Спасибо.Как ни странно,но после того,как я вставил в прикуриватель рекомендованный разветвитель USB cуказателем бортового заряда лампочка зарядки не загоралась ни разу.Прямой взаимосвязи,конечно, здесь нет, но ,как говаривала моя соседка,тем не менее,тем не менее...
Кто знает, где у нас стоит топливный фильтр? Его каталожный номер? На схеме чот не нашел:umnik2:
Подозреваю, что, как и на КлассИке, интегрирован в бензобак вместе с бензонасосом.
Блин! Но не ужели нельзя было сделать фильтр отдельно от бензонасоса и желательно где нибудь снаружи!?
Если что ,вопрос не лично к вам
А что у кого-то проблемы с подачей топлива ?
Есть классный одесский анекдот :Блин! Но не ужели нельзя было сделать фильтр отдельно от бензонасоса и желательно где нибудь снаружи!?
Если что ,вопрос не лично к вам
Мальчик на Привозе спрашивает еврея,продающего жареные семечки
-Дядя Сеня! А почему у всех семечки по рублю,а у вас по два?
-Тот внимательно посмотрел на спрашивающего и нравоучительно сказал: Мальчик! Потому что два -больше !!!
А я уж начал думать, как оправдываться :umnik2:Блин! Но не ужели нельзя было сделать фильтр отдельно от бензонасоса и желательно где нибудь снаружи!?
Если что ,вопрос не лично к вам
В моем Логане съемный фильтр стоял на бензопроводе сразу после бензобака снизу. В топливном насосе тоже была сетка. Позже, в новых модификациях Логана съемный фильтр перестали ставить. Оставили только сетку на бензонасосе в баке. Но доступ к нему был сверху - под задней сидушкой находился спец.пластиковый лючок, который открывался и предоставлял доступ к бензонасосу.
Вот еще нашел инфу по поводу фильтра для SX4 2 поколения:
У нас похоже так же. Фильтр является корпусом бензонасоса. Можно попытаться поискать что-то похожее, ноэто будет колхоз в бензобаке(!) и этот фильтр тоже будет стоить денег ( около 3000Р) , насос в сборе я нашел минимум 9700Р. Может и дешевле есть. Думаю все же искать оригинал. И потом ,говорят , что если заправляться на хороших (проверенных)заправках и не ездить на "лампочке", то данный узел легко отходит и 200 тыс.
А никто заднюю сидушку не снимал? Может там лючок?
Прочитайте https://www.drive2.ru/l/4295489/ и https://www.drive2.ru/l/4366403/[DOUBLEPOST=1491121053,1491120964][/DOUBLEPOST]
:good:[DOUBLEPOST=1491121364][/DOUBLEPOST]
Многие снимали... Вот, например: https://suzuki-club.ru/threads/71124/#post-1164983
Такая ситуация и у меня. Началось 2 дня назад. У жены загорелась лампа АКБ она заглушила двигатель , завела , не горит. Сегодня у меня, весь день проездил все "ОК" подъезжаю к дому смотрю горит зараза , заглушил завел все , не горит. В гнезде прикуривателя стоит разветвитель на 2 гнезда USB, но он стоит давно. Начну с чистки контактов и включу другой разветвитель ,посмотрю, что будет. Но проблема уже у второго человека .
Дело не в разветвителе однозначно; у меня на момент первых трёх загораний лампочки его вообще не было,прикупил недавно и только сегодня ,мне кажется,он сработал весьма информативно.Недели две-три после покупки напряжение стабильно -13.9,но вот сегодня в момент загорания лампочки подскочило до 14.4 и держалось минут 10до времени остановки и выключения двигателя.После заводки лампочка погасла,но напряжение уже держалось около 2-х часов езды строго 14. Не спец в этих делах,но думаю,что шалит реле зарядки.
Читал на форумах что лампочка может загораться и при превышении тока заряда, это походу у нас. Как говорится ,чет я очкую .
подождем, может кто спец по этому вопросу и даст совет.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
У меня комплектация с кнопкой вместо ключа. После парковки, перевода селектора в режим паркинга и нажатия на кнопку - глохнет двигатель, отключается магнитола. Заметил, что если в прикуриватель включена дальнобойная рация, то после нажатия на кнопку - двигатель глохнет, а вот магнитола продолжает работать и время разное от 10 секунд до 2 минут. На прочие приборы: типа зарядки для телефона или регистратора - ничего подобного нет.
Возможно, что в рации стоят по питанию мощные конденсаторы, которые после выключения питания какое-то время еще поддерживают рабочее напряжение самой рации и подключенной параллельно магнитолы. У меня подобным образом увеличено время работы нештатной магнитолы после отключения питания. До установки кондюков "голова" отключалась через какие-то секунды. После - время увеличилось примерно минут до двух. Конденсаторы стоят в цепи питания ШГУ (но снаружи).
Последнее редактирование модератором:
обращались ли в сервис? какой итог?
Вы меня извините, но кого вы спрашиваете? Вы бы процитировали своего адресата.
И заполните, пожалуйста, профиль, если вам не трудно.
Прошу помочь советом!
Сегодня решил переобуть машину, но ни тут то было! Из 4-х секретных болтов смог отвернуть только 1. Осмотр ключа для секреток выявил что срезало внешние зацепы на ключе. Пробовал делать разные танцы с бубном и зубило и керно, что бы сдвинуть, бесполезно!
Объездил около 8 шиномонтажек и сервисов, везде отказали. Позвонил ОД что бы заказать новый ключ по карточке, которая вместе с секретками, то же отказали.
Может у кого то есть секретное средство, прошу - поделитесь информацией, а то придется все лето на шипах! ОД записал на вторник к себе, сказали будут пытаться открутить. Подъезжал к аргонщикам и просто к сварщикам не берутся, говорят потом диски на выброс! Секретки фирменные Сузуки, попали ко мне при покупке автомобиля.
Сегодня решил переобуть машину, но ни тут то было! Из 4-х секретных болтов смог отвернуть только 1. Осмотр ключа для секреток выявил что срезало внешние зацепы на ключе. Пробовал делать разные танцы с бубном и зубило и керно, что бы сдвинуть, бесполезно!
Объездил около 8 шиномонтажек и сервисов, везде отказали. Позвонил ОД что бы заказать новый ключ по карточке, которая вместе с секретками, то же отказали.
Может у кого то есть секретное средство, прошу - поделитесь информацией, а то придется все лето на шипах! ОД записал на вторник к себе, сказали будут пытаться открутить. Подъезжал к аргонщикам и просто к сварщикам не берутся, говорят потом диски на выброс! Секретки фирменные Сузуки, попали ко мне при покупке автомобиля.
Тоже купил себе фирменные Сузуковские секретки на колеса. На литье - летняя резина, было все нормально. А зимнюю резину одел на штамповки. Секретки задрались о штампованные диски и на второй сезон два болта невозможно было отвернуть - свернулись головы. Пришлось работать болгаркой: прорезал шлицы и отворачивал отверткой. А потом узнал секрет отворачивания таких болтов: пара хороших ударов кувалдой по болту!
Если аккуратно резать головку болта (на штампованном диске такое возможно), то диск не повреждается. Удачи.
Если аккуратно резать головку болта (на штампованном диске такое возможно), то диск не повреждается. Удачи.
подскажите как узнать свой пароль на форуме?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!