу).Не знаю точно,но мне кажется ,что электронный блок для водительского и пассажирского плафона один.Стло быть виноват этот отдельный провод(это версия,я же не Ванга).
Так Вы не сказали ,что у Вас LED лампы.:acute:LEDы в совокупности с электроникой очень капризны(проверено)
Даже не думайте об этом.Все что сделано рукам - то на века.
Я может Вас разочарую,но,либо недобросовестный производитель продает не откалиброванный электроизмерительный прибор,либо производитель автоламп лукавит с заявленными характеристиками
:good3:
Все покупают держатели на дефлекторы, в дисковый слот магнитолы. Я один думаю, что телефон с навигацией удобнее расположить в нижней части лобового стекла?
У меня, это место уже занято, антирадар.
и что, помогает?
О всех стационарных камерах, предупреждает Яндекс - навигатор, а вот против засад, спасает антирадар. У нас в области, в каждой деревне установили камеры, а по трассе практикуют, где нибудь в укромном месте, невзрачная жигули и тренога с камерой. Ведь максимальный скоростной режим 90км/ч., а кто сейчас так передвигается?
Я пользуюсь навигационной программой СитиГид. Она интерактивна, использует подсказки водителей-пользователей программы - подсказывает и по стационарным камерам, и по мобильным засадам, и по другим моментам.
Пока еще превышение в 19 км/час ненаказуемо.
Да, я в курсе, но все равно 109 потолок, а если дорога позволяет, то почему бы не 140 и больше.
Не совсем. Если еще учесть примерно 7%, на которые врет спидометр (а гаишники это знают), то можно ехать и 115 км/час (по спидометру). Не 140, конечно, но тоже ничего.
Что именно вы называете фантазией?
У нас ненаказуемо превышение на 19 км/час, наши спидометры врут в большую сторону примерно на 7%. За что придется заплатить?ехать-то, можно, но за это придется заплатить
