Прочее кто знает?? Быстрые вопросы и ответы

[Kanaeff]

Kanaeff,

Общался с одним диагностом по поводу лампы акб. Он долго мне объяснял по поводу сложных связей всех электронных систем в современном авто, я щас и не передам всего услышанного. Как он сказал высоковольтная цепь (свеча, катушка зажигания, контроллер) может приводить к вкл. лампы АКБ. Самое первое что нужно сделать заменить свечи, если безрезультатно проверять катушки зажигания.
Свечки поменял, пока три недели лампа не загорается.
По поводу попогрея. В моём случае был обрыв провода припаяного к тепловому реле. Для доступа нужно снять кресло, обшивку сидухи , нагреть феном нагревательный элемент и отклеить его.Релюха в свою очередь приклеина черной лентой, которую также нагреваем феном и очень аккуратно отклеиваем от попогрея. Реле расположено в районе копчика седока, поэтому провод от частых перегибов ломается и попе холодно.
Дабы избежать подобного в будущем, я усилил место пайки и часть проводов термоклеем.

Большое спасибо. Завтра поменяю свечи. И буду кресло дербанить))

 

[пиночет]

Загорелась лампочка зарядки аккумулятора. а еще перестал работать сигнал. А сегодня подогрев водительского кресла отказал.

Что то вы все известные болячки собрали(в одном автомобиле).:sorry-50:

Может быть это все свчязано?

Нет эти болячки не связаны.

Кто знает как это связано?

Доподлинно мне не известно ,но посмею предположить.Современные авто напичканы электроникой(в отличие от старых авто).В старых авто лампа зарядки была включена последовательно с обмоткой возбуждения генератора.При включении зажигания на один контакт лапочки приходил плюс,а на второй контакт минус( через обмотку возбуждения).Соответственно лапа горит.При возбуждении генератора(читай при нормальной работе) напряжение на конце обмотки возбуждения(соединенного с лампой) равняется напряжению бортовой сети.Т.е на одном контакте лампы + 14 В и на другом тоже + 14 В.Соответственно лампа гаснет.Так было раньше.Теперь же лампа(возможно и светодиод) запросто может не иметь прямой связи с генератором,а быть подключена через какой нибудь электронный блок(который анализирует напряжение бортовой сети).Электроника имеет свойство "глючить" от внешних электромагнитных полей.Такое происходит с центральным замком(и это прописано в "Инструкции").Помнится у кого то лампа полного привода загоралась от включенного в прикуриватель китайского разветвителя.Так что все может быть. Kanaeff, Вы же все равно собрались свечи менять,вот и проверите.

 

[~Александр~]

У меня была регулярная проблема с АКБ, но лампочка эта ни разу не загоралась. В целом и без лампочки понятно, когда с АКБ проблема, а вот наличие такого необычного уведомления о замене свечей - приятная недокументированная фишка.

 

[Антон Александрович]

Вообще лапочка АКБ как ее называют, говорит не о проблемах с аккумулятором а о проблемах в бортовой сети. Если у вас все работает нормально и дохлый акум, то при заведенной машине в сети будет все ок и лампа не будет гореть, сеть при этом питается от работы генератора А вот то что генератор хреново работает, свечи пробивают и идут потеря напряжения, это первопричины загорания данной лампы.

 

[Reciter]

Даже не знаю куда написать, просто поделиться с одноклубниками - не открывал я крышку капота уже больше месяца, сегодня кончилась жидкость омывателя.
Достал из багажника запасную полную канистру, открыл капот, а на горловине нет крышки
Ну нет нигде, искал ее с фонариком, так и не нашел. Как она могла сама открыться и пропасть - ума не приложу :cyclops:
Короче, заказываю ее в известном магазине, стоит копейки, есть в наличии, номер 38452-79J10, но смысл прикола так и не понял :nea:

 

[IgorS]

Reciter, пластиковый ремешок от нее остался?

 

[Reciter]

Reciter, пластиковый ремешок от нее остался?

Если я правильно понимаю и помню ;-) она выглядела так

кольцом надевалась на воронку. Нет, ничего не осталось. Чудеса да и только

 

[Kirill_71]

Если я правильно понимаю и помню ;-) она выглядела так

кольцом надевалась на воронку. Нет, ничего не осталось. Чудеса да и только

Нет, не так. Кольца у неё не было. Она просто защелкивалась на горловине. Но у неё был длинный пластиковый щуп. Даже если её забыть защелкнуть, этот щуп не даст ей потеряться.

 

[Reciter]

Reciter, пластиковый ремешок от нее остался?

Нет, не так. Кольца у неё не было. Она просто защелкивалась на горловине. Но у неё был длинный пластиковый щуп. Даже если её забыть защелкнуть, этот щуп не даст ей потеряться.

Мне тоже так казалось по памяти, но нашел только такую крышку по номеру. Щупа не видел, сегодня посмотрю еще внутри. Могу предположить только, что как-нибудь запарковался рядом с какой-нибудь помойкой и залезла крыса. И съела одну только эту крышку, не оставив никаких следов и не тронув больше ничего. Видимо, из особо вкусного полиэтилена была сделана на венгерском заводе... ;-)

 

[Kirill_71]

стоит копейки, есть в наличии, номер 38452-79J10

Вроде такой должен быть номер: 38453-61M00

Выглядит примерно так:
https://www.google.ru/search?q=3845...AUICigB&biw=1680&bih=919#imgrc=7rvA7xBJHOUj-M:

Копейки, не копейки, а 500 рублей за такую фигню придётся выкинуть:
https://www.emex.ru/f?detailNum=38453-61M00&packet=-1

 

[Reciter]

Вроде такой должен быть номер: 38453-61M00

Спасибо! Главное понять, что произошло, это просто детектив какой-то

 

[Evil]

Да, у нас идет с щупом (могу предположить, что зависит от комплектации), фиг потеряешь такой,
но иногда щуп мешает при заливе, поэтому крышку достают полностью с щупом и затем скорее всего забывают его вернуть обратно.
Смотрите там, где в последний раз доливали омыватель.

 

[Kirill_71]

Да, у нас идет с щупом (могу предположить, что зависит от комплектации), фиг потеряешь такой,
но иногда щуп мешает при заливе, поэтому крышку достают полностью с щупом и затем скорее всего забывают его вернуть обратно.

Я обычно вытаскиваю крышку со щупом на 10-15 см и завожу крышку за кочергу капота, чтобы не мешалась.

 

[пиночет]

Ну нет нигде, искал ее с фонариком, так и не нашел. Как она могла сама открыться и пропасть - ума не приложу

 

[Димыч 72]

Уверен,если бы завелась крыса то шухера было бы ОГО-ГО!!!К слову,о венгерской проводке.Во времена моей учебы были мы на практике на одном заводе,Ремторгоборудование на ИвАновке.Привезли нам и установили автомат газводы пр-ва Венгрии.Красота!Весь день мы бегали и хлестали эту воду забавы ради.Приходим на следующий день и сразу к автомату.А он молчит.Полностью.Тишина.Пришел слесарь,открыл дверцу и...Короче говоря,за ночь МЫШИ!!!СЪЕЛИ!!!ВСЮ!!!ИЗОЛЯЦИЮ С ПРОВОДОВ!!!Автомат пошел в утиль.

 

[Reciter]

Детектив продолжается ;-) крышка-таки с другим номером, 38452-61M00
А 38453-61M00 заказанная в емексе оказалась горловиной.
Причем по каталогам почти везде описания указывают ровно наоборот, включая сузукишоп.
Ну и дополнительно удивительно, что горловина стоит 500 рублей, а крышка - в 2 раза дороже.

 

[Димыч 72]

Кто знает,зачем и для чего этот разъем на левой передней стойке?
Не для ВЧ динамиков?На правой стойке такого разъема нет.

 

[Васико]

Все проверял. Ремень натянут. Аккум заряжен. Когда загорается лампочка зарядка идет. Но возрастает бортовое напряжение. Примерно на половину вольта. С 13.9 до 14.4. Глушу двигатель. Снова завожу. Лампоска пропадает, т.е. не горит и напряжение возвращается на отметку 13.9. Через несколько дней или в этот же день история повторяется.

Все было с точностью до копейки и у меня,даже показатели вольтажа один к одному!Сервис(при том разные мастера)после тестирования приборами говорили одно и то же:в авто стоит интеллектуальная система зарядки,иногда временно пропадает связь между генератором и компом и тогда загорается лампа заряда.Ничего страшного,заглушить двиг и после повтор.запуска снова неделю-две она не загорается.Но вот после замены аккумулятора на новый уже второй месяц загорания лампы не было ни разу.Не знаю,есть ли какая-то взаимосвязь,но факт.Аккум.заменил,т.к утром еле уже крутил ,а подзарядка рез-та не давала.

 

[IgorS]

Не торопитесь , у меня максимальный интервал между включениями индикатора был 3.5 мес.

 

[Антон Александрович]

Форумчане, не нашел темы. решил спросить здесь.
Не горит лампочка подсветки зеркала в водительском козырьке. Разобрал сейчас плафон вытащил лампу. а она целая. для проверки вставил ее в пассажирский козырек, там она горит. При открывании крышечка щелкает, но света нет. В чем может быть дело, куда рыть дальше с этой проблемой?
Да и еще, заметил в пассажирском козырьке, что пластик позади лампочки сильно оплавился. Видимо предыдущая хозяйка там активно мазала губы что ли, не отключая подсветку. Как то опечалило это. Может кто то находил подобные лампы на светодиодах, с меньшим нагревом чем стандартная? Хочу заменить от греха подальше.

 

[~Александр~]

Антон Александрович, мой опыт замены всего света: https://suzuki-club.ru/threads/74048/#post-1238420 с цоколями ламп и размерами.

 

[Sh-keeper]

Форумчане, не нашел темы. решил спросить здесь.
Не горит лампочка подсветки зеркала в водительском козырьке. Разобрал сейчас плафон вытащил лампу. а она целая. для проверки вставил ее в пассажирский козырек, там она горит. При открывании крышечка щелкает, но света нет. В чем может быть дело, куда рыть дальше с этой проблемой?
Да и еще, заметил в пассажирском козырьке, что пластик позади лампочки сильно оплавился. Видимо предыдущая хозяйка там активно мазала губы что ли, не отключая подсветку. Как то опечалило это. Может кто то находил подобные лампы на светодиодах, с меньшим нагревом чем стандартная? Хочу заменить от греха подальше.

Возможно, дело в "подгоревшем" контакте. В эту версию укладывается и оплавленный пластик (пока пригоревший контакт пропускал ток, то сильно нагревался), и неработающая лампа (сопротивление нагара стало слишком большим). А лампочки у нас, даже если их забыть выключить, горят не больше 15 минут - потом гаснут.

 

[Антон Александрович]

Возможно, дело в "подгоревшем" контакте. В эту версию укладывается и оплавленный пластик (пока пригоревший контакт пропускал ток, то сильно нагревался), и неработающая лампа (сопротивление нагара стало слишком большим). А лампочки у нас, даже если их забыть выключить, горят не больше 15 минут - потом гаснут.

Оплавившейся пластик я увидел в пассажирском козырьке. где все работало исправно. Обнаружил когда туда вставлял лампу из козырька водителя. Если завтра будет не лень, сниму еще раз, сделаю фото.[DOUBLEPOST=1518365087,1518364339][/DOUBLEPOST]

Антон Александрович, мой опыт замены всего света: https://suzuki-club.ru/threads/74048/#post-1238420 с цоколями ламп и размерами.

Перечитал всю тему. Я боюсь я не осилю подобные процедуры. Все эти амперы микроамперы и так далее, для меня вообще темный лес, а уж что то паять там о нее. Мне бы вот какие лампочки уже заводского изготовления с диодами. НУ так что бы пришел купил воткнул и забыл.....[DOUBLEPOST=1518420668][/DOUBLEPOST]Форумчане, ткните носом пожалуйста на тему по выбору тормозных колодок. Был на сервисе передние 50% износ. задние 70%(как то печально при учете пробега в 46000 км). Надо менять, а то чувствую при торможении машину немного кидает в право.

 

[npofopr]

Был на сервисе передние 50% износ. задние 70%(как то печально при учете пробега в 46000 км).

Пробег 76+т.км. колодки до сих пор в зоне нормы.

Про колодки много разговоров было. Проще поиском искать.

 

[Антон Александрович]

Пробег 76+т.км. колодки до сих пор в зоне нормы.

Про колодки много разговоров было. Проще поиском искать.

Сильно зависит от стиля езды. Тетенька до меня на машине вполне могла ездить не отпуская тормозов ))

 

[ЮрийБорисович]

Оплавившейся пластик я увидел в пассажирском козырьке. где все работало исправно. Обнаружил когда туда вставлял лампу из козырька водителя. Если завтра будет не лень, сниму еще раз, сделаю фото.[DOUBLEPOST=1518365087,1518364339][/DOUBLEPOST]
Перечитал всю тему. Я боюсь я не осилю подобные процедуры. Все эти амперы микроамперы и так далее, для меня вообще темный лес, а уж что то паять там о нее. Мне бы вот какие лампочки уже заводского изготовления с диодами. НУ так что бы пришел купил воткнул и забыл.....[DOUBLEPOST=1518420668][/DOUBLEPOST]Форумчане, ткните носом пожалуйста на тему по выбору тормозных колодок. Был на сервисе передние 50% износ. задние 70%(как то печально при учете пробега в 46000 км). Надо менять, а то чувствую при торможении машину немного кидает в право.

ПРЕДНИЕ
Nibk PN9809 Япония 1700р примерно
IKER 182175 Испания - 1500р примерно
ЗАДНИЕ
Nibk PN9808 Япония - 2000р
ICER 182017 Испания - 2000р
TRW GDB3529
Textar 2525801
Delphi LP2687
Remza 147002 Испания - 1200р[DOUBLEPOST=1518439823][/DOUBLEPOST]У кого такое было?
На холодной машине, температура воздуха -12-15С, при первичном движении загарается ESP и обслужите что то там про ESP. Выключаешь двигатель, обратно заводишься - всё в норме.
Первый раз такое было в прошлом году пару раз, в этом тоже уже бывало...

 

[Антон Александрович]

Спасибо за информацию.

 

[serpa]

У кого такое было?
На холодной машине, температура воздуха -12-15С, при первичном движении загарается ESP и обслужите что то там про ESP. Выключаешь двигатель, обратно заводишься - всё в норме.
Первый раз такое было в прошлом году пару раз, в этом тоже уже бывало...

У кого такое было?
На холодной машине, температура воздуха -12-15С, при первичном движении загарается ESP и обслужите что то там про ESP. Выключаешь двигатель, обратно заводишься - всё в норме.
Первый раз такое было в прошлом году пару раз, в этом тоже уже бывало...

Было такое в прошлую зиму - 2 раза. При том два дня подряд. Нынче - 1 раз.

 

[~Александр~]

Перечитал всю тему. Я боюсь я не осилю подобные процедуры. Все эти амперы микроамперы и так далее, для меня вообще темный лес, а уж что то паять там о нее. Мне бы вот какие лампочки уже заводского изготовления с диодами. НУ так что бы пришел купил воткнул и забыл.....

Для замены лампочек на светодиодные вам не нужно разбираться в амперах и микроамперах, вам нужно определиться с цветовой температурой и все лампы брать в одной цветовой температуре, желательно одного производителя. Когда определитесь какой вы хотите свет (теплый или холодный как у меня), набираете нужный комплект из моего поста:
цоколь T10, высота 36 мм, 2 шт.
цоколь T10, высота 31 мм, 2 шт.
и т.д.
Внимание стоит также обратить на яркость ламп, она указана в люменах. Если взять очень яркие они будут откровенно слепить.
Светодиодные лампы все 12 вольтовые, у них у всех потребление ниже чем у штатных ламп.
Если есть возможность берите лампы с диодом COB они не греются, любые другие греются, поэтому на них ставят радиаторы. Подбор света в салон всё-таки требует погружения в тему, хорошие светодиоды не дешевые, а дешевые начнут мерцать и перегорать. Если погружаться не хочется, наверное, проще в любом сервисе попросить перепаять плафон и воткнуть туда штатную лампу накаливания (если ибудет не COB типа он точно также может оплавить пластик, он тоже греются отлично, но не так быстро как лампы накаливания).

 

[Редкий Гость]

Светодиодные лампы все 12 вольтовые, у них у всех потребление ниже чем у штатных ламп.

а потом реле поворотов менять надо... или нагружать штатное, чтобы частота моргания вернулась в норму.