ASP1963
Сузуковод со стажем
- 7 Сентябрь 2014
- 1,195
- 622
- 113
- 61
- Езжу на ...
- SX4 NEW GLX 2WD 5MT Bison Brown Pearl Metallic
Задок конечно же приглушился, но бух все равно слышу... Он резковатый. Жена, кстати, об этом ничего не знает и не замечает, ей пофигу все. А я и не акцентирую, чтобы настроение не портить...
Опять же, это все на куске дороге на дачу. В городе никаких звуков нет. Если бы не дача, то я бы и не знал о существовании данной проблемы.
Нет, не стало. У меня тоже сделана шумка дверей и всего задка. Плюс сегодня , когда катался с инженером по гарантии, багажник был забит рулонами текстиля. Стук был отчётливо слышен.
Про болгарку, я думаю, это какая то шутка. При том я собираюсь таки по присутствовать при этом всем,если конечно допустят.В этом плане женщинам проще.[DOUBLEPOST=1434566289,1434566217][/DOUBLEPOST]lesik72, неужто болгаркой разрешите орудовать?
Всем привет!!! Ощущения пока положительные, буханья от проезда рельс, и мелких кочек не наблюдается. Сфотать не получается пока, т.к. нет ни ямы, ни эстакады. Вечерком постараюсь заглянуть под машину, сфотать.[DOUBLEPOST=1434604667,1434604433][/DOUBLEPOST]Comp, скажите, как ощущения после нескольких дней эксплуатации на новых сайлентблоках? И ещё, нет ли у вас возможности сфоткать , как они у вас установлены? Так жеили выточку они направили по другому?
Про болгарку я тоже узнал только от инженера по гарантии. Загляну по машины, погляжу, чего они там делали болгаркой... Но тоже надеюсь, что это была шуткаВ этом плане женщинам проще.
Тоже попробую сфоткать. Или у меня нет бухания, или просто не слышу.
И, как мне кажется, какие бы не были дороги, а проезжая рельсы бухать должно у всех. А рельсы по всей стране одинаковые.[DOUBLEPOST=1434607522,1434607415][/DOUBLEPOST]Я правда плохо понимаю, что фотографировать))
Вы скажите, с какой стороны лучше долезть, чтобы запечатлеть :thumbsdown:
И, как мне кажется, какие бы не были дороги, а проезжая рельсы бухать должно у всех. А рельсы по всей стране одинаковые.[DOUBLEPOST=1434607522,1434607415][/DOUBLEPOST]Я правда плохо понимаю, что фотографировать))
Вы скажите, с какой стороны лучше долезть, чтобы запечатлеть :thumbsdown:
Если с подъёмника или с ямы , то снизу в том месте , где балка крепится к кузову. Без подъёмника , только сняв колесо и подобраться опять же к этому месту. Но лучше с подъёмника или с ямы, в целях безопасности.[DOUBLEPOST=1434622483,1434617276][/DOUBLEPOST]
Последнее редактирование модератором:
Меня беспокоит версия "неправильной установки сайлентов".Варианта два:либо фланцем наружу,либо во внутрь.Уважаемому Comp нужно предоставить нам фото вновь установленных сайлентов.Эта тема мне интересна,потому как и у меня стучит.С увеличением загрузки авто стук усиливается и частота стука тоже.Этот стук не слышать не возможно.Либо у людей его нет(радуйтесь )либо .........
Про болгарку.Либо дебилы разбирали,либо выпресовками не умеют пользоваться.Не может на новой машине сайлент так прикипеть.Пускай себе цену не набивают.
Про болгарку.Либо дебилы разбирали,либо выпресовками не умеют пользоваться.Не может на новой машине сайлент так прикипеть.Пускай себе цену не набивают.
Там болгаркой и не подлезешь то особо, и что ей там можно делать, не понятно.[DOUBLEPOST=1434731964,1434731765][/DOUBLEPOST]
Нет , фланцем только в одну сторону можно, но вот выточкой на резинке можно повернуть на 90°. Хотя и с фланцем тоже возможно можно напутать, но это вряд ли.
А что поменяется? Сайленты ведь не элипсные.Вверх выточка или нет-какая разница?За фланец ещё можно поспорить(подумать).Может я чего то не понимаю?
А разница в том , что внутри сайлент тоже не цельнолитой, а имеет ребра жесткости и возможно положение этих ребер может как то влиять на работу сайлентблока.
Слишком уж много "возможно" в нашем случае.Будем надеяться,что решение проблемы где то на поверхности а не в конструкторских ошибках.
Первое, что было сделано ,это подергали за глушитель. Что за вставки вы имеете ввиду?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Давайте закроем тему"задне-передне"приводных в смысле того,что именно у переднеприводных не так установлены сайленты.Уже доказано на форуме,что стук есть и в авто с моно и с полным приводом и предполагать,что балки для тех и других делают где-то по отдельности по крайней мере не смешно даже![DOUBLEPOST=1434864656,1434864063][/DOUBLEPOST]В свое время менял сайленты в балке на 12-летней Королле. Никакой болгарки.... Прикипели конечно, но перед прессом сдались. А тут НОВАЯ машина и уже с болгаркой :wideyed: Создается впечатление, что при сборке машины, опять повторяюсь
Не допустить не имеют права.Самый тяжкий допуск в ремзону у меня был на БОШЕ.Просто пришлось прочитать их правила по ТБ на 1страничку,расписаться об ознакомлении,одеть Гаишного цвета их жилет и не путаться под ногами.Ничего сложного,просто понастойчивей быть
Всем привет!
К сожалению, в выходные никак не получилось залезть под машину. На днях постараюсь найти эстакаду и зафоткать балку, пока она чистая.
через 1.5 месяца у меня будет ТО1, буду менять сайленты еще раз.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
В среду на
9_00. среда замена балки сайлентов болтов.Дай БОГ чтобы удачно и в среду же опишу впечатления.Вечерком.
55т.км. Неделю назад со спецом лазил под авто.Вывод.Слабые амо на отбой и слабо закручены болты сайлентов.Сейчас лето и жарко, амо становятся мягче. Если вспомнить ,то в прохладную погоду ,ночью ,подвестка можно сказать не гремит ,ехать комфортней.Разница между 9ми кув и нашими амо ,большая,9е жестче,колеса можно сказать бултыхаются сами по себе.
Доброго дня.
Да нормально все
Легкие постукивания, конечно, есть, но не криминальные. Не так, как раньше.т.е. получается, что, на 100% убрать не удалось ?
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!Нет, полностью устранить не удалось... Думается, что это не только в сайлентах проблема, а в связке аммо/пружины/сайленты.
Думаю, совсем дело не сайлентах, так как не вижу в них причинно-следственной связи.
Вот, если бы заменить амморты на другого производителя... Все же грешу пока на связку амморты-пружины. Там просто больше нЕчему грюкать... Балка - жесткая конструкция.
аммартизаторы, конечно, важно, но если только, заменить их, то это не поможет, а, если все три (с/блокт - пружины, аммартизаторы), то, возможно, что да, но машина станет намного жестче - и это, уже, будет совсем другая машина
не понял, - это почему? Амморты бывают разные, как и пружины, и от их настройки и зависит жесткость. Сейчас задняя подвеска очень короткоходовая и умеренно жесткая. Путем замены аммортов, думаю, можно было бы чуток увеличить ход, пружины бы пока не трогал.
с этим полностью согласен, но как только вы поменяете аммортизаторы, имеющие увеличенный ход изменится "связка" настройки подвески рекомендованная производителем
и очень хорошо, т.к. рекомендованная производителем меня не совсем устраивает...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!