А может это резина? Заводская вообще мягкая до безобразия, боковина подминается в таких ситуациях. Давление в шинах в норме?
никогда не знаешь, что будет завтра! и, что не делается, все делается к лучшему! (с)
Я это в своей машине с самого начала заметил. Думаю, потому что легкая и высокая.
Летняя штатная резина достаточно жесткая, шумная. Давку щас держу 2,0 очка, т.к. на рекомендованных 2,4 зад долбит нещадно.[DOUBLEPOST=1433936424,1433936348][/DOUBLEPOST]
Может и из-за этого, но в большей степени из-за гуляния балки в стороны (тут уже писАли про это).
Тоже верно, но все же резина мягковата, не считаете?
Хм-хм, попробуйте хотя бы 2,2. Хотя если дело в резине - поможет мало, ибо у меня 2,3 (столько и рекомендовано) и чувствуется мягкость резины.
Ну это я так считаю, потому что чувствуется, что подсвеска жесткая и короткоходная, а вот резина - противоположность. У Вас Континенталь 5-ая?
Спасибо, попробую, но только после того, как заменят сайлентблоки. Шины, да, Контики.
Вообще Континенталь славится своей именно мягкой резиной, которая меньше шумит, быстро стирается. В принципе для жесткой машины это удачный выбор, но дороги не подходят.
Хотя наверняка не скажу, хотелось бы попробовать поставить жесткую резину и оценить результат, но куда девать заводскую мягкую...
Хм, ну может и верно, подумаю, может попробую такое давление и проведу тест
Для меня лучшая резина - это Dunlop. На все свои предыдущие авто ставил шины именно этого производителя. Например: на предыдущей Гравитаре стояли Dunlop Grandtrek AT3., но там, правда, и шумка и подвеска совершенно другие.Вообще Континенталь славится своей именно мягкой резиной, которая меньше шумит, быстро стирается. В принципе для жесткой машины это удачный выбор, но дороги не подходят.
Хотя наверняка не скажу, хотелось бы попробовать поставить жесткую резину и оценить результат, но куда девать заводскую мягкую...
Подвеска не ходит из стороны в сторону, просто оси сайлентблоков не параллельны осям колёс и при качании балки саздается впечатление, что сайлентблок относительно кронштейна перемещается, но в это же время другой сайлент двигается ему на встречу а балка при этом относительно кузова в поперечнике ни куда не перемещается.
А мне нравится резина Bridgestone MY-02, - может шумновата будет, но ка-а-а-ак она замечательно рулится!.. Может кто затестит ее на SX4 New, даст отзыв - буду рад!
P.S. Надеялся что на японской машине будет японская резина, ан - нет...
P.S. Надеялся что на японской машине будет японская резина, ан - нет...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Вот как выглядит работа нашей балки снизу. Камеру цеплял на балку, поэтому получилось всё наоборот, машина трясётся, а балка на месте. Но все равно видно перемещения сайлента ( его фрагмент виден вверху)
Если писали, то я, честно говоря, как-то пропустил это...
А черт его знает... Я не большой спец в этом вопросе. Но на предыдущей машине (Пассат B3) ездил на разной резине и перестановок задка не было, ибо, как думаю, низкая была и тяжелая.
...и подвеска независимая.
У меня в Королле японской 2001 г.в., читай прульной, ничего не бренчало и не качалось, а тут...... Абидна... Хотя там абсолютно такая же балка с сайлентблоками, стойки и пружины
Да уж! Перемудрили они что то с этой балкой. Экономисты, блин!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Думается так, что на Ньюше производитель обточит все выявленные косяки, чтоб на новой Витаре подобных проблем не возникло. Если мне не изменяет память, то новая Витара построена на базе Ньюшки?
От CVT на новой Витаре уже отказались в пользу классического автомата, что радует. И балку тоже до ума доведут
А на новой Витаре сзади балка разве? Неужели они опять зажали на независимую?!
Всем привет
Судя по релизу новой Витары, база, читай подвеска, такая же, как и на SX4 New. Т.е., если привод передний, то сзади балка. Ну а если полный, то сзади, соответственно, редуктор. Как то так
))Т.е.если сзади-редуктор,то балки нет?А что,редуктор может заменить балку?Всем привет
Судя по релизу новой Витары, база, читай подвеска, такая же, как и на SX4 New. Т.е., если привод передний, то сзади балка. Ну а если полный, то сзади, соответственно, редуктор. Как то так
сегодня, большинство машин имеющих передний привод имеют разрезной мост, а не балку
Comp, а если не секрет, вы в городе где проживаете?)
Мне уже всё больше становится интересным, услышать этот звук, бремчания.
Чтобы знать хотя бы, чего можно ожидать или к чему прислушиваться.
Мне уже всё больше становится интересным, услышать этот звук, бремчания.
Чтобы знать хотя бы, чего можно ожидать или к чему прислушиваться.
Если привод полный, то, в моем понимании, подвеска должна быть многорычажка. На Гравитаре так было.[DOUBLEPOST=1434009018,1434008988][/DOUBLEPOST]
Нас не касаемо
) У нас балка[DOUBLEPOST=1434009077][/DOUBLEPOST]
Территориально, в будни в рабочее время, на бульваре Гагарина. А так за городом
на машинах с полным приводом, мосты могут быть как с балками, так и с разрезными мостами
отдельно SX4 и не рассматривается, вы же писали в общем понятии, а не конкретно о этой маркеНас не касаемо
На истину не претендую. Да и тема не о том
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!